【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇昭诱`賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2014年7月8日，晚上我坐ka855港龍航空從武漢飛香港，快降落之前我發(fā)現(xiàn)在澳門上
本篇文章給大家談?wù)劇洱埥娇昭诱`賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2014年7月8日，晚上我坐ka855港龍航空從武漢飛香港，快降落之前我發(fā)現(xiàn)在澳門上空，我還確定
- 2、從武漢飛布里斯班，在香港轉(zhuǎn)機，中途只有1個小時15分鐘，時間夠嗎，我乘坐的是港龍航空。
- 3、中國有哪些航空公司
- 4、國泰航空及國泰港龍航空的航線網(wǎng)絡(luò)中，有多少個國內(nèi)城市
- 5、港龍航空托運
- 6、國泰港龍航空行李
2014年7月8日，晚上我坐ka855港龍航空從武漢飛香港，快降落之前我發(fā)現(xiàn)在澳門上空，我還確定
你沒看錯，當(dāng)天KA855大致是從坦洲-橫琴一線飛行，然后轉(zhuǎn)向東經(jīng)過珠江口進入香港空域，然后在香港島東南的石澳折向北，經(jīng)西貢上空折向東再降落，差不多是繞了香港一圈之后降落的，所以如果你坐在A座，那是可以看到澳門的
從武漢飛布里斯班，在香港轉(zhuǎn)機，中途只有1個小時15分鐘，時間夠嗎，我乘坐的是港龍航空。
夠了！一般國際航班轉(zhuǎn)機需要2小時左右，有的乘客需要轉(zhuǎn)運行李到另一個飛機上，國泰的航班在武漢可以直接辦理行李只掛手續(xù)，轉(zhuǎn)機不用轉(zhuǎn)運行李，就會節(jié)約很多時間，一般一小時多辦理轉(zhuǎn)機夠了。
中國有哪些航空公司
中國國內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡稱“Air China”，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機任務(wù)。中國國際航空公司現(xiàn)經(jīng)營114條航線，其中國際航線43條，國內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達國內(nèi)大部分省會、主要城市和旅游熱點。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內(nèi)運輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。
公司堅持“安全第一”的核心價值觀，標(biāo)志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團于2000年1月經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運輸、旅游服務(wù)、機場管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團對所從事的產(chǎn)業(yè)實行專業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團資產(chǎn)總值達到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團，對旗下航空運輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團有限公司將航空客貨運輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍天白鷺”。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機，總座位數(shù)超過18654個。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國內(nèi)﹑國際和地區(qū)航線，通達60多個國內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，于2006年7月1日投入運營。有5架全貨機，已經(jīng)開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區(qū)的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產(chǎn)飛機，經(jīng)營支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會審議同意中國航空工業(yè)第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本8000萬元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)和旅游客運包機運輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內(nèi)最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
12、深圳航空
深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發(fā)展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內(nèi)從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區(qū)沒有本土主要運營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。云南省省長秦光榮、省紀(jì)委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。
國泰航空及國泰港龍航空的航線網(wǎng)絡(luò)中，有多少個國內(nèi)城市
國泰航空的航線網(wǎng)絡(luò)中，包括20個城市
三亞鳳凰國際機場
上海浦東國際機場、虹橋國際機場
北京首都國際機場
南京祿口國際機場
寧波櫟社國際機場
廈門高崎國際機場
廣州白云國際機場
成都雙流國際機場
昆明長水國際機場
杭州蕭山國際機場
桂林兩江國際機場
武漢天河國際機場
海口美蘭國際機場
溫州龍灣國際機場
福州長樂國際機場
西安咸陽國際機場
鄭州新鄭國際機場
重慶江北國際機場
長沙黃花國際機場
青島流亭國際機場
至於港龍，則包括25個城市：
昆明長水國際機場
北京首都國際機場
天津濱海國際機場
上海浦東國際機場、虹橋國際機場
重慶江北國際機場
廈門高崎國際機場
海口美蘭國際機場
三亞鳳凰國際機場
哈爾濱太平國際機場
沈陽桃仙國際機場
大連周水子國際機場
烏魯木齊地窩堡國際機場
青島流亭國際機場
西安咸陽國際機場
南京祿口國際機場
杭州蕭山國際機場
寧波櫟社國際機場
溫州龍灣國際機場
武漢天河國際機場
長沙黃花國際機場
成都雙流國際機場
福州長樂國際機場
廣州白云國際機場
桂林兩江國際機場
泉州晉江國際機場
港龍航空托運
民航局關(guān)于行李托運的規(guī)定如下：
三十六條 承運人承運的行李，只限于符合本規(guī)則第三條第二十三項定義范圍內(nèi)的物品。承運人承運的行李，按照運輸責(zé)任分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品 。重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運。承運人對托運行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔(dān)賠償責(zé)任。國家規(guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品，以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運。承運人在收運行李前或在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收或隨時終止運輸。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運行李托運，不能隨身攜帶。
第三十七條 托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運人可以拒絕收運：
（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；
（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；
（三）行李上不能附插其他物品；
（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細地址、電話號碼。托運行李的重量每件不能超過50 公斤，體積不能超過40(60(100 厘米，超過上述規(guī)定的行李，須事先征得承運人的同意才能托運。自理行李的重量不能超過10 公斤，體積每件不超過20(40(55 厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5 公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過20(40(55 厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。
第三十八條 每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40 公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。搭乘同一航班前往同一目的地的兩個以上的同行旅客如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續(xù)，其免費行李額可以按照各自的客票價等級標(biāo)準(zhǔn)合并計算。構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。第三十九條 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應(yīng)在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。承運人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機手續(xù)時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運時，可與旅客約定時間、地點收運。承運人對旅客托運的每件行李應(yīng)栓掛行李牌，并將其中的識別聯(lián)交給旅客。經(jīng)承運人同意的自理行李應(yīng)與托運行李合并計重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上栓掛自理行李牌。不屬于行李的物品應(yīng)按貨物托運，不能作為行李托運。
第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機運送。旅客應(yīng)對逾重行李付逾重行李費，逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的1.5 ％計算，金額以元為單位。
第四十一條 承運人為了運輸安全，可以會同旅客對其行李進行檢查；必要時，可會同有關(guān)部門進行檢查。如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權(quán)拒絕運輸。
國泰港龍航空行李
你要是沒其他背包什么的 這個應(yīng)該沒問題，具體得問值機的，還有安檢放不放行
關(guān)于《龍江航空延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。
