【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜餐娇展緢D片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、su27是什么


2、挪威曾計(jì)劃2025商用的電動飛機(jī)墜湖，電動飛機(jī)的設(shè)想還有機(jī)會現(xiàn)實(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇杜餐娇展緢D片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、su27是什么
• 2、挪威曾計(jì)劃2025商用的電動飛機(jī)墜湖，電動飛機(jī)的設(shè)想還有機(jī)會現(xiàn)實(shí)嗎？
• 3、挪威航空托運(yùn)行李丟了
• 4、Norwegian Air Shuttle 挪威航空怎么樣 ？因?yàn)闄C(jī)票便宜 所以 經(jīng)常晚點(diǎn)嗎？ 服務(wù)差沒什么 。
• 5、挪威取消對美106億美元訂單，為何挪威這次如此硬氣？

su27是什么

su27是前蘇聯(lián)研制的一種戰(zhàn)斗機(jī)，代號側(cè)衛(wèi)，比較先進(jìn)。中國曾經(jīng)大量購買，并且在沈陽有生產(chǎn)線，國產(chǎn)型號稱為殲11

挪威曾計(jì)劃2025商用的電動飛機(jī)墜湖，電動飛機(jī)的設(shè)想還有機(jī)會現(xiàn)實(shí)嗎？

商業(yè)飛行曾計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)，據(jù)路透社報道，發(fā)生事故的飛機(jī)由斯洛文尼亞的Pipistrel公司生產(chǎn)，機(jī)場運(yùn)營商Avinor為飛機(jī)的所有者，這家航空公司在去年告訴路透社，該公司希望能在2025年實(shí)現(xiàn)電動飛機(jī)作為商用客機(jī)使用。

此外，挪威政府已經(jīng)要求Avinor制定出一項(xiàng)到2040年實(shí)現(xiàn)所有國內(nèi)航空電動化的計(jì)劃。在路透社看來，盡管飛行員和乘客都沒有受傷，但墜湖事故仍是挪威航空戰(zhàn)略的一次挫折。

電動飛機(jī)能否商用的關(guān)鍵仍是安全問題，挪威在電動交通領(lǐng)域居于領(lǐng)先位置，不僅擁有較多的電動汽車，也較早制定了實(shí)行短途飛機(jī)電動化的計(jì)劃，2018年，挪威就在奧斯陸機(jī)場對電動飛機(jī)進(jìn)行了試飛。彼時，挪威交通部長Ketil Solvik Olsen表示，2018年的電動飛機(jī)試飛會是挪威朝向環(huán)保航空快速前進(jìn)的第一個例子，同時，他告訴媒體，挪威有可能實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)即到2040年實(shí)現(xiàn)所有國內(nèi)航班電動化。

不過，Olsen也同意，電動飛機(jī)商用的前提是要保證安全。雖然到目前為止，飛機(jī)重量、飛行里程和電池體積都給電動飛機(jī)的商用造成了障礙，但顯然，安全性仍然是首位要解決的問題。

挪威航空托運(yùn)行李丟了

在法國機(jī)場辦理退稅，因?yàn)榕餐粚儆跉W盟關(guān)稅同盟區(qū)?；爻屉m然在歐盟關(guān)稅區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)，但是行程起始地其實(shí)是挪威了。還有就是機(jī)場的轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)域也不提供辦理退稅的區(qū)域，必須出轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)辦理退稅再重新安檢這樣

Norwegian Air Shuttle 挪威航空怎么樣 ？因?yàn)闄C(jī)票便宜 所以 經(jīng)常晚點(diǎn)嗎？ 服務(wù)差沒什么 。

不管大航空公司還是小航空公司都無法避免晚點(diǎn)的事實(shí)，不過正點(diǎn)率都比國內(nèi)的航空公司高很多，不想晚點(diǎn)只能自求好運(yùn)啦~~~

再說機(jī)票便宜不是因?yàn)樗３Ｍ睃c(diǎn)，挪威航空是北歐最大的廉價航空公司，跟SAS（北歐航空）相比較，挪威航空很多環(huán)節(jié)都很簡易快捷，以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠造就了薄利多銷，挪航的上座率非常好。

另外，廉價航空一般都是選擇更偏或者更奇特的航線。

挪威取消對美106億美元訂單，為何挪威這次如此硬氣？

挪威這次取消對美國的106億美元訂單，并不是說它突然硬氣了，而只是在大環(huán)境下的無奈之舉。

挪威這次取消的總價值超過106億美元的訂單，其實(shí)是跟波音公司簽訂的合同。和全世界很多國家一樣，挪威也經(jīng)常與美國波音公司合作，向它訂購飛機(jī)。眾所周知的是美國的波音公司是全世界的飛機(jī)制造的龍頭公司，尤其是號稱經(jīng)典款的737max這個機(jī)型，曾被美譽(yù)為波音最完美的產(chǎn)品，而這款飛機(jī)的訂單銷量也非常高，獲得了全世界很多國家的青睞。就是因?yàn)槎挤浅？春眠@款飛機(jī)，挪威也不例外，所以下訂單的時候毫不猶豫的大量訂購。

但當(dāng)兩架波音737max先后失事后，一切都發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

因?yàn)檫@兩次災(zāi)難性的飛機(jī)事故，讓很多國家都停飛了這款波音737max客機(jī)，在今年大環(huán)境的影響下，更是雪上加霜。

挪威這次之所以如此強(qiáng)硬的取消高達(dá)106億美元的訂單，其實(shí)也是無奈之舉。多國因?yàn)榇蟓h(huán)境的影響，經(jīng)濟(jì)遭受了毀滅性的打擊，挪威航空公司也不例外?，F(xiàn)在有部分客機(jī)已經(jīng)恢復(fù)了通航，和正常時期比起來還是相差甚遠(yuǎn)，航空公司的營收成了主要的問題，沒有經(jīng)濟(jì)的支柱，何來談擴(kuò)大采購呢？對于挪威航空來說，沒有多余的錢來為之前的訂購買單了。

波音737max的安全性問題是一個致命的問題，這也是挪威這次果斷取消訂單的原因之一。

在兩次波音飛機(jī)出現(xiàn)事故之后，美國的相關(guān)部門號稱已經(jīng)介入調(diào)查，也承認(rèn)在經(jīng)過仔細(xì)的盤查之后，這款波音飛機(jī)的設(shè)計(jì)上有缺陷。在針對很多客戶提出的修正問題上，并沒有給予明確的答復(fù)。雖然是龍頭企業(yè)，在市場上處于霸主的地位，但是隱瞞飛機(jī)的實(shí)際情況，并未給出有效的方案來解決，實(shí)在難以令顧客放心。

其實(shí)挪威這次取消訂單是可以理解的，因?yàn)轭櫩偷恼ＴV求無法得到解決和滿足，當(dāng)顧客對于這款飛機(jī)的安全性能失去信賴的時候，那么這些做法也是情有可原的。

關(guān)于《挪威航空公司圖片》的介紹到此就結(jié)束了。