【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航飛行員年終獎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐一個(gè)月工資多少
2、東航空姐收入：東航空姐工資大約多少東航空姐工資待遇
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航飛行員年終獎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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空姐一個(gè)月工資多少
最佳答案
國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。
普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會越來越大。
空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
駐外補(bǔ)貼縮水
基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時(shí)費(fèi)則按照空姐的飛行時(shí)間多少計(jì)算，實(shí)行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項(xiàng)———駐外補(bǔ)貼上。
據(jù)了解，在1997年之前，各航空公司對空姐的駐外補(bǔ)貼實(shí)行的是“駐地標(biāo)準(zhǔn)”，即飛行停留國家的生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高可達(dá)七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。當(dāng)時(shí)空姐的平均月薪在萬元以上，最高的月薪達(dá)到了兩萬多元，是真正的社會高收入者。然而，1997年后，民航管理部門對空姐的駐外補(bǔ)貼出臺了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：每天30美元。這一標(biāo)準(zhǔn)無疑一顆重磅炸彈，將空姐的收入拉下了一個(gè)檔次
飛行小時(shí)受限
此后，空姐的收入增長點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向飛行小時(shí)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)國家并未對空姐的飛行小時(shí)設(shè)限，因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示，當(dāng)時(shí)有的空姐最高月飛行時(shí)間達(dá)到了200小時(shí)，按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，空姐的收入依然維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)，飛行小時(shí)費(fèi)一般都在每月萬元左右。
不過，空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2003年對空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過120小時(shí)，下不限底。如此算來，空姐在此項(xiàng)上的最高極限收入每月不會超過9600元人民幣。隨著航運(yùn)市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險(xiǎn)。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始?xì)w于中等收入水平。
績效薪酬掛鉤
作為我國三大航空集團(tuán)之一的中國東方航空公司，率先實(shí)行空乘人員勞務(wù)制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤，日前配套推出《乘務(wù)人員薪酬管理暫行規(guī)定》，今后凡績效優(yōu)秀的乘務(wù)人員，其薪水待遇將大大突破原來的標(biāo)準(zhǔn)；反之，績效差的乘務(wù)人員，不僅薪酬待遇可跌破“底線”，按勞務(wù)制用工的合同規(guī)定，甚至可讓其“走人”。該《規(guī)定》的出臺，是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今后乘務(wù)人員工資標(biāo)準(zhǔn)的提高，主要體現(xiàn)在飛行小時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提高上
還有1種說法
普通空姐月薪約為5000多元
神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng)
1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。
北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。
據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個(gè)在泰國航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
b招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格
國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。
面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考
個(gè)別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。
試的同時(shí)，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。
b外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。
據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。
東航空姐收入：東航空姐工資大約多少東航空姐工資待遇
國內(nèi)航線一個(gè)月大概是8000~10000人民幣 國際航線一個(gè)月大概是12000~16000人民幣 普通空姐月薪約為5000多元 神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。 外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。 據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個(gè)在泰國航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。 目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。 b招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格 國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。 面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考 個(gè)別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。 試的同時(shí)，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、中國性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。 外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng) 外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。 據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語
空乘培訓(xùn)出來做空姐工資如何？
空乘是在大眾心目中優(yōu)雅，神秘的職業(yè)，工資當(dāng)然也不會很差，但是各個(gè)航空公司的工資薪酬是不一樣的給你一個(gè)參考吧，希望能幫到你。加油美麗的空姐。
NO.1----廈門航空
