【簡介：】本篇文章給大家談談《深圳航空航班服務》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深圳航空回應航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
2、深圳航空ZH9623航班靠窗口是哪個座
本篇文章給大家談談《深圳航空航班服務》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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深圳航空回應航班緊急返航，發(fā)生了什么嗎？
在8月9日，深航空客330飛機執(zhí)行ZH9209（深圳-西安）航班，飛機于07:32深圳起飛，原本起飛飛行順利的前進，起飛約25分鐘后，進入廣州管制區(qū)上升高度9200 米時，出現增壓指示異常，機組人員臨危不亂，按照程序處置，這架客機突發(fā)高度驟降近6000米緊急情況，這是機組人員按程序將飛機下降至安全高度，之后返航深圳。
這次發(fā)生高度驟降情況，2分鐘內從9297米下降至3733米，飛機上的很多乘客都嚇了一跳，機長也在第一時間通過廣播告知乘客，是客艙壓力出現了一些問題，飛機在下降至安全高度的整個下降過程是勻速的，持續(xù)時間約5分鐘，這個速度還是比較快的。這趟航班于09:13落地深圳寶安國際機場，人機安全。到了中午12:00，深航ZH9209航班更換編號為B-1036空客A330飛機繼續(xù)執(zhí)行任務，預計14:15抵達西安。
客艙失壓導致飛機驟降在全球來說，也不是個例，曾經達美航空從亞特蘭大飛往佛羅里達州勞德代爾堡的2353航班備降坦帕，距離起飛時間大約1個多小時，備降原因是也是客艙失壓。數據顯示，該趟航班下午4:34飛機巡航高度為39000英尺，4:42的時候已驟降到9975英尺。8分鐘內飛機急劇下降了約30000英尺（合9000米），飛機上的氧氣面罩掉落。機上一名乘客表示，“突然氧氣面罩開始掉落，聽到了真正風嚎聲，我想那是引擎發(fā)出的聲音，因為飛機正在俯沖下降，就像坐過山車一樣。”另一位乘客表示：“氧氣面罩從機艙上方掉下來，乘客之間開始被驚慌混亂包圍。其中一名乘務員一把抓住對講機，反復告訴大家‘不要驚慌’，“但很顯然，這是個手足無措的時刻，我身邊的人，都有點喘不過氣來，呼吸非常困難?！?/p>
深圳航空ZH9623航班靠窗口是哪個座位？
深圳航空的ZH9623機型是空客320-200，靠窗的位置應該是A和F列的座位，這是今天（2020.8.12）查詢到的該航班的值機艙位情況，注意右上角，小人兒的圖標，應該只有五分之一的空座位。
2021年7月17日深圳航空天府國際機場飛往南京祿口機場八點過的的飛機是哪個航？
2021年7月17日深圳航空從成都天府機場到南京祿口機場的航班號是ZH5110，成都天府18點10分起飛，20點45分到達南京。注：該航班為共享航班，實際承運人是吉祥航HO1696航班。
關于《深圳航空航班服務》的介紹到此就結束了。
