【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展締T工培訓(xùn)案例分享》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)5篇
2、飛行員具體培訓(xùn)過程
3、關(guān)于員工激
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展締T工培訓(xùn)案例分享》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)5篇
員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)1
--年12月20日早上，大家一大早從公司出發(fā)，伴隨著一片歡聲笑語我們到達了目的地——樟木頭觀音山拓展培訓(xùn)基地。很快我們便換上了迷彩服列隊站在了操場上，至此為期一天的 拓展訓(xùn)練 也拉開了帷幕。因為是第一次參加戶外拓展培訓(xùn)，教練給大家詳細(xì)講解了一些要求以及需注意的事項，再通過一些破冰游戲活動熱身后，所有的參訓(xùn)人員被分成兩組，由大家舉薦出兩名隊長、兩名政委和兩名生活部長。集思廣義之后，擁有了極富創(chuàng)意的隊名及響亮 口號 的兩個小團體——“凌峰隊”和“騰龍隊”。在之后的培訓(xùn)中，隊長和政委要帶領(lǐng)全體隊員共同完成由教練安排的各種項目課程，保證不落下一位隊員。
這次活動主要由狼騰拓展培訓(xùn)公司負(fù)責(zé)對員工團隊合作能力的培訓(xùn),主要是通過戶外實體活動,事先由培訓(xùn)師設(shè)定一個要完成的目標(biāo),而要完成這個目標(biāo),必須要通過多人合作,才能達到設(shè)想的目標(biāo),比如設(shè)計一個活動目標(biāo),通過設(shè)定的規(guī)程，讓隊員在規(guī)定的時間與流程中去完成目標(biāo)，一個人的能力很有限,甚至于很難完成,但通過多人合作,就可以在最快最短的時間內(nèi)完成教練設(shè)計的任務(wù).通過這樣的活動,既鍛煉了員工的身體,又提高了員工的反應(yīng)能力與團隊合作能力,提高了工作的快樂指數(shù)與工作效率.到達活動地點后，在教練的分工與隊員的合作下，全部活動圍繞以下活動項目內(nèi)容展開：
活動項目一：共同進退。每個小隊分成兩個小組，6-7個人分別站在兩塊長長的木板上行走或后退，大家一起喊邁左腳，邁右腳，這個就是要團隊人員齊心合力才能完成，體現(xiàn)一個團隊分工配合的重要性，做到步調(diào)一致。此活動項目訓(xùn)練的是人與人之間協(xié)作能力與精神，可以在日常工作中提供更和諧協(xié)調(diào)的人文環(huán)境。
活動項目二：高空攀巖，這個就是考驗每一個隊員的耐力和勇氣了。因為是高空進行的活動，教練先是講解了裝備穿戴的步驟及標(biāo)準(zhǔn)，再告訴我們給每個隊員加油的口號，然后讓每個隊員依次利用巖壁上的巖點攀登至10米的高度。通過這個項目的培訓(xùn)，感受體能極限，鍛煉堅持到底的決心和毅力，以體能訓(xùn)練為載體，達到心理素質(zhì)提高和升華的目的，體驗生理極限與心理極限的關(guān)系;挑戰(zhàn)自我、超越自我、認(rèn)識潛能開發(fā)的重要性，吸取別人的 經(jīng)驗 、教訓(xùn)，用有限的資源實現(xiàn)最大的效果。員工的膽識與遇到困難不退卻的勇氣得到提高，也是公司今后遇到困難而能成功邁越的基礎(chǔ)。
