【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|風(fēng)航空517號(hào)航班數(shù)字很湊巧》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中浩劫的詳細(xì)信息
2、波音飛機(jī)都出過(guò)哪些嚴(yán)重的安全事故？
3、
本篇文章給大家談?wù)劇稏|風(fēng)航空517號(hào)航班數(shù)字很湊巧》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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空中浩劫的詳細(xì)信息
機(jī)艙外驚魂 Blow Out（英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)事故） 受傷的鐵鳥 A Wounded Bird（大西洋東南航空ASA529號(hào)航班空難） 空中巴士驚魂 Hijacked（法國(guó)航空8969號(hào)班機(jī)劫機(jī)事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美國(guó)航空965號(hào)班機(jī)空難） 致命延誤 Deadly Delay（哥倫比亞航空052號(hào)班機(jī)空難） 空中相撞 Mid-Air Collision（烏柏林根空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Blow Out 英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī) 1990-6-10 BAC-111-528FL 維修疏失，設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致駕駛室窗戶脫落 2 A Wounded Bird 大西洋東南航空529號(hào)班機(jī) 1995-8-21 EMB-120 維修疏失，螺旋槳金屬疲勞，維修員訓(xùn)練不足 3 The Killing Machine 法國(guó)航空8969號(hào)班機(jī) 1994-12-24 空中客車A300B2-1C 劫機(jī) 4 Crash On The Mountain 美國(guó)航空965號(hào)班機(jī) 1995-12-20 波音757-223 機(jī)師失誤，偏離航道，可控飛行撞地 5 Missing Over New York 哥倫比亞航空052號(hào)班機(jī) 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗盡，機(jī)師失誤，機(jī)師和航管溝通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937號(hào)班機(jī)、DHL快遞公司611號(hào)班機(jī)2002-7-1圖-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技術(shù)性局限；圖-154機(jī)師失誤 絕望逃生 Desperate Escape（法國(guó)航空358號(hào)航班事故） 極速墜落 Falling from the sky（英航009號(hào)航班事故） 星火驚魂 Fire Fight （加拿大航空797號(hào)航班事故） 失敗的進(jìn)場(chǎng) Missed Approach（大韓航空801號(hào)班機(jī)） 致命隱患 Hidden Danger（聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)空難/全美航空427號(hào)班機(jī)空難/東風(fēng)航空517號(hào)班機(jī)事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中華航空006號(hào)航班事故） 絕望的潛水 Desperate Dive（閃光航空604號(hào)航班事故） 幽靈飛機(jī) Ghost Plane（太陽(yáng)神航空522號(hào)航班事故） 致命撞機(jī) Out Of Sight （墨西哥國(guó)際航空498號(hào)班機(jī)空難） 軍機(jī)空難 Fog of War（美國(guó)空軍IFO21號(hào)班機(jī)空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Desperate Escape 法國(guó)航空358號(hào)班機(jī) 2005-8-2 空中客車A340-313X 天氣惡劣，沖出跑道，跑道過(guò)短，機(jī)師失誤 2 Falling from the Sky 英國(guó)航空009號(hào)班機(jī) 1982-6-24 波音747-236B 誤入火山灰云，引擎熄火，氣象雷達(dá)設(shè)計(jì)缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797號(hào)班機(jī) 1983-6-2 DC9-32 機(jī)艙火災(zāi)，無(wú)法解釋的閃燃 4 Final Approach 大韓航空801號(hào)班機(jī) 1997-8-6 波音747-3B5 天氣惡劣，可控飛行撞地，機(jī)師失誤，訓(xùn)練不當(dāng)，下滑道失效，機(jī)場(chǎng)附近未設(shè)置M-Saw系統(tǒng) 5 Hidden Danger 聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)
全美航空427號(hào)班機(jī)
東風(fēng)航空517號(hào)班機(jī) 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液壓裝置設(shè)計(jì)有缺陷，因強(qiáng)大溫差卡住 6 Panic Over the Pacific 中華航空006號(hào)班機(jī) 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，機(jī)師失誤，時(shí)差問(wèn)題，疲勞駕駛 7Vertigo 閃光航空604號(hào)班機(jī)2004-1-3波音737-3Q8尚存爭(zhēng)議，美方認(rèn)為事故原因?yàn)榭臻g迷向和訓(xùn)練不足，埃及政府主張?jiān)O(shè)計(jì)有缺陷8Ghost Plane 太陽(yáng)神航空522號(hào)班機(jī)2005-8-14波音737-31S機(jī)師失誤，機(jī)艙失壓，警報(bào)聲設(shè)計(jì)缺陷，耗盡燃油 9 Out of Sight 墨西哥國(guó)際航空498號(hào)班機(jī)
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀P(guān)A-28-181射手型 空中相撞，派珀機(jī)師失誤，航管疏失，雷達(dá)系統(tǒng)過(guò)時(shí) 10 Fog of War 美國(guó)空軍IFO21號(hào)班機(jī) 1996-4-3 波音CT-43 機(jī)師失誤，進(jìn)場(chǎng)程序設(shè)計(jì)不良，天氣惡劣，可控飛行撞地 禍起蕭墻 Behind Closed Doors（美國(guó)航空96號(hào)航班事故\土耳其航空981號(hào)班機(jī)） 基米尼滑翔機(jī) Gimli Glider （加拿大航空143號(hào)航班事故） 隱形殺手 Slammed To The Ground（達(dá)美航空191號(hào)航班事故） 深海尋機(jī) Fanning the Flames（南非航空295號(hào)班機(jī)） 死亡遺音 Dead Weight （中西航空5481號(hào)班機(jī)事故） 南部風(fēng)暴 Southern Storm（南方航空242號(hào)班機(jī)事故） 爆炸證據(jù) Explosive Evidence （印度航空182號(hào)班機(jī)空難） 紅色警報(bào) Mised Signals（伯根航空301號(hào)班機(jī)） 致命分心 Fatal Distraction（美國(guó)東方航空401號(hào)航班事故） 幻影撞擊 Phantom Strike（戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)事故、萊格賽商務(wù)噴氣機(jī)N600XL） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1Behind Closed Doors美國(guó)航空96號(hào)班機(jī)
