【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蟓h(huán)美航空集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、自費(fèi)飛行員的自費(fèi)培訓(xùn)
2、我已過(guò)了加拿大環(huán)美航空飛行學(xué)員在北京空軍醫(yī)院體
本篇文章給大家談?wù)劇都幽么蟓h(huán)美航空集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、自費(fèi)飛行員的自費(fèi)培訓(xùn)
- 2、我已過(guò)了加拿大環(huán)美航空飛行學(xué)員在北京空軍醫(yī)院體檢，但不知道這個(gè)學(xué)校是否靠譜因?yàn)槭亲再M(fèi)，望大家?guī)兔Σ?/a>
- 3、有誰(shuí)知道北京文理學(xué)院的加拿大環(huán)美航空飛行學(xué)院??？那個(gè)學(xué)校是正規(guī)的嗎？主要關(guān)系到了未來(lái)的就業(yè)，麻煩大家
- 4、北京翻譯學(xué)院航空管理學(xué)院怎么樣？
自費(fèi)飛行員的自費(fèi)培訓(xùn)
市場(chǎng)化培養(yǎng)機(jī)制初現(xiàn)
為解決飛行員緊缺的難題，川航本月3日宣布，將招收首批50名自費(fèi)飛行員。凡是大專以上學(xué)歷、身體和年齡符合條件的男青年，都可以報(bào)名。經(jīng)川航選拔考試合格后，在支付25萬(wàn)元學(xué)費(fèi)，接受為期2年的理論學(xué)習(xí)和1年的飛行訓(xùn)練后，將有望成為一名正式飛行員，分配到川航各飛行基地工作。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢和英語(yǔ)考試后，自費(fèi)飛行學(xué)員將在2007年下半年，分兩批進(jìn)入加拿大的專業(yè)飛行學(xué)校飛行技術(shù)專業(yè)進(jìn)行為期兩年的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)結(jié)束經(jīng)考核合格后，發(fā)給相關(guān)飛行駕駛執(zhí)照。
但即使是支付了高額的培訓(xùn)費(fèi)，自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行也存在“風(fēng)險(xiǎn)”，并不是每個(gè)參加飛行學(xué)習(xí)的學(xué)員都一定能順利成為飛行員。方志軍表示，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，有人可能會(huì)因?yàn)樯眢w出現(xiàn)不適飛行的狀況或其他意外情況，或者不能在規(guī)定期限內(nèi)完成訓(xùn)練任務(wù)、達(dá)不到訓(xùn)練考核標(biāo)準(zhǔn)，而需要延長(zhǎng)訓(xùn)練時(shí)間，甚至被淘汰?！耙话銇?lái)說(shuō)，學(xué)員的淘汰率平均為12%?！?/p>
“在國(guó)外，學(xué)習(xí)飛行的人員就像學(xué)習(xí)汽車駕駛一樣，自己掏錢參加培訓(xùn)取得飛行執(zhí)照后，自由到航空公司擇業(yè)。而航空公司只要考查其飛行執(zhí)照的合法性和飛行技術(shù)能否適應(yīng)飛行要求，就可決定是否聘用，以此實(shí)現(xiàn)飛行員和航空公司的雙贏。”羅亞光認(rèn)為，航空公司自主招收“自費(fèi)”飛行學(xué)員，不僅擴(kuò)大了飛行員成才的通道，讓飛行員和航空公司共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