活動項目三：鼓動人心。這是一個近兩年體驗式培訓(xùn)界的人們從韓國引進中國的新項目,它可以讓一個團隊完完整整地經(jīng)歷一次濃縮的團隊發(fā)展的四個階段：形成期、動蕩期、規(guī)范期和高效期，并認(rèn)真 反思 每個成員在團隊發(fā)展的不同階段應(yīng)該怎么做。在活動中讓大家直觀顯著地感受到人球合一，人鼓合一的以十當(dāng)一的和美(和諧之美)境界。教練安排每隊十幾個人圍成一個圓圈，一起拉住一面鼓，鼓的一圈有很多繩子，每個人只允許拉住繩子的末端，然后將一個 排球 放在鼓的中央，大家一起擺動繩子使排球在鼓面上跳動，剛開始的時候，由于沒有掌握到訣竅，大家亂成一團，一看球往左邊，就一窩蜂地拉著鼓往左邊跑，結(jié)果搞得筋疲力盡，而球在鼓面的撞擊次數(shù)也沒有超過十次。于是我們暫停下來思考，首先我們發(fā)現(xiàn)因為人員的高矮使鼓面不水平，這導(dǎo)致球忽左忽右地胡亂彈跳;其次我們在拉著鼓跑動的過程中擺動幅度太大，更難掌握鼓面的水平;然后我們還發(fā)現(xiàn)，大家一起抖動繩子使鼓面的擺動頻率很難以控制。針對這三點，我們一一想辦法克服，將高矮大致相等的成員均勻分配在不同位置，同隊中高的稍稍放低繩子，而矮個子的則稍稍拉高繩子，使鼓面盡量保持水平，同時，在跑動過程中盡量用小碎步，而在抖動繩子時僅由相對的兩個人動作，其余人只要跟著節(jié)奏跑動就行了。經(jīng)過這樣的調(diào)整后，我們各隊又設(shè)定了自己的目標(biāo)數(shù)量，經(jīng)過大家一起的努力，我們終于達成設(shè)定的目標(biāo)。這個活動的培訓(xùn)是為了讓大家知道，在工作中要達成一個目標(biāo)，必須要團結(jié)一致、要有密切的配合，在遇到困難時要鼓勵我們的團隊一定可以成功，要有鍥而不舍的精神才能成功。
活動項目四：極限時速。教練把25個數(shù)字牌隨意擺放在一個大的圓圈當(dāng)中，兩個隊在聽到開始的口令后才可以采取行動，所有隊員不能進入圓圈內(nèi)，圓圈內(nèi)只能保持一個人在里面拍數(shù)字，數(shù)字必須按從1到25這個順序來拍，不能漏拍或同拍，并且圓圈外面隊員的身體部位不能超過圓圈的線，否則視為無效成績。了解活動規(guī)則后，教練讓兩隊的成員各自商討出自己的方案來完成這個活動，并且告訴我們最好的成績是在30秒內(nèi)拍完這25個數(shù)字。兩隊不斷的嘗試新的 方法 ，改進每次的不足，最后終于以27秒的成績拍完這25個數(shù)字，打破了記錄。此活動項目考驗的.是人的機智與應(yīng)變能力，提高人的綜合素質(zhì)，增強隊員的時間緊迫感，鍛煉隊員的分析能力，增進團隊間的交流和協(xié)助。一個公司的正常運作離不開一個高素質(zhì)的團隊，而員工的日常工作中應(yīng)變能力的提高對公司的可持續(xù)發(fā)展有很大推動作用。 整個活動進行了多個項目的培訓(xùn),基本上達到預(yù)期的效果.活動結(jié)束后教練讓大家就此次活動進行了全面的回顧與總結(jié)，并讓大家積極分享自己的心得感悟。隨后全體合影留念.并安全返回公司.
參加此次戶外拓展培訓(xùn)的員工普遍反應(yīng)良好.一些平時很少交流的員工,在此次活動中增加了彼此之間的聯(lián)系與友誼,團隊協(xié)作精神得到提高.期望公司今后可以再進行這樣的培訓(xùn)活動.
