【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空票務(wù)怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣？


2、東方航空的客服待遇如何，工作怎么樣

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空票務(wù)怎么樣》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣？
• 2、東方航空的客服待遇如何，工作怎么樣？？？？
• 3、上海浦東國際機場東方航空公司 票務(wù)呼叫中心客服文員
• 4、東方航空公司客服人員待遇怎么樣？包吃住嗎？
• 5、 6、東航票務(wù)員工資待遇怎么樣

東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣？

東航電話客服要換班的，工作時間不穩(wěn)定，待遇還不錯，一周能保證休息2天，做1個白班再做1個夜班然后休息1天依次輪班。試用期工資只有2500，轉(zhuǎn)正后3500-4000。客服主管不用翻班，月薪5000左右。不包住宿只有工作餐補貼。

1.中國東方航空集團有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一，。經(jīng)過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合，現(xiàn)已成為以航空運輸及物流產(chǎn)業(yè)為核心，航空地產(chǎn)、航空金融、傳媒免稅、配餐飲食、貿(mào)易流通、實業(yè)發(fā)展、通用航空和產(chǎn)業(yè)投資等九大板塊協(xié)同發(fā)展的大型航空產(chǎn)業(yè)集團。

2.作為集團核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊，主力機型平均機齡不到5.5年，是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。

3.作為天合聯(lián)盟成員，東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七；航線網(wǎng)絡(luò)通達全球177個國家、1062個目的地，“東方萬里行”常旅客可享受天合聯(lián)盟20家航空公司的會員權(quán)益及全球672間機場貴賓室。

東方航空的客服待遇如何，工作怎么樣？？？？

哈，我就是東航地勤。大修部的。

我已經(jīng)來東航工作一年了，現(xiàn)在是助理工程師，最低的崗位，工資沒有繳納三金，扣稅后是1909.7.

獎金看情況了，全額獎金是1050，能不能拿到要看當月的運氣了。不過一般都能拿到700多（我們稱為折扣獎）。

車貼，虹橋工作為400/月，浦東為800/月。

午餐費，每月220.

夏季還有高溫費。

有時還時不時的有點小獎勵，上次機務(wù)轉(zhuǎn)型，給我們的遣散費是1000.