土耳其航空981號(hào)班機(jī) 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 貨艙門設(shè)計(jì)缺陷，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 2Gimli Glider 加拿大航空143號(hào)班機(jī) 1983-7-23 波音767-233 地勤失誤，燃料不足，機(jī)師失誤，油量表故障 3Invisible Killer達(dá)美航空191號(hào)班機(jī) 1985-8-2 L1011-385三星客機(jī) 遭遇微下?lián)舯┝?，機(jī)師失誤 4Fanning the Flames 南非航空295號(hào)班機(jī) 1987-11-28 波音747-244B 貨艙起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481號(hào)班機(jī) 2003-1-8 比奇1900D 升降舵維修疏失，超重，計(jì)算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242號(hào)班機(jī) 1977-4-4 DC9-31 天氣惡劣，氣象雷達(dá)缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182號(hào)班機(jī) 1985-6-23 波音747-237B 恐怖襲擊，空中解體 8Mixed Signals 伯根航空301號(hào)班機(jī) 1996-2-6 波音757-225 維修疏失，皮托管堵塞，一個(gè)空速表失靈，飛行管理系統(tǒng)失靈，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈，機(jī)師失誤 9 Fatal Distraction 東方航空401號(hào)班機(jī) 1972-12-29 L1011-385三星客機(jī) 可控飛行撞地，機(jī)師失誤，起落架指示燈故障，訓(xùn)練不足 10 Phantom Strike 戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)萊格賽N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
萊格賽600 航管疏失，空中相撞，設(shè)計(jì)缺陷，機(jī)師失誤（萊格賽） 華航浩劫 Shattered in Seconds（中華航空611號(hào)班機(jī)） 洛克比空難 Lockerbie（泛美航空103號(hào)班機(jī)空難/洛克比空難） 致命的禮物 Blown Apart（柏納航空394號(hào)航班事故） 嬰兒空運(yùn)行動(dòng) Operation Babylift（嬰兒空運(yùn)行動(dòng)事故） 奪命碰撞 Head-on Collision（新德里撞機(jī)事件） 迷途難返 The Plane that Vanished（亞當(dāng)航空574號(hào)航班事故） 凍結(jié)飛行 Frozen in Flight（美鷹航空4184號(hào)航班事故） 撞擊一瞬間 Ditch the Plane（突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)航班事故） # 原文標(biāo)題 事故航班 出日期 機(jī)種 事故原因 1Shattered in Seconds 中華航空611號(hào)班機(jī) 2002-5-25 波音747-209B 維修疏失，爆炸性減壓，空中解體，結(jié)構(gòu)性損壞 2Lockerbie 泛美航空103號(hào)班機(jī) 1988-12-21 波音747-121 恐怖襲擊，空中解體 3Deadly Prize 柏納航空394號(hào)班機(jī) 1989-9-8 康維爾CV-580 維修疏失，偽劣零件，空中解體 4Operation BabyliftC-5銀河運(yùn)輸機(jī) 1975-4-4 C-5運(yùn)輸機(jī) 貨艙門維修疏失，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)
哈薩克航空1907號(hào)班機(jī) 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能見度低，雷達(dá)系統(tǒng)過(guò)時(shí)，兩機(jī)未裝置空中防撞系統(tǒng) 6The Plane That Vanished 亞當(dāng)航空574號(hào)班機(jī) 2007-1-1 波音737-4Q8 飛行員訓(xùn)練不足，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，維修疏失，空中解體 7Frozen in Flight 美鷹航空4184號(hào)班機(jī) 1994-10-31 ATR-72 機(jī)身結(jié)冰，除冰系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)班機(jī) 2005-8-6 ATR-72 油量指示系統(tǒng)（FQIS）維修疏失，燃料耗盡，海上迫降 跑道驚魂 Panic on the Runway（英國(guó)空旅航空28M號(hào)班機(jī)空難） 駕駛艙警報(bào) Cockpit Chaos（西北航空255號(hào)航班事故） 人機(jī)對(duì)抗 Pilot Vs. Plane（法國(guó)航空296號(hào)班機(jī)事故） 災(zāi)難許可 Cleared for Disaster（全美航空1493號(hào)班機(jī)、天西航空5569號(hào)班機(jī)） 客機(jī)遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號(hào)班機(jī)空難） 冰雪殺手 Snowbound（安大略航空1363號(hào)航班事故/全美航空405號(hào)航班事故） 最后一擊 Crashed And Missing（因特航空148號(hào)班機(jī)事故） 海岸墜毀 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101號(hào)班機(jī)事故） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Panic on the Runway 英國(guó)空旅航空28M號(hào)班機(jī) 1985-8-22 波音737-236 9號(hào)燃燒罐體的端口維修疏失令1號(hào)引擎起火，走廊設(shè)計(jì)缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255號(hào)班機(jī) 1987-8-16 MD-82 機(jī)師失誤，未使用檢查單，警告系統(tǒng)故障，未將襟翼預(yù)位導(dǎo)致飛升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法國(guó)航空296號(hào)班機(jī) 1988-6-26 空中客車A320-111 尚存爭(zhēng)議，飛行員失誤或飛行控制系統(tǒng)故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493號(hào)班機(jī)
天西航空5569號(hào)航班 1991-2-1 波音737-3B7
