【簡介：】本篇文章給大家談談《深航空乘面試流程最新》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、面試海航值機工作需要哪些準備


2、航空乘務專業(yè)面試內(nèi)容？


3、深航招聘機

本篇文章給大家談談《深航空乘面試流程最新》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、面試海航值機工作需要哪些準備
• 2、航空乘務專業(yè)面試內(nèi)容？
• 3、深航招聘機務人員的標準
• 4、深圳航空公司乘務員安全員招聘 面試需要一口流利的英語？
• 5、空乘面試內(nèi)容具體的都有什么啊？
• 6、怎么樣入職深圳航空

面試海航值機工作需要哪些準備

國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

集團總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團還廣泛涉及進出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅健C械制造等行業(yè)，集團擁有20多家分子公司。

中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽，創(chuàng)造過全國民航服務質(zhì)量評比唯一“五連冠”紀錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎”。

在航空運輸主營業(yè)務方面，集團正全面實施“中樞網(wǎng)絡(luò)運營”戰(zhàn)略，一個以上海為中心、依托長三角、連接全球市場、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時，集團全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務、機務維修、市場營銷、運行控制等支柱性業(yè)務體系。

多元化拓展是集團戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進出口、金融服務、航空食品、旅游票務、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。

預計到“十五”期末（2005底），集團運輸總周轉(zhuǎn)量將達到46億噸公里，旅客運輸量將達到2250萬人次，貨郵運輸量達到80萬噸，總資產(chǎn)達520億元，營業(yè)收入260億元，運輸飛機達到180架，主要經(jīng)營指標估計將超過原定目標的15％，集團將保持7%年均增長速度。

以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競爭力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標。

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機等13個分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運輸飛機247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運輸量超過4400萬人次，進入世界航空客運十強行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。

中國南方航空股份有限公司飛行實力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓練中心；機務維修實力雄厚，旗下廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機維修機庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級最高的航空發(fā)動機維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進步二等獎的飛行運行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進步二等獎的發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進的IT系統(tǒng)。

中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀，安全基礎(chǔ)堅實，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質(zhì)服務，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首都機場設(shè)有國內(nèi)首個航空公司專用航站樓。其“明珠”常旅客服務、“紅棉閣”地面頭等艙公務艙服務、“縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務、“950333”顧客呼叫中心等多項服務在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務科學協(xié)會授予的全球優(yōu)質(zhì)服務榮譽——“五星鉆石獎”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，中國南方航空股份有限公司分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進波音737、757、777、空客A330等先進客機；首家推出計算機訂座、電子客票等業(yè)務；引進開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。目前，公司總資產(chǎn)逾678億元、年營業(yè)收入超過350億元，占有國內(nèi)民航三分之一的市場份額。2004年8月，與全球著名的航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”簽署了加盟意向書。2005年1月，南航與空客公司簽約，一舉訂購5架空客A380超大型飛機。

中國南方航空股份有限公司堅持“以人為本”的管理理念，實施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命，以“南航人、客戶至上、安全、誠信、行動、和諧”為核心價值觀，倡導“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務專心”的企業(yè)文化。

中國南方航空近年主要榮譽:

1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”；

2002年，在美國《財富》雜志評出的中國上市公司100強中，名列第13位；

2002年，被《中國航務周刊》評為”中國十大第三方物流新銳企業(yè)”；

2002年，“南航經(jīng)營目標管理”項目獲評第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；

2003年，在中國企業(yè)信息化500強中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎”；

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎項；

2004年，南航引進開發(fā)的運行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進步獎”二等獎；

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務科學協(xié)會頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務至高榮譽——“五星鉆石獎”；

2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實現(xiàn)運輸飛行安全50周年，再次刷新了中國民航運輸飛行安全的最高紀錄;

2005年4月，被《貨運物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運承運人”。

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長陳峰，現(xiàn)任首席執(zhí)行官為朱益民，現(xiàn)任執(zhí)行總裁為趙忠英。

海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團下屬航空運輸產(chǎn)業(yè)集團的龍頭企業(yè)，對所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業(yè)管理。

截至2005年底，航空運輸產(chǎn)業(yè)擁有飛機113架，適用于干線飛行、支線飛行、公務商務包機飛行、貨運飛行和通用飛行。其中空客機隊擁有6架A319型客機，波音機隊擁有53架Boeing737－300/400/700/800型客機,5架Boeing767－300ER型客機，多尼爾機隊擁有29架Dornier328-300型噴氣支線客機，公務機隊擁有4架Hawker800XP型豪華公務機，1架灣流Ⅳ中遠程公務機及2架737-300公務包機，7架運七型貨機及4架B737-300QC機，2架737-300全貨機?，F(xiàn)有員工8900多人，其中飛行員近1500人，乘務員1600余人，機務人員1400多人。人員學歷構(gòu)成中，研究生101人，本科生2700多人，?？粕?800多人。

連續(xù)12年，海航保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢，各項生產(chǎn)經(jīng)營指標均呈現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。2004年，海航實現(xiàn)年總周轉(zhuǎn)量15.67億噸公里，飛行班次14.09萬班，貨郵運輸量14.34萬噸，旅客運輸量突破1000萬人次，年銷售收入達84億元，成功躋身中國四大航空公司之列。

1993年至今，海航先后建立了海口、北京、寧波、三亞、西安、太原、天津、烏魯木齊8個航空基地，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，開通了國內(nèi)外航線近500條，其中通航城市80多個，開通三亞＝漢城、海口＝曼谷、北京＝布達佩斯、?？冢酱筅鎳H定期航線、海口＝新加坡、?？冢郊∑?、?？冢綕h城、?？冢礁降葒H包機航線。

