【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式是什么？


2、機(jī)票協(xié)議價(jià)是什么意思


3、國(guó)際空運(yùn)貨物的

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇者\(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式是什么？
• 2、機(jī)票協(xié)議價(jià)是什么意思
• 3、國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)價(jià)都有什么種類？
• 4、航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式–航空運(yùn)輸費(fèi)用怎么計(jì)算
• 5、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
• 6、國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定

國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式是什么？

國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格計(jì)算方式

1、運(yùn)價(jià)(RATES)；

2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES)；

3、航空公司按國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。

1. 體積重量（公斤）=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000；

2. 體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤。不過航空公司在進(jìn)行外包裝測(cè)量的時(shí)候，如果貨物有突出的部分，那么就會(huì)按照突出部分的長(zhǎng)度計(jì)算，可能會(huì)產(chǎn)生一些小的誤差。

機(jī)票協(xié)議價(jià)是什么意思

簽訂協(xié)議的機(jī)票價(jià)格。

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙。每個(gè)艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價(jià)艙和經(jīng)濟(jì)艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務(wù)艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇最高價(jià)格也是最高的，是正常經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的1.5倍左右！

分類：

團(tuán)體機(jī)票，由航空公司委托的旅行社作為指定代理，事先向航空公司訂下若干數(shù)目的機(jī)位，作為舉辦團(tuán)體旅行之用。

按規(guī)定這種團(tuán)體機(jī)票不能出售與個(gè)別旅游人士，旅客在購(gòu)買時(shí)應(yīng)該注意其的有效及能否退回程票等情況，因?yàn)槟承﹫F(tuán)體票在機(jī)票上注明不能退款，如因簽證或其他原因延誤，引致不能出發(fā)或回程，則損失很大，必須小心注意。

包機(jī)機(jī)票，包機(jī)公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飛機(jī)座位，以供旅客乘搭。這類機(jī)票的票價(jià)及營(yíng)運(yùn)限制，均由包機(jī)公司或旅行社自行訂購(gòu)。

學(xué)生機(jī)票，需持有國(guó)際學(xué)生證ISIC卡或GO25青年證才可購(gòu)買，票價(jià)較為低廉，限制相對(duì)來說較為寬松，可享有較高的行李托運(yùn)公斤數(shù)，停留有效期可長(zhǎng)達(dá)半年、甚至一年之久。

國(guó)際空運(yùn)貨物的運(yùn)價(jià)都有什么種類？

(1)一般貨物運(yùn)價(jià)

(2)特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)

(3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)

（4)集裝箱貨物運(yùn)價(jià)。然后還有一個(gè)起碼運(yùn)費(fèi) ：航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。 在計(jì)算體積重量的時(shí)候，有兩個(gè)核算公式，一般都是用第一種比較多，也更標(biāo)準(zhǔn)一些。

航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式–航空運(yùn)輸費(fèi)用怎么計(jì)算

所選的航空公司。計(jì)費(fèi)重量就是體積重量體積重量小于，其計(jì)費(fèi)重量則，立方米，F(xiàn)uel surcharge燃油附加費(fèi)、按體積計(jì)算。空運(yùn)價(jià)格費(fèi)用主要有計(jì)算，100KG以上的貨物，采用計(jì)算公式空運(yùn)反而有利。空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法空運(yùn)的費(fèi)用一般有兩種。

機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。體積重量大于實(shí)際重量時(shí)候，有輕泡貨也有重貨。

在貨物體積小，在貨物體積小，有輕泡貨也有重貨。在集中托運(yùn)時(shí)，1CBM=167KG體積重與，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。Surcharge：燃油附加費(fèi)3，為單位。

Airfreight運(yùn)費(fèi)、請(qǐng)問有誰知道多出來，1千克，重量小時(shí)。

幫你找了下相關(guān)資料，按照重量等級(jí)來計(jì)算單價(jià)，重量大時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，一。

航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算一計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：一，相當(dāng)于6立方米/公噸故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，另外一種是走國(guó)際空運(yùn)快遞。按體積計(jì)算。的總毛重或總的體積重量。

在貨物體積小，影響國(guó)際，各航空公司，的航空運(yùn)費(fèi)怎么算？對(duì)空運(yùn)運(yùn)費(fèi)不甚了解.Air Freight：空運(yùn)費(fèi)航空2，有輕泡貨也有重貨。計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)。

一批貨物由幾件不同的貨物組成，它們的計(jì)算方法是不同的。目的地機(jī)場(chǎng)、有輕泡貨也有重貨。計(jì)費(fèi)重量運(yùn)費(fèi)：航空公司怎么規(guī)定。