費(fèi)爾柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韓航空007號(hào)班機(jī) 1983-9-1 波音747-230B 747機(jī)師失誤，偏離航道，遭戰(zhàn)機(jī)擊落 6 Snowbound 安大略航空1363號(hào)班機(jī)
全美航空405號(hào)班機(jī) 1989-3-3
1992-3-22 ?？薋28 維修不當(dāng)，機(jī)師失誤，因除冰系統(tǒng)限制造成結(jié)冰 7Crashed And Missing 因特航空148號(hào)班機(jī) 1992-1-20 空中客車A320-111 機(jī)師失誤，可控飛行撞地，空管疏失，設(shè)計(jì)缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101號(hào)班機(jī) 2005-12-19 格魯門G-73T水上飛機(jī) 結(jié)構(gòu)性損壞，金屬疲勞，維修疏失。 致命名聲 Deadly Reputation(天馬航空3054號(hào)班機(jī)空難) 高度過(guò)高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708號(hào)班機(jī)空難） 相反的結(jié)論 Split Decision(飛箭航空1285號(hào)空難) 高空解體 Break Up The Texas(美國(guó)大陸快運(yùn)2574號(hào)航班） 慕尼黑空難 Munich Air Disastar(慕尼黑空難/英國(guó)歐洲航空609號(hào)航班) 生死轉(zhuǎn)折 Turning Point(美國(guó)西北航空85號(hào)航班事故) 致命關(guān)系 Bad Attitude(大韓航空貨運(yùn)8509號(hào)班機(jī)) 視野盲點(diǎn) Blind Spot（太平洋西南航空182號(hào)航班、塞斯納C-172） 沙漠地獄 Under Pressure(尼日利亞航空2120號(hào)班機(jī)空難) “我就是這個(gè)問(wèn)題” I'm The Problem（太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)空難） 無(wú)處降落 Nowhere to land（中美洲航空110號(hào)班機(jī)） 隱形飛機(jī) The Invisible Plane（連尼治機(jī)場(chǎng)空難/北歐航空686號(hào)班機(jī)空難） 不歸之途 Impossible Landing（聯(lián)合航空232號(hào)航班事故/蘇城空難） # 原文標(biāo)題 事故航班 事故日期 機(jī)種 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天馬航空3054號(hào)班機(jī) 2007-7-17 空中客車A320-233反推故障，機(jī)師失誤，跑道積水，沖出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號(hào)班機(jī) 2005-8-16 麥道MD-82 機(jī)師失誤，失速 3 Split Decision 飛箭航空1285號(hào)班機(jī) 1985-12-12 麥道DC-8 尚存爭(zhēng)議，飛機(jī)結(jié)冰和超載或恐怖襲擊 4 Break Up The Texas 美國(guó)大陸快運(yùn)2574號(hào)班機(jī) 1995-9-11 EMB120巴西利亞型 維修疏失，升降舵前緣片缺少一排螺絲 5 Munich Air Disastar 英國(guó)歐洲航空609號(hào)班機(jī) 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪導(dǎo)致起飛失敗6Turning Point 西北航空85號(hào)班機(jī)2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，設(shè)計(jì)缺陷 7Bad Attitude大韓航空貨運(yùn)8509號(hào)班機(jī)1999-12-22波音747-2B5F慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，機(jī)師失誤，機(jī)艙文化不良，維修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182號(hào)班機(jī)
塞斯納C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯納C-172 雙方機(jī)師失誤，視野盲點(diǎn)，空管疏失9Under Pressure尼日利亞航空2120號(hào)班機(jī)1991-7-11DC-8-61維修疏失，輪胎氣壓不足導(dǎo)致起飛時(shí)起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī)1987-12-7BAe-146-200A劫機(jī)11 Nowhere to land中美洲航空110號(hào)班機(jī)1988-5-24波音737-3T0天氣惡劣導(dǎo)致引擎熄火12The Invisible Plane北歐航空686號(hào)班機(jī)
塞斯納引證二型 2001-10-8MD-87
塞斯納引證二型 空管失誤導(dǎo)致兩機(jī)在跑道上相撞，塞斯納機(jī)師失誤13Impossible Landing聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液壓系統(tǒng)損壞 奮力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī)） 煉獄之火 Mysterious Cargo（瓦盧杰航空592號(hào)班機(jī)事故） 迷風(fēng)之險(xiǎn) Excessive Caution（新加坡航空006號(hào)班機(jī)事故） 絕境哀歌 Pushed to the limit（勝安航空185號(hào)班機(jī)） 奪命莽降 Lack of vision（秘魯國(guó)營(yíng)航空204號(hào)班機(jī)空難) 絕命大峽谷Grand Canyon Collision（1956年大峽谷空中相撞事件） 巨鷹之殤 Falling to Pieces(美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)空難) 死亡聚焦 Out of time（美國(guó)聯(lián)合航空173號(hào)班機(jī)） 傳奇終結(jié) Hockey Tradedy(雅克服務(wù)航空9633號(hào)班機(jī)空難) 致命號(hào)令 Following Orders（波蘭總統(tǒng)墜機(jī)事件） 亡靈舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亞航空409號(hào)班機(jī)空難） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518號(hào)班機(jī)空難） 失落航班 Vanished（法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)） #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī)1983-6-8洛克希德L-188伊萊克特拉螺旋槳脫落，原因不明，爆炸性減壓2Mysterious Cargo瓦盧杰航空592號(hào)班機(jī)1996-5-11DC-9-32飛行中起火，過(guò)期制氧器沒(méi)有正確包裝，登記錯(cuò)誤 3Excessive Caution新加坡航空006號(hào)班機(jī)2000-10-30波音747-412機(jī)師失誤，天氣惡劣，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)缺乏照明標(biāo)志，未安裝地面雷達(dá)4 