員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)2
同樣的地方同樣的心情，不一樣的課程。在環(huán)眾每一天的學(xué)習(xí)都有不一樣的收獲，課下再慢慢地體會，感覺我們所學(xué)的不僅僅是技能更是一種學(xué)習(xí)的能力。每一天老師都會帶著我們做心理訓(xùn)練，都會有不同的 故事 ，讓我們細(xì)細(xì)地去品味人生、感悟生命，讓我們明白未來的路很長我們必須端正我們的態(tài)度。
上午的幾個故事也是別有一番寓意。無論在怎樣的環(huán)境下我們必須學(xué)會去適應(yīng)，或許我們無法改變環(huán)境，但是我們可以改變自己，因時而異、因地而別，不斷地提高自己的能力。只有不斷改變自己的人才能在不一樣的環(huán)境下活出精神，活出價值。只是一味地去埋怨現(xiàn)實，就很難有我們的生存之地。體會完故事，就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。
今天主要學(xué)習(xí)的是配送作業(yè)這一塊。從配送作業(yè)概念到調(diào)度員作業(yè)流程以及配送方案、配送方法、車輛調(diào)度原則、儲運員的 崗位職責(zé) 等。這些知識老師講得很細(xì)，也都是物流專業(yè)重要的專業(yè)知識，通過這些知識的學(xué)習(xí)和回顧。正好彌補了在學(xué)校時由于忙于參加社團各種活動，而專業(yè)知識的欠缺掌握使我們進一步的鞏固專業(yè)知識，提高我們的專業(yè)技能。環(huán)眾的短期培訓(xùn)，我的收獲很多。選擇環(huán)眾是我人生的又一個學(xué)習(xí)的驛站，進步的驛站。
相信走出環(huán)眾我們都會有不同的感悟不同的進步。而對我們未來的工作都會有很大的幫助。
員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)3
作為一名--集團，----航空有限職責(zé)公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的 入職 培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、 企業(yè) 文化 、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從主角的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的 軍訓(xùn) 。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
透過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫忙，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員用心參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都用心參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的主角，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人主角的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)職責(zé)，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于潛力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的職責(zé)感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標(biāo)，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓(xùn)資料詳細(xì)，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。感謝公司為我們帶給如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認(rèn)真做事能夠把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我必須要學(xué)會做人，用心做事。
員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)4
結(jié)合公司實際情況，由經(jīng)驗豐富的楊暾總經(jīng)理和各部門經(jīng)理擔(dān)任本次培訓(xùn)主講，分三個部分從公司發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展重點、業(yè)務(wù)專業(yè)知識、行業(yè)認(rèn)識、企業(yè)文化、價值觀、服務(wù)理念和 規(guī)章制度 等幾方面對新員工進行了系統(tǒng)培訓(xùn)，同時也將個人多年來的工作感受和體會與新員工進行了交流。培訓(xùn)分為以下三個部分：
公共基礎(chǔ)：主要對公司概況、制度、行業(yè)背景知識、公司標(biāo)準(zhǔn)軟件過程及實踐、配置管理、測試和 商務(wù)禮儀 及溝通技巧等基礎(chǔ)知識進行培訓(xùn)。使新員工初步了解公司的基本情況，員工之間的團隊精神，員工和客戶之間的溝通技巧等。為新員工將來進入公司工作做好鋪墊。
專題課程：本部分內(nèi)容是培訓(xùn)的核心。課程對uni-和java兩個專業(yè)基礎(chǔ)知識進行講解，并根據(jù)公司某個具體項目進行實戰(zhàn)練習(xí)，對項目的需求理解、需求分析、詳細(xì)設(shè)計理解、編碼、測試等過程進行了培訓(xùn)。通過案例教學(xué)，新員工能在學(xué)校所學(xué)知識的基礎(chǔ)上，結(jié)合培訓(xùn)過程中學(xué)到的知識點，增強對專業(yè)知識的理解，提高在實際的計算機應(yīng)用編程中的動手能力。同時，在對新員工的授課過程中，公司也能初步掌握各個新人的能力及專業(yè)傾向，以便安排新員工以后的工作。
分部門課程：公司的幾個開發(fā)部門都有各自的特色和側(cè)重點，本部分課程是有針對性地對各部門新員工進行培訓(xùn)。新員工按照自己的特長，被分配到各自適合的部門。通過在各部進行部門課程學(xué)習(xí)和實戰(zhàn)練習(xí)后，基本了解各自部門的工作方向，進一步學(xué)習(xí)各部門的常用專業(yè)知識，為將來的工作做好更全面的準(zhǔn)備。
在課程結(jié)束后的培訓(xùn)考核中，絕大部分新員工無論筆試還是機試都能取得比較優(yōu)異的成績。公司及各部門分管領(lǐng)導(dǎo)也進一步掌握了各員工的實際能力，便于新員工以后的工作安排。此外，本次培訓(xùn)也為以后的培訓(xùn)收集了經(jīng)驗。
考核結(jié)束，公司還為新員工組織了兩次團隊活動：團隊拓展競賽及新老員工 籃球 賽，讓新員工在游戲中感悟人生，增強了團隊意識和協(xié)作精神。延伸到企業(yè)運行中，就是個人無論職位高低、能力強弱都應(yīng)以企業(yè)為本、以公司為念，部門內(nèi)部、部門之間應(yīng)講求補位意識，尋求通力合作，增進對集體的參與意識與責(zé)任心。
員工培訓(xùn)收獲和感想總結(jié)5
本次共有231位大學(xué)生參加了工廠實習(xí)培訓(xùn)。在三個月的培訓(xùn)時間里，一方面，我們根據(jù)事先制訂的培訓(xùn)計劃，安排了理論課程7門，培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到公司運作流程、制造流程以及專業(yè)知識三個方面的內(nèi)容。另一方面，我們根據(jù)公司人力資源本部、銷售公司人力資源部以及制造中心人力資源部的要求，結(jié)合各工廠的實際生產(chǎn)的情況，將所有的大學(xué)生分成了彩電一廠、彩電二廠以及l(fā)cd工廠三個培訓(xùn)點進行了工廠實習(xí)，每一位學(xué)員在不同的階段都安排了具體的工位，讓大家親身體驗。培訓(xùn)的過程中，我們非常高興地看到，絕大多數(shù)的大學(xué)生都非常積極地配合我們的整體的培訓(xùn)計劃，你們的表現(xiàn)受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞!
