【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬碣M(fèi)計(jì)入什么科目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空代理公司的傭金要開發(fā)票嗎


2、為什么各大航空公司陸續(xù)取消機(jī)票

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬碣M(fèi)計(jì)入什么科目》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空代理公司的傭金要開發(fā)票嗎
• 2、為什么各大航空公司陸續(xù)取消機(jī)票代理費(fèi)
• 3、消費(fèi)者會(huì)認(rèn)可機(jī)票收取代理服務(wù)費(fèi)嗎?
• 4、航空公司要取消代理費(fèi)?
• 5、代辦國(guó)際機(jī)票，一張票代理費(fèi)是多少元？

航空代理公司的傭金要開發(fā)票嗎

需要。

機(jī)票代理公司根據(jù)與航空公司之間結(jié)算的代理服務(wù)費(fèi)開具發(fā)票，繳納增值稅。

在國(guó)家工商行政管理局令第60號(hào)《關(guān)于禁止商業(yè)賄賂行為的暫行規(guī)定》第七條中對(duì)傭金的定義為，是指經(jīng)營(yíng)者在市場(chǎng)交易中給予為其提供服務(wù)的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的中間人的勞務(wù)報(bào)酬。

為什么各大航空公司陸續(xù)取消機(jī)票代理費(fèi)

航空公司擠壓代理人生存空間的背后，是它們期望壓縮分銷成本、服務(wù)直銷戰(zhàn)略的大目標(biāo)。所謂直銷，是指航空公司通過自己的銷售柜臺(tái)、官方網(wǎng)站、移動(dòng)客戶端或電話直接對(duì)客戶進(jìn)行銷售的渠道，這對(duì)于航空公司有兩大好處：一是直接掌握終端客戶數(shù)據(jù)，可以有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)測(cè)與服務(wù)；二是盡管短期看來擴(kuò)建直銷系統(tǒng)加大了公司投入，但長(zhǎng)期看可以減少代理人傭金的支出，進(jìn)而降低總體的銷售費(fèi)用。

現(xiàn)在各家航空公司都有一套完整的銷售系統(tǒng)，不在像以前那樣需要很多機(jī)票代理銷售點(diǎn)來拓展銷售渠道和范圍了。

所以可以取消機(jī)票代理費(fèi)，不需要再依賴那么多代理商了。

消費(fèi)者會(huì)認(rèn)可機(jī)票收取代理服務(wù)費(fèi)嗎?

據(jù)報(bào)道，近來，有關(guān)機(jī)票代理可否收取服務(wù)費(fèi)的話題又被舊事重提，有業(yè)內(nèi)人士建議，可以允許機(jī)票代理企業(yè)收取一定服務(wù)費(fèi)來改變現(xiàn)有的僅靠固定代理費(fèi)存活的模式，并進(jìn)一步解決被詬病不斷的“搭售”現(xiàn)象。

報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)人士表示，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)當(dāng)允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金和向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi)，關(guān)鍵要做到明明白白消費(fèi)，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)航空公司和票代之間的關(guān)系鏈?zhǔn)谴嬖趩栴}的，票代的價(jià)值沒有得到體現(xiàn)。

以前機(jī)票代理收取服務(wù)費(fèi)的方式過去也曾在國(guó)內(nèi)短暫實(shí)行過，015年6月，海南省民用航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)曾發(fā)布通知，要求機(jī)票代理商根據(jù)服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)項(xiàng)目等與被服務(wù)對(duì)象進(jìn)行協(xié)商，收取服務(wù)費(fèi);北京地區(qū)航空運(yùn)輸銷售代理人協(xié)會(huì)建議，機(jī)票代理商要轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)票服務(wù)商，與被服務(wù)方協(xié)商收取服務(wù)費(fèi)。

分析人士稱，比如捆綁銷售本身并不是壞事，消費(fèi)者反感的也不是搭售，而是在不明不白的情況下被搭售，收取服務(wù)費(fèi)也是這個(gè)道理，如果這筆費(fèi)用在收取前明確地告訴了消費(fèi)者，收費(fèi)是透明的，消費(fèi)者可以自愿選擇，那么相信大多數(shù)人并不會(huì)反感。

希望收費(fèi)服務(wù)推出的同時(shí)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)可以一并執(zhí)行和實(shí)施！

航空公司要取消代理費(fèi)?

這個(gè)不太可能，因?yàn)楹娇展驹僭趺绰?lián)營(yíng)也不可能開那么多銷售點(diǎn)，即使很多城市掛牌的直屬售票處，都是航空公司授權(quán)的私人售票處

回答完畢 加分

代辦國(guó)際機(jī)票，一張票代理費(fèi)是多少元？

代理費(fèi)不是按照出票數(shù)規(guī)定的。

代理分級(jí)別，目前為1、2、3級(jí)。

中航聯(lián)對(duì)各級(jí)代理商出票數(shù)量是沒有規(guī)定的，對(duì)于出票價(jià)格都是按照航空公司提供的票價(jià)出售。

唯一不同的是：

1級(jí)代理商，可以發(fā)展無數(shù)個(gè)2級(jí)、3級(jí)代理商，向2、3級(jí)代理商出票，出票價(jià)格不確定。

2級(jí)代理商，只可以發(fā)展3及代理商，向3級(jí)代理商出票，出票價(jià)格在1級(jí)代理商價(jià)格基礎(chǔ)上，加自身利潤(rùn)。

3級(jí)代理商，不可以發(fā)展下級(jí)代理商和同級(jí)別代理商，出票價(jià)格在2級(jí)代理商價(jià)格基礎(chǔ)上，加自身利潤(rùn)。

同時(shí)，中航聯(lián)回向三個(gè)級(jí)別的代理商一次性收取不同的代理費(fèi)，1-10萬不等。

關(guān)于《航空公司代理費(fèi)計(jì)入什么科目》的介紹到此就結(jié)束了。