【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空Y艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問中國東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東
本篇文章給大家談談《東方航空Y艙》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問中國東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東航的Z艙是不是要
- 2、東航z艙是什么
- 3、東方航空737客機Z艙位是哪
- 4、飛機票艙位Z是啥意思
- 5、東方航空的Z艙是什么意思請問？
- 6、機票的“Z"艙 代碼共享留座專用艙是什么意思？
請問中國東方航空的Z艙是什么意思。我在網(wǎng)上看到機票是青老年特惠，但是發(fā)現(xiàn)是Z艙。東航的Z艙是不是要
Z艙是東航內部員工用的免票,不能提前預定,只能到機場候補,有空座位才能登機,沒有空位只能一直等,
東航z艙是什么
Z艙為代碼共享留座專用艙
艙位代碼：
F艙為頭等艙公布價，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務艙公布價，
D艙為公務艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
東方航空737客機Z艙位是哪
Z倉位的意思是為航空公司共享倉位預留的倉位。
航空公司各種倉位艙位代碼為：
F艙為頭等艙公布價，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務艙公布價，
D艙為公務艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
飛機票艙位Z是啥意思
飛機票艙位Z是代表代碼共享留座專用艙的意思，具體艙位代碼如下：
F艙為頭等艙公布價。
A艙為頭等艙免折、常旅客免票。
C艙為公務艙公布價。
D艙為公務艙免折、常旅客免票。
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價。
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。
B艙為普通艙9折。
H艙為普通艙85折。
K艙為普通艙80折。
L艙為普通艙75折。
M艙為普通艙70折。
N艙為普通艙65折。
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模）。
T艙為普通艙55折。
X艙為普通艙50折（含學生、長者）。
U艙為普通艙45折。
E艙為普通艙40折。
W艙為普通艙35折。
R艙為普通艙30折。
O艙為普通艙25折。
Z艙為代碼共享留座專用艙。
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）。
G艙為普通艙免折和常旅客免票。
擴展資料：
國內客票
國內客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列；
這些價格雖然都屬于經(jīng)濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。
參考資料來源：百度百科—飛機艙位
東方航空的Z艙是什么意思請問？
放心的訂。
你機票出票之后是位子的，這個Z艙相當于4折的機票，不會需要你在機場候補的！
機票的“Z"艙 代碼共享留座專用艙是什么意思？
代碼共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班號但非出票航空公司承運的航班的。
這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡、擴大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。
對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉機服務、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。
這對于你登機是沒什么影響的，你只要按你出發(fā)的時間提前一個多小時到機場辦理手續(xù)就可以了。
參與雙邊協(xié)議的航空公司假定兩個可能的角色，一個是承運方，一個是營銷方。
承運方：用實體飛機執(zhí)行航班的航空公司；
營銷方：用自己的航班號銷售航班，但不是由自己執(zhí)行實際航班。
辨別：以同為天合聯(lián)盟成員的中國南方航空公司和中國東方航空公司的代碼共享航班為例：航班號前面的二字母代碼為承運航空公司代碼，南方航空代碼為CZ，東方航空代碼為MU，兩家航空公司都能以各自的代碼銷售對方的航班，即為代碼共享的航班。
航班號的第一位數(shù)字是辨別主承運航空公司的重要依據(jù)。無論旅客購買的航班代碼是CZ或是MU，如果航班號第一位數(shù)字為3、6或者是8，就是由南方航空的飛機承運，旅客只須前往南方航空公司值機柜臺辦理乘機手續(xù)即可。如果旅客的航班號第一位數(shù)為2或者5，則為東方航空公司承運。
還有一個方法就是旅客在購票的同時，就了解清楚所購航班是否為代碼共享航班，主承運方為哪個航空公司。
第三,如果是網(wǎng)上購買機票的時候,航班右側會有一個“握手”形狀的圖標，鼠標放上去，會有浮動窗口提示該航班為代碼共享航班，而且窗口下方也有相關提示。
拓展資料
代碼共享對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡、擴大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉機服務、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。
正因為代碼共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內市場誕生后，短短20年便已成為全球航空運輸業(yè)內最流行的合作方式。
參考資料：百度百科-代碼共享
關于《東方航空Y艙》的介紹到此就結束了。