小時(shí)費(fèi)：見習(xí)15/小時(shí)，養(yǎng)成25/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：78/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時(shí)，頭等艙乘務(wù)員86/小時(shí)，乘務(wù)長(新)102/小時(shí),(不帶學(xué)員)，帶學(xué)員108/小時(shí)、雙照安全員+8/小時(shí)元基本工資：簽合同(專科)2800元，(本科)3600元。未簽合同：公司補(bǔ)貼1200元補(bǔ)貼：餐補(bǔ)，夜津，住房，交通費(fèi)1200元過節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元過夜費(fèi)：乘務(wù)員90/天，乘務(wù)長120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過夜。
評：單看廈航工資和待遇，廈航一定是國內(nèi)最高的，但是廈航CC辛苦的一面就很少有人知道了，培訓(xùn)中心以及定崗后的高壓力，也是國內(nèi)航空最嚴(yán)格的。而且公司年終獎和住房公積金的偏少，如果想時(shí)刻充實(shí)自己的業(yè)務(wù)專業(yè)，來廈航是你最好的選擇，廈門環(huán)境好，食堂一流，男生住的沒話說。但你想 求個(gè)工作，安安穩(wěn)穩(wěn)的，過的瀟灑一點(diǎn)的，勸您別來廈航， 在廈航你想混日子是不可能的。
員工對公司滿意度：★★★
NO.2----中國國際航空
小時(shí)費(fèi):放單前(無畢業(yè)證)15/小時(shí)，(有畢業(yè)證)44/小時(shí)，放單后69/小時(shí) ，廣播員+8元，兼職安全員84/小時(shí)，乘務(wù)長是102/小時(shí)基本工資：實(shí)習(xí)期1050元，轉(zhuǎn)正后2650元每月各種補(bǔ)助：1000元過夜費(fèi)90/d
評：作為一個(gè)載旗公司，國航強(qiáng)大的實(shí)力當(dāng)然是很多CC不二的首選，小時(shí)費(fèi)及其他補(bǔ)助也相對居高和穩(wěn)定。對于CC在公司的地位也是相對倚重，對待旅客各種投訴也處理公正,但是內(nèi)斗就相對明顯。
員工對公司滿意度：★★★★★
NO.3----東方航空(包括中聯(lián)航上航)
小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后58/小時(shí)，頭等艙和勞務(wù)制安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長126/小時(shí)，廣播員+5元?；竟べY：實(shí)習(xí)生1000多點(diǎn)，合同工1900元，頭等艙2500元過夜費(fèi)：150/天。長航線和個(gè)別國際航班有美金補(bǔ)貼40-200元不等，國際40美金/天。
評：盡管東航聲稱對外扭虧為盈，單從今年年終獎以及待遇補(bǔ)助各方面來看，東航還在發(fā)展之中，且招聘時(shí)候戶口限制嚴(yán)重，導(dǎo)致本地外地員工待遇差別有所偏頗，東航，加油哦。
員工對公司滿意度：★★★
NO.4----海南航空
小時(shí)費(fèi):CA1~~CA2/實(shí)習(xí)生:10~15/小時(shí)CA4:35/小時(shí)CA5-1:45/小時(shí)6-1 :55/小時(shí)6-2:65/小時(shí)CP1 CP2/乘務(wù)長:95/小時(shí)基本工資:初級1500元,晉級后2100元房補(bǔ):1500元 交通費(fèi):1000元通訊費(fèi):200元新疆基地的一個(gè)月還有1500元的援疆補(bǔ)助
評:海航CC各個(gè)級別待遇相差很大,很多服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)卻都是按五星來衡量,大量乘務(wù)員抱怨工資少的可憐，業(yè)內(nèi)最低，活的苦逼，然后被迫辭職。海航繼而宣稱讓辭職的乘務(wù)員后悔。后悔在哪?我們拭目以待。
員工對公司滿意度：★★
NO.5----南方航空
小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生30/小時(shí)，普通艙55/小時(shí)，等艙/公務(wù)艙60/小時(shí)，乘務(wù)長80/小時(shí)。專職安全員65/小時(shí)，兼職安全員68/小時(shí)?？纪袠I(yè)考到一定的級別，小時(shí)費(fèi)會漲三到五塊錢不等。 基本工資：實(shí)習(xí)生1500元;轉(zhuǎn)正3000元左右(未扣五險(xiǎn)一金計(jì)算)。 公積金:2000
過夜費(fèi)：一天120，只有一晚的過夜算兩天240。駐外45美金一晚上。
評：南航基地多，回家方便，國際線多,直接和公司簽合同，福利好，這些都是南航的優(yōu)勢，雖然和國航比起來，各方面略遜一籌，但是，回家就是最好的選擇。
員工對公司滿意度：★★★★
NO.6----深圳航空
乘務(wù)員小時(shí)費(fèi):學(xué)員20/小時(shí)，初級35/小時(shí)，普通乘務(wù)員57/小時(shí)，兩艙62/小時(shí)，初級乘務(wù)長72/小時(shí)，普通乘務(wù)長82/小時(shí)，高級乘務(wù)長85/小時(shí)，月飛行80-90正常100%小時(shí)費(fèi)，超過90拿105%，90-100拿110%，超過100拿130%小時(shí)費(fèi)，暑運(yùn)春運(yùn)小時(shí)費(fèi)150%。安全員小時(shí)費(fèi):安全員學(xué)員20/小時(shí)，初級安全員35/小時(shí)，安全員57/小時(shí)，高級安全員62/小時(shí)，資深安全員72/小時(shí)，安全員教員82/小時(shí)，資深安全員教員85/小時(shí)基本工資:2150元過夜費(fèi):100/天
評：相對于前兩年，深航瘋狂的跳槽指數(shù)，現(xiàn)在的深航已經(jīng)好多了，管理也相對輕松很多，即使是后媽帶的孩子，時(shí)間久了也會有感情的，其實(shí)也不會太差，是吧。
員工對公司滿意度：★★★
NO.7----春秋航空
小時(shí)費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員55/小時(shí)、普通乘務(wù)員65/小時(shí)、飛國際再加15/小時(shí)，安全員80/小時(shí)，乘務(wù)長110/小時(shí)?；竟べY：底薪1500+300補(bǔ)助，有日語證書的多加1000，有乘務(wù)英語中級的再多加1000。補(bǔ)助：通宵班補(bǔ)助200，還有銷售補(bǔ)助、龍卡補(bǔ)助……加起來1000多左右……。
評：春秋航空的廉價(jià)票，不代表員工的廉價(jià)，尤其是今年的年終獎，大出所有人意外，雖然公司很多地方不完善，連培訓(xùn)設(shè)備也是租用東航。但是誰又能說不比幾年前要在機(jī)上拍賣東西好得多了呢?
員工對公司滿意度：★★★
東航空姐工資多少錢一個(gè)月 東航空乘收入細(xì)則
空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
1、小時(shí)費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員29元/小時(shí)，普通乘務(wù)員58元/小時(shí)，兩艙乘務(wù)員、安全員78元/小時(shí)，兼職安全員85元/小時(shí)，廣播員+5元，乘務(wù)長與合同制安全員100元/小時(shí)，客艙經(jīng)理125元/小時(shí);2、基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼約3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右。
2、過夜費(fèi)：國內(nèi)過夜150元/天，小國際40美元/天，通宵80美元/天到120美元/天不等，車補(bǔ)600元/次，飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10%的小時(shí)費(fèi);
3、駐外補(bǔ)貼縮水，基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時(shí)費(fèi)則按照空姐的飛行時(shí)間多少計(jì)算，實(shí)行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項(xiàng)———駐外補(bǔ)貼上。
關(guān)于《東航飛行員年終獎》的介紹到此就結(jié)束了。
