【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞骄€開辟的因素》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春秋航空一共開通了幾條航線？都是哪里到哪里的？


2、南航所有航線列表是什

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞骄€開辟的因素》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春秋航空一共開通了幾條航線？都是哪里到哪里的？
• 2、南航所有航線列表是什么？
• 3、華夏航空公司的主要航線？
• 4、南方航空的航線有幾條？
• 5、中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
• 6、海南航空公司國(guó)內(nèi)航線涉及哪些城市

春秋航空一共開通了幾條航線？都是哪里到哪里的？

截止2021年1月，春秋航空開通了10余條國(guó)際及地區(qū)航線，國(guó)內(nèi)航線共約70余條。

截止2021年1月，春秋航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)102架。

開通了往返于日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、柬埔寨等的10余條國(guó)際及地區(qū)航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、威海、昆明、重慶、珠海、揭陽(yáng)（汕頭）、廈門、三亞、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽(yáng)、揚(yáng)州、廣元等國(guó)內(nèi)航線，共約70余條。

春秋航空接收其首架空客A321neo飛機(jī)

春秋航空在天津接收了其首架空客A321neo飛機(jī)。該架飛機(jī)在德國(guó)漢堡完成總裝，并于九月初調(diào)機(jī)至空中客車天津交付中心。在相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、春秋航空和空中客車漢堡及天津兩地團(tuán)隊(duì)的共同努力下，該架飛機(jī)順利交付，成為空中客車天津交付中心交付的首架A321飛機(jī)。

春秋航空該架A321neo飛機(jī)使用CFM國(guó)際公司LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了共240座的舒適性全經(jīng)濟(jì)艙布局。該架飛機(jī)交付后，將首先被用于春秋航空的國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)。截至2020年8月底，春秋航空運(yùn)營(yíng)著包括96架A320系列飛機(jī)的全空客機(jī)隊(duì)。

以上內(nèi)容參考百度百科-春秋航空股份有限公司

南航所有航線列表是什么？

南航所有航線列表如下所示：

南航集團(tuán)擁有中國(guó)南方航空股份有限公司、南航貿(mào)易公司、南航財(cái)務(wù)公司、南航客貨公司、南航傳媒股份公司、南航建發(fā)公司、珠海摩天宇、南航物業(yè)公司8家成員企業(yè)

擴(kuò)展資料：

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

華夏航空公司的主要航線？

華夏航空公司的主要航線為：重慶-忻州-天津、重慶-巴彥淖爾-呼和浩特、重慶-柳州-畢節(jié)-成都、重慶-衢州、重慶-三明、重慶-懷化-珠海、重慶-桂林-溫州、重慶-百色-貴陽(yáng)。

華夏航空減少了貴陽(yáng)-重慶、大連-呼和浩特這2條直連基地機(jī)場(chǎng)的航線，因而基地機(jī)場(chǎng)間的直連航線僅剩呼和浩特-西安唯一1條。與2017年冬春航季相比，華夏航空的航線結(jié)構(gòu)有較大調(diào)整，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線連接的城市對(duì)普遍重新進(jìn)行了配對(duì)。

貴陽(yáng)龍洞堡、重慶江北、大連周水子、呼和浩特、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)作為華夏航空的運(yùn)營(yíng)基地，時(shí)刻資源均有一定增長(zhǎng)。其中，呼和浩特、重慶、貴陽(yáng)3座機(jī)場(chǎng)增量顯著，但大連與西安機(jī)場(chǎng)增幅較小，整個(gè)冬春航季的航班量分別增加108和64架次。

擴(kuò)展資料：

華夏航空航線介紹如下：

呼和浩特、重慶江北、永州零陵、左旗巴彥浩特、二連浩特賽烏素、貴陽(yáng)龍洞堡、興義萬(wàn)峰林、成都雙流6座機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻增長(zhǎng)明顯；仍在執(zhí)飛的航點(diǎn)中，宜賓菜壩、濟(jì)寧曲阜、達(dá)州河市、西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)時(shí)刻有所減少。

根據(jù)華夏航空公司的市場(chǎng)策略，基于CRJ900機(jī)型航段成本低的特點(diǎn)，主要用于進(jìn)行支線市場(chǎng)開發(fā)與培育；而利用A320機(jī)型具備較低的單座成本的特點(diǎn)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-第50架！華夏航空機(jī)隊(duì)今日迎來(lái)新成員