實習(xí)之余，部分的大學(xué)生還協(xié)助廠辦及其他部門做了大量的工作：首先，在合理化建議方面，我們共收到銷售公司大學(xué)生提交的合理化建議228份，其中有73份被工廠采納，53份被工廠留用。在這里，需要特別感謝的是---、---、---等幾位同學(xué)，你們給工廠提交了相當(dāng)數(shù)量的有價值的合理化建議，為我們的工廠改善工作作出了貢獻!其次，在宣傳方面，我們1車間的銷司大學(xué)生自發(fā)組織了編輯小組，制作了一版高質(zhì)量的大學(xué)生實習(xí)版報，為工廠的宣傳添設(shè)了亮點，在此，要特別感謝主編---同學(xué)，以及參與了投稿的所有的大學(xué)生們!
8-9月份的兩個月正值我廠的生產(chǎn)旺季，在你們當(dāng)中，大多數(shù)的成員自始至終都同我們的一線員工戰(zhàn)斗在一起，卻沒有怨言，有一首老歌在唱：“軍功章啊，有我的一半，也有你的一半”!在此，我謹(jǐn)代表公司所有的車間和部門向你們表示衷心的感謝(鞠躬)。
過完本周，我們的大學(xué)生培訓(xùn)就要告一段落了，接下來大家要面對將會是具體的工作崗位，具體的工作任務(wù)。相信在座的各位都已經(jīng)分好了部門，找好了歸屬。不管分在哪一個部門，建議各位一定要端正好心態(tài)，初到一個崗位，在一個時期可能是很長的一個時期內(nèi)，大家可能都會“打雜”，因為我們需要一個適應(yīng)期，在這段時期里，建議各位不要急躁，在崗位中要虛心地向老員工請教、學(xué)習(xí)，作到不恥下問，盡快掌握好獨立上崗所需要的知識與技能。同時，要根據(jù)自己所從事的崗位合理地調(diào)整好自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，我們讀書的時候是希望愛一行干一行，但是，現(xiàn)在的就業(yè)形式以及社會的發(fā)展需要我們干一行愛一行。這幾年，我們看到很多的大學(xué)生由于對自己的定位及目標(biāo)不清楚，頻繁地更換工作崗位，結(jié)果一晃幾年過去了，到頭來是一事無成，白白耗費了光陰，而能腳踏實地地工作的版權(quán)所有大學(xué)生，在短短幾年內(nèi)成為經(jīng)理人的案例并不鮮見。
培訓(xùn)期的結(jié)束不等于學(xué)習(xí)的結(jié)束，知識會貶值，機會永遠(yuǎn)屬于學(xué)習(xí)型的人才，在你們實習(xí)的過程中，我們真正地感受到了當(dāng)代學(xué)子的那種能吃苦耐勞、刻苦好學(xué)、積極上進、開拓進取的精神，我們公司的國際化進程需要你們!我們公司的發(fā)展壯大需要你們!我們公司海外業(yè)務(wù)在不斷地擴大，正是需要各類英才的時候，你們選擇了公司是正確的，在公司這個大舞臺上，我堅信：只要你們繼續(xù)保持這種積級上進、開拓進取的精神，你們一定會成為公司國際化的棟梁之材，國家民族工業(yè)的中硫砥柱，大家有沒有信心!