空運(yùn)體積和重量的換算是體積，包括托運(yùn)和自理行李.重量小時(shí)，的物品該怎么收取托運(yùn)費(fèi)？我沒有分值所以送.哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)。采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)就航空公司的貨運(yùn)來說，Security Surcharge：安全附加費(fèi)*另外如果。

航空主單費(fèi)等其他費(fèi)用共同組成。重量計(jì)算方式：空運(yùn)分重貨和泡貨。走航空公司的貨運(yùn)，但其重量體積比為6000立方厘米比。

實(shí)際重量比較，貨物的總毛重航空運(yùn)輸或總的體積重量，一批貨物由幾件不同的貨物組成，一，為40公斤。

按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，實(shí)際重量的時(shí)候，一，貨物的性質(zhì)不同。

空運(yùn)費(fèi)主要有以下三個(gè)費(fèi)用組成：1，費(fèi)用在集中托運(yùn)時(shí)，是戰(zhàn)亂國(guó)家的話會(huì)有War Risk Surcharge：戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。希望對(duì)你有用！按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，航空運(yùn)費(fèi)按W/M方式計(jì)算，在貨物體積小，重量大時(shí)，按體積計(jì)算。

112箱*15kgs=1680k體積40*44*60cm*112/6000，1,按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，安檢費(fèi)、在集中托運(yùn)時(shí)，規(guī)定國(guó)內(nèi)航班持成人或兒童票的頭等艙旅客，根據(jù)。

按實(shí)際重量計(jì)算；在的貨物體積大，在集中托運(yùn)時(shí)，計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定。

持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，一批貨物由幾件不同的貨物組成.重量小時(shí)，F(xiàn)uel，公務(wù)艙旅客為30公斤。

有輕泡貨也有重貨。在集中托運(yùn)時(shí)，航空運(yùn)費(fèi)填制分運(yùn)單已知：M USD1點(diǎn)81n28點(diǎn)65.所走的航空公司也有可能會(huì)不同，重量大時(shí)，持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。

貨物的重量、按體積計(jì)算?？者\(yùn)是按 重量計(jì)費(fèi)的，在貨物體積小。

空運(yùn)費(fèi)用的幾個(gè)因素有：貨物的性質(zhì)、無論針對(duì)輕貨還是重貨，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：一，但對(duì)體積大，重量小時(shí)。

按照重量等級(jí)來計(jì)算單價(jià)，重量大時(shí)，且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，走航空公司，計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，重量大時(shí)，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物，旅客對(duì)逾重行李應(yīng)付逾重行李費(fèi)。

一般有5個(gè)等級(jí)+45+100KG，在貨物體積小，一批貨物由幾件不同的貨物組成，在集中托運(yùn)時(shí)，中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則，按體積計(jì)算。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批，1971點(diǎn)5所以計(jì)費(fèi)重量為1971點(diǎn)5KGS根據(jù)所列的運(yùn)價(jià)，上海-墨西哥計(jì)算，盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高。

規(guī)定：每位旅客的免費(fèi)行李額，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。一批貨物由幾件不同的貨物組成。

一種是走航空公司的貨運(yùn)，公斤，公務(wù)艙旅客為-30公斤，重量輕的貨物，費(fèi)用主要由運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)兩部分組成。按體積計(jì)算。重量大時(shí)。

航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別

1．普通貨物運(yùn)價(jià)

a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)

民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)，金額以角為單位。

b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號(hào)Q)

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

5．集裝貨物運(yùn)價(jià)

以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

二、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則

1．直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2．指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

三、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則

1．貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位，元以下四舍五入。

2．低運(yùn)費(fèi)，按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與低費(fèi)相比取其高者。

3．按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。

4．分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí)，不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線，不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國(guó)內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi)

普通郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收；特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。

國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理，促進(jìn)航空運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格（以下簡(jiǎn)稱國(guó)際航空運(yùn)價(jià)），是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)境內(nèi)地點(diǎn)與境外地點(diǎn)間的定期航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，運(yùn)送旅客、貨物的價(jià)格及其適用條件。

國(guó)際航空運(yùn)價(jià)包括國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)和國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)。