Pushed to the limit勝安航空185號(hào)班機(jī)1997-12-19波音737-36N尚存爭(zhēng)議，美方主張機(jī)長(zhǎng)自殺，印尼認(rèn)為是方向舵故障5Lack of vision秘魯國(guó)營(yíng)航空204號(hào)班機(jī)2005-8-23波音737-204副駕駛未在駕駛艙，實(shí)習(xí)飛行員經(jīng)驗(yàn)不足，天氣惡劣，機(jī)師失誤6Grand Canyon Collision大峽谷空中撞機(jī)事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超級(jí)星座式 空中相撞，制度混亂，天氣惡劣7Falling to Pieces美國(guó)航空191號(hào)班機(jī)1979-5-25DC-10維修不當(dāng)導(dǎo)致引擎脫落，DC-10設(shè)計(jì)缺陷，部分儀器由單引擎提供電力8Out of time聯(lián)合航空173號(hào)班機(jī)1978-12-28DC-8-61人為失誤導(dǎo)致燃油耗盡，起落架警報(bào)器故障9Hockey Tradedy雅克服務(wù)航空9633號(hào)班機(jī)（RA-42434)2011-9-17雅克42D機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，溝通不良，管理制度失效10Following Orders波蘭空軍101客機(jī)2010-4-10圖-154M人為失誤，天氣惡劣，能見度差11Heading to disaster埃塞俄比亞航空409號(hào)班機(jī)2010-1-25波音737-8AS人為失誤，輕微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518號(hào)班機(jī)2008-2-21ATR-42飛行員過(guò)度自信，未使用檢查單，導(dǎo)航系統(tǒng)未成功啟動(dòng)，能見度低13What's happening?法國(guó)航空447號(hào)班機(jī)2009-6-1空中客車A330-203人為操作失誤導(dǎo)致飛機(jī)失速 失速漩渦 Britain's Worst Air Crash（英國(guó)歐洲航空548號(hào)班機(jī)空難） 斷頭行動(dòng)/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706號(hào)班機(jī)空難、美軍戰(zhàn)機(jī)/圣蓋博山空難） 舊習(xí)難改 Lost In Translation（十字航空498號(hào)班機(jī)空難） 冰雪歷劫 Disaster on the Potomac（波托馬克河空難/佛羅里達(dá)航空90號(hào)班機(jī)空難） 拆翼難飛Queens Catastrophe（美國(guó)航空587號(hào)班機(jī)空難） 風(fēng)眼截?fù)?Into the Eye of the Storm（NOAA42號(hào)颶風(fēng)監(jiān)察機(jī)） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121號(hào)班機(jī)空難) 死亡試飛 Deadly Test（德國(guó)XL航空888號(hào)測(cè)試機(jī)事故） 凌霄殺戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利國(guó)內(nèi)航空870號(hào)班機(jī)空難/烏斯蒂卡空難） 泰坦驚魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32號(hào)航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘務(wù)員 Getting Out Alive（韓亞韓空214號(hào)班機(jī)空難、法國(guó)航空358號(hào)航班事故、里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī)、加拿大航空797號(hào)航班事故、全美航空1549號(hào)航班迫降事件） #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Britain's Worst Air Crash英國(guó)歐洲航空548號(hào)班機(jī)1972-6-18三叉戟1C型機(jī)長(zhǎng)突發(fā)心臟病導(dǎo)致飛機(jī)失速，兩位副機(jī)師訓(xùn)練不足，三叉戟客機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷2Speed Trap圣蓋博山空難（休斯西部航空706號(hào)班機(jī)/美軍戰(zhàn)機(jī)）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī) 機(jī)師失誤，闖入民航空域，維修疏失（戰(zhàn)機(jī)），管理制度缺陷，空中相撞，視野盲點(diǎn)，塔臺(tái)雷達(dá)系統(tǒng)低級(jí)3Lost In Translation十字航空498號(hào)班機(jī)2000-1-10薩博340機(jī)師失誤4Disaster on the Potomac波托馬克河空難（佛羅里達(dá)航空90號(hào)班機(jī)）1982-1-13波音737-222結(jié)冰，機(jī)師失誤5Queens Catastrophe美國(guó)航空587號(hào)班機(jī)2001-11-12空中客車A300B4-605R機(jī)師操作過(guò)度導(dǎo)致飛機(jī)尾翼脫落，美國(guó)航空訓(xùn)練錯(cuò)誤6Into the Eye of the StormNOAA42號(hào)颶風(fēng)監(jiān)察機(jī)1989-9-15洛克希德P-3獵戶座型天氣惡劣，引擎故障 7Terror In Paradise莫雷阿航空1121號(hào)班機(jī)2007-8-9哈維蘭DHC-6雙水獺型升降舵鋼纜因磨損而被拉斷，機(jī)場(chǎng)未設(shè)防尾流屏障8Deadly Test德國(guó)XL航空888號(hào)測(cè)試機(jī)2008-11-27空中客車A320-232地面清潔時(shí)未安裝保護(hù)套，導(dǎo)致攻角傳感器結(jié)冰，飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效，機(jī)師失誤 9Massacre Over The Mediterranean意大利國(guó)內(nèi)航空870號(hào)班機(jī)空難（烏斯蒂卡空難）1980-6-27DC-9-15尚存爭(zhēng)議，機(jī)上有炸彈或被導(dǎo)彈擊中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32號(hào)班機(jī)2010-4-11空中客車A380-842引擎缺陷導(dǎo)致引擎爆炸 11Getting Out Alive韓亞航空214號(hào)班機(jī)；
法國(guó)航空358號(hào)班機(jī)；
里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī)；
加拿大航空797號(hào)班機(jī)；
全美航空1549號(hào)班機(jī) 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客車A340-313X
洛克希德L-188伊萊克特拉
麥道DC-9-32
空中客車A320-200 機(jī)師失誤；
機(jī)師失誤；
引擎脫落，導(dǎo)致爆炸性減壓；
客艙起火；
