【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空航天展覽》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上有哪些著名的航展？


2、運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，本屆航展有哪

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空航天展覽》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界上有哪些著名的航展？
• 2、運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，本屆航展有哪些亮點？
• 3、全球有幾大航展
• 4、中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點？
• 5、世界著名航空展有哪些？

世界上有哪些著名的航展？

除了珠海航展，世界四大航展中，其他的航展有莫斯科航展 、巴黎航展、范堡羅航展 、新加坡航展。

巴黎航展是法國的航展，又叫"巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會"，是世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會。

范堡羅航展 是英國的航展，英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空"慶典"的活動，人們在慶典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。

莫斯科航展是俄羅斯的航展，莫斯科國際航空航天展覽會（MAKS）航展是由俄羅斯舉辦的國際航空航天展覽會，1993年舉辦的第一屆，是由俄羅斯航空工業(yè)各企業(yè)和設(shè)計局聯(lián)合舉辦的。當(dāng)時，在現(xiàn)場展出了能夠比得上、甚至超過美國的蘇57重型殲擊機(jī)的模型，驚艷了全世界。

新加坡航展一般指新加坡航空展。新加坡航空展是由，由里德展覽公司管理的亞洲國際航空航天展覽會，與此同時還舉辦"亞洲防務(wù)技術(shù)展"和"亞洲機(jī)場設(shè)備和技術(shù)展"。

運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展，本屆航展有哪些亮點？

美國空軍運(yùn)-20將首次赴歐洲參加國際航展。他的評論導(dǎo)致官方證實了早些時候的一份報告。奧地利聯(lián)邦國防軍在其社交媒體賬號上宣布，運(yùn)-20軍用運(yùn)輸機(jī)將于9月2-3日在Airpower-22航展上首次在歐洲亮相?！翱罩辛α俊焙秸乖谥袊⒉幌穹▏陌屠韬秸购陀姆侗ち_航展那樣有名，每三年舉辦一次。與主要的國際航展不同，航展是免費(fèi)向游客開放的。旨在傳播航空知識、促進(jìn)軍民融合的航展。奧地利軍方向國內(nèi)外公眾展示其訓(xùn)練成果的一個機(jī)會。

在奧地利人和世界各地的航空愛好者中很受歡迎，因為它已經(jīng)褪去了商業(yè)光環(huán)。航展由奧地利聯(lián)邦國防軍、奧地利紅牛集團(tuán)和奧地利斯泰爾馬克州組織。此次展覽將展出來自20個國家的200架飛機(jī)，50架屬于奧地利聯(lián)邦國防軍。來自世界各地的大約30萬名觀眾和航空愛好者將參加此次展覽。運(yùn)-20是一種高端、單翼上設(shè)計的四種大型運(yùn)輸機(jī)，在機(jī)翼下安裝了四架艾略特索洛威、D - 30kp2型發(fā)動機(jī)，這種大型遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)將在幾乎所有條件下執(zhí)行軍事行動、救災(zāi)和人道主義援助任務(wù)，這架飛機(jī)于2013年首飛，三年后，運(yùn)-20正式服役于中國軍隊，制作了20多部。

空軍的殲-20和運(yùn)-20將齊聚珠海，備受期待的殲- 16d電子戰(zhàn)飛機(jī)、烏鎮(zhèn)-7高空無人偵察機(jī)和京-10先進(jìn)教練機(jī)將首次亮相。中國航天科工將展出紅旗- 9be防空導(dǎo)彈、FK-2000地空導(dǎo)彈、CM-802B反艦導(dǎo)彈和鷹擊- 12e多平臺超音速導(dǎo)彈?？哲姲艘伙w行表演隊和殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、空軍航空大學(xué)紅鷹飛行表演隊和教-8高級教練機(jī)將進(jìn)行特技飛行表演。殲-20、教-9、翼龍-2和彩虹-4無人機(jī)以及一些民用飛機(jī)將進(jìn)行飛行演示。

全球有幾大航展

國際航空展是起源于人類早期的航空活動，并伴隨著航空工業(yè)的孕育和成長而產(chǎn)生和發(fā)展起來。從1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走過了將近百年的歷程。

1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。

1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展——巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護(hù)航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機(jī)靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機(jī)制造商展示戰(zhàn)機(jī)、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進(jìn)一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認(rèn)的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國、德國、日本也開始舉辦航展。

20世紀(jì)80年代以來，不少亞洲國家也先后加入航展主辦國的行列。

最年輕的國際大航展:珠海航展

珠海航展的全稱是“中國國際航空航天博覽會”(又稱中國航展)，是中華人民共和國國務(wù)院正式批準(zhǔn)的國家級博覽會，集產(chǎn)品展示、經(jīng)貿(mào)洽談、技術(shù)交流和飛行表演于一體的大型國際性展會，地址在中國廣東省珠海市。首屆珠海航展于1996年11月舉行，以后每兩年舉行一次。

