【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空聯(lián)合辦公系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空公司和中國東方航空公司之間的各種區(qū)別


2、你好，看到你之前在

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空聯(lián)合辦公系統(tǒng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國南方航空公司和中國東方航空公司之間的各種區(qū)別
• 2、你好，看到你之前在東航客服工作過，請問那里的工作時(shí)間和福利待遇怎么樣啊？
• 3、中國東方航空公司在哪里？
• 4、請問東方航空總部在北京哪里
• 5、中國東方航空股份有限公司的企業(yè)文化

中國南方航空公司和中國東方航空公司之間的各種區(qū)別

一，成立時(shí)間不同

1，中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日。

2，中國東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，成立于1988年6月25日。

二，企業(yè)標(biāo)志不同

1，中國南方航空集團(tuán)有限公司視覺識別系統(tǒng)是由標(biāo)志，中英文標(biāo)準(zhǔn)字體，標(biāo)準(zhǔn)色彩，吉祥物，輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識別的核心，由此確立了企業(yè)對外的基本視覺形象。

2，東航新的標(biāo)識和新的視覺識別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對外發(fā)布。新的LOGO最大程度保留了原有的識別符號飛翔的燕子，紅藍(lán)色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細(xì)微的變化，而英文字體從原來的直角無襯線字體變?yōu)樾碌膱A角無襯線字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。

三，營運(yùn)規(guī)模不同

1，中國南方航空集團(tuán)有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多，航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)，年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。

2，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1321.58億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)460多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)187個(gè)，1024個(gè)目的地，每年為全球近8000萬旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前五。

參考資料來源：百度百科-中國東方航空公司

參考資料來源：百度百科-中國南方航空公司

你好，看到你之前在東航客服工作過，請問那里的工作時(shí)間和福利待遇怎么樣??？

東航很垃圾，早早班6.45到5.15，還有晚班算好的12點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，坑爹的是兩頭班早上9點(diǎn)到中午12點(diǎn)，然后再下午5點(diǎn)左右，到晚上11點(diǎn)多，屬于起得早睡得晚的那種，還有晚晚班，下午1點(diǎn)多到晚上1.15，具體時(shí)間記不清了，反正就是每天正常10小時(shí)左右的班，然后東航的住宿安排的遠(yuǎn)，班車需要25分鐘差不多，如果要繞道去接別的地方的員工的話，要將近40分鐘，而且住宿環(huán)境也差，住的是工業(yè)區(qū)，水電費(fèi)比外面的貴很多，而且宿舍要交400押金，然后合同工都要交每個(gè)月住宿費(fèi)350，實(shí)習(xí)生不需要，但合同工和實(shí)習(xí)生底薪差600，實(shí)習(xí)是2000，另外每個(gè)宿舍6個(gè)床位，每個(gè)月水電費(fèi)大概每人交150，這還算是省的，按冬天不開空調(diào)算，夏天開空調(diào)就不說了，我們當(dāng)時(shí)硬是每天只在臨睡前3小時(shí)左右開，睡覺就關(guān)了，趁著還有涼意趕緊睡，另外宿舍押金是要等辭職后才退的，不辭職不退押金，呵呵，當(dāng)時(shí)交押金的時(shí)候還說是宿舍要住滿3個(gè)月，之后不住了就可以退的，再在是工作問題，其實(shí)如果有過機(jī)場現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該會更明白點(diǎn)，那些人特不好伺候，但到后來你會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況，不是旅客不好伺候，而是東航本來問題就太多了，對于旅客反映的問題都是能推就推，也不想著解決，就讓你接電話，應(yīng)付過去就行了，然后趕緊掛掉，反正下一個(gè)接電話的就不是你了，跟你沒關(guān)系，除非實(shí)在是旅客氣的要炸了，才會讓你給回電，道歉，然后說有專人處理，處理好后給你回電這樣，在這之中，旅客的負(fù)面情緒都是爆發(fā)在你身上的，而且這種電話真不少，太多問題比如東航app老出問題的毛病，東航其實(shí)花點(diǎn)錢好好請專業(yè)技術(shù)人員升級下系統(tǒng)就行，非不，非要自己瞎弄，結(jié)果越弄越卡，毛病越多，一天接100個(gè)電話，有一半都是這問題，提交了也沒用，他們不回去解決的，只會敷衍，所以東航客服這活聽著簡單，接接電話而已多輕松，但真的負(fù)面情緒太多壓力很大，而且東航提成聽著很高，但他們會找各種理由扣，每個(gè)到手還是只有4000左右，扣錢，呵呵，一個(gè)問題能扣你三五百，扣個(gè)一兩千是真算少的，不是上海本地人，這點(diǎn)工資喝西北風(fēng)呢，而且每天接受的負(fù)面情緒那么多，里面的工作環(huán)境可想而知，也沒有晉升空間，你再升級也還是個(gè)接電話的，頂多是底薪高點(diǎn)，提成高點(diǎn)，實(shí)際沒啥差別，客服還有一個(gè)問題就是時(shí)間太緊，你電話一掛，值班長就會在那里喊趕緊接電話，怎么還不接，都話后多少時(shí)間了……所以你只有時(shí)間接電話，沒有時(shí)間處理旅客的問題，除非你故意拖長旅客的電話時(shí)間，直接在通話過程中解決，不然你只能下班后處理，而且這不算你任何加班之類的，但這不是說沒有休息時(shí)間啥的，休息時(shí)間還是有的，一天6次，每次5分鐘，剛好夠你小解，要大號就要去值班長那里申請，最多10分鐘，萬一遇到航班延誤或者取消之類電話很多排隊(duì)的情況下，不好意思，憋著吧，不許你休息的！以上只是我個(gè)人的一面之詞，具體還是要自己決定的

