【簡介：】本篇文章給大家談談《南京醫(yī)務人員招聘信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章


2、南航招飛和南京航空航天大

本篇文章給大家談談《南京醫(yī)務人員招聘信息》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章
• 2、南航招飛和南京航空航天大學招飛有什么區(qū)別
• 3、南京航空航天大學校園招聘一般有哪些大企業(yè)
• 4、東航在南京航空航天大學招聘情況
• 5、航醫(yī)的工作是怎樣的?

2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章

對于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來說，飛行員就是一個職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章_中國當代民航飛行員成長之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國航校企合作招收高中生飛行學生簡章

一、招收計劃：

1、招收計劃：2021年國航在河北省招收飛行技術專業(yè)學生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(20名);

南京航空航天大學(20名);

中國民用航空飛行學院(30名);

中國民航大學(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學生體檢標準;

4、心理條件：符合民航局招收空勤學生心理測試標準;

5、政治條件：符合國航招收飛行學員的背景調查標準;

6、院校條件：符合相關院校2021年度飛行技術專業(yè)招生簡章和本科生招生章程的相關規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學：首選物理、再選化學;

南京航空航天大學：首選物理、再選不限;

中國民用航空飛行學院：首選物理或歷史、再選化學;

中國民航大學：首選物理或歷史、再選化學。

三、招飛流程：

1、報名及初檢 面試 ：報考2021年國航校企合作招飛的學生，按照《2021年國航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場報名、初檢、面試。入校初檢面試無須預約，集中初檢面試須預約，預約地址為：。請務必攜帶身份證、一個月內驗光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國航飛行學生報名表(河北)》;

2、考生注冊：報考飛行技術專業(yè)考生，須通過 教育 部陽光高考平臺登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進行考生注冊、填報招飛志愿，送培單位須填報中國國際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測試、背景調查、招飛志愿確認等高考前各環(huán)節(jié)選拔結論均可通過該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測試;

4、背景調查：體檢及心理測試兩項均合格的考生，由國航組織對學生進行招飛背景調查;

5、招飛志愿確認：背景調查合格的考生須在指定的時間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認，“有效招飛志愿”，將作為考生填報高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報：參加2021年全國高考統(tǒng)一考試后，確認完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機構及相關院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說明

1、未參加國航校企合作招飛面試和國航背景調查的考生，國航不予接收;

2、飛行技術專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時，須在本科提前批次填報該志愿。如本人未被飛行技術專業(yè)錄取，不影響考生填報的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關院校錄取后將進行為期四年的飛行技術專業(yè)的學習，學歷本科。飛行學生在學習期間的培訓費用由國航支付，其他費用按照教育部規(guī)定由學生個人承擔。畢業(yè)后符合飛行條件，由國航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國當代民航飛行員成長之路

飛行員從哪來的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術都在哪學的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術也像汽車一樣需要考個“本”什么的么?誰又為他們的技術把關呢……恐怕我給大家起個頭大家的問題就要問得沒邊了。其實中國的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報道，隨便上百度找找就能明白個大概，但是很少有人從飛行學員的點滴生活開始記錄他們的生活，公司與飛行員的關系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關系，但這與怎樣成為一個飛行員，一個能開飛機的人，沒有關系。

作為一名21世紀的中國民航飛行學員，我來講講我們的 故事 。

高三那年，大家開始關注高考的方向，有的人走藝術特長生，有的體育特長生，什么國防生，特殊院校提前招生，小語種錄取等等，每個人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學員招生之后進行的，也就是說，高考之前很久，飛行學員的招生工作就已經(jīng)開始，并在提招考試前結束。

通過網(wǎng)上的介紹，學校里的海報，我們知道了原來我們有機會去報考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個學校甚至有的地區(qū)有一名學生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關是面試：

通過網(wǎng)上，海報公布的時間，我們在一個周末進行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個一個的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調性，學習成績，家庭背景，有個基本的了解，一組8個人，面試結束后基本只有2到3個通過。

可以說，面試都是苛刻的。身高過高不行，身高過低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴格，E字表裸視低于5.1就會被淘汰。

通過的幸運兒們在一周之后進行體檢。

【2】第二關 體檢：

首先是個不太準確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內容，需要上千元。

體檢是有順序的，項目不斷地細化標準，在體檢過程中任何一項不合格就會被淘汰，有些人早上8點開始體檢，一路過關，到晚上4點半最后一項不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項目有，內科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗，腦電波檢測，電測聽。

在漫長的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來，招飛辦的工作人員會一一到訪我們父母的工作單位，我們的學校進行政審，合格之后，我們便有資格進行提招。

在高考結束后，要進行復檢，項目不變，通過者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績靠前者。

【3】 經(jīng)過近一年的篩選，最后我們進入了大學，算起來，我們脫穎而出的比例確實是百里挑一。

【1】我國有多所大學培養(yǎng)定向飛行學員，四川廣漢中國民航飛行學院，天津中國民航大學，北京北京航空航天大學以及如濱州學院的多所航校。航校管理機制以準軍事化管理為主，學生進入學校為學年制，非學分制，廣漢航院由于有自己的機場，飛機，所以學員自行培養(yǎng)。中國民航大學，北航等院校學生在國內學習兩年到兩年半的理論知識，第三年 出國 學習駕駛技術。

在國內的兩年對于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習，晚自習到晚上九點，十點熄燈睡覺。日復一日的磨練讓我們有了與普通大學生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識的價值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國內的兩年里，我們除了要完成大學本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機師就是坐在駕駛室里動動操作桿， 說說 話而已，你們錯了。航空英語，空氣動力學，民航組織與實施，簽派業(yè)務，空中交通管制，民航概論，航空生理學，航空心理學，飛行領航學，航圖認讀，陸空通話，飛機發(fā)動機，飛機航電系統(tǒng)，飛機性能等，任何一門課程在后來的飛行實踐中都得以應用。這些課程也是學習駕駛技術的基礎。