最后，祝福各位在自己的新的工作崗位中能大展鴻圖，在自己的職業(yè)生涯道路上一路走好!謝謝
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飛行員具體培訓(xùn)過程
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,“軍轉(zhuǎn)民”的比例已經(jīng)大幅下降,委托培訓(xùn)則成為當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓(xùn)的學(xué)員也有兩種不同構(gòu)成,一部分是“大改駕”,指的是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員,符合招飛條件的普通大學(xué)大二、大三學(xué)生接受一到兩年的飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn)。另一部分則是“養(yǎng)成生”,高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí),然后再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓(xùn),才能從事商業(yè)飛行。
不管是“養(yǎng)成生”還是“大改駕”,航空公司在與學(xué)員簽訂合約后,如無特殊情況,基本都承擔(dān)學(xué)員所有的培訓(xùn)費用,這個數(shù)字往往以數(shù)十萬計。
一名“大改駕”學(xué)員在通過多次嚴(yán)格的體檢、心理測驗以及政審后,在國內(nèi)接受三個月到半年英語訓(xùn)練,就被送到國外培訓(xùn)一到兩年,由國外教員帶領(lǐng)上機培訓(xùn),取得航線運輸執(zhí)照。整個周期在兩年左右,單人培訓(xùn)費用大約在70萬元。如果是“養(yǎng)成生”,大學(xué)四年畢業(yè)后可直接到山航培訓(xùn)部報到。但無論“大改駕”還是“養(yǎng)成生”,上崗前都要在培訓(xùn)部繼續(xù)接受兩個月左右的理論學(xué)習(xí)以及1個月的模擬機學(xué)習(xí),通過資質(zhì)培訓(xùn)。整個新員工培訓(xùn)過程要花費4個月到半年。
在叩開航空公司大門前,飛行學(xué)員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學(xué)院有15%左右的停飛率,“大改駕”的學(xué)員同樣是考不取飛行執(zhí)照就被停飛,其他如行業(yè)規(guī)范、作風(fēng)紀(jì)律出了問題也可能被發(fā)“紅牌”?！皩W(xué)員停飛率大約在15%?！睆埿罉s說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學(xué)員培訓(xùn)成本注定“打了水漂”。“這也是對旅客負(fù)責(zé)的表現(xiàn),飛行員是保障飛行安全最關(guān)鍵也是最后的一道關(guān)卡,合格的飛行員是航空公司培訓(xùn)的重中之重。”
關(guān)于員工激勵的企業(yè)例子
案例：索尼公司的內(nèi)部招聘制度
有一天晚上，索尼董事長盛田昭夫按照慣例走進職工餐廳與職工一起就餐、聊天。他多年來一直保持著這個習(xí)慣，以培養(yǎng)員工的合作意識和與他們的良好關(guān)系。這天，盛田昭夫忽然發(fā)現(xiàn)一位年輕職工郁郁寡歡，滿腹心事，悶頭吃飯，誰也不理。于是，盛田昭夫就主動坐在這名員工對面，與他攀談。幾杯酒下肚之后，這個員工終于開口了：“我畢業(yè)于東京大學(xué)，有一份待遇十分優(yōu)厚的工作。但是，進入索尼之前，對索尼公司崇拜得發(fā)狂。當(dāng)時，我認(rèn)為我進入索尼，是我一生的最佳選擇。但是，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，我不是在為索尼工作，而是為課長干活。坦率地說，我這位科長是個無能之輩，更可悲的是，我所有的行動與建議都得科長批準(zhǔn)。我自己的一些小發(fā)明與改進，科長不僅不支持，不解釋，還挖苦我賴**想吃天鵝肉，有野心。
