【簡介：】本篇文章給大家談談《傳統(tǒng)航空推進器原理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、古代對我們今天航空發(fā)動機有什么啟發(fā)？
2、航空母艦推進器是什么 為什么會滿
本篇文章給大家談談《傳統(tǒng)航空推進器原理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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古代對我們今天航空發(fā)動機有什么啟發(fā)？
你好，航空發(fā)動機的推進器就是之前所說的運載火箭，那么古代對于火箭就有很深的見解，古人一直對于太空就有很強的好奇心，古人發(fā)明了禮花，發(fā)現(xiàn)禮花是可以上天的，后來就把禮花綁在了身邊，就可以飛上天，但是由于火藥的量是一個限制。不能夠飛的很高，每次都失敗了。后來一直都沿用至今，就是古代人的一個飛天夢想。
希望可以幫助到你
望采納
航空母艦推進器是什么 為什么會滿月
這個具體要看航母的類型，是常規(guī)動力還是核動力！如果是常規(guī)動力的話，用的是高力蒸汽渦輪機（最少都是50000馬力以上的，例如美國以前的福萊斯特級的航空母艦都是這種）如果是核動力的話，用的是核反應堆，這個速度更快，馬力更大，續(xù)航能力遠超常規(guī)動力航母！謝謝，兄弟，給點分
飛機的推進器，推力器有多少種
有3種類型： ① 活塞式航空發(fā)動機。 早期在飛機或直升機上應用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機的功率可達2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發(fā)動機所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。 ② 燃氣渦輪發(fā)動機 。應用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。 ③ 沖壓發(fā)動機 。特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應用范圍，僅用在導彈和空中發(fā)射的靶彈上。 上述發(fā)動機均由大氣中吸取空氣作為燃料燃燒的氧化劑，故又稱吸空氣發(fā)動機。其他還有火箭發(fā)動機、脈沖發(fā)動機和航空電動機?；鸺l(fā)動機燃料消耗太大，不適于長時間工作，僅用于短時間飛機加速（如起動加速器）。脈沖發(fā)動機主要用于低速靶機和航空模型飛機。由太陽電池驅動的航空電動機僅用于輕型飛機，尚處在試驗階段。
推動未來航天的科技＂離子推進器＂，應該如何提高推力？
傳統(tǒng)的航空推進器是將數(shù)百萬公斤的液體或固體燃料加入火箭中，以氧化劑將其點燃，借助燃料燃燒產生的推力將火箭送上太空。人類若想到達更遙遠的星空，則需要一個更高效的、只需要少量推進劑的推進系統(tǒng)，離子推進器就可以滿足這個要求。離子發(fā)動機作為目前實用化火箭技術中最為經濟的推進器，在航空航天領 域有很廣泛的應用，例如衛(wèi)星在太空中軌道的調整和深空探測器的小推力長時 間飛行。離子發(fā)動機具有傳統(tǒng)化學火箭所沒有的優(yōu)勢——極高的比沖，因此只 需要很少的推進劑就可以達到很高的速度 ，這樣減少了燃料的攜帶 ，減輕了火 箭重量 ，從而節(jié)省了燃料 。另外，離子發(fā)動機還具有壽命長，可多次重復啟動 工作，推力小等特點[2]。提高離子推進器的推力以及推進效率，對于離子推進器的發(fā)展極為重要。
離子推進器的結構與基本工作原理
離子推進器可分為四個有機組成部分：推力器：電離室（Ionization Chamber）、空心陰極（Hollow Cathode）、環(huán)尖磁鐵（Ring Cusp）、離子光學系統(tǒng)（Ion OpticSystem）、中和器（Neutralizer）;電源控制單元：（PPU:Power Processing Unit）;推進劑供給系統(tǒng)（PFS:Propellant Feeding System）;數(shù)字控制接口單元（DCIU:Digital Control Interface Unit）。離子推進器基本工作原理：經過光電轉化裝置將太陽能變?yōu)殡娔?，再使電能產生電磁場；工作介質在高溫下被電離，形成等離子體，與磁場能相互作用，由電磁感應可以獲得產生加速度的力[3]。概括起來說，就是利用太陽能引發(fā)的電磁場對載流體等離子體產生洛倫茲力的原理，使處于中性的等離子體狀態(tài)的工作介質加速以產生推力。
通過對離子推進器的結構與原理進行分析，通過改變網柵結構材料設想提升離子推進器推力并計算得到以下結論：
（1）對于離子推進器的柵極組件,采用C-C編織復合材料取代金屬鉬柵極是一種合理有效的方法,能在保證力學性能的條件下,提高擊穿電壓上限從而增大加速電壓；
（2）經計算得出改進后，推力F2=53.67mN，比沖Is2=6845.7s，相對推力比率為53.12%，相對比沖比率為53.11%
綜上所述，經過改進后的離子推進器在原結構基本不變的情況下在推力上有明顯提升，提高加速電壓而提高離子推進器推力是可行的方案。
關于《傳統(tǒng)航空推進器原理》的介紹到此就結束了。