海航開航運營12年來保持了良好的安全紀錄，累計安全飛行100余萬飛行小時，運輸旅客超過5000萬人次，多次創(chuàng)下事故征候萬時率為零的優(yōu)秀安全業(yè)績，2000年、2003年奪取中國民航安全生產(chǎn)最高獎項——“金鷹杯”，2001年海航旗下新華航空奪得中國民航安全生產(chǎn)最高獎項——“金雁杯”；服務質(zhì)量在業(yè)界和旅客中創(chuàng)造了良好口碑，7次獲得“旅客話民航”用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎；多次獲得全民航航班正常率評比第一名、連續(xù)六年航班正常率超過80%，成功塑造了中國民航航班正點率第一的優(yōu)秀服務品牌。

海航憑借“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進科學技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng)造了一個新銳的航空公司，倡導“以旅客為尊，以市場為中心”服務理念，改變了長期以來航空服務僅限于提供機上服務的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空產(chǎn)品”的理念，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個性化服務”的全新服務理念，為旅客提供全方位無縫隙的超值服務。海航追求“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的企業(yè)管理理念，積極響應民航總局建設(shè)民航強國的奮斗目標，致力于建設(shè)旅客首選航空公司，立志成為中華民族的世界級百年品牌。

四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。

四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司為主聯(lián)合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發(fā)起設(shè)立的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制、投資主體多元化的股份制航空公司。

公司始終以“安全、服務、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務品牌；培養(yǎng)出一支作風過硬、責任心強、技術(shù)精湛的飛行、機務維護和飛行指揮隊伍。公司現(xiàn)有員工1800余人，其中具有大專以上文化程度的專業(yè)技術(shù)及管理人員占80%以上，建立了完整的銷售網(wǎng)絡(luò)、財務管理系統(tǒng)及經(jīng)營管理體系。公司總部及第一基地在四川成都雙流國際機場，第二基地重慶分公司設(shè)在重慶江北國際機場。

現(xiàn)行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現(xiàn)了航線聯(lián)營、航線共飛、代碼共享、票價控制、常旅客計劃、銷售代理的運輸銷售網(wǎng)絡(luò)。先進的機型、靈活有效的經(jīng)營策略及良好的生產(chǎn)環(huán)境條件，為川航的迅猛發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。公司現(xiàn)有以歐洲空中客車A320系列飛機和巴西飛機公司生產(chǎn)的EMB145飛機為主的國際先進飛機27架，國內(nèi)航線130余條，形成了從南到北，從東到西，干線支線縱橫交錯的航空運輸網(wǎng)絡(luò)。航線總里程達20多萬公里，通航國內(nèi)40多個大中城市,并于2005年5月12日開通重慶-香港首條地區(qū)航線。公司已實現(xiàn)連續(xù)八年贏利,并一直保持較高增長速度。特別是在國內(nèi)航空市場競爭加劇的情況下，公司不斷開拓國內(nèi)外市場，挖掘潛力，先后與國內(nèi)外數(shù)十家航空公司建立起客貨聯(lián)運合作關(guān)系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務。

近年來，公司大力倡導以“真誠、善良，美麗、愛心”為核心理念的川航“美麗文化”，進而在企業(yè)、員工、旅客、社會的關(guān)系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體，在取得經(jīng)濟效益的同時實現(xiàn)企業(yè)的一份社會責任。

深圳航空有限責任公司（以下簡稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和億陽集團有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營的股份制航空運輸企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務。目前，深航共有員工5100多人，擁有32架波音737系列客機和1架空客A320飛機，下設(shè)南寧、無錫、廣州3個基地分公司和貨運、廣告、工貿(mào)、旅游、配餐5個二級公司，40多個駐外營業(yè)部，經(jīng)營國內(nèi)、國際航線80多條。

2005年11月，深航新董事會的召開為深航的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，為深航的未來描繪了美好的藍圖：深航將以深圳為核心基地，立足深圳，面向全國乃至世界，爭取用3年時間將機隊規(guī)模由目前的33架擴充到60—70架，用6年時間達到100架，將始發(fā)基地擴充到8—10個；在航線布局上將更加合理和密集，國內(nèi)航線和國際航線共同發(fā)展，客貨運并舉；實現(xiàn)公司管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，使管理體系更能適應市場變化的需求；將更加注重人才的引進和培養(yǎng)，力爭用9年左右的時間把深航打造成擁有國際化、現(xiàn)代化的管理體系，資產(chǎn)優(yōu)良、效益突出的真正的國際化公眾公司，躋身國內(nèi)一流航空公司的行列。

成立13年來，深航始終堅持以安全為基礎(chǔ)、以服務為品牌、以市場為導向、以創(chuàng)新為靈魂、以效益為目標的經(jīng)營方針，本著“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務，提高效益”的經(jīng)營理念，一心一意辦企業(yè)，在特區(qū)這塊沃土上，飛速發(fā)展，茁壯成長，取得了十三年安全飛行、十二年持續(xù)盈利、服務工作不斷創(chuàng)新的驕人業(yè)績，成為中國民航界資產(chǎn)優(yōu)良、主業(yè)突出、人機比例最低、最具活力和生機的航空公司。

