【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎陆?項(xiàng)目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新疆正在改擴(kuò)建的一座機(jī)場，新建兩條4F級(jí)跑道，何時(shí)建成？


2、為什么新疆要建設(shè)那么多機(jī)場？

本篇文章給大家談?wù)劇缎陆?項(xiàng)目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、新疆正在改擴(kuò)建的一座機(jī)場，新建兩條4F級(jí)跑道，何時(shí)建成？
• 2、為什么新疆要建設(shè)那么多機(jī)場？
• 3、2022年庫爾勒到且末都有什么工程
• 4、阿勒泰機(jī)場的歷史沿革

新疆正在改擴(kuò)建的一座機(jī)場，新建兩條4F級(jí)跑道，何時(shí)建成？

新中國成立以來，我國在積極建設(shè)發(fā)展當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)增長迅速，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)大國，這當(dāng)然離不開道路的建設(shè)，與日益完善的交通有著密切關(guān)系。要想富，先修路。到目前為止，我國的高速公路，高速鐵路，城市地鐵和飛機(jī)已經(jīng)建設(shè)得比較完善了，但是還是不能滿足人們的出行，所以我國仍在積極建設(shè)當(dāng)中。

對(duì)于新疆，我們會(huì)覺得很遙遠(yuǎn)，位于我國西北邊陲。新疆是我國的瓜果之鄉(xiāng)，新疆的吐魯番葡萄，新疆的哈密瓜等等。同時(shí)新疆的人民特別會(huì)跳舞。新疆旅游資源豐富，有一瀉千里的河流，有萬頃碧波的草原，有光怪陸離的戈壁，有神秘莫測(cè)的沙漠。但是新疆地處邊界，距離遙遠(yuǎn)，所以新疆在積極建設(shè)基建設(shè)施。接下來就為大家介紹一座新疆正在改擴(kuò)建的機(jī)場。

這座機(jī)場名叫烏魯木齊機(jī)場，飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，有一條3600米的跑道，有三個(gè)航站樓，總面積18.5萬平方米，停機(jī)位93個(gè)，運(yùn)營航空公司35家，通航航線183條，共有18個(gè)國家、25個(gè)國際城市和85個(gè)國內(nèi)城市與烏魯木齊機(jī)場通航。

烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程將新建一條長3600米、寬60米的第二跑道，新建一條長3200米、寬60米的第三跑道，兩條跑道的飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)均為4F級(jí)，新建50萬平方米的北區(qū)航站樓，新建9.3萬平方米的綜合交通中心及相關(guān)的配套設(shè)施。該項(xiàng)目總投資約428.4億元，于2019年10月正式開工建設(shè)，總工期約4年，預(yù)計(jì)2023年建成。

烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程完規(guī)劃按照近期2025年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸的需求進(jìn)行規(guī)劃；按照遠(yuǎn)期年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸進(jìn)行控制，預(yù)留發(fā)展空間。完工后，機(jī)場總用地約1943公頃。

烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程將進(jìn)一步加強(qiáng)烏魯木齊與外國的連接，打造空中的“絲綢之路”。同時(shí)也會(huì)促進(jìn)我國與外國的交流和貿(mào)易往來，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)沿線區(qū)域的發(fā)展。所以大家是不是很期待烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程的完成呢？

為什么新疆要建設(shè)那么多機(jī)場？

《中國民用航空》航采網(wǎng)訊 當(dāng)歷史的腳步即將踏進(jìn)“十二五”規(guī)劃的門檻時(shí)，回首新疆民航基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展進(jìn)程，仿佛是昨天發(fā)生的故事，歷歷在目。展望不久的未來，一顆顆激昂澎湃的心不得不對(duì)時(shí)代發(fā)出一個(gè)大大的驚嘆……… 在新疆民航的發(fā)展史上，國家在“八五”至”十五”期間，先后投資38億元用于改善烏魯木齊機(jī)場及支線機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施條件 ，其中包括中央預(yù)算內(nèi)資金4.25億元、國家財(cái)政專項(xiàng)4.58億元、民航資金11.7億元，十五年里完成烏魯木齊國際機(jī)場一期和二期改擴(kuò)建工程，新建一條跑道、過渡候機(jī)樓以及停車場、站坪等配套設(shè)施，同時(shí)還完成了馬蘭機(jī)場設(shè)施改造、庫車機(jī)場航站區(qū)改造、且末機(jī)場航站區(qū)改造、喀什機(jī)場改擴(kuò)建、伊寧機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建、和田機(jī)場改擴(kuò)建、阿勒泰機(jī)場航站區(qū)改造、庫爾勒機(jī)場遷建、克拉瑪依機(jī)場遷建等一批支線機(jī)場的工程建設(shè)。這一時(shí)期，雖然烏魯木齊機(jī)場及其疆內(nèi)部分支線機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施有所改善，但整體基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面沒有發(fā)生根本性的變化，落后的基礎(chǔ)設(shè)施和快速增長的航空業(yè)務(wù)量的矛盾日益突出。

2022年庫爾勒到且末都有什么工程

庫爾勒機(jī)場、且末玉都機(jī)場。

庫爾勒機(jī)場，位于中國新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市機(jī)場快速路，距離庫爾勒市中心17千米，為4D級(jí)軍民合用機(jī)場、空軍二級(jí)機(jī)場、新疆航空次樞紐。且末縣民用機(jī)場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區(qū)“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。

