【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞蜋C(jī)場是什么關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場和航空公司怎么不一樣?


2、航空公司和機(jī)場之間的關(guān)系是什么？


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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞蜋C(jī)場是什么關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場和航空公司怎么不一樣?
• 2、航空公司和機(jī)場之間的關(guān)系是什么？
• 3、航空公司跟機(jī)場有什么關(guān)系 一個機(jī)場里好像有很多航空公司啊 那怎么上飛機(jī) 是哪個航空公司坐哪個航空公司的
• 4、請問航空公司的貨運(yùn)部門和機(jī)場的貨運(yùn)部門有什么區(qū)別？
• 5、飛機(jī)場和航空公司有什么區(qū)別

機(jī)場和航空公司怎么不一樣?

機(jī)場跟航空公司不是一家人！各個航空公司跟普通公司一樣。各地機(jī)場也可以看作是一個個招租的寫字樓。

機(jī)場是招租的，只不過行業(yè)特別。各個航空公司是找租的，發(fā)展業(yè)務(wù)的。所以在各個機(jī)場都有各個航空公司的地盤。大一點(diǎn)的航空公司航班多的，霸的地方就多點(diǎn)，而且飛機(jī)起飛時間也要讓著點(diǎn)。

空姐跟飛行員是屬于航空公司的員工。跟機(jī)場沒有關(guān)系。機(jī)場有地勤人員，保安人員，安檢人員?？战愀w行員他們在哪里上班這個就要根據(jù)他們所在航空公司的待遇。飛行多久休假多久什么的。我就不清楚了。

航空公司和機(jī)場之間的關(guān)系是什么？

機(jī)場和航空機(jī)場之間沒有歸屬關(guān)系，他們是相互合作的關(guān)系。機(jī)場是為航空公司服務(wù)的，航空公司是為旅客服務(wù)的，就像是商場和商戶一樣。機(jī)場提供基礎(chǔ)設(shè)施、安檢、地勤等軟硬件，航空公司按需租用，按次結(jié)賬。

總的來說，機(jī)場和航空公司首先是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，不過機(jī)場的航空收入業(yè)務(wù)都來自航空公司，所以也是客戶關(guān)系，但在設(shè)施資源控制和業(yè)務(wù)資源利用方面，雙方還存在著一定的競爭關(guān)系。

機(jī)場的發(fā)展：

過去機(jī)場屬于航空公司的下屬單位，但由于市場經(jīng)濟(jì)的競爭，這種方式制約了民航業(yè)的發(fā)展，所以現(xiàn)在機(jī)場均獨(dú)立，屬于地方財政單位，而民航公司與機(jī)場則是業(yè)務(wù)合作的關(guān)系，民航在機(jī)場起降，均要向機(jī)場支付費(fèi)用，例如使用跑道，停機(jī)位，乘客上下機(jī)的運(yùn)輸服務(wù)，餐食服務(wù)等等，這樣便于航空公司之間競爭，以及增加機(jī)場的收入，而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。

由于不同的航公公司都會選擇一個城市做為自己的大本營，設(shè)立一些維修和后勤方面的設(shè)施，所以這個機(jī)場就成為該航空公司的主力機(jī)場，例如國航的總部設(shè)在北京首都，南航的總部在廣州白云，東航的總部設(shè)在上海虹橋等。

航空公司跟機(jī)場有什么關(guān)系 一個機(jī)場里好像有很多航空公司啊 那怎么上飛機(jī) 是哪個航空公司坐哪個航空公司的

機(jī)場均獨(dú)立，屬于地方財政單位，而民航公司與機(jī)場則是業(yè)務(wù)合作的關(guān)系，民航在機(jī)場起降，均要向機(jī)場支付費(fèi)用，例如使用跑道，停機(jī)位，乘客上下機(jī)的運(yùn)輸服務(wù)，餐食服務(wù)等等，這樣便于航空公司之間競爭，以及增加機(jī)場的收入，而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。

機(jī)場與航空公司就像一對孿生兄弟，你中有我，我中有你，誰也離不開誰。機(jī)場離開航空公司，就不成為機(jī)場了。同樣，航空公司也不能離開機(jī)場來獨(dú)立運(yùn)營。機(jī)場和航空公司是同呼吸共命運(yùn)。唯有相互依存，才能共同發(fā)展。

航空公司：

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。國際民航組織(英文:International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO)是聯(lián)合國屬下專責(zé)管理和發(fā)展國際民航事務(wù)的機(jī)構(gòu)。國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公司代碼。國際民航組織還是國際范圍內(nèi)制定各種航空標(biāo)準(zhǔn)以及程序的機(jī)構(gòu)，以保證各地民航航空公司運(yùn)作的一致性。大部分的國際航空公司都是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(簡稱IATA)的成員，以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價、機(jī)票發(fā)行等等標(biāo)準(zhǔn)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的IATA航空公司代碼，但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國際航空運(yùn)輸協(xié)會的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機(jī)會在呼號后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

機(jī)場：

機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還設(shè)有塔臺、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

請問航空公司的貨運(yùn)部門和機(jī)場的貨運(yùn)部門有什么區(qū)別？

航空公司與機(jī)場貨運(yùn)部門是完全不同的單位，其主要區(qū)別如下：

1、隸屬不同單位，中國航空公司和機(jī)場是相互獨(dú)立的主體，航空公司交租金，租用機(jī)場的場地進(jìn)行運(yùn)營，而機(jī)場是出租場地和提供機(jī)場相關(guān)服務(wù)來收取服務(wù)費(fèi)用的。

2、從事業(yè)務(wù)不同。航空公司貨運(yùn)部門主要負(fù)責(zé)市場拓展，就是從客戶那里攬到貨運(yùn)合同，并負(fù)責(zé)將貨物從客戶倉庫運(yùn)到機(jī)場。機(jī)場貨運(yùn)部門則只負(fù)責(zé)將已經(jīng)運(yùn)抵機(jī)場的貨運(yùn)搬運(yùn)到飛機(jī)貨倉里，并從各個航空公司收取服務(wù)費(fèi)用。

3、機(jī)場貨運(yùn)部門還負(fù)責(zé)將旅客行李搬運(yùn)到客機(jī)貨倉里，而航空公司只負(fù)責(zé)辦理乘客登機(jī)手續(xù)。

飛機(jī)場和航空公司有什么區(qū)別

飛機(jī)場是提供地面設(shè)施的，航空公司是借飛機(jī)場營業(yè)的。就象我在街上有一套房子，相當(dāng)于飛機(jī)場，你來租借開店，就是航空公司

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