參考資料來(lái)源：百度百科-華夏航空股份有限公司

南方航空的航線有幾條？

*2008年3月搬遷后仍在2號(hào)航站樓的航空公司中國(guó)南方航空公司杭州、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、?？?、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、揭陽(yáng)、沈陽(yáng)、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山中國(guó)南方航空公司國(guó)際航線阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內(nèi)、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、德黑蘭，塔什干，巴黎廈門航空公司福州、晉江、杭州、武夷山、廈門重慶航空重慶俄羅斯航空公司莫斯科謝列梅捷沃空中世界航空公司基輔阿斯塔納航空公司阿拉木圖法國(guó)航空公司巴黎戴高樂(lè)高麗航空公司平壤西班牙紅風(fēng)箏航空公司馬德里津巴布韋航空公司哈拉雷、新加坡中國(guó)東方航空公司常州、福州、杭州、合肥、濟(jì)南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽(yáng)、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺(tái)、宜賓、銀川中國(guó)東方航空公司國(guó)際航線德里、達(dá)卡、福岡、濟(jì)州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京美國(guó)達(dá)美航空公司東京成田、舊金山、西雅圖，底特律赤塔航空公司新西伯利亞美國(guó)大陸航空公司休斯敦埃塞俄比亞航空公司新德里、亞的斯亞貝巴聯(lián)邦快遞公司杭州、南京、上海、首爾仁川、安克雷奇海南航空國(guó)際航線布魯塞爾、布達(dá)佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、圣彼得堡、西雅圖、多倫多，開羅，蘇黎世、紐約紐瓦克伊朗航空公司德黑蘭、東京成田吉爾吉斯斯坦航空公司比什凱克大韓航空公司（濟(jì)州、首爾仁川、大邱）荷蘭皇家航空公司阿姆斯特丹馬來(lái)西亞航空公司吉隆坡蒙古航空公司烏蘭巴托巴基斯坦國(guó)際航空公司伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田菲律賓航空公司馬尼拉普爾科沃航空公司圣彼得堡斯里蘭卡航空公司曼谷、科倫坡烏克蘭國(guó)際航空公司基輔烏茲別克斯坦航空公司塔什干伏爾加第聶伯航空公司新西伯利亞安哥拉航空迪拜、羅安達(dá)香港快運(yùn)航空香港奧凱航空有限公司青島、杭州越南航空廣州、河內(nèi)阿爾及利亞航空阿爾及爾海參崴航空符拉迪沃斯托克利比亞泛非航空的黎波里亞美尼亞航空埃里溫、阿拉木圖土庫(kù)曼斯坦航空阿什哈巴德印度尼西亞鷹航空雅加達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓T3航站樓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓（T3）主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司（NACO）、英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2004年03月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定

中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定

第一章　總則一、制定的依據(jù)

《規(guī)定》是根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際制定的。二、適用范圍

《規(guī)定》第二條明確規(guī)定適用于公共航空運(yùn)輸企業(yè)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事旅客、行李、貨物和郵件的民用航空運(yùn)輸。三、關(guān)于《規(guī)定》的結(jié)構(gòu)

《規(guī)定》在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上均比原《暫行規(guī)定》有了很大的變化。按空運(yùn)企業(yè)從事航線、航班經(jīng)營(yíng)的程序共分五章、二十四條。各章依次是：總則、航線經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批、航班經(jīng)營(yíng)的申請(qǐng)與審批、罰則、附則?！兑?guī)定》的內(nèi)容比原《暫行規(guī)定》更充實(shí)、完整、合理并具有可操作性。四、幾個(gè)具體問(wèn)題的說(shuō)明

1．關(guān)于區(qū)內(nèi)航線

新疆地區(qū)航線屬烏魯木齊管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。云南省和山西省內(nèi)航線分屬西南和華北管理局管轄區(qū)域內(nèi)的航線。

2．關(guān)于航線、航班管理權(quán)限

為了加強(qiáng)對(duì)航線、航班的監(jiān)督管理，《規(guī)定》在第四條中明確，民航總局統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理；地區(qū)管理局依照民航總局的授權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)的國(guó)內(nèi)航線、航班的監(jiān)督管理。

3．關(guān)于加強(qiáng)安全管理

為了加強(qiáng)安全管理，在《規(guī)定》中明確空運(yùn)企業(yè)在用已管運(yùn)飛機(jī)飛行新開辟的新航線或用新機(jī)型投入航線經(jīng)營(yíng)前，必須接受機(jī)組配置、航線維修、機(jī)場(chǎng)、空中交通管理等方面的資格審查，以保證安全開航。