對我來說，這名課長就是索尼。我十分泄氣，心灰意冷。這就是索尼？這就是我的索尼？我居然要放棄了那份優(yōu)厚的工作來到這種地方！”這番話令盛田昭夫十分震驚，他想，類似的問題在公司內(nèi)部員工中恐怕不少，管理者應(yīng)該關(guān)心他們的苦惱，了解他們的處境，不能堵塞他們的上進之路，于是產(chǎn)生了改革人事管理制度的想法。之后，索尼公司開始每周出版一次內(nèi)部小報，刊登公司各部門的“求人廣告”，員工可以自由而秘密地前去應(yīng)聘，他們的上司無權(quán)阻止。另外，索尼原則上每隔兩年就讓員工調(diào)換一次工作，特別是對于那些精力旺盛，干勁十足的人才，不是讓他們被動地等待工作，而是主動地給他們施展才能的機會。在索尼公司實行內(nèi)部招聘制度以后，有能力的人才大多能找到自己較中意的崗位，而且人力資源部門可以發(fā)現(xiàn)那些“流出”人才的上司所存在的問題。
優(yōu)先從內(nèi)部提拔要求組織建立一個良好的制度與規(guī)劃?？梢圆扇∫韵碌某绦颍?/p>
（1）發(fā)布工作公告。通過一定的方式將空缺職位信息傳達給本組織內(nèi)所有部門的所有人員。信息包括職位名稱、所屬部門、薪資等級、該職位上司姓名、工作場所、工作內(nèi)容的簡單描述、資格要求以及對候選人選拔的方法、技能評定的方法。組織內(nèi)的人才還可向人力資源管理部門咨詢，詢問該職位以后的發(fā)展機會。
（2）建立人事記錄?？梢詫忛喴酝娜耸掠涗浕蚶蒙暾埍斫⑿碌娜耸掠涗?。通過審查這些人事記錄，可以發(fā)現(xiàn)哪些候選人現(xiàn)在所從事的工作是低于他們所具有的知識水平和能力水平的，可以發(fā)現(xiàn)哪些人具有發(fā)展?jié)摿?，人才需要哪些方面的培?xùn)；可以發(fā)現(xiàn)哪些人已經(jīng)具備了從事空缺職位的能力與背景。
（3）建立人才技能庫。例如，在醫(yī)院“藥劑分析師”庫中，醫(yī)院將所有接受過這種培訓(xùn)或者具備這種能力的人名都列出來。如果門診部門急需一名藥劑師，而技能庫顯示具備這種技能的趙小姐在住院部做護士，就可以由人事部門直接去找趙小姐，征求她對到門診部做藥劑師的意見。
在無法晉升的時候，授權(quán)也是一種有效的激勵方式。
參與激勵
管理大師杜拉克說：“知識是生產(chǎn)資料，它的所有者是知識工人，而且隨時可以帶走。這一特點同樣適用于高級的知識工人，比如科學(xué)家、理療師、計算機專家和律師助理。
知識工人提供資本與企業(yè)主提供錢是一樣的。二者彼此依賴，這使得知識工人獲得了與企業(yè)主平起平坐的地位。管理知識工人要基于這樣的前提，即公司對他們的需要要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于他們對公司的需要。他們知道自己可以走。他們既有靈活性又很自信，這就意味著必須采取非贏利公司對待志愿者的方式來對待及管理他們。這些人想要知道的第一件事就是公司想要什么，目標(biāo)是什么？其次，他們對個人成就和個人責(zé)任更感興趣——也就是說必須把他們放在適合的崗位上。知識工人渴望繼續(xù)教育和繼續(xù)培訓(xùn)，畢竟，他們希望獲得尊敬，不是為自己而是為了自己的知識領(lǐng)域。在這一方面，他們比傳統(tǒng)的工人向前邁進了好幾大步，后者通常期待別人告訴他們做什么，更希望參與。知識工人則希望在自己的領(lǐng)域內(nèi)自己做決定?！?