阿勒泰機(jī)場的歷史沿革

阿勒泰地區(qū)通航的歷史可以追溯到二十世紀(jì)三十年代，小型軍用飛機(jī)和前蘇聯(lián)商用飛機(jī)就開始在阿勒泰起降，使用的是無固定跑道和標(biāo)志的臨時(shí)機(jī)場，三十年代簡易機(jī)場地址位于現(xiàn)阿葦灘、市冷庫東南側(cè)，四十年代的簡易機(jī)場地址位于現(xiàn)大河林場和地區(qū)第一高級(jí)中學(xué)，五十年代初在沒有正式機(jī)場的情況下，中蘇民航公司迪化航線管理處用里爾飛機(jī)進(jìn)行不定期飛行，運(yùn)送旅客和貨物，主要在阿葦灘起降。

1956年6月1日，阿勒泰機(jī)場動(dòng)工新建，10月12日建成通航，開辟阿勒泰—烏魯木齊航線，開展客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

1985年4月20日，阿勒泰機(jī)場進(jìn)行第一次改擴(kuò)建，道面為橡膠瀝青砼，占地面積4036.5畝。

1999年8月24日，民航總局批復(fù)了阿勒泰機(jī)場飛行區(qū)改造工程初步設(shè)計(jì)及概算，此次改造工程內(nèi)容包括場道、排水、助航燈光及供電工程等。

2000年10月1日改造工程竣工并正式復(fù)航。

2001年12月18日，民航體制改革，民航烏魯木齊管理局與新疆航空公司實(shí)現(xiàn)行政管理和生產(chǎn)經(jīng)營的分離，民航阿勒泰站劃歸烏管局管理，同時(shí)更名為民航烏魯木齊管理局阿勒泰機(jī)場。

2004年4月16日，新疆機(jī)場屬地化改革完成，新疆機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司成立，民航烏魯木齊管理局阿勒泰機(jī)場更名為新疆機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司阿勒泰機(jī)場，成為新疆機(jī)場集團(tuán)公司管轄的支線機(jī)場之一。

自2004年改革分立后，隨著阿勒泰機(jī)場生產(chǎn)量的快速增長，新疆機(jī)場集團(tuán)公司把阿勒泰機(jī)場作為投資重點(diǎn)之一，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的投入。新建消防救援站、遷建鍋爐房、從市區(qū)引自來水至機(jī)場。

2005年新疆建特種車庫等項(xiàng)目，航站區(qū)改造工程概算投資4484萬元。同年還進(jìn)行了飛行區(qū)機(jī)坪擴(kuò)建工程。

停飛近兩年的新疆阿勒泰機(jī)場，經(jīng)過十一個(gè)月的飛行區(qū)改造，于2000年10月2日復(fù)航。始建于一九五六年的阿勒泰機(jī)場，由于跑道破損，翻漿嚴(yán)重，被迫于一九九八年關(guān)閉。一九九九年，阿勒泰機(jī)場飛行區(qū)改造工程開工，投資近三千萬元人民幣，機(jī)場等級(jí)三C。新跑道全長一千八百米，寬四十五米，可起降波音七三七客機(jī)。 隨著地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展，阿勒泰機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后與快速發(fā)展的航空業(yè)矛盾愈加突出。2005年12月20日，阿勒泰機(jī)場停航施工，主要內(nèi)容為道面工程、助航燈光及供電改造工程、通信導(dǎo)航工程、停機(jī)坪擴(kuò)建工程、消防工程、特種車輛、凈空處理及機(jī)務(wù)常規(guī)設(shè)施，工程概算投資4700.55萬元。7月16日飛行區(qū)改造工程竣工并通過民航新疆管理局驗(yàn)收投入使用，飛行區(qū)指標(biāo)等級(jí)4C，消防救援等級(jí)6級(jí)。候機(jī)樓擴(kuò)建工程于2005年10月開工建設(shè)，總面積2252.36平方米，預(yù)計(jì)投資1400余萬元，并將于2006年底投入使用。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，種類設(shè)備的大量投入，大大提高了機(jī)場的運(yùn)行保障能力，滿足了地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、旅游業(yè)發(fā)展對(duì)民航的需求。一架波音737客機(jī)成功試飛烏魯木齊－阿勒泰航線，標(biāo)志著計(jì)劃觀賞喀納斯美景的游客從此可選擇波音737以下機(jī)型飛機(jī)前往阿勒泰，然后再轉(zhuǎn)乘汽車前往喀納斯。2006年6月14日上午，南航新疆公司波音737－700型飛機(jī)試飛機(jī)組按照民航總局的規(guī)定，在阿勒泰機(jī)場上空飛行，對(duì)機(jī)場的導(dǎo)航設(shè)備、燈光系統(tǒng)、飛行程序進(jìn)行檢查，實(shí)地考察了機(jī)場跑道、滑行道情況，順利完成了試飛的各項(xiàng)科目。

從2005年11月開始，阿勒泰機(jī)場進(jìn)行飛行區(qū)改擴(kuò)建，烏魯木齊－阿勒泰航線暫時(shí)停航。2006年6月10日，南航新疆公司恢復(fù)了烏魯木齊－阿勒泰航線，但因飛行區(qū)改擴(kuò)建工程沒有徹底竣工，仍由支線飛機(jī)ATR72執(zhí)行航班。這次改擴(kuò)建后的跑道增長40米，機(jī)場升至為3c級(jí)。

關(guān)于《新疆 項(xiàng)目》的介紹到此就結(jié)束了。