鳥擊令引擎失去動(dòng)力 一步之差 ChoosingSides（英倫航空92號(hào)班機(jī)空難） 尼基·勞達(dá) 極限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī)事故） 迷失叢林 Vanishing Act（里約格朗德航空254號(hào)班機(jī)） 奪命之林 Sideswiped（巴拿馬航空201號(hào)班機(jī)空難） 弒命必達(dá) Death At Narita（聯(lián)邦快遞14號(hào)班機(jī)事故、聯(lián)邦快遞80號(hào)班機(jī)空難） 悲情詛咒 The Death of JFK Junior（小約翰·肯尼迪墜機(jī)事件） 破碎音速夢(mèng) Concorde - Up In Flames（法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難） 天劫臨城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城墜機(jī)事件） 斷魂迷霧 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100號(hào)班機(jī)） 極地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560號(hào)班機(jī)） 特輯：迷蹤魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8馬來(lái)西亞航班失蹤事件/MH370） #原文標(biāo)題
（另稱） 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Choosing Sides英倫航空92號(hào)班機(jī)1989-1-8波音737-4Y0飛機(jī)引擎故障，機(jī)師關(guān)錯(cuò)引擎導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力2Niki Lauda: Tragedy in the Air勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī)1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打開，導(dǎo)致飛機(jī)失速，并在高空中解體3Vanishing Act里約格朗德航空254號(hào)班機(jī) 1989-9-3波音737-241機(jī)組錯(cuò)誤輸入飛機(jī)航向，偏離航線最后導(dǎo)致耗盡燃料，空管因收聽世界杯廣播而分心，航空公司對(duì)飛行方向描述不清4Sideswiped巴拿馬航空201號(hào)班機(jī)1992-6-6波音737-204姿態(tài)儀故障，訓(xùn)練不足，飛行模擬器與飛機(jī)不同5Death At Narita聯(lián)邦快遞80號(hào)班機(jī)、14號(hào)班機(jī)1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲勞駕駛，下降率過(guò)大，拉平時(shí)間過(guò)晚，導(dǎo)致飛機(jī)彈跳，副駕駛訓(xùn)練不足，起落架折斷，翻轉(zhuǎn)起火6The Death of JFK Junior小約翰·肯尼迪墜機(jī)事件1999-7-16派珀薩拉托加空間迷向，視線不良，訓(xùn)練不足，不具備儀器駕駛資質(zhì)7Concorde - Up In Flames法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī)空難2000-7-25協(xié)和式客機(jī)起飛時(shí)前機(jī)的金屬部件導(dǎo)致輪胎爆裂，碎片擊穿油箱，燃油泄漏，另一塊較小的碎片割斷起落架電纜，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公務(wù)機(jī)事故2008-11-4里爾45與前機(jī)距離過(guò)近，卷入前機(jī)尾流中而失去控制，駕駛員飛行資質(zhì)造假，無(wú)風(fēng)吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100號(hào)班機(jī)2011-2-10費(fèi)爾柴爾德梅特羅天氣惡劣，機(jī)師失誤，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560號(hào)班機(jī)2011-8-20波音737-210C羅盤校準(zhǔn)不及時(shí)，未對(duì)準(zhǔn)跑道，機(jī)組溝通不良，機(jī)長(zhǎng)無(wú)視副機(jī)長(zhǎng)多次警告，堅(jiān)持降落造成可控飛行撞地11What happened to Malaysian 370? 馬來(lái)西亞航空370號(hào)班機(jī)空難（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干種可能性：劫機(jī)、失火、客艙失壓、機(jī)師自殺 煞命時(shí)速 Fatal Focus(嘉魯達(dá)航空200號(hào)班機(jī)空難) 獨(dú)戰(zhàn)關(guān)頭 Fatal Delivery(美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號(hào)班機(jī)事故) 生死交叉點(diǎn) Fatal Transmission(1996年昆西機(jī)場(chǎng)相撞事故/聯(lián)合快運(yùn)航空5925號(hào)班機(jī)、空中國(guó)王N1127D) 舊金山驚魂 Terror in San Francisco（韓亞航空214號(hào)班機(jī)空難） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862號(hào)班機(jī)事故） Deadly Mission(1961年聯(lián)合國(guó)專機(jī)空難) 深淵邊緣 Edge of Disaster（大西洋航空670號(hào)班機(jī)空難） 爭(zhēng)分奪命 Deadly Delay （西班牙航空5022號(hào)班機(jī)空難） 孤注一擲 Steep Impact (大西洋東南航空2311號(hào)班機(jī)空難) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天馬航空402號(hào)班機(jī)空難） 注：第11集（特輯）尚未公布。 #原文標(biāo)題事故航班事故日期機(jī)種事故原因1FatalFocus嘉魯達(dá)航空200號(hào)班機(jī)2007-3-7波音737-4B7 機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，超速，襟翼放出角度過(guò)低，溝通不良2Fatal Delivery聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號(hào)班機(jī)2010-9-3波音747-400F鋰電池貨物起火，貨艙防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷，控制系統(tǒng)失效3Fatal Transmission聯(lián)合快運(yùn)航空5925號(hào)班機(jī)