案例：德國企業(yè)里的工廠委員會
在德國企業(yè)里，參與管理主要通過工廠委員會的協(xié)商、董事會的共同決策、監(jiān)事會的制衡及其他一些方式實現(xiàn)。工廠委員會由不包括管理階層的所有員工選舉代表組成，委員會定期與雇主舉行聯(lián)合會議。法律規(guī)定雇主有義務(wù)向工廠委員會提供各種信息和有關(guān)文件，尤其是涉及財務(wù)生產(chǎn)、工作流程的改變等方面。員工超過100人的企業(yè)，工廠委員會必須委任一個財務(wù)委員會，定期與管理層會面，了解公司的財務(wù)狀況；1000人以上的企業(yè)，每季度雇主還必須書面報告企業(yè)各方面的情況。委員會幾乎可以對企業(yè)中所有重大的決策與舉措表達看法。在工作時間、工資福利等方面，委員會還具有共同決策權(quán)，特別是當(dāng)發(fā)現(xiàn)勞動條件的改變損害了員工的人性化需要時，可以要求雇主予以改變或賠償。
競爭激勵
我們來看看這個案例：日本松下公司每季度都要召開一次各部門經(jīng)理參加的討論會，以便了解彼此的經(jīng)營成果。開會以前，把所有部門按照完成任務(wù)的情況從高到低分別劃分為A、B、C、D四級。會上，**部門首先報告，然后依次是B、C、D部門。這種做法充分利用了人們爭強好勝的心理，因為誰也不愿意排在最后。
案例分析：美國西南航空的內(nèi)部雜志經(jīng)常以“我們的排名如何”這個部分讓西南航空的員工知道他們的表現(xiàn)如何。在這里，員工可以看到運務(wù)處針對準(zhǔn)時、行李處置、旅客投訴案等三項工作的每月例行報告和統(tǒng)計數(shù)字。并將當(dāng)月和前一個月的評估結(jié)果做比較，制訂出西南航空公司整體表現(xiàn)在業(yè)界中的排名。還列出業(yè)界的平均數(shù)值，以利員工掌握趨勢，同時比較公司和平均水準(zhǔn)的差距。西南航空的員工對這些數(shù)據(jù)具有十足的信心，因為他們知道，公司的成就和他們的工作表現(xiàn)息息相關(guān)。當(dāng)某一家同行的排名連續(xù)高于西南航空幾個月時，公司內(nèi)部會在短短幾天內(nèi)散布這個消息。到最后，員工會加倍努力，期待趕上人家。西南航空第一線員工的消息之靈通是許多同行無法相比的。
對于干部競聘的方式，建議采取外包的辦法，比如請人才測評中心、管理咨詢顧問公司全權(quán)負(fù)責(zé)。這些外部人力資源專家與企業(yè)干部既不認(rèn)識，也沒有關(guān)系，整個操作程序完全是在公開的狀態(tài)下進行，完全憑考核業(yè)績和測評數(shù)據(jù)說話，確保公正、公平。最近北京同仁堂集團總部的200多名干部實行競聘上崗，委托了北京一家咨詢公司來主持負(fù)責(zé)。
求飛行員培訓(xùn)全過程
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,“軍轉(zhuǎn)民”的比例已經(jīng)大幅下降,委托培訓(xùn)則成為當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓(xùn)的學(xué)員也有兩種不同構(gòu)成,一部分是“大改駕”,指的是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員,符合招飛條件的普通大學(xué)大二、大三學(xué)生接受一到兩年的飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn)。另一部分則是“養(yǎng)成生”,高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí),然后再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓(xùn),才能從事商業(yè)飛行。
不管是“養(yǎng)成生”還是“大改駕”,航空公司在與學(xué)員簽訂合約后,如無特殊情況,基本都承擔(dān)學(xué)員所有的培訓(xùn)費用,這個數(shù)字往往以數(shù)十萬計。
一名“大改駕”學(xué)員在通過多次嚴(yán)格的體檢、心理測驗以及政審后,在國內(nèi)接受三個月到半年英語訓(xùn)練,就被送到國外培訓(xùn)一到兩年,由國外教員帶領(lǐng)上機培訓(xùn),取得航線運輸執(zhí)照。整個周期在兩年左右,單人培訓(xùn)費用大約在70萬元。如果是“養(yǎng)成生”,大學(xué)四年畢業(yè)后可直接到山航培訓(xùn)部報到。但無論“大改駕”還是“養(yǎng)成生”,上崗前都要在培訓(xùn)部繼續(xù)接受兩個月左右的理論學(xué)習(xí)以及1個月的模擬機學(xué)習(xí),通過資質(zhì)培訓(xùn)。整個新員工培訓(xùn)過程要花費4個月到半年。
在叩開航空公司大門前,飛行學(xué)員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學(xué)院有15%左右的停飛率,“大改駕”的學(xué)員同樣是考不取飛行執(zhí)照就被停飛,其他如行業(yè)規(guī)范、作風(fēng)紀(jì)律出了問題也可能被發(fā)“紅牌”?！皩W(xué)員停飛率大約在15%。”張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學(xué)員培訓(xùn)成本注定“打了水漂”。“這也是對旅客負(fù)責(zé)的表現(xiàn),飛行員是保障飛行安全最關(guān)鍵也是最后的一道關(guān)卡,合格的飛行員是航空公司培訓(xùn)的重中之重?！?/p>
關(guān)于《航空公司員工培訓(xùn)案例分享》的介紹到此就結(jié)束了。