中國東方航空公司在哪里？

中國東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。截至2017年底，東航集團(tuán)總資產(chǎn)超過2760億元，形成以航空客運(yùn)為核心主業(yè)，以航空物流、航空金融、航空地產(chǎn)、航空食品、融資租賃、進(jìn)出口貿(mào)易、航空傳媒、實(shí)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)投資等為相關(guān)協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“1+9”現(xiàn)代航空服務(wù)集成體系。

作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。

擴(kuò)展資料：

樞紐機(jī)場：上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場。

基地機(jī)場：南京祿口國際機(jī)場、青島流亭國際機(jī)場、蘇南碩放國際機(jī)場、北京首都國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、南昌昌北國際機(jī)場、石家莊正定國際機(jī)場、寧波櫟社國際機(jī)場、太原武宿國際機(jī)場、合肥新橋國際機(jī)場、蘭州中川國際機(jī)場、溫州龍灣國際機(jī)場、常州奔牛國際機(jī)場。

參考資料：百度百科-中國東方航空集團(tuán)有限公司

請問東方航空總部在北京哪里

在上海，長寧區(qū)，虹橋機(jī)場附近，10號地鐵虹橋一號航站樓下來一片都是東航的辦公樓

中國東方航空股份有限公司的企業(yè)文化

東航企業(yè)文化理念體系的具體內(nèi)容包括：

1，企業(yè)愿景：即成為“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任”的世界一流航空公司。

2，企業(yè)核心價(jià)值觀：即客戶至尊，精細(xì)致遠(yuǎn)。

3，企業(yè)精神：即嚴(yán)謹(jǐn)高效，激情超越。

擴(kuò)展資料：

中國東方航空股份有限公司榮譽(yù)記錄：

1，2000年，東航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過了ISO9002質(zhì)量保證系統(tǒng)的認(rèn)證。

2，2001年，東航“銀燕”商標(biāo)榮獲“中國最高認(rèn)知率商標(biāo)”稱號，并獲得美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎”。

3，2002年12月12日，在“第七批中國企業(yè)新紀(jì)錄新聞發(fā)布會”上，東航北極航路試飛和空中客車A340-300飛機(jī)4C檢兩個(gè)項(xiàng)目入選中國企業(yè)“吉尼斯”即“中國企業(yè)新紀(jì)錄”。

4，2003年，東航股份公司再次蟬聯(lián)中國民航“百萬旅客話民航”評選活動第一名；同時(shí)，再次捧走中國民航飛行安全最高獎——“金鵬杯”，順利實(shí)現(xiàn)安全飛行10周年。

5，2008年東航入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第九。

6，2009年，全球領(lǐng)先的財(cái)經(jīng)雜志《巴菲特雜志》、《世界經(jīng)濟(jì)學(xué)人周刊》和世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界企業(yè)競爭力實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合舉辦“2009年（第六屆）中國25家最受尊敬上市公司”，東航憑借優(yōu)秀的市場業(yè)績和良好的品牌印象，榮獲“中國最受尊敬上市公司”大獎，為中國企業(yè)奏響華彩樂章。

7，2018年5月9日，“2018中國品牌價(jià)值百強(qiáng)榜”發(fā)布，中國東方航空排名第95位。

關(guān)于《東方航空聯(lián)合辦公系統(tǒng)》的介紹到此就結(jié)束了。