空中國(guó)王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中國(guó)王A90 機(jī)門鋼纜松動(dòng)導(dǎo)致無(wú)法開啟，乘客未留意安全出口，延誤逃生（聯(lián)合快運(yùn)），機(jī)師失誤，經(jīng)驗(yàn)不足，注意力分散（空中國(guó)王），機(jī)場(chǎng)溝通不良4Terror in San Francisco韓亞航空214號(hào)班機(jī)2013-7-6波音777-28EER機(jī)師失誤，訓(xùn)練不足，經(jīng)驗(yàn)不足，溝通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862號(hào)班機(jī)1992-10-4波音747-258F3號(hào)引擎吊架螺栓金屬疲勞，導(dǎo)致3號(hào)引擎脫落，擊中4號(hào)引擎并使其一起脫落，液壓系統(tǒng)失效6Deadly Mission聯(lián)合國(guó)專機(jī)1961-9-18DC-6B機(jī)師失誤，注意力分散，疲勞駕駛，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航圖錯(cuò)誤7Edge of Disaster大西洋航空670號(hào)班機(jī)2006-10-10BAe-146-200擾流板故障，飛機(jī)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致機(jī)輪抱死，跑道設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致濕滑，訓(xùn)練不足，順風(fēng)8Deadly Delay西班牙航空5022號(hào)班機(jī)2008-8-20MD-82機(jī)師失誤，壓力過(guò)大，未放出襟翼，起飛警報(bào)故障9Steep Impact大西洋東南航空2311號(hào)班機(jī)1991-4-5EMB-120RT設(shè)計(jì)瑕疵導(dǎo)致機(jī)械故障，翻滾墜毀10Carnage in Sao Paulo巴西天馬航空402號(hào)班機(jī)1996-10-31?？?00起飛后2號(hào)引擎推力反向器啟動(dòng)導(dǎo)致失速撞上鬧市區(qū)大樓 世紀(jì)大空難——特內(nèi)里費(fèi)空難 荷蘭皇家航空4805號(hào)班機(jī)、泛美航空1736號(hào)班機(jī) #原文標(biāo)題 事故航班事故日期機(jī)種事故原因1Crash of the Cent-ury荷蘭皇家航空4805號(hào)班機(jī)
泛美航空1736號(hào)班機(jī) 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子襲擊導(dǎo)致飛機(jī)降落鄰近小機(jī)場(chǎng)，大霧天氣，荷蘭皇家航空機(jī)師失誤，導(dǎo)致兩機(jī)在跑道相撞
波音飛機(jī)都出過(guò)哪些嚴(yán)重的安全事故？
這個(gè)問(wèn)題的配圖很容易讓人引起歧義，這個(gè)“鍋”中國(guó)空軍不背。下圖便是波音最為最先進(jìn)的波音787型客機(jī)。
（降落于日本岡山機(jī)場(chǎng)的波音787，圖片援引：wikipedia）其次，造成航空安全的因素有有多種。
比如：人為因素、跑道侵入、氣象條件、空中相撞、機(jī)械與維護(hù)。
最典型的案例，至今死傷最慘痛的空難（911事件前總死亡人數(shù)最多的空難）——1977年特內(nèi)里費(fèi)空難，就是兩架波音747型客機(jī)造成的，共計(jì)死亡583人。但是主要是溝通問(wèn)題導(dǎo)致兩架客機(jī)在跑道上相撞，這和客機(jī)的制造質(zhì)量無(wú)關(guān)。
（模擬圖片，荷蘭皇家航空4805號(hào)航班和泛美航空1736號(hào)航班相撞的前一瞬間，西班牙洛司羅迪歐機(jī)場(chǎng)，圖片援引：wikipedia）。
三、典型的機(jī)械故障空難
日本航空123號(hào)航班空難，世界上涉及單一客機(jī)空難中，死傷最慘痛的空難，事故共造成520人遇難。
事故的原因起源于事發(fā)前7年該客機(jī)的一次機(jī)尾擦地。波音方在機(jī)體受損位置維修方法有誤，導(dǎo)致事發(fā)時(shí)客機(jī)尾端因金屬疲勞而破裂，直接損毀了客機(jī)的液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致客機(jī)失控墜毀在日本群馬縣高天原山。
（模擬圖片，注冊(cè)號(hào)為JA8119的日本航空123號(hào)航班，失事瞬間垂尾破裂的場(chǎng)景，圖片援引：wikipedia）
除了日本航空123號(hào)航班，聯(lián)合航空585號(hào)航班（1997年，編號(hào)N999UA的737因機(jī)械故障，在科羅拉多泉機(jī)場(chǎng)降落時(shí)引發(fā)事故，共造成25人遇難）。全美航空427號(hào)航班（1994年，編號(hào)：N513AU的737因機(jī)械故障，在在匹茲堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的28R跑道著陸時(shí)遭遇不測(cè)，共造成132人遇難）和東風(fēng)航空517號(hào)航班（1996年，編號(hào)N221US的737因機(jī)械故障，在里奇蒙機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)遭遇不測(cè)，事故共造成53人遇難），也均為方向舵因溫差而卡住，讓客機(jī)轉(zhuǎn)向設(shè)備失靈導(dǎo)致的典型案例。
空中浩劫的分季目錄
第一季（共6集，2003年） 01.美國(guó)航空1420號(hào)班機(jī) 02.聯(lián)合航空811號(hào)班機(jī) 03.越洋航空236號(hào)班機(jī) 04.瑞士航空111號(hào)班機(jī) 05.秘魯航空603號(hào)班機(jī) 06.阿拉斯加航空261號(hào)班機(jī) 第二季（共6集，2005年） 01.英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī) 02.大西洋東南航空529號(hào)班機(jī) 03.法國(guó)航空8969號(hào)班機(jī) 04.美國(guó)航空965號(hào)班機(jī) 05.哥倫比亞航空052號(hào)班機(jī) 06.烏柏林根空難（巴什克利安航空2937號(hào)班機(jī)/DHL快遞公司611號(hào)班機(jī)） 第三季（共10集，2006-2007年） 01.伊朗航空655號(hào)班機(jī) 02.日本航空123號(hào)班機(jī) 03.DHL貨機(jī)遇襲事件（編號(hào)OO-DLL） 04.埃塞俄比亞航空961號(hào)班機(jī) 05.俄羅斯航空593號(hào)班機(jī) 06.埃及航空990號(hào)班機(jī) 07.聯(lián)邦快遞705號(hào)班機(jī) 08.布里斯托航空56C號(hào)班機(jī) 09.阿羅哈航空243號(hào)班機(jī) 10.菲律賓航空434號(hào)班機(jī) 第四季（共10集，2007年） 01.法國(guó)航空358號(hào)班機(jī) 02.英國(guó)航空009號(hào)班機(jī) 03.加拿大航空797號(hào)班機(jī) 04.大韓航空801號(hào)班機(jī) 05.聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)、全美航空427號(hào)班機(jī)、東風(fēng)航空517號(hào)班機(jī) 06.中華航空006號(hào)班機(jī) 07.閃光航空604號(hào)班機(jī) 08.太陽(yáng)神航空522號(hào)班機(jī) 09.墨西哥國(guó)際航空498號(hào)班機(jī) 10.美國(guó)空軍IFO21號(hào)班機(jī) 第五季（共10集，2008年） 01.美國(guó)航空96號(hào)班機(jī),土耳其航空981號(hào)班機(jī) 02.加拿大航空143號(hào)班機(jī) 03.達(dá)美航空191號(hào)班機(jī) 04.南非航空295號(hào)班機(jī) 05.中西航空5481號(hào)班機(jī)(全美快運(yùn)航空5481號(hào)班機(jī)) 06.南方航空242號(hào)班機(jī) 07.印度航空182號(hào)班機(jī) 08.伯根航空301號(hào)班機(jī) 09.東方航空401號(hào)班機(jī) 10.戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)、卓越航空注冊(cè)編號(hào)N600XL班機(jī) 第六季（特輯）（共3集，2007-2008年） 01.失壓夢(mèng)魘