安全責任重于泰山，深航歷來重視安全工作，將“安全”放在首位。近年來，深航加強了安全工作的閉環(huán)管理和防范機制的建立，狠抓飛行技術(shù)的提高、狠抓飛行作風的改進、狠抓培訓環(huán)節(jié)的落實。為了與國際化的安全管理接軌，深航進行了飛行部的管理架構(gòu)改革，引進并使用外籍飛行員，圍繞立足于技術(shù)領(lǐng)先和一切為了安全的宗旨，不斷摸索和積累經(jīng)驗；為提高飛行人員技術(shù)水平，深航提高了飛行員考核門檻，在國內(nèi)考核的同時，花重金聘請美國FAA檢查員對飛行人員進行技術(shù)培訓和考核；為了提高飛行人員專業(yè)素質(zhì)和學歷水平，深航設(shè)立了首個飛行員碩士研讀班。同時，深航狠抓機務維修工作的科學管理和預防機制，按照“標準化、規(guī)范化、程序化”要求，建立了定時維修、排故維修與預防維修體系，逐漸擴大預防維修的范圍和力度，變被動為主動，做到防微杜漸，關(guān)口前移。這些工作的開展有利地保證了飛行的安全。此外，深航還格外注意對全體員工進行安全知識、安全規(guī)章的教育，通過民航安全法規(guī)和規(guī)章、公司級安全規(guī)章等的全員學習和考試、安全知識競賽、應急演練、開展“百日安全”活動等方式，完善安全規(guī)章和應急程序，提高了員工的安全意識，取得了良好的效果。

“深情無限，航程萬里”。13年來，深航秉承“服務大眾，奉獻社會”的宗旨，不斷創(chuàng)新服務手段、提高服務質(zhì)量、增加服務種類，追求服務的優(yōu)質(zhì)、特色和精細?！耙恍r免費送票”開創(chuàng)民航機票銷售先河；完善電話訂票服務系統(tǒng)“96737”；率先建立“95080”呼叫中心，開通全國統(tǒng)一24小時航空服務熱線，形成國內(nèi)國際機票查詢預訂、航空貨運服務、城際速遞服務、俱樂部服務、集團服務、酒店訂房、旅游等一整條航空旅游服務體系；成立地面服務部，在機場設(shè)立開放式值機柜臺和旅客行李查詢系統(tǒng)；將“永久性舒適經(jīng)濟艙”發(fā)揚光大，寧愿損失收益，也要給旅客寬敞、經(jīng)濟的乘機環(huán)境；在國內(nèi)民航首家大力推廣電子客票系統(tǒng)，為旅客出行提供更便捷、快速的服務；在客艙中推出了“機上健身操”、“愛心姐姐”、“鄰家小妹”、“優(yōu)質(zhì)服務示范員”等創(chuàng)新服務項目，受到旅客的一致好評；首推《顧客服務指南》（“白皮書”），提高航班正點率、提高服務質(zhì)量。

2005年1月，深航開通了深圳往返吉隆坡的首條國際航線，將航線網(wǎng)絡(luò)拓展到國外；3月，深航獲得“2004年度旅客話民航”活動中的兩項大獎；4月，深航與廣州花都政府簽約，開始了第二大生產(chǎn)基地的建設(shè)；5月，深航引進首架空客A320飛機；深航開辟“卡車航班”貨運業(yè)務，實現(xiàn)了貨物運輸?shù)臒o縫轉(zhuǎn)接；來自波音飛機故鄉(xiāng)的華盛頓副州長也在5月做客深航；6月，深航推出了《顧客服務指南》修訂版，在服務的細節(jié)化、人性化方面更進一步；同時，啟動ISO9001質(zhì)量體系認證工作；7月，深航正式通過國際航協(xié)的審查，成為IOSA注冊成員航空公司；深航在國內(nèi)首家購入的全新波音737-900飛機抵深并投入運營，為深航的波音機隊增添了新成員；深航引進400余名大學生，為深航發(fā)展注入新鮮血液；同時，深航積極參加各種社會公益活動以回報社會，深航員工自發(fā)為深圳榮譽市民、五星級義工叢飛捐款5萬元并在航班上開展“愛在空中傳播”的飛機模型義賣義捐活動，為叢飛助學基金籌得善款25萬元并于8月10日將其注入?yún)诧w助學基金；8月，深航購入的另外4架全新的波音737-900飛機先后到場；9月中旬，開通了南寧往返香港的國際航線；10月，深航圓滿完成黃金周航班保障工作；深航配餐實驗室正式啟動國家實驗室的認證；11月中旬，深航股權(quán)轉(zhuǎn)讓過渡期結(jié)束，新股東正式入主深航，全面參與深航的經(jīng)營管理工作，深航發(fā)展進入新的歷史階段……

深航發(fā)展新的一頁已翻開，深航人正以他們敢闖、敢干、敢為人先的創(chuàng)新精神，解放思想，開拓進?。徽运麄儓F結(jié)奮斗、敬業(yè)愛崗的奉獻精神，立足本職，扎實工作；正以他們飽滿的工作熱情和高昂的奮斗精神投身于“和諧深航、效益深航”建設(shè)和發(fā)展中，書寫更加美好的未來！

被譽為“齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡稱“山航集團公司”）是由中國國際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。

山東航空集團公司以股權(quán)關(guān)系為紐帶，控股山東航空股份有限公司（以下簡稱山航股份）、山東太古飛機工程有限公司、山東國際航空培訓有限公司、山東航空彩虹公務機有限公司、山東航空翔宇技術(shù)服務有限公司、山東航空臨沂機場管理有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機構(gòu)，形成了以運輸業(yè)為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅游、廣告業(yè)務為一體的上下游業(yè)務配套發(fā)展的經(jīng)營格局。

山航集團公司控股的山航股份是山航集團公司的核心單元業(yè)務、深交所B股上市公司，主營航空運輸業(yè)務。十多年來，山航始終把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務”放在首位。目前擁有波音737-800、CRJ-700等各型飛機40架，經(jīng)營航線220多條，每周700多個航班飛往全國50多個大中城市，并開通香港、澳門、新加坡、韓國等地區(qū)和國際航線。在濟南、青島、煙臺、成都、深圳等地設(shè)有飛行基地。