要是是放行人員，光工資就可以拿到4000以上。

如果是外場（飛機維護人員），工資和補貼會比我們內(nèi)場（飛機維修人員）更高。因為更辛苦。

上海浦東國際機場東方航空公司 票務(wù)呼叫中心客服文員

可能有招聘，但是你們絕對不會成為東航的正式員工。

一般會是一個公司代理給東航進行售票，然后這個公司招人，去了就是在呼叫中心做客服，勞務(wù)合同是和這家代理公司簽訂。

如果你不在乎是不是正式員工，那邊待遇、工作條件自己能接受，可以去試試，看了不好再回來啊。

東方航空公司客服人員待遇怎么樣？包吃住嗎？

應(yīng)該是不包住的！

也就是 5000 帶 的 工資 主要獎金這些吧！

你好，看到你之前在東航客服工作過，請問那里的工作時間和福利待遇怎么樣??？

東航很垃圾，早早班6.45到5.15，還有晚班算好的12點到晚上10點，坑爹的是兩頭班早上9點到中午12點，然后再下午5點左右，到晚上11點多，屬于起得早睡得晚的那種，還有晚晚班，下午1點多到晚上1.15，具體時間記不清了，反正就是每天正常10小時左右的班，然后東航的住宿安排的遠，班車需要25分鐘差不多，如果要繞道去接別的地方的員工的話，要將近40分鐘，而且住宿環(huán)境也差，住的是工業(yè)區(qū)，水電費比外面的貴很多，而且宿舍要交400押金，然后合同工都要交每個月住宿費350，實習生不需要，但合同工和實習生底薪差600，實習是2000，另外每個宿舍6個床位，每個月水電費大概每人交150，這還算是省的，按冬天不開空調(diào)算，夏天開空調(diào)就不說了，我們當時硬是每天只在臨睡前3小時左右開，睡覺就關(guān)了，趁著還有涼意趕緊睡，另外宿舍押金是要等辭職后才退的，不辭職不退押金，呵呵，當時交押金的時候還說是宿舍要住滿3個月，之后不住了就可以退的，再在是工作問題，其實如果有過機場現(xiàn)場工作經(jīng)驗的人應(yīng)該會更明白點，那些人特不好伺候，但到后來你會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況，不是旅客不好伺候，而是東航本來問題就太多了，對于旅客反映的問題都是能推就推，也不想著解決，就讓你接電話，應(yīng)付過去就行了，然后趕緊掛掉，反正下一個接電話的就不是你了，跟你沒關(guān)系，除非實在是旅客氣的要炸了，才會讓你給回電，道歉，然后說有專人處理，處理好后給你回電這樣，在這之中，旅客的負面情緒都是爆發(fā)在你身上的，而且這種電話真不少，太多問題比如東航app老出問題的毛病，東航其實花點錢好好請專業(yè)技術(shù)人員升級下系統(tǒng)就行，非不，非要自己瞎弄，結(jié)果越弄越卡，毛病越多，一天接100個電話，有一半都是這問題，提交了也沒用，他們不回去解決的，只會敷衍，所以東航客服這活聽著簡單，接接電話而已多輕松，但真的負面情緒太多壓力很大，而且東航提成聽著很高，但他們會找各種理由扣，每個到手還是只有4000左右，扣錢，呵呵，一個問題能扣你三五百，扣個一兩千是真算少的，不是上海本地人，這點工資喝西北風呢，而且每天接受的負面情緒那么多，里面的工作環(huán)境可想而知，也沒有晉升空間，你再升級也還是個接電話的，頂多是底薪高點，提成高點，實際沒啥差別，客服還有一個問題就是時間太緊，你電話一掛，值班長就會在那里喊趕緊接電話，怎么還不接，都話后多少時間了……所以你只有時間接電話，沒有時間處理旅客的問題，除非你故意拖長旅客的電話時間，直接在通話過程中解決，不然你只能下班后處理，而且這不算你任何加班之類的，但這不是說沒有休息時間啥的，休息時間還是有的，一天6次，每次5分鐘，剛好夠你小解，要大號就要去值班長那里申請，最多10分鐘，萬一遇到航班延誤或者取消之類電話很多排隊的情況下，不好意思，憋著吧，不許你休息的！以上只是我個人的一面之詞，具體還是要自己決定的

東航票務(wù)員工資待遇怎么樣

不知道你是否真正喜歡這個專業(yè)，這個專業(yè)即使將來出來以后，就業(yè)也是個問題！再者空乘專業(yè)出來真的沒有什么優(yōu)勢~~除非你在好點的航空學院畢業(yè)出來，這樣還稍微好一些。其他的學校出來一點優(yōu)勢都沒有。現(xiàn)在社會上招聘空姐根本不看你是不是本專業(yè)的，看你的能力和英語，還有形象，還有后臺??！ 再有空姐、空哥其實并沒有大家想象中的那么光鮮亮麗，這個行業(yè)不是說去簡單的服務(wù)就可以了，其實這個行業(yè)真的很累，尤其那些不是國營的航空公司的員工更累，一年到頭都沒有假期，即使生病了也不敢請假，因為怕被扣分。。。

附：中國幾個比較好的航空院校：天津的中國民航大學（二本）

南京航空航天大學的民航學院 、四川廣漢民航學院

沈陽航空，鄭州航空，南昌航空，民航干部管理學院也還差不多

國內(nèi)航空公司實力排名：1。中國國際航空公司

2。中國南方航空公司

3。中國東方航空公司

4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司

6。四川航空公司

7。廈門航空公司

8。上海航空公司

9。山東航空公司

還有一些小的民營航空差不多，算不上什么排名

其中有前途的算春秋航空公司和華夏航空公司

沒有前途的有鷹聯(lián)航空公司，吉祥航空，奧凱航空

還有一些是大公司為了搶地盤拉贊助換了個馬甲又成立的小公司，也談不上盈利阿服務(wù)阿

像海南航空旗下的大新華快運、鯤鵬航空、西部航空、揚子江快運、金鹿航空、香港中富航空

南方航空旗下的重慶航空

其中的國航，南航，東航是比較大的國企，海航是民企的代表，區(qū)別主要在于福利吧，像東航工資比較低，但可以分房，海航工資高，但不如其他國企福利好吧，然后民企可能要求在服務(wù)方面更嚴格一點，因為他們主要靠的就是服務(wù)。其實我覺得要是能進國企還是去國企吧，因為畢竟那樣更有保障一點。

其他的專業(yè)說不好，主要是看個人，如果你自身條件好，即使不上這個專業(yè)同樣可以去走空姐。其他的專業(yè)相對來說工資都不高了。

最后，我想對你說的是，無論是哪個專業(yè)主要是自己要喜歡，然后自己對未來有一個大體規(guī)劃，知道自己以后要往哪方面走，然后朝著它努力，祝你成功。

關(guān)于《東方航空票務(wù)怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。