盡管珠海航展是一個非常年輕的航展，至今只舉辦過四屆，但它是中國航空航天工業(yè)走向世界所邁出的重要的一步，也是中國了解世界航空航天工業(yè)發(fā)展的窗口，目前已日益得到重視。

莫斯科航展

前蘇聯(lián)是除美國之外世界上航空航天工業(yè)力量最強(qiáng)、水平最高的國家。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌中陷入困境，航空工業(yè)首當(dāng)其沖，國內(nèi)軍民用飛機(jī)訂貨驟然銳減，生產(chǎn)急劇下降。為尋找市場和合作伙伴，對于國際航展俄羅斯廠商幾乎每展必到。與此同時，俄羅斯國內(nèi)也舉辦了名目繁多的航展，但規(guī)模都有限。其中規(guī)模最大的要數(shù)莫斯科國際航展。在蘇聯(lián)解體之后第二年，即1992年，俄羅斯在距莫斯科東南約40公里的儒可夫斯基城，舉辦了名為“莫斯科航展－92”的國際性航展。

迄今為止，該國際性航展一共舉辦了6次。

世界第二大航展———范堡羅航展

兩年一度的英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)。

英國最早的航展可以追溯到1920年開始的一系列稱為航空“慶典”的活動，人們在慶典上進(jìn)行一些飛行表演。1948年航展移到范堡羅舉行，以后每年舉行一次，1962年以后航展改為每兩年一次。1998年范堡羅航展是最后一次在傳統(tǒng)的9月第一周舉行，從2004年起，航展的舉辦日期改為7月份。

世界最早、最大的航展———巴黎航展

巴黎航展的正式名稱為“巴黎－布爾歇國際航空航天展覽會”，巴黎航展的組織者是法國航空航天工業(yè)協(xié)會? 1985年第36屆航展以前稱為法國航空工業(yè)企業(yè)聯(lián)合會?，兩年舉辦一次，在單數(shù)年的初夏舉行，展覽會場設(shè)在巴黎東北的布爾歇機(jī)場。

第一屆航展于1909年9月25日開幕，隨后每年舉行一次。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，巴黎航展被迫中斷，但由于戰(zhàn)爭促使了航空工業(yè)的高速發(fā)展，戰(zhàn)后航展迅速恢復(fù)了舉辦。巴黎航展于1919年第6屆以后改為每兩年一次，至今巴黎航展已經(jīng)舉辦了45屆，是世界上歷史最悠久的航空航天盛會。

其他國際性航展簡介

加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德機(jī)場舉辦航空展覽會已有40年的歷史，但真正的國際性展覽會是從1989年開始的，目前是北美規(guī)模最大的國際性航展。

柏林國際航展：原為聯(lián)邦德國漢諾威航展，德國統(tǒng)一后改在柏林舉行，每逢雙年的5月舉行。

北京國際航展：由中國民航總局、中國航空工業(yè)第一、二集團(tuán)、中國貿(mào)促會、航空器材進(jìn)出口公司等共同在北京舉辦的國際性航展，到2002年共舉辦了9屆。由于北京地區(qū)空域所限，航展一直局限在室內(nèi)展示。

美國代頓航展：代頓位于俄亥俄州，是飛機(jī)的發(fā)明者萊特兄弟的故鄉(xiāng)，有許多航空科研機(jī)構(gòu)、基地和博物館坐落于此。自本世紀(jì)初以來，這里每年都要舉行非正式的飛行表演。70年代初，這項活動被命名為代頓航空博覽會。

澳大利亞國際航展：自1992年首次舉行以來，至今已舉辦過6屆。航展中軍用飛機(jī)、軍用航空技術(shù)及機(jī)場技術(shù)占主導(dǎo)地位。

世界第三大航展———新加坡航展

新加坡航展被稱作“亞洲國際航空航天展覽會”，同時舉辦的還有“亞洲防務(wù)技術(shù)展”和“亞洲機(jī)場設(shè)備和技術(shù)展”，因此可稱新加坡航展是三位一體的博覽會。

首屆新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴?Paya Lebar?舉行，當(dāng)時共有200多個廠商參加。第二屆新加坡航展于1984年遷至新落成的新加坡樟宜機(jī)場的樟宜展覽中心舉辦。此后的新加坡航展都安排在每逢雙年的春節(jié)前后。

新加坡航展的規(guī)模逐年擴(kuò)大，其影響也日益深遠(yuǎn)。1988年的第4屆新加坡航展開始進(jìn)行飛行表演。進(jìn)入90年代，亞太地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，其巨大的航空市場潛能也備受矚目。新加坡航展至今已舉辦了12屆。