當前山航集團公司以強化核心單元業(yè)務競爭優(yōu)勢、提高傳動輻射能力、“做富做強山航”為目標，以科學的發(fā)展觀為指導，堅持發(fā)揚開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，不斷推進企業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)提升。

航空乘務專業(yè)面試內(nèi)容？

空乘專業(yè)面試步驟

第1關(guān)：個人形象展示和自我介紹。

第2關(guān)：英語口語筆試。

第3關(guān)：面試官的提問（主要考察學生的家庭情況、語言表達能力、皮膚好壞、有無特長等）。

第一關(guān)最重要，因為直接關(guān)系到后面的成敗。在個人形象展示時候（站姿、走路、蹲起），要面帶微笑，眼睛看位于考官席中間的主考官，有人會問看考官的什么地方呢？看考管的眉心，這樣她會感覺你非常專業(yè)，非常舒服。在個人形象展示完之后每個人會有一個1分鐘的個人自我介紹，有同學想問了，自我介紹都應該說些什么好？有人在自我介紹時會說我叫XX，就讀于XX學校，身高XX，體重XX，愛好XX，回答完畢。全是廢話！考官聽了馬上會說：好，下一個！注意，1分鐘的自我介紹，只用了10秒不到就說完了，連考官觀察你的時間都沒有，讓人感覺是你不重視這次面試，其實你不是，心理還特別緊張?zhí)貏e重視。首先，自我介紹要分為中文30秒，英文30秒，中英文的內(nèi)容不能重復，不要把中文自我介紹直接翻譯成英文說出來。

其實英文的自我介紹就是一個展示口語發(fā)音以及表達能力的平臺，內(nèi)容無所謂，只要你的發(fā)音夠標準！在寫完這英文自我介紹后專門找個教口語的英語老師一句話、一個單詞慢慢練出來的。

當你說完這段自我介紹，用時差不多1分鐘多點，但是如果你說的夠熟練夠自然，眼神不停的在跟評委們交流，評委絕對不會因為你說的多了而中間打斷你，而且會開始仔細聽你說的內(nèi)容開始觀察你，說完中文當你說英文的時候，如果你下工夫去練了背了找老師把發(fā)音糾正了，那么評委會對你的印象很不錯，學乘務員專業(yè)的同學英語水平實在不敢恭維（包括我自己），學這專業(yè)的都是玩過來的，沒辦法，但是就是這自我介紹，可以說是非常重要！因為絕大多數(shù)人在說自我介紹的時候都是：我叫XX，就讀于XX學校，身高XX，體重XX，愛好XX，回答完畢。

下面說下關(guān)于第2關(guān)英語考試的問題，各個公司考試內(nèi)容不一樣，國航比較注重口語，東航口語筆試都要考，口語比較簡單，一般問八九個問題，如果你高中好好上聽懂問題應該不大，筆試應該是考的新概念第二冊75課以后的，我只記得閱讀理解有個關(guān)于小提琴的，具體內(nèi)容忘了。反正新概念第二冊能看懂考試就沒問題！深圳航空考試的內(nèi)容比較全面，數(shù)學，英語，時事政治等等，我看也就是初中的水平，比較簡單，廈門航空考試也比較全面，而且還有心理測試。

最后一關(guān)就輕松多了，考官的表情明顯輕松了，就跟你以朋友式的交流問一些你自己的情況，包括在學校的表現(xiàn)，家里父母都是做什么的等等。評委可能要求女孩子卸妝，看下你的皮膚、牙齒怎么樣，男生也是一樣。還有個才藝展示環(huán)節(jié)，就是讓你唱歌跳舞，會什么就表演什么，最好提前準備好，自己沒事在學校女生就多參加學校的演出，跳舞唱歌什么的，都可以鍛煉一下。男生就學點武的，抬拳道、田徑、籃球足球都可以?，F(xiàn)在航空公司普遍喜歡陽剛帥氣的，不喜歡有女性美的男生（這種男生以前很吃香，但現(xiàn)在男生飛行都干兼職安全員，要求就是陽剛型的）。

空乘專業(yè)考試形式介紹

1.形體測量為5人一組，著泳裝進行形體12項測量。

2.形體觀察為考生5人一組，著泳裝登臺，集體上前進行正面、側(cè)面、背面展示，集體向前、向后走一個來回（考生不得穿絲襪和佩戴飾品，發(fā)式須前不遮額、后不及肩、側(cè)不掩耳，女生著純色、分體、不帶裙邊泳裝，男生著純色泳褲）。

3.臺步表現(xiàn)為考生著生活裝，女生須穿高跟鞋，逐人登臺根據(jù)提供的兩段音樂進行臺步表現(xiàn)。

4.口試為考生隨機抽題應試，空乘類考生另加英語口試。

5.才藝表演為舞蹈、器樂、聲樂、健美操、藝術(shù)體操、小品和體操中任選一項（限時3分鐘），考生自備服裝、磁帶或光盤。

才藝表演考試要求：

服裝模特類、藝術(shù)模特類考生可在舞蹈、健美操、藝術(shù)體操中任選一項；

空乘類考生在舞蹈、器樂、聲樂、小品和體操中任選一項。

空乘考試必備

真不知道大家為什么都要應聘空乘，給你些建議：

首先：招空乘跟專業(yè)沒有什么關(guān)系，但如果你是航校空乘專業(yè)的那就另說了；

其次：需要具備：1、身體健康；2、全身無明顯傷疤（讓考官看出來就OUT）；3、長相、標準身材；4、文化水平（含英語）；5、標準發(fā)音，標準普通話；最后一點，要有親和力，這個很重要。