英國(guó)海外航空781號(hào)班機(jī)、南非航空201號(hào)班機(jī)、太陽(yáng)神航空522號(hào)班機(jī)、聯(lián)合航空811號(hào)班機(jī)、英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)、阿羅哈航空243號(hào)班機(jī) 02.致命的零件
阿拉斯加航空261號(hào)班機(jī)、日本航空123號(hào)班機(jī)、大西洋東南航空529號(hào)班機(jī)、瑞士航空111號(hào)班機(jī)、聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)、全美航空427號(hào)班機(jī)、東風(fēng)航空517號(hào)班機(jī) 03.誰(shuí)在開飛機(jī)
秘魯航空603號(hào)班機(jī)、中華航空006號(hào)班機(jī)、俄羅斯航空593號(hào)班機(jī)、閃光航空604號(hào)班機(jī)、越洋航空236號(hào)班機(jī) 第七季（共8集，2009-2010年） 01.中華航空611號(hào)班機(jī) 02.泛美航空103號(hào)班機(jī) 03.帕納航空394號(hào)班機(jī) 04.嬰兒空運(yùn)行動(dòng)事故（美國(guó)空軍注冊(cè)編號(hào)68-0218大型C-5運(yùn)輸機(jī)） 05.新德里撞機(jī)事件（沙特阿拉伯航空763號(hào)班機(jī)，哈薩克斯坦航空1907號(hào)班機(jī)） 06.亞當(dāng)航空574號(hào)班機(jī) 07.美鷹航空4184號(hào)班機(jī) 08.突尼斯國(guó)際航空1153號(hào)班機(jī) 第八季（特輯）（共2集，2010年） 01.系統(tǒng)故障
1956年大峽谷空中相撞事件（聯(lián)合航空718號(hào)班機(jī)/環(huán)球航空2號(hào)班機(jī)）、墨西哥國(guó)際航空498號(hào)班機(jī)、哥倫比亞航空052號(hào)班機(jī)、戈?duì)柡娇?907號(hào)班機(jī)、烏伯林根空難（巴什克利安航空2937號(hào)班機(jī)/DHL快遞公司611號(hào)班機(jī)） 02.殘酷的天空
南方航空242號(hào)班機(jī)、達(dá)美航空191號(hào)班機(jī)、美國(guó)航空1420號(hào)班機(jī)、英國(guó)航空9號(hào)班機(jī) 第九季（共8集，2010年） 01.英國(guó)空旅航空28M號(hào)班機(jī) 02.西北航空255號(hào)班機(jī) 03.法國(guó)航空296號(hào)班機(jī) 04.全美航空1493號(hào)班機(jī)，天西航空5569號(hào)班機(jī) 05.大韓航空007號(hào)班機(jī) 06.安大略航空1363號(hào)班機(jī)，全美航空405號(hào)班機(jī) 07.因特航空148號(hào)班機(jī) 08.卓克斯海洋航空101號(hào)班機(jī) 第十季（共6集，2011年） 01.十字航空3597號(hào)班機(jī) 02.英國(guó)航空38號(hào)班機(jī) 03.北歐航空751號(hào)班機(jī) 04.科爾根航空3407號(hào)班機(jī) 05.全美航空1549號(hào)班機(jī) 06.土耳其航空1951號(hào)班機(jī) 第十一季（共13集，2011-2012年） 01.巴西天馬航空3054號(hào)班機(jī) 02.西加勒比海航空708號(hào)班機(jī) 03.飛箭航空1285號(hào)班機(jī) 04.美國(guó)大陸快運(yùn)2574號(hào)班機(jī) 05.慕尼黑空難（英國(guó)歐洲航空公司609號(hào)班機(jī)） 06.西北航空85號(hào)班機(jī) 07.大韓航空貨運(yùn)8509號(hào)班機(jī) 08.太平洋西南航空182號(hào)班機(jī) 09.尼日利亞航空2120號(hào)班機(jī) 10.太平洋西南航空1771號(hào)班機(jī) 11.中美洲航空110號(hào)班機(jī) 12.北歐航空686號(hào)班機(jī) 13.蘇城空難（聯(lián)合航空232號(hào)班機(jī)） 第十二季（共13集，2012-2013年） 01.里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī) 02.瓦盧杰航空592號(hào)班機(jī) 03.新加坡航空006號(hào)班機(jī) 04.勝安航空185號(hào)班機(jī) 05.秘魯國(guó)營(yíng)航空204號(hào)班機(jī) 06.1956年大峽谷空中相撞事件（環(huán)球航空2號(hào)班機(jī)、聯(lián)合航空718號(hào)班機(jī)） 07.美國(guó)航空191號(hào)班機(jī) 08.聯(lián)合航空173號(hào)班機(jī) 09.雅克服務(wù)航空9633號(hào)班機(jī)（RA-42434） 10.波蘭空軍101號(hào)班機(jī) 11.埃塞俄比亞航空409號(hào)班機(jī) 12.圣巴巴拉航空518號(hào)班機(jī) 13.法國(guó)航空447號(hào)班機(jī) 第十三季（共11集，2013-2014年） 01.英國(guó)歐洲航空548號(hào)班機(jī) 02.圣蓋博山空難（休斯西部航空706號(hào)班機(jī)、美軍戰(zhàn)機(jī)） 03.十字航空498號(hào)班機(jī) 04.波托馬克河空難（佛羅里達(dá)航空90號(hào)班機(jī)） 05.美國(guó)航空587號(hào)班機(jī) 06.NOAA42號(hào)颶風(fēng)監(jiān)察機(jī) 07.莫雷阿航空1121號(hào)班機(jī) 08.德國(guó)包機(jī)航空888T號(hào)班機(jī) 09.烏斯蒂卡空難（意大維亞航空870號(hào)班機(jī)） 10.澳洲航空32號(hào)班機(jī) 11.合集：韓亞航空214號(hào)班機(jī)、法國(guó)航空358號(hào)班機(jī)、里夫阿留申航空8號(hào)班機(jī)、加拿大航空797號(hào)班機(jī)、全美航空1549號(hào)班機(jī) 第十四季（共11集，2015年） 01.英倫航空92號(hào)班機(jī) 02.勞達(dá)航空004號(hào)班機(jī) 03.里約格朗德航空254號(hào)班機(jī) 04.巴拿馬航空201號(hào)班機(jī) 05.聯(lián)邦快遞80號(hào)班機(jī)、14號(hào)班機(jī) 06.小約翰·肯尼迪墜機(jī)事件 07.法國(guó)航空4590號(hào)班機(jī) 08.墨西哥城公務(wù)機(jī)空難 09.Manx2航空7100號(hào)班機(jī) 10.第一航空6560號(hào)班機(jī) 11.特輯：馬來(lái)西亞航空370號(hào)班機(jī) 第十五季（共10集，2015-2016年） 01.嘉魯達(dá)航空200號(hào)班機(jī) 02.美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號(hào)班機(jī) 03.1996年昆西機(jī)場(chǎng)相撞事故(聯(lián)合快運(yùn)航空5925號(hào)班機(jī)、空中國(guó)王N1127D) 04.韓亞航空214號(hào)班機(jī) 05.以色列航空1862號(hào)班機(jī) 06.1961年聯(lián)合國(guó)專機(jī)空難 07.大西洋航空670號(hào)班機(jī) 08.西班牙航空5022號(hào)班機(jī) 09.大西洋東南航空2311號(hào)班機(jī) 10.巴西天馬航空402號(hào)班機(jī) 注：第11集（特輯）尚未公布。 特輯：世紀(jì)大空難(2006年) 世紀(jì)大空難——特內(nèi)里費(fèi)空難（荷蘭皇家航空4805號(hào)班機(jī)、泛美航空1736號(hào)班機(jī)）
液壓系統(tǒng)故障引發(fā)的空難
