【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇粘藙?wù)員照片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么首都航空的評價(jià)那么差？
2、首都航空是廉價(jià)航空嗎？為什么這么說？
3、首
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇粘藙?wù)員照片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
為什么首都航空的評價(jià)那么差？
為什么首都航空的評價(jià)那么差？
昨天剛發(fā)生的事情，第一次在支付寶選購首都航空的航班，29號從合肥飛往長春，從買完機(jī)票那天一直到起飛這天，手機(jī)沒有收到一條通知航班取消的短信提醒，甚至手機(jī)上的首航APP都沒有一條推送通知，
29號，我拎著大包小包，人都到了機(jī)場，自助值機(jī)提示沒有當(dāng)天登機(jī)牌??
柜臺表示，28號下午航班就已經(jīng)通知取消了，我懵逼了，先前沒有一條消息通知我取消的事啊
更戲劇性的是，打開首航APP，找遍了APP所有界面包括訂單界面都沒有顯示航班取消的信息
你別不信，就有這么不負(fù)責(zé)任的航空公司
我還以為是自己的疏忽，漏看了短信通知，特地把手機(jī)短信翻了個底朝天，包括垃圾箱和攔截箱，
沒有，啥通知也沒有，而訂單里手機(jī)號填寫的也是正確的。
綜上所述，如果航班在起飛前幾小時(shí)取消，我認(rèn)栽，可能真的有機(jī)械故障或者天氣原因，不怪航司。但是前一天就已經(jīng)取消了，卻不通知，連官方APP都不推送提醒消息，甚至打開APP里面仍顯示航班正常，導(dǎo)致乘客來回白跑。
頭一次見到航班取消不通知的航空公司，這是第一次坐首航，就碰著這么個怪事，靠譜程度可見一斑。
作為一家類低成本航空公司其實(shí)還不錯，與其他低成本航空公司相比，可以提供20kg的行李托運(yùn)額度，正餐時(shí)段提供一份免費(fèi)的熱食，并且在沒有小電視的情況下為每位乘客提供了一個平板電腦以供娛樂，不足同樣也很明顯，擁擠的高密度經(jīng)濟(jì)艙布局，常常是遠(yuǎn)機(jī)位，過分簡單的配餐以及煩人的機(jī)上銷售且已退出金鵬常旅客計(jì)劃。
但最大的問題在于其官網(wǎng)與同屬海航集團(tuán)的低成本航空公司西部航空不同，并未在任何界面標(biāo)示其為低成本航空，這一點(diǎn)令人很難接受，以首都航空現(xiàn)階段的票價(jià)，如果表明是低成本航空的話，至少我是不會選擇的，也正如此，登機(jī)后使旅客產(chǎn)生了一定的心理落差。
我并不反對低成本航空這種模式，只是認(rèn)為相關(guān)航企應(yīng)當(dāng)主動標(biāo)明，這樣旅客才不會產(chǎn)生被欺詐的感受，同樣，也有助于提升企業(yè)的口碑。
首都航空是廉價(jià)航空嗎？為什么這么說？
不是廉價(jià)航空。首都航空是海航集團(tuán)旗下航空公司。
廉價(jià)航空（low-cost carrier，也叫“低成本航空”）這種事物，最早是美國人搗鼓出來的，目前普遍認(rèn)為西南航空（Southwest Airlines）是這一行業(yè)的鼻祖，或許說，這家成立于上世紀(jì) 70 年代的航空公司定義了“廉價(jià)航空”。
1、既然我們乘坐飛機(jī)主要目的是從一個地方飛抵另一處，那么在保證把你安全地送達(dá)目的地的前提下，廉航就可以大刀闊斧地砍掉各種非必需品了，餐飲、行李托運(yùn)、機(jī)上娛樂，統(tǒng)統(tǒng)沒有?？车暨@些服務(wù)，一方面減少了采購成本，另一方面也減輕了飛機(jī)載重，節(jié)約了燃油支出。
2、相比于普通航司，廉航的空姐、空少們可就辛苦多了，薪水較低就不說了，還得身兼多職，端茶倒水、打掃衛(wèi)生、驗(yàn)票等，什么活都得干，這樣下來，一趟飛機(jī)就能省出三、四名員工的薪水。
3、與普通航司通常配備了諸如波音 747、空客 A380 等寬體客機(jī)不同，廉航使用的多為小飛機(jī)，而且集中于一兩種型號，一來是節(jié)約資金和燃料成本，因?yàn)榕坎少復(fù)粰C(jī)型可以獲得更大折扣；二來機(jī)型統(tǒng)一也降低了機(jī)組人員的培訓(xùn)成本和飛機(jī)的維護(hù)成本。
首都航空妝容特點(diǎn)
干凈、整潔、自然、大方、穩(wěn)重、高雅、富有親和力。
首都航空空姐的妝容的特點(diǎn)主要是干凈、整潔、自然、大方、穩(wěn)重、高雅、富有親和力。
妝容要突出職業(yè)特征，體現(xiàn)精神面貌，妝容與制服和諧，實(shí)現(xiàn)整齊劃一的效果，切忌不可妝面過濃、過艷、過淡、過冷。
對首都航空的體驗(yàn)感如何?
首都航空服務(wù)個人體驗(yàn)不是很好。
第一次坐，飛機(jī)就延誤到這個點(diǎn)。起初還一直有消息說是延誤，直到最后飛機(jī)十點(diǎn)左右到西安，以為要登機(jī)走了，結(jié)果遲遲不登機(jī)，而且沒有任何首航工作人員出面。
實(shí)在忍不了，打電話投訴，零點(diǎn)左右機(jī)場來了個人，告訴說給賓館住，明天補(bǔ)一班飛機(jī)，也沒有任何其他補(bǔ)償。說是由于天氣原因，可山航的飛機(jī)就飛的好好的。感覺就是沒打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過程中，空姐還在跟推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺?？傊?，可以不選擇乘坐首都航空公司就別選。
購票后去取登機(jī)卡時(shí)習(xí)慣性的去托運(yùn)行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運(yùn)要托行李必須交300多塊錢，沒法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后堅(jiān)決不承首都航空公司的的班機(jī)。
首都航空的簡介:
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國際和國內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。
2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開始試點(diǎn)經(jīng)營商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，正式加入國際包機(jī)人協(xié)會（IACA）。
關(guān)于《首都航空乘務(wù)員照片》的介紹到此就結(jié)束了。