如果你非要準備些什么的話，就準備錢吧，很實際！～

空乘學校？南航大、北航、天航、廣州民航學院、廣漢，都OK，牌子都挺響，

一般上了這些學要，基本都分配。其他沒什么了。

再給你些歷屆航空公司招聘需求：

1．新加坡航空公司

2006年9月18日，新加坡航空公司在成都公開招聘空姐。在公司開出的招聘條件上，能講標準的普通話和英語、學歷在大專以上兩項要求成為首選。而招聘年齡則放寬到20-30歲，有服務行業(yè)或航空業(yè)工作經(jīng)驗的35歲以下的應聘者都有可能入職。若英語水平不高，但其他項目合格者，可以參加統(tǒng)一培訓再進行復試。

除了身高學歷等，相對于外型方面的要求，新加坡航空公司更注重應聘者的綜合素質(zhì)、英語能力、心理素質(zhì)、親和力和服務意識等。月薪待遇為2000-6000新幣，折合成人民幣也就是說每月薪水在1萬到3萬元之間。

2．全日空航空公司

全日空航空公司曾委托外派公司在上海招聘航空乘務員。招聘條件和要求：年齡在20－25周歲之間、身高在160厘米以上、隱型眼鏡矯正視力1.0以上，身體條件符合空乘要求、未婚、具有高中（含高中）以上學歷、具有良好的英語水平（相當于CET4級英語水準），會日語的更佳。

3．國泰航空公司

國泰航空公司也在香港進行過空姐的招聘活動。由于名額有限，國泰航空公司采取了先到先得的形式為申請人進行登記及面試。面試共分六節(jié)，申請人學歷至少要通過中學會考，英文科目分數(shù)合格，能閱讀和流利對話漢語、英語會說廣東話，伸手可觸及的高度達208厘米，曾于服務行業(yè)工作的申請人更可獲優(yōu)先考慮。

4．南方航空公司

南方航空公司的招聘負責人則表示：空姐最需要的是溫柔親切的氣質(zhì)，會微笑，而現(xiàn)在大部分時尚美女都希望在外表打扮上過分夸張，譬如頭發(fā)就是五顏六色的，再一個，有的面試者濃妝艷抹，看起來一點都不自然，這要我們?nèi)绾谓邮苣?？因此在南航的招聘現(xiàn)場，凡頭發(fā)染了色的、衣著太花哨的、臉上無表情的，統(tǒng)統(tǒng)都被排除在外。

除此之外，德國漢莎、荷蘭航空、柬埔寨航空、泰國航空等都曾在中國舉行過招聘會，可見，空乘這個職業(yè)確實有著非常大的發(fā)展空間和人才需要。通過這些航空公司的招聘要求來歸納這個職業(yè)所必需的條件，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了身體素質(zhì)之外，最重要的兩點是：英語和氣質(zhì)。如漢莎航空公司的招聘要求就是不必非會說德語，但英語要流利；相貌只要不丑即可，但行為舉止一定要有氣質(zhì)。每個航空公司都要求有一定的應用英語的能力，這對于工作中要接觸各國乘客的空乘確實至關(guān)重要。擁有親切的笑容，得體大方的言談舉止，無疑等于已經(jīng)領(lǐng)先了其他

深航招聘機務人員的標準

最起碼你要有機務人員的基礎(chǔ)執(zhí)照和相應機型的簽署，有過幾年維修經(jīng)驗。當然這些都有了，人家也不一定用你，現(xiàn)在這樣的機務人員太多了，主要還得托人，只要有人一切就都好辦了！

深圳航空公司乘務員安全員招聘 面試需要一口流利的英語？

不需要，沒有強調(diào)英語水平的，這個面試看的很粗略，只要你長的不錯，穿個正裝，男生西服領(lǐng)帶皮鞋，女生學空姐那樣穿（絲襪、盤頭），大膽就行了 ，另外：1、身高：女性162cm-172cm（凈高），男性173cm-185cm.(凈高)；

2、視力：女性校正視力《C字表》不低于0.5；

男性裸眼視力《C字表》不低于0.7；

3、體重：（身高-110）正負10% ；

4、無紋身、無口吃、無腋臭、無暈船暈車史；

5、面部及身體裸露部位無明顯疤痕、胎記、皮疹、體斑、及色素異常；

6、無明顯的“O”型和“X”型腿；

7、不接受現(xiàn)役軍人、武警報名；

這個面試沒什么大不了，很無奈的，主要看評委看你順不順眼，面試的話盡量膽子放大點，很多評委喜歡嘴皮子溜耍的（本人以前去面試現(xiàn)場玩過，面試有點象選美，一排一排站著給人家瞄）。面試后就是體檢一系列的，這就一般了，只要問題不大都基本可以過。

空乘面試內(nèi)容具體的都有什么啊？

一、面試程序

不同的單位對面試過程的設(shè)計會有所不同，有的單位會非常正式，有的單位則相對比較隨意，但一般來說，面試可以分為以下五個階段：

第一階段：準備階段。準備階段主要是以一般性的社交話題進行交談，例如主考會問類似“從宿舍到這里遠不遠”、“今天天氣很好，是嗎？”這樣的問題，目的是使應聘人員能比較自然地進入面試情景之中，以便消除畢業(yè)生緊張的心情，建立一種和諧、友善的面試氣氛。畢業(yè)生這時就不需要詳細地對所問問題進行一一解答，可利用這個機會熟悉面試環(huán)境和考官。