經(jīng)過近20年的發(fā)展歷程，新加坡航展成為繼法國巴黎航展、英國范堡羅航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企業(yè)必須參加的展覽會，每次參加的廠商多達(dá)900余家

中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點？

中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利“空中力量-2022”航展，運(yùn)-20飛機(jī)具有如下的特點。

一、中國空軍運(yùn)-20飛機(jī)亮相奧地利

前往奧地利參加2022航空展的運(yùn)-20，于近日由華中某國際機(jī)場出發(fā)，經(jīng)過八個時區(qū)、十個國家，歷時十多個小時，行程近一萬公里后抵達(dá)采爾特韋格國際機(jī)場。機(jī)組人員克服了航程遠(yuǎn)、航線和機(jī)場不熟悉、天氣條件復(fù)雜等特殊條件，做好相應(yīng)的工作，確保了運(yùn)-20按時抵達(dá)。

二、運(yùn)-20飛機(jī)主要承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)

運(yùn)-20主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離、大量兵員和大型武器裝備運(yùn)輸任務(wù)，其特點是運(yùn)載能力強(qiáng)，載重量大；航程遠(yuǎn)，能空降、空投和快速裝卸。具有短程起降能力，可在800米的起降和滑行范圍內(nèi)完成起飛和降落，也可在復(fù)雜的環(huán)境下，在中型機(jī)場或野外機(jī)場起降。

運(yùn)-20這樣的大型運(yùn)輸機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模、高密度、高強(qiáng)度的運(yùn)輸，說明我們的空中力量，已經(jīng)具備了向前線輸送大量兵員、武器和軍事物資的能力，能夠保證部隊的戰(zhàn)略機(jī)動和戰(zhàn)術(shù)投送的大規(guī)模、和突然。能夠為快速反應(yīng)、機(jī)動和連續(xù)作戰(zhàn)的作戰(zhàn)提供強(qiáng)大的空中支援。

三、運(yùn)-20飛機(jī)可進(jìn)行多種改裝

運(yùn)-20的成功開發(fā)，為各種類型的特種戰(zhàn)機(jī)提供了改裝平臺，運(yùn)-20飛機(jī)可以改裝成為預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、海上巡邏機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等。

這些飛機(jī)裝載的特種設(shè)備和油量都達(dá)數(shù)十噸，只能由運(yùn)-20運(yùn)載，并且運(yùn)-20由于航程遠(yuǎn)，也確保了可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的支援。因此，運(yùn)-20的成功，將會促進(jìn)一大批特殊戰(zhàn)機(jī)的研制，對海軍和空軍的發(fā)展起到重要作用。

世界著名航空展有哪些？

1903年，萊特兄弟首次完成載人動力飛行，掀開了人類航空史嶄新的一頁。從1905年起，在部分工業(yè)國家，開始出現(xiàn)一些群眾性的飛行活動。這種由航空愛好者自發(fā)組織的、沒有絲毫商業(yè)色彩的航空集會，雖然在很多方面尚未具備航展的性質(zhì)和特點，但從其主題和形式上來看，可以說，它們便是現(xiàn)代國際航展的雛形。1909年，世界上第一個經(jīng)過系統(tǒng)組織的全國性航展--巴黎航空展覽會在法國問世。這個最初以保護(hù)航空遺產(chǎn)為宗旨的飛機(jī)靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長而迅速發(fā)展成為法國飛機(jī)制造商展示戰(zhàn)機(jī)、爭奪軍事訂單的競技場。1949年，它進(jìn)一步?jīng)_出國界，發(fā)展成為一項國際盛事。今天，巴黎航展是世界公認(rèn)的規(guī)模最大的航空航天技術(shù)交流和商貿(mào)集會，被視作世界航空航天工業(yè)廠家狀況的晴雨表。繼法國之后，英國航空界也從1932年開始在范堡羅舉行飛機(jī)展示和飛機(jī)表演。德國舉辦航展的歷史也是始于第二次世界大戰(zhàn)前。1953年后，聯(lián)邦德國繼承了前德國的航展傳統(tǒng)，幾乎每年都有航展舉行。但連續(xù)性強(qiáng)，規(guī)模最大的是每逢雙數(shù)年在漢諾威舉行的聯(lián)邦德國航空展覽會。德國統(tǒng)一后，這一展覽會從1992年起改在柏林舉行，并易名為柏林航空展覽會。每雙數(shù)年的5月舉行。在亞洲，日本作為最早建立航空工業(yè)的國家，于1966年開始舉辦航展，兩年一屆。

關(guān)于《中國國際航空航天展覽》的介紹到此就結(jié)束了。