在這種背景下,另一種飛行員培養(yǎng)模式悄然出現(xiàn)。加拿大環(huán)美航空集團(tuán)專門面向中國(guó)開發(fā)了自費(fèi)職業(yè)飛行員培養(yǎng)方案.環(huán)美和中國(guó)的幾所高校招收的飛行學(xué)員在中國(guó)完成為期半年的基礎(chǔ)培訓(xùn)后，前往環(huán)美航空在加拿大或美國(guó)的飛行訓(xùn)練基地進(jìn)行訓(xùn)練。訓(xùn)練完成后，畢業(yè)學(xué)員可以回到中國(guó)以外籍飛行員的身份換發(fā)中國(guó)民航的飛行執(zhí)照。 在這種模式下，學(xué)員從一拿到駕照開始就是自由身，可以自由選擇服務(wù)于環(huán)美航空或其他世界各國(guó)航空公司。據(jù)悉，該項(xiàng)目的畢業(yè)生已經(jīng)在加拿大的航空公司從事職業(yè)飛行，回到中國(guó)的畢業(yè)生也已經(jīng)與國(guó)內(nèi)的航空公司達(dá)成就業(yè)意向，正在辦理?yè)Q照等相關(guān)手續(xù)。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)民航向國(guó)際通行的飛行員培養(yǎng)方式邁出了重要一步，意味著中國(guó)飛行員市場(chǎng)化培養(yǎng)的新機(jī)制開始出現(xiàn)。
有誰(shuí)知道北京文理學(xué)院的加拿大環(huán)美航空飛行學(xué)院??？那個(gè)學(xué)校是正規(guī)的嗎？主要關(guān)系到了未來(lái)的就業(yè)，麻煩大家
70萬(wàn)的問(wèn)題你只給10分。。。。
學(xué)校是應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題的，但是這里面涉及了一個(gè)法規(guī)的空子。
沒(méi)有備案外送的學(xué)員現(xiàn)在需要500小時(shí)的飛行經(jīng)歷才能進(jìn)121部的航空公司。
國(guó)內(nèi)認(rèn)證的國(guó)外141部航校數(shù)量很少。
但如果你想走通航的路線是可以的，但70萬(wàn)的國(guó)外航校如果只飛到雙發(fā)商照價(jià)格也是不便宜?。?/p>
想了解更多8602960@163.com，請(qǐng)給分，謝謝。
北京翻譯學(xué)院航空管理學(xué)院怎么樣？
航空旅游學(xué)院逐步在實(shí)踐中形成了航空服務(wù)、國(guó)際酒店管理專業(yè)，并與加拿大環(huán)美航空集團(tuán)有限公司合作成立國(guó)際飛行員專業(yè)。學(xué)院辦學(xué)思想明確，旨在為中國(guó)民航和國(guó)際民航事業(yè)及相關(guān)行業(yè)培養(yǎng)素質(zhì)優(yōu)、能力強(qiáng)、水平高的空、地服務(wù)人才。學(xué)院堅(jiān)持以德育人、從嚴(yán)管理、因材施教、就業(yè)為先的服務(wù)理念；向教學(xué)要質(zhì)量，向就業(yè)要品牌，無(wú)縫對(duì)接民航市場(chǎng)需求，培養(yǎng)了一批民航急需的應(yīng)用型、技能型高素質(zhì)人才。
航空旅游學(xué)院具有豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中總結(jié)了一套“組織是保證，制度靠落實(shí)，教育為先導(dǎo)，管理靠正規(guī)，治院必嚴(yán)格，安全促穩(wěn)定，關(guān)愛(ài)即服務(wù)，教學(xué)是中心，就業(yè)為龍頭”的成功做法，得到眾多學(xué)生家長(zhǎng)和專業(yè)人士的認(rèn)可和贊許。學(xué)院多次應(yīng)邀參加中國(guó)空姐大賽、中央電視臺(tái)大型文藝演出等重大活動(dòng)，充分展示了航空學(xué)子的才藝。
先后與中國(guó)民航總局、外航公司、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際郵輪公司、星級(jí)酒店等單位建立良好的合作關(guān)系，努力打造專業(yè)品牌，精心培育一流人才，推動(dòng)學(xué)院穩(wěn)步快速向前發(fā)展，讓一批批學(xué)子從這里放飛夢(mèng)想翱翔藍(lán)天。
關(guān)于《加拿大環(huán)美航空集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。
