【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队蓶|航空公司造成的延誤損失賠償》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空飛機(jī)延誤多久可以賠償
2、東航飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)，跪求
本篇文章給大家談?wù)劇队蓶|航空公司造成的延誤損失賠償》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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東方航空飛機(jī)延誤多久可以賠償
目前，部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)（含8小時(shí)）內(nèi)成行，還要向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元；在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。
民航總局就出臺(tái)了《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》，其中已規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上的不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
擴(kuò)展資料：
航班延誤采取措施：
一，預(yù)防措施：
1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2.使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險(xiǎn)。
二，善后措施
1.及時(shí)要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。
3.向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
4.向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。
5.不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
參考資料：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見
東航飛機(jī)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)，跪求
民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》主要內(nèi)容 航空法規(guī)
原文題目《民航總局出臺(tái)三項(xiàng)舉措——確保全年航班正點(diǎn)率達(dá)到百分之八十》
■航班延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T
■航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
■因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N航班或航線經(jīng)營(yíng)許可權(quán)
為進(jìn)一步加大工作力度，努力使全年航班正點(diǎn)率達(dá)到80％以上，民航總局最近出臺(tái)了三項(xiàng)舉措，即建立航班正常報(bào)告制度，就國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出指導(dǎo)意見（試行），明確航班正常與（航線）（航班）經(jīng)營(yíng)權(quán)掛鉤的具體措施。
將于7月1日實(shí)行的航班正常報(bào)告制度的主要內(nèi)容是：各航空公司每月10日前要向總部所在地地區(qū)管理局報(bào)送上月航班正常報(bào)告書，并抄報(bào)民航總局運(yùn)輸司，報(bào)告書由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人簽署。各航空公司內(nèi)部要建立航班延誤即時(shí)報(bào)告制度，根據(jù)延誤程度逐級(jí)報(bào)告，及時(shí)、妥善地作出處理。凡發(fā)生延誤2小時(shí)以上航班，必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)；凡發(fā)生延誤4小時(shí)以上航班，必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)毓芾砭趾桶踩O(jiān)管辦公室，地區(qū)管理局和安監(jiān)辦值班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門對(duì)延誤航班的處理進(jìn)行督促檢查。
《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》的主要內(nèi)容是：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用多種方式。航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。
民航總局在指導(dǎo)意見中還要求各機(jī)場(chǎng)、空管部門認(rèn)真做好工作，向航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)要維護(hù)好候機(jī)樓內(nèi)的秩序，制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式，影響運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行。
民航總局在指導(dǎo)意見中強(qiáng)調(diào)，《民航法》第126條對(duì)因航班延誤給旅客造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任及其免責(zé)條件作了規(guī)定。本指導(dǎo)意見所指“補(bǔ)償”措施，屬在發(fā)生航班較長(zhǎng)時(shí)間延誤的情況下，航空公司主動(dòng)安撫旅客、加強(qiáng)服務(wù)的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運(yùn)人的索賠爭(zhēng)議，應(yīng)按有關(guān)法律程序處理。
關(guān)于將航班正常與航線（航班）經(jīng)營(yíng)權(quán)掛鉤的具體措施包括四項(xiàng)內(nèi)容：一是對(duì)今年上半年航班正常率、航班計(jì)劃執(zhí)行率低于行業(yè)平均水平的航空公司，在審定下一航季航班計(jì)劃時(shí)，限制其航班總量的增加。二是對(duì)前一季度航班正常率較低的航空公司，停止審批下一個(gè)季度的加班包機(jī)飛行；在運(yùn)輸旺季，有限制地審批加班包機(jī)飛行。三是對(duì)擅自改變所給定的航班時(shí)刻，或售票時(shí)刻與公布時(shí)刻不一致的航空公司，撤銷該航班經(jīng)營(yíng)許可和飛行時(shí)刻。四是對(duì)因航空公司主觀原因，或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班12小時(shí)以上延誤的，視情節(jié)輕重，暫?；虺蜂N該航班（或航線）經(jīng)營(yíng)許可。
東航飛機(jī)延誤怎樣索賠
如果購(gòu)買了航班延誤險(xiǎn)符合條款賠償?shù)男枨缶涂梢缘玫劫r償，另外除了航空意外險(xiǎn)或者專門的航班延誤險(xiǎn)之外，部分旅游險(xiǎn)也賠航班延誤，您也可以通過投保旅游保險(xiǎn)獲得這類保障。
如果購(gòu)買了航班延誤險(xiǎn)，理賠時(shí)一般需要向保險(xiǎn)公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件等相關(guān)證明。投保航班延誤險(xiǎn)后，一旦發(fā)生航班延誤或取消，要記得向機(jī)場(chǎng)或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以方便向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠。
航班延誤是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況。
據(jù)民航總局出臺(tái)《國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》(以下簡(jiǎn)稱《延誤補(bǔ)償》)的政策，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時(shí)至8小時(shí)，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時(shí)以上，補(bǔ)償金額不超過200元。
擴(kuò)展資料
根據(jù)《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》的主要內(nèi)容是：
1、航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用多種方式。
2、航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。具體的補(bǔ)償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。
3、民航總局在指導(dǎo)意見中還要求各機(jī)場(chǎng)、空管部門認(rèn)真做好工作，向航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)要維護(hù)好候機(jī)樓內(nèi)的秩序，制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式，影響運(yùn)輸生產(chǎn)正常進(jìn)行。
4、民航總局在指導(dǎo)意見中強(qiáng)調(diào)，《民航法》第126條對(duì)因航班延誤給旅客造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任及其免責(zé)條件作了規(guī)定。本指導(dǎo)意見所指“補(bǔ)償”措施，屬在發(fā)生航班較長(zhǎng)時(shí)間延誤的情況下，航空公司主動(dòng)安撫旅客、加強(qiáng)服務(wù)的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運(yùn)人的索賠爭(zhēng)議，應(yīng)按有關(guān)法律程序處理。
參考資料來源：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見
關(guān)于《由東航空公司造成的延誤損失賠償》的介紹到此就結(jié)束了。