第二階段：引入階段。社交性的話題結(jié)束后，畢業(yè)生的情緒逐漸穩(wěn)定下來，開始進入第二階段，這階段主要圍繞其履歷情況提出問題，給應聘者一次真正發(fā)言的機會。例如主考會問類似“請用簡短的語言介紹一下你自己”、“在大學期間所學的主要課程有哪些”、“談談你在學期間最大的收獲是什么”等問題。畢業(yè)生在面試前就應對類似的問題進行準備，回答時要有針對性。

第三階段：正題階段。進入面談的實質(zhì)性正題，主要是從廣泛的話題來了解應聘人員不同側(cè)面的心理特點、行為特征、能力素質(zhì)等，因此，提問的范圍也較廣，主要是為了針對應聘者的特點獲取評價信息，提問的方式也各有不同。

第四階段：結(jié)束階段。主考在該問的問題都問完后，會問類似“我們的問題都問完了，請問你對我們有沒有什么問題要問”這樣的話題進入結(jié)束階段，這時畢業(yè)生可提出一些自己想提問的問題，但不要問類似“請問你們在我們學校要招幾個人”這樣的問題，大部分單位都會回答你“不一定，要看畢業(yè)生的素質(zhì)情況”，可以就如果被公司錄用可能會接受的培訓、工作的主要職責等問題進行提問。

二、面試中可能被問到的問題

面試隨單位和崗位的不同而有很大差別，沒有固定的形式、問題和答案，這里所列的只是常見的一些問題和回答的要點，僅供畢業(yè)生參考。

（一）關(guān)于個人方面的問題

1、請介紹一下你自己

在面試前用人單位大多都看過了畢業(yè)生的自薦材料，一些基本情況都有所了解，所以在自我介紹時要簡潔，突出你應聘該公司的動機和具備什么樣的素質(zhì)可以滿足對方的要求。

2、你有什么優(yōu)缺點

充分介紹你的優(yōu)點，但最好少用形容詞，而用能夠反映你的優(yōu)點的事實說話。介紹缺點時可以從大學生普遍存在的弱點方面介紹，例如缺少社會經(jīng)驗。但如果有不可隱瞞的缺陷，也不應該回避，比如曾經(jīng)受過處分，應如實介紹，同時可以多談一些現(xiàn)在的認識和后來改正的情況。

3、你是否有出國、考研究生等打算

很多畢業(yè)生在畢業(yè)時同時準備考研、就業(yè)和出國，先找單位，如果考研或出國成功就與單位解約。從單位的角度來說，招聘畢業(yè)生需要時間和費用，而且簽約了一位畢業(yè)生就等于放棄了其它，所以在簽約前首先確認畢業(yè)生是否考了研究生或準備出國，畢業(yè)生應如實地表明態(tài)度，以免簽約后產(chǎn)生糾紛。

（二）關(guān)于學業(yè)、經(jīng)歷方面的問題

1、你對自己的學習成績滿意嗎

有的畢業(yè)生成績比較好，這樣的問題就很好回答，但對于那些成績不太好的畢業(yè)生，可以表明自己的態(tài)度，并給予一個合適的理由，但不能找客觀原因，如“老師教得不好”，顯得你是推卸責任的人，同時最好突出一個自己好的方面，以免讓人覺得你一無是處。

2、你如何評價你的大學生活

大學期間是職業(yè)生涯的準備期，可以強調(diào)你的學習、工作、生活態(tài)度及取得的成績，以及大學生活對你的影響。也可以簡要提一些努力不夠的地方。

3、你擔任過什么職務或參加過什么活動

可以介紹一下你的實習、社會調(diào)查、社團活動、勤工儉學等方面的情況以及取得的成績。最好還能介紹你在這些活動中取得的實際工作經(jīng)驗對你今后工作的重要性，它能說明你是一個善于學習的人。

（三）關(guān)于單位方面的問題

1、你了解我們單位嗎

只要畢業(yè)生提前做些準備，從多種途徑收集用人單位的信息，這樣的問題就比較容易回答，如果答非所問或張口結(jié)舌，場面可能會很尷尬。

2、你了解我們所招聘的崗位嗎

畢業(yè)生針對這樣的問題可以從崗位職責和對應聘者的要求兩個方面談起，很多畢業(yè)生在這樣的問題面前手足無措，其實只要詳細閱讀單位的招聘信息就可以了。

3、你為什么應聘我們單位

畢業(yè)生可以從該單位在行業(yè)中的地位、自己的興趣、能力和日后的發(fā)展前景等角度回答此問題。

4、你是否應聘過其它單位

一般的單位都能理解畢業(yè)生同時應聘幾家單位的事實，可以如實地回答，但最好能說明自己選擇的次序。

（四）關(guān)于職業(yè)方面的問題

1、你找工作最重要的考慮因素是什么

可以結(jié)合你正在應聘的工作，側(cè)重談你的興趣、你對于取得事業(yè)上的成就的渴望、施展你的才能的可能性、未來的發(fā)展前景等方面來談。

2、你認為你適合什么樣的工作

結(jié)合你的長處或者專業(yè)背景回答，也許單位是結(jié)合未來的工作安排來提問，也許只是一般性地了解你對自己的評價，不要說不知道，也不要說什么都行。