僅僅通過專業(yè)課的考試是不夠的，國外航校的面試決定能否出國進入飛行訓練階段。

面試以英文為主，主要考察語言能力。通過的同學分批送往美國，加拿大，澳大利亞，西班牙等國學習飛行技術。這里要說的是，這對于我們來說不是簡單出國 留學 就可以概括的。

語言關，不單單是生活用語，所有的專業(yè)知識都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國人的會不及格的課程對于我們來說是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關，飛行訓練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓練過程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學冬天握駕駛桿手會被凍得粘在上面，澳大利亞的同學夏天要忍受機艙內的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學員的優(yōu)秀。當學員們完成全部飛行課程時，有的已經(jīng)駕駛過4、5種機型，一年的時間，漫長而又轉瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運輸執(zhí)照，意味著一個學員有資格進入公司成為一名民航飛行員。對于一個普通人來說，恐怕讓他走進駕駛艙看看那些復雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會的了，更別說去操作。層層的考試可謂一次難過一次，唯有通過，失敗的結果就是淘汰。

【3】當這些公司的準飛行員們回到國內，要經(jīng)過中國民航換證考試，上萬道題要背，是的，中國的飛行員就是這樣打造出來的。

自此，一個飛行員的學員生涯結束。

講完這個過程，我想說，當您乘坐飛機時請不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機組成員，我們有高于發(fā)達國家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎，技術 經(jīng)驗 ，以及健全的管理制度和客艙資源應用規(guī)則。希望您了解了一個飛行員的成長歷程后能夠明白，中國的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對象

飛行員招生對象及流程：

飛行員招生對象及條件遵紀守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語水平良好。

飛行員培訓流程：

報名初試-體檢復試、筆試、面試、國內培訓、

外國培訓(地面理論培訓 飛行訓練 考核 拿證)

2021年校企合作招收高中生飛行學生簡章相關文章：

★ 中專電子商務教學計劃

★ 2021年校企合作簽約儀式講話稿

★ 2021年學校獎學金學生怎么申請

★ 2021貴州大學高考錄取通知書查詢入口

★ 2021招聘個人工作總結

★ 2021招生工作自我鑒定示例五篇

★ 2021教育學專業(yè)畢業(yè)論文題目

★ 2021高校教師個人年度工作總結10篇

★ 2021大學生實習就業(yè)工作報告

★ 2021年大學生學校獎學金申請書具體10篇

南航招飛和南京航空航天大學招飛有什么區(qū)別

區(qū)別很大的，

“南航招飛”指的是：南方航空公司招生飛行員，是職業(yè)招聘性質的，

“南京航空航天大學招飛”指的是：招收大學生，培養(yǎng)目標是飛行員！

南京航空航天大學校園招聘一般有哪些大企業(yè)

對的，主要是中航工業(yè)、航天科技、航天科工、電子科技等國有企業(yè)招聘，也有一些控股的高技術公司有校園招聘的考慮。

東航在南京航空航天大學招聘情況

我去年剛從南航二院畢業(yè)，對于應聘航空公司的職位（我說的是機務），二院相比三院五院和民航學院沒有多大優(yōu)勢，不過去年我們學院還是去了不少的。

下面回答你的問題：東航去年來了兩次，一次是開學后不久，也就是9月底10月初的時候，東航江蘇分公司（包括南京和無錫兩個基地，是獨立的分公司待遇應該算是最好的了，當然走關系的比較多）來招了一批，具體人數(shù)不詳，可能在10人左右。第二次好像是接近元旦的時候，來了幾個分公司（包括總部上海，山東、新疆還有哪個忘了。。）要的人數(shù)不少，不過要說明的一點是，東航對戶籍要求挺苛刻，上海總部的只要江浙滬戶口（其中滬英語過4級就行，江浙的英語須過6級）

順便提醒學弟一句，機務是個長期投資的工作，要出頭等的時間比較長，而且工作環(huán)境比較惡劣，當然在公司里的地位也是可想而知的。要當機務，三思而后行。

航醫(yī)的工作是怎樣的?

航醫(yī)就是為飛行人員做健康維護的醫(yī)生。在部隊叫航空軍醫(yī)，在民航叫航空醫(yī)生。核心任務是身體把關，上飛機前體檢，依據(jù)相關條款做出能不能飛的結論。

組織每年一次的年度大體檢，并鑒定結論。平時工作不是很忙，以預防為主。

招聘條件

（一）學歷條件

1、航空醫(yī)師崗位：具有全日制普通高等院校本科（含）以上學歷、學位。

2、技師崗位：具有本科（含）以上學歷。

（二）專業(yè)條件

1、航空醫(yī)師崗位：臨床醫(yī)學、預防醫(yī)學等專業(yè)。

2、技師崗位：臨床檢驗、放射影像專業(yè)。

（三）職業(yè)資格或技能條件

1、航空醫(yī)師崗位：具有醫(yī)師資格證書和醫(yī)師執(zhí)業(yè)證書，具備航醫(yī)或航空體檢醫(yī)師資質者年齡可適當放寬。

2、技師崗位：具備相應臨床檢驗、放射影像專業(yè)技術任職資格證書。

（四）工作年限要求

1、航空醫(yī)師崗位：具有1年（含）以上臨床工作經(jīng)驗。

2、技師崗位：具有1年（含）以上臨床檢驗、放射影像專業(yè)工作經(jīng)驗。

關于《南京醫(yī)務人員招聘信息》的介紹到此就結束了。