1 瑞士航空306號(hào)班機(jī)（SR306），為一架從蘇黎世經(jīng)日內(nèi)瓦前往羅馬的固定航班，這架飛機(jī)于1963年9月4日在起飛不久后墜毀，機(jī)上乘客和機(jī)組員共80人，無(wú)一幸存。
班機(jī)預(yù)定清晨六點(diǎn)（UTC）起飛，當(dāng)天的蘇黎世國(guó)際機(jī)場(chǎng)正起濃霧，班機(jī)于上午6點(diǎn)4分前往34跑道，經(jīng)過(guò)8分鐘在跑道上視察濃霧后回到34跑道的起端，6點(diǎn)13分起飛。但是起飛約四分鐘后，飛機(jī)左機(jī)翼冒出黑煙，到了6點(diǎn)20分，飛行高度約2700米，飛機(jī)開始失速。6點(diǎn)21分，機(jī)長(zhǎng)發(fā)出最后一次通話，6點(diǎn)22分，飛機(jī)墜毀于杜瑞斯克（Dürren?sch），距蘇黎世國(guó)際機(jī)場(chǎng)約35公里處。
事件發(fā)生原因
在飛機(jī)開至跑道時(shí)，由于煞車產(chǎn)生過(guò)高的溫度，導(dǎo)致部份輪胎爆炸起火，而一些起火的輪胎碎片，損毀了飛機(jī)的液壓系統(tǒng)和油箱，液壓系統(tǒng)損壞的飛機(jī)，內(nèi)部的液壓油的流失導(dǎo)致機(jī)師無(wú)法控制飛機(jī)，導(dǎo)致此結(jié)果。
2981號(hào)班機(jī)于當(dāng)天早上11時(shí)從土耳其伊斯坦布爾抵達(dá)，降落在巴黎奧利機(jī)場(chǎng)。該架DC-10客機(jī)于首段航程載著167名乘客及13名機(jī)員，其中50名乘客于巴黎下機(jī)。第二段航程將從巴黎飛往倫敦希斯洛機(jī)場(chǎng)，這段航程又有216名乘客登機(jī)，當(dāng)中有包括17名英國(guó)橄欖球球隊(duì)隊(duì)員，他們出席完前一天的一場(chǎng)對(duì)法國(guó)的比賽后回國(guó)；另有4名英國(guó)模特兒，及48名前往美國(guó)的日本的銀行管理實(shí)習(xí)生。其余147人則是來(lái)自其他12個(gè)國(guó)家。通常從法國(guó)前往倫敦的航班都不會(huì)爆滿，但由于當(dāng)時(shí)英國(guó)某航空公司罷工影響旅客，令所有來(lái)往英法的航班需要激增。
下午12時(shí)30分，飛機(jī)從奧利機(jī)場(chǎng)東面起飛前往希斯洛機(jī)場(chǎng)，之后轉(zhuǎn)向北面飛行以避開巴黎上空。當(dāng)981號(hào)班機(jī)飛過(guò)莫特豐丹鎮(zhèn)（Meaux）時(shí)，航空管制員從該航班收到一段不清楚的通話；而飛機(jī)亦發(fā)生失壓，機(jī)上以土耳其文播出飛機(jī)超速警告，并記錄了包括副機(jī)長(zhǎng)的通話：“機(jī)身爆開了！”（the fuselage has burst）。981號(hào)班機(jī)隨即消失于航管員的雷達(dá)屏幕內(nèi)，稍后981號(hào)班機(jī)的殘骸于埃默農(nóng)維爾（Ermenonville）一處森林內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。
[編輯] 調(diào)查
調(diào)查人員檢查過(guò)黑盒子的飛行資料記錄器及駕駛艙錄音器，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在飛過(guò)莫特豐丹時(shí)，機(jī)上發(fā)出警號(hào)提示機(jī)員飛機(jī)發(fā)生爆炸減壓。爆炸發(fā)生后，飛機(jī)稍微向上升起后隨即下降并左轉(zhuǎn)，機(jī)長(zhǎng)Nejat Berk?z及副機(jī)長(zhǎng)Oral Ulusman努力地控制客機(jī)，可是他們發(fā)現(xiàn)沒(méi)有可用以控制升降舵及方向舵的液壓，飛機(jī)以近乎垂直的姿態(tài)往地面直插。雖然飛機(jī)墜毀前開始拉平機(jī)身，但已失去了太多高度。最后爆炸發(fā)生后72秒以時(shí)速800公里高速撞向森林。機(jī)上的346人中，只有40具尸體可以從外觀被辨認(rèn)，最后有9人永遠(yuǎn)無(wú)法確認(rèn)身份。至于飛機(jī)殘骸即已成為一堆碎片，調(diào)查人員根本無(wú)法找出飛機(jī)失去了那個(gè)部份。后來(lái)，在飛機(jī)墜毀處以南15公里的一處蘿卜田上，發(fā)現(xiàn)了一道飛機(jī)尾部的貨艙艙門，上面仍連著六張客椅，椅上仍有乘客的尸體。
于是法國(guó)調(diào)查人員斷定，是貨艙的艙門于半空發(fā)生爆炸減壓，造成了這次空難。其余客機(jī)的客艙艙門的開啟方法是要往內(nèi)推，艙門亦比門框稍大，這種設(shè)計(jì)是避免飛機(jī)高空失壓時(shí)，艙門被壓力打開?？墒荄C-10的貨艙艙門卻設(shè)計(jì)成往外打開，目的是騰出機(jī)艙內(nèi)的空間，以增加貨艙容量。他們發(fā)現(xiàn)貨艙門本身設(shè)計(jì)有問(wèn)題，貨艙門從外面看起來(lái)是關(guān)上的，但實(shí)際上并不一定鎖緊。該艙門的鎖設(shè)計(jì)既復(fù)雜，鎖勾位置亦可能有偏差，假如關(guān)門不當(dāng)，飛機(jī)會(huì)于半空爆開，偏偏這種艙門的關(guān)門方式卻是十分困難，地勤人員需要花上九牛二虎之力才可將壓力栓壓緊。而即使關(guān)門后艙門明明沒(méi)有鎖緊，但位于駕駛艙的艙門顯示燈卻依然會(huì)關(guān)掉，示意艙門已關(guān)上。而導(dǎo)致飛機(jī)失去液壓是因?yàn)樨浥撻T脫落后，大量空氣被吸出機(jī)外，令同樣設(shè)計(jì)有問(wèn)題的客艙地板向下榻，壓毀了連接機(jī)尾的電線及液壓管。這種貨艙門原本早就應(yīng)該被指示需要作出改良。因?yàn)樵?972年6月12日，美國(guó)航空96號(hào)班機(jī)亦發(fā)生完全一樣的事故，該次飛機(jī)的艙門亦發(fā)生爆炸減壓，所幸飛機(jī)的液壓沒(méi)有完全損毀，最后更能成功迫降。該次事故發(fā)生后，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）立即指示麥道公司需要更改貨艙門的設(shè)計(jì)，并需通過(guò)安全測(cè)試。不過(guò)，NTSB卻沒(méi)有任何約束力，導(dǎo)致之后麥道依然對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)不作任何修改，并再在生產(chǎn)線上繼續(xù)生產(chǎn)了兩架DC-10，其中的一架，就是土耳其航空肇事的DC-10。麥道公司事后才亡羊補(bǔ)牢，改良有關(guān)艙門設(shè)計(jì)。
981號(hào)班機(jī)是當(dāng)時(shí)有史以來(lái)死亡人數(shù)最慘烈的一次空難，直至1977年3月27日發(fā)生的特內(nèi)里費(fèi)空難才被打破；而單一飛機(jī)失事最嚴(yán)重事故，則于1985年8月12日被日本航空123號(hào)班機(jī)打破?？墒?81號(hào)班機(jī)仍是史上十大民航空難之一[1]，而由于這次事故是因?yàn)镈C-10的設(shè)計(jì)問(wèn)題而引發(fā)，因此亦被視為20世紀(jì)十大技術(shù)災(zāi)難。[2]
雖然經(jīng)過(guò)麥道公司改良后的艙門，令DC-10再?zèng)]有發(fā)生過(guò)類似空難，可是當(dāng)時(shí)該空難卻深深震撼整個(gè)航空界，亦因此打擊了大眾對(duì)DC-10的安全度。乘客花了一段時(shí)間才恢復(fù)對(duì)搭乘DC-10的信心，而麥道公司亦因?yàn)檫@次空難導(dǎo)致其DC-10銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期。在70年代后期，DC-10再發(fā)生了多次由設(shè)計(jì)問(wèn)題間接而生的空難，一度令全球DC-10需要停飛，最終導(dǎo)致麥道公司出現(xiàn)財(cái)政困難，從而于1997年被波音收購(gòu)。
關(guān)于《東風(fēng)航空517號(hào)航班數(shù)字很湊巧》的介紹到此就結(jié)束了。
