【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇站C合服務(wù)基地是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？


2、什么叫通用機(jī)場(chǎng)

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇站C合服務(wù)基地是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
• 2、什么叫通用機(jī)場(chǎng)?
• 3、昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地？
• 4、中國(guó)有哪幾座航空城？

2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？

最新航空產(chǎn)業(yè)園有21個(gè)，具體名稱如下：

1、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園

2、天津航空城；

3、河北航空城:

4、青云航空產(chǎn)業(yè)園；

5、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園；

6、法庫(kù)通用航空產(chǎn)業(yè)園；

7、中航工業(yè)長(zhǎng)春航空科技產(chǎn)業(yè)園；

8、江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園；

9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園；

10、蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園；

11、福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園；

12、南昌航空工業(yè)城

13、航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園；

14、武漢航空產(chǎn)業(yè)園；

15、長(zhǎng)沙航空工業(yè)園；

16、珠海航空產(chǎn)業(yè)園；

17、兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園；

18、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園；

19、昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地；

20、漢中航空產(chǎn)業(yè)園；

21、西北通用航空產(chǎn)業(yè)園。

什么叫通用機(jī)場(chǎng)?

通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。

通用航空機(jī)場(chǎng)是專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。中國(guó)一個(gè)縣百萬(wàn)人口，相當(dāng)國(guó)外一個(gè)省的人口，中國(guó)將打造通航機(jī)場(chǎng)縣縣通，連接2800個(gè)縣。

民用機(jī)場(chǎng)分為通用機(jī)場(chǎng)和公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用機(jī)場(chǎng)就是使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)場(chǎng)，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。包括可供飛機(jī)和直升機(jī)起飛、降落、滑行、停放的場(chǎng)地和有關(guān)的地面保障設(shè)施。

通用航空又稱“專業(yè)類航空”，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，所以通用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋，通用機(jī)場(chǎng)的凈空環(huán)境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

擴(kuò)展資料

模式

1、國(guó)有外包類建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式

外包模式在我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開展通航業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)中較為常見(jiàn)，特別是對(duì)于定期運(yùn)輸航班數(shù)量有限而通航業(yè)務(wù)量相對(duì)較大的機(jī)場(chǎng)，例如舟山普陀山機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)所有權(quán)歸屬舟山市，通航業(yè)務(wù)則由舟山機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下屬的舟山島際航空服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)。由于優(yōu)越的地理位置和良好的空域環(huán)境，舟山機(jī)場(chǎng)已成為華東乃至全國(guó)最繁忙的通用航空機(jī)場(chǎng)和綜合保障基地之一。

2、完全私有化建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式

伴隨著近年來(lái)我國(guó)通用航空事業(yè)的爆發(fā)增長(zhǎng)，通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)中受到來(lái)自機(jī)場(chǎng)的制約愈加明顯。由于通航飛機(jī)“低、慢、小”的特點(diǎn)以及對(duì)時(shí)刻、機(jī)位資源的擠占，繁忙機(jī)場(chǎng)一般不接受通用航空器的飛行申請(qǐng)，而偏低的通航保障收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低了機(jī)場(chǎng)的積極性。為解決運(yùn)營(yíng)基地方面的限制，部分私營(yíng)通航企業(yè)選擇自己建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)。

這類通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)是出于保障自有通航運(yùn)營(yíng)，如江蘇若爾通航、精工通航等企業(yè)紛紛規(guī)劃建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)以支持自己的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，憑此形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于目前沒(méi)有建設(shè)補(bǔ)貼，私營(yíng)企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)較高的機(jī)場(chǎng)審批和建設(shè)成本，也決定了機(jī)場(chǎng)對(duì)外高收費(fèi)。同時(shí)，由于其業(yè)務(wù)主要定位于自建自用，業(yè)務(wù)量有限，這類通航機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況大多比較慘淡。

參考資料來(lái)源：百度百科-通用航空機(jī)場(chǎng)

昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地？

54億元在高新區(qū)馬金鋪新城建“昆明直升機(jī)通用航空綜合服務(wù)基地”。項(xiàng)目是全國(guó)第一家通用航空基地。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)通用航空綜合服務(wù)基地將運(yùn)營(yíng)和管理超過(guò)100架直升機(jī)，制造基地將年產(chǎn)200架通航飛機(jī)，服務(wù)和制造基地將直接創(chuàng)造GDP超過(guò)100億元/年，創(chuàng)造就業(yè)超1萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn) 稅收將超過(guò)20億元/年。

據(jù)介紹，中央在支持云南建設(shè)面向西南開放的重要橋頭堡政策中，允許云南在通用航空產(chǎn)業(yè)方面先行、先試，使云南成為通用航空投資關(guān)注熱土。昆明高新區(qū)抓住機(jī)遇，積極開拓通用航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，與鵬瑞航空合作建設(shè)以空中旅游、空中巡查、應(yīng)急救援、消防、公務(wù)飛行、飛行培訓(xùn)、航拍、物探、電力巡線、航空俱樂(lè)部、航空器代管、通用航空零部件、整機(jī)制造以及相關(guān)功能配套為目的的綜合通用航空服務(wù)用航空產(chǎn)業(yè)綜合園區(qū)。

中國(guó)有哪幾座航空城？

1、大高通用航空城

大高通用航空城是2002年11月經(jīng)山東省人民政府同意，并報(bào)經(jīng)空軍司令部批準(zhǔn)成立的。自2003年6月動(dòng)工建設(shè)，2004年4月順利通過(guò)華東民航局驗(yàn)收；2004年5月，經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)核發(fā)了《民用機(jī)場(chǎng)使用許可證》。

大高航空城項(xiàng)目規(guī)劃占地8000畝，預(yù)計(jì)總投資13億元人民幣。定位于“生態(tài)型、高科技”的發(fā)展主題，突出“飛行員培訓(xùn)、飛行器組裝與維修、生態(tài)觀光旅游、公務(wù)機(jī)商務(wù)機(jī)托管、航空航天會(huì)展、農(nóng)業(yè)救災(zāi)及其他通航業(yè)務(wù)”六大功能。

2、中國(guó)航空第一城

經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，閻良已成為我國(guó)唯一、亞洲最大的集飛機(jī)設(shè)計(jì)研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定和科研教學(xué)為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地。

區(qū)內(nèi)有全國(guó)最大的飛機(jī)制造企業(yè)――西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、全國(guó)唯一的大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院——中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、全國(guó)唯一的飛行試驗(yàn)研究鑒定中心——中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院和西安航空學(xué)院。

3、首都航空城

首都航空城將以機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)，發(fā)展增值型產(chǎn)業(yè)、配套服務(wù)、政府支持項(xiàng)目和特種項(xiàng)目。產(chǎn)業(yè)涵蓋航空物流、高附加值工業(yè)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代商居、國(guó)際教育和總部經(jīng)濟(jì)。

航空城發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值500億元，遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)值1000億元，以占北京1.5%的土地創(chuàng)造北京15%的GDP；達(dá)到年稅收總額40-60億元；航空城內(nèi)的就業(yè)人口達(dá)到20-40萬(wàn)人，居住人口達(dá)到30-40萬(wàn)人，成為中國(guó)未來(lái)的內(nèi)陸型自由貿(mào)易港，21世紀(jì)京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際門戶。

4、綿陽(yáng)航空城

為提升中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力，滿足中國(guó)造大飛機(jī)航空動(dòng)力試驗(yàn)的要求，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將在綿陽(yáng)市小枧鎮(zhèn)新建國(guó)際一流的航空城。

擴(kuò)展資料：

我國(guó)航空城主要分為專業(yè)型和綜合型兩類；具有漸進(jìn)式和跳躍式兩種發(fā)展模式；管理組織方式宜由地方政府牽頭，會(huì)同民航部門和機(jī)場(chǎng)所在地的各級(jí)政府機(jī)構(gòu)建立合作協(xié)商機(jī)制；其發(fā)展規(guī)劃應(yīng)是機(jī)場(chǎng)土地適宜性規(guī)劃和控制性規(guī)劃的有機(jī)融合。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)航空城

參考資料來(lái)源：百度百科-航空城 （通用航空產(chǎn)業(yè)基地代稱）

關(guān)于《通用航空綜合服務(wù)基地是什么》的介紹到此就結(jié)束了。