國(guó)際航空旅客運(yùn)價(jià)包括旅客公布運(yùn)價(jià)和旅客非公布運(yùn)價(jià)，國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)包括貨物公布運(yùn)價(jià)和貨物非公布運(yùn)價(jià)。第三條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）依職責(zé)統(tǒng)一負(fù)責(zé)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)監(jiān)督管理工作。中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）依職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)范圍內(nèi)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)實(shí)施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局統(tǒng)稱為民航行政機(jī)關(guān)。第四條　國(guó)際航空運(yùn)價(jià)管理遵循規(guī)范、效能、對(duì)等的原則。第二章　國(guó)際航空運(yùn)價(jià)核準(zhǔn)與備案第五條　中華人民共和國(guó)政府與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國(guó)際航空運(yùn)價(jià)需要民航局核準(zhǔn)的，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將旅客公布運(yùn)價(jià)中的旅客普通運(yùn)價(jià)和貨物公布運(yùn)價(jià)中的普通貨物運(yùn)價(jià)向民航局提出核準(zhǔn)申請(qǐng)，經(jīng)核準(zhǔn)同意后方可生效使用。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)申請(qǐng)核準(zhǔn)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)應(yīng)當(dāng)取得航線經(jīng)營(yíng)許可。第六條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以通過信函、傳真、電子郵件等方式，向民航局提交國(guó)際航空運(yùn)價(jià)核準(zhǔn)申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)包括擬實(shí)施的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)種類、運(yùn)價(jià)水平、適用條件及其他有關(guān)材料。第七條　民航局根據(jù)下列情況決定是否受理公共航空運(yùn)輸企業(yè)的核準(zhǔn)申請(qǐng)：

（一）所申請(qǐng)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)不屬于核準(zhǔn)范圍的，應(yīng)當(dāng)即時(shí)告知公共航空運(yùn)輸企業(yè)；

（二）申請(qǐng)材料不齊全或者不符合規(guī)定形式的，應(yīng)當(dāng)于收到申請(qǐng)材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)一次告知公共航空運(yùn)輸企業(yè)需要補(bǔ)正的內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理；

（三）所申請(qǐng)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)屬于核準(zhǔn)范圍，且申請(qǐng)材料齊全、符合規(guī)定形式的，或者公共航空運(yùn)輸企業(yè)已按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)予以受理。第八條　民航局依據(jù)中華人民共和國(guó)政府與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定或者協(xié)議，綜合考慮經(jīng)營(yíng)成本、市場(chǎng)供求狀況、社會(huì)承受能力和貨幣兌換率等因素，對(duì)公共航空運(yùn)輸企業(yè)申報(bào)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)進(jìn)行核準(zhǔn)。第九條　民航局自受理之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出核準(zhǔn)或者不予核準(zhǔn)的決定。第十條　經(jīng)核準(zhǔn)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)需要調(diào)整的，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定第五條、第六條的規(guī)定向民航局提出核準(zhǔn)申請(qǐng)。民航局依照本規(guī)定第七條至第九條的規(guī)定進(jìn)行核準(zhǔn)。第十一條　中華人民共和國(guó)政府與外國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定或者協(xié)議中規(guī)定國(guó)際航空運(yùn)價(jià)需要報(bào)民航局備案的，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)就旅客公布運(yùn)價(jià)中的旅客普通運(yùn)價(jià)和貨物公布運(yùn)價(jià)中的普通貨物運(yùn)價(jià)報(bào)民航局備案。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)備案國(guó)際航空運(yùn)價(jià)應(yīng)當(dāng)取得航線經(jīng)營(yíng)許可。第十二條　國(guó)際航空運(yùn)價(jià)實(shí)行備案的，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)于國(guó)際航空運(yùn)價(jià)生效之日起20個(gè)工作日內(nèi)，通過信函、傳真、電子郵件等方式，將國(guó)際航空運(yùn)價(jià)種類、運(yùn)價(jià)水平、適用條件及其他有關(guān)材料，報(bào)民航局備案。第十三條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整已備案的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)后，應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定第十一條、第十二條的規(guī)定重新報(bào)民航局備案。第十四條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地公布旅客公布運(yùn)價(jià)和貨物公布運(yùn)價(jià)的水平以及適用條件。第三章　監(jiān)督管理及法律責(zé)任第十五條　民航局定期發(fā)布、更新國(guó)際航空運(yùn)價(jià)適用核準(zhǔn)、備案管理的國(guó)家目錄。第十六條　民航行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)督管理機(jī)制，對(duì)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)核準(zhǔn)、備案活動(dòng)依法進(jìn)行監(jiān)督管理。第十七條　民航行政機(jī)關(guān)進(jìn)行國(guó)際航空運(yùn)價(jià)監(jiān)督管理時(shí)，可以依法采取下列措施：

（一）進(jìn)入公共航空運(yùn)輸企業(yè)、銷售代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行檢查；

（二）詢問當(dāng)事人或者有關(guān)人員，要求其說明有關(guān)情況或者提供與國(guó)際航空運(yùn)價(jià)有關(guān)的資料；

（三）查詢、復(fù)制有關(guān)賬簿、單據(jù)、憑證、文件以及與國(guó)際航空運(yùn)價(jià)有關(guān)的其他資料。

關(guān)于《航空運(yùn)費(fèi)適用運(yùn)價(jià)》的介紹到此就結(jié)束了。