3、你如何規(guī)劃你個人的職業(yè)生涯

畢業(yè)生在求職前一定要對這樣的問題有所考慮，并不僅僅是因為面試時可能被問到，對這個問題的思考有助于為個人樹立目標。

（五）其它方面的問題

1、假設(shè)某種情況你會怎樣做

比如你是秘書，準備了10個人的會議室但來了13個人開會你會如何處理等等。

2、知識性的問題

如果招聘崗位是技術(shù)性的崗位，在面試時很可能會問到與專業(yè)知識相關(guān)的問題，甚至直接出道題目讓你解答。

3、你有什么問題需要提出

有的畢業(yè)生愿意就“你們在我們學校招幾個人”、“你們單位對畢業(yè)生有哪些要求”、“什么時候給我們最終的答復”這樣的問題進行提問，實際上很多單位在自己的招聘信息中已經(jīng)對這些問題進行了詳細的說明，如果提問只能表示你對招聘信息關(guān)注不夠，可以就如果被公司錄用可能會接受的培訓、工作的主要職責等問題進行提問。

面試技巧——經(jīng)典面試問題回答思路

面試過程中，面試官會向應聘者發(fā)問，而應聘者的回答將成為面試官考慮是否接受他的重要依據(jù)。對應聘者而言，了解這些問題背后的“貓膩”至關(guān)重要。本文對面試中經(jīng)常出現(xiàn)的一些典型問題進行了整理，并給出相應的回答思路和參考答案。讀者無需過分關(guān)注分析的細節(jié)，關(guān)鍵是要從這些分析中“悟”出面試的規(guī)律及回答問題的思維方式，達到“活學活用”。

問題一：“請你自我介紹一下”

思路： 1、這是面試的必考題目。 2、介紹內(nèi)容要與個人簡歷相一致。 3、表述方式上盡量口語化。 4、要切中要害，不談無關(guān)、無用的內(nèi)容。 5、條理要清晰，層次要分明。 6、事先最好以文字的形式寫好背熟。

問題二：“談談你的家庭情況”

思路: 1、 況對于了解應聘者的性格、觀念、心態(tài)等有一定的作用，這是招聘單位問該問題的主要原因。 2、 簡單地羅列家庭人口。 3、宜強調(diào)溫馨和睦的家庭氛圍。 4、 宜強調(diào)父母對自己教育的重視。 5、 宜強調(diào)各位家庭成員的良好狀況。 6、 宜強調(diào)家庭成員對自己工作的支持。 7、 宜強調(diào)自己對家庭的責任感。

問題三：“你有什么業(yè)余愛好？”

思路： 1、業(yè)余愛好能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是招聘單位問該問題的主要原因。 2、 最好不要說自己沒有業(yè)余愛好。 3、不要說自己有那些庸俗的、令人感覺不好的愛好。 4、 最好不要說自己僅限于讀書、聽音樂、上網(wǎng)，否則可能令面試官懷疑應聘者性格孤僻。 5、最好能有一些戶外的業(yè)余愛好來“點綴”你的形象。

問題四：“你最崇拜誰？”

思路： 1、最崇拜的人能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問該問題的主要原因。 2、 不宜說自己誰都不崇拜。 3、 不宜說崇拜自己。 4、 不宜說崇拜一個虛幻的、或是不知名的人。 5、 不宜說崇拜一個明顯具有負面形象的人。 6、所崇拜的人人最好與自己所應聘的工作能“搭”上關(guān)系。 7、 最好說出自己所崇拜的人的哪些品質(zhì)、哪些思想感染著自己、鼓舞著自己。

問題五：“你的座右銘是什么？”

思路： 1、座右銘能在一定程度上反映應聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問這個問題的主要原因。 2、不宜說那些醫(yī)引起不好聯(lián)想的座右銘。 3、不宜說那些太抽象的座右銘。 4、不宜說太長的座右銘。 5、座右銘最好能反映出自己某種優(yōu)秀品質(zhì)。 6、 參考答案——“只為成功找方法，不為失敗找借口”

問題六：“談談你的缺點”

思路： 1、不宜說自己沒缺點。 2、 不宜把那些明顯的優(yōu)點說成缺點。 3、 不宜說出嚴重影響所應聘工作的缺點。 4、 不宜說出令人不放心、不舒服的缺點。 5、 可以說出一些對于所應聘工作“無關(guān)緊要”的缺點，甚至是一些表面上看是缺點，從工作的角度看卻是優(yōu)點的缺點。

問題七：“談一談你的一次失敗經(jīng)歷”

思路： 1、 不宜說自己沒有失敗的經(jīng)歷。 2、 不宜把那些明顯的成功說成是失敗。 3、不宜說出嚴重影響所應聘工作的失敗經(jīng)歷， 4、 所談經(jīng)歷的結(jié)果應是失敗的。 5、 宜說明失敗之前自己曾信心白倍、盡心盡力。 6、說明僅僅是由于外在客觀原因?qū)е率　?7、 失敗后自己很快振作起來，以更加飽滿的熱情面對以后的工作。

問題八：“你為什么選擇我們公司？”

思路： 1、 面試官試圖從中了解你求職的動機、愿望以及對此項工作的態(tài)度。 2、 建議從行業(yè)、企業(yè)和崗位這三個角度來回答。 3、 參考答案——“我十分看好貴公司所在的行業(yè)，我認為貴公司十分重視人才，而且這項工作很適合我，相信自己一定能做好?！?/p>

問題九：“對這項工作，你有哪些可預見的困難？”

思路： 1、 不宜直接說出具體的困難，否則可能令對方懷疑應聘者不行。 2、可以嘗試迂回戰(zhàn)術(shù)，說出應聘者對困難所持有的態(tài)度——“工作中出現(xiàn)一些困難是正常的，也是難免的，但是只要有堅忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密而充分的準備，任何困難都是可以克服的?！?/p>

問題十：“如果我錄用你，你將怎樣開展工作”

思路： 1、 如果應聘者對于應聘的職位缺乏足夠的了解，最好不要直接說出自己開展工作的具體辦法， 2、可以嘗試采用迂回戰(zhàn)術(shù)來回答，如“首先聽取領(lǐng)導的指示和要求，然后就有關(guān)情況進行了解和熟悉，接下來制定一份近期的工作計劃并報領(lǐng)導批準，最后根據(jù)計劃開展工作?！?/p>

問題十一：“與上級意見不一是，你將怎么辦？”

思路： 1、一般可以這樣回答“我會給上級以必要的解釋和提醒，在這種情況下，我會服從上級的意見?！?2、如果面試你的是總經(jīng)理，而你所應聘的職位另有一位經(jīng)理，且這位經(jīng)理當時不在場，可以這樣回答：“對于非原則性問題，我會服從上級的意見，對于涉及公司利益的重大問題，我希望能向更高層領(lǐng)導反映?！?/p>

問題十二：“我們?yōu)槭裁匆浻媚?？?/p>

思路： 1、應聘者最好站在招聘單位的角度來回答。 2、 招聘單位一般會錄用這樣的應聘者：基本符合條件、對這份共組感興趣、有足夠的信心。 3、如“我符合貴公司的招聘條件，憑我目前掌握的技能、高度的責任感和良好的餓適應能力及學習能力 ，完全能勝任這份工作。我十分希望能為貴公司服務，如果貴公司給我這個機會，我一定能成為貴公司的棟梁！”

問題十三：“你能為我們做什么？”

思路： 1、 基本原則上“投其所好”。 2、 回答這個問題前應聘者最好能“先發(fā)制人”，了解招聘單位期待這個職位所能發(fā)揮的作用。 3、 應聘者可以根據(jù)自己的了解，結(jié)合自己在專業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢來回答這個問題。

問題十四：“你是應屆畢業(yè)生，缺乏經(jīng)驗，如何能勝任這項工作？”

思路： 1、 如果招聘單位對應屆畢業(yè)生的應聘者提出這個問題，說明招聘單位并不真正在乎“經(jīng)驗”，關(guān)鍵看應聘者怎樣回答。 2、對這個問題的回答最好要體現(xiàn)出應聘者的誠懇、機智、果敢及敬業(yè)。 3、如“作為應屆畢業(yè)生，在工作經(jīng)驗方面的確會有所欠缺，因此在讀書期間我一直利用各種機會在這個行業(yè)里做兼職。我也發(fā)現(xiàn)，實際工作遠比書本知識豐富、復雜。但我有較強的責任心、適應能力和學習能力，而且比較勤奮，所以在兼職中均能圓滿完成各項工作，從中獲取的經(jīng)驗也令我受益非淺。請貴公司放心，學校所學及兼職的工作經(jīng)驗使我一定能勝任這個職位?！?/p>

問題十五：“你希望與什么樣的上級共事？”

思路： 1、通過應聘者對上級的“希望”可以判斷出應聘者對自我要求的意識，這既上一個陷阱，又上一次機會。 2、 最好回避對上級具體的希望，多談對自己的要求。 3、 如“做為剛步入社會新人，我應該多要求自己盡快熟悉環(huán)境、適應環(huán)境，而不應該對環(huán)境提出什么要求，只要能發(fā)揮我的專長就可以了。”

問題十六：“您在前一家公司的離職原因是什么？”

思路： 1、 最重要的是：應聘者要使找招聘單位相信，應聘者在過往的單位的“離職原因”在此家招聘單位里不存在。 2、避免把“離職原因”說得太詳細、太具體。 3、不能摻雜主觀的負面感受，如“太幸苦”、“人際關(guān)系復雜”、“管理太混亂”、“公司不重視人才”、“公司排斥我們某某的員工”等。 4、但也不能躲閃、回避，如“想換換環(huán)境”、“個人原因”等。 5、 不能涉及自己負面的人格特征，如不誠實、懶惰、缺乏責任感、不隨和等。 6、盡量使解釋的理由為應聘者個人形象添彩。 7、如“我離職是因為這家公司倒閉。我在公司工作了三年多，有較深的感情。從去年始，由于市場形勢突變，公司的局面急轉(zhuǎn)直下。到眼下這一步我覺得很遺憾，但還要面對顯示，重新尋找能發(fā)揮我能力的舞臺。” 同一個面試問題并非只有一個答案，而同一個答案并不是在任何面試場合都有效，關(guān)鍵在于應聘者掌握了規(guī)律后，對面試的具體情況進行把握，有意識地揣摩面試官提出問題的心理背景，然后投其所好。

怎么樣入職深圳航空

面試過程：

先是筆試，70分通過，再在70分以上根據(jù)簡歷挑選一些人來進行初面。初面大概在筆試后兩周，初面是多對一的面試，三個面試官，基本只有一個面試官在提問問題。初面氛圍挺輕松，但是還是好些問題沒答上，感覺面試表現(xiàn)很不好。接到復試的消息很高興，以為自己不過了，復試是三個來參加面試的。復試是視頻面試。主要是深圳總部進行考量。問的問題比較專業(yè)也比較尖銳，比如說崗位職責，比如你在之前公司干的不開心，所以才跳槽，那對這份工作的期待。還有對于大學參加那么多活動，說明做事不專一之類。因為我并未說過之前工作開心與否，覺得hr可能只是運用一些小技巧來套出一些他想要知道的吧。以后，復試沒通過。

面試官問的面試題：

1.對深圳航空的了解

2.為什么選擇深圳航空

3.專業(yè)不對口，你覺得自己能夠勝任這份工作的原因

4.自我介紹，家庭情況介紹

5.之前為什么辭職

6.辭職之后都找過那一些工作

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