4．關(guān)于航線經(jīng)營(yíng)許可

為了規(guī)范空運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格地在其經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事航線、航班經(jīng)營(yíng)，在《規(guī)定》中新增了航線經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批規(guī)定，明確航線經(jīng)營(yíng)許可由民航總局審批，以航線經(jīng)營(yíng)許可證方式頒發(fā)。空運(yùn)企業(yè)只能在航線經(jīng)營(yíng)許可證載明的航線上從事航班、加班經(jīng)營(yíng)。

5．關(guān)于航班計(jì)劃

在《規(guī)定》中將航班計(jì)劃按每年分為夏秋季和冬春季航班計(jì)劃，并規(guī)定了航班計(jì)劃提交的程序、時(shí)限，明確了航班計(jì)劃統(tǒng)一由民航總局審批。

6．關(guān)于航班、加班

在《規(guī)定》中明確空運(yùn)企業(yè)在取得航線經(jīng)營(yíng)許可后才能從事航班經(jīng)營(yíng)，并規(guī)定空運(yùn)企業(yè)只能在本公司有航線經(jīng)營(yíng)許可的航線上申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)航班、加班。這樣，能有效地避免空運(yùn)企業(yè)在沒(méi)有航線經(jīng)營(yíng)許可的航線上從事航班、加班經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀況。

7．關(guān)于取消或變更航班計(jì)劃

在《規(guī)定》第十九條中詳細(xì)規(guī)定了空運(yùn)企業(yè)取消或變更航班計(jì)劃必須向民航總局提交申請(qǐng)。這樣能有效地避免空運(yùn)企業(yè)因擅自取消或變更航班計(jì)劃而造成的在航班經(jīng)營(yíng)中的混亂現(xiàn)象。

8．關(guān)于罰則

在《規(guī)定》第二十一、二十二、二十三條中，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于開辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定》（國(guó)發(fā)〔1985〕74號(hào)）按輕重順序，對(duì)空運(yùn)企業(yè)違反本《規(guī)定》的行為給予警告、罰款、沒(méi)收違法所得、暫停航線經(jīng)營(yíng)、收回航線經(jīng)營(yíng)許可的處罰，從而使對(duì)空運(yùn)企業(yè)違反本《規(guī)定》行為的處罰更公開、明確并具有可操作性。第五條　為了社會(huì)公共利益，民航總局指定空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)特定的國(guó)內(nèi)航線和航班時(shí)，被指定的空運(yùn)企業(yè)必須執(zhí)行。第二章　航線經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)和審批第六條　為了確保飛行安全，空運(yùn)企業(yè)必須在開航前符合民航總局安全管理的有關(guān)規(guī)定，包括機(jī)組配置、航線維修、所使用機(jī)場(chǎng)、空中交通管理的有關(guān)規(guī)定?？者\(yùn)企業(yè)必須在開航前60天提出申請(qǐng)，提交有關(guān)資料，并獲得相應(yīng)許可證件或批準(zhǔn)。第七條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）符合空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證中載明的經(jīng)營(yíng)范圍；

（二）符合國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)管理規(guī)定；

（三）符合航班正常、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的有關(guān)規(guī)定；

（四）符合市場(chǎng)需求；

（五）具備相應(yīng)的航路或航線、機(jī)場(chǎng)條件及相關(guān)的保障能力；

（六）按規(guī)定交納民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。第八條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)當(dāng)向民航總局報(bào)送下列文件：

（一）空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件；

（二）航線經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)書，內(nèi)容包括：

1．航線經(jīng)營(yíng)計(jì)劃；

2．預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)時(shí)間；

3．市場(chǎng)可行性研究報(bào)告。第九條　空運(yùn)企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線應(yīng)當(dāng)以其所在地區(qū)向外輻射的航線為主。區(qū)內(nèi)航線主要由所在地區(qū)的空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)；區(qū)際航線一般由航線兩端所在地區(qū)的空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。

海南航空公司國(guó)內(nèi)航線涉及哪些城市

海南航空公司國(guó)內(nèi)航線和城市為：?？?，三亞成都、哈爾濱、上海、青島、西安、杭州、重慶、昆明、廣州、深圳、重慶、北京、長(zhǎng)沙、珠海、武漢等。

海南航空運(yùn)營(yíng)海南航線近130條，每周執(zhí)行航班量近1100班，通達(dá)北京、上海、廣州、深圳、南京、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、濟(jì)南、昆明、蘭州、烏魯木齊等全國(guó)40余個(gè)大中城市。此外，該產(chǎn)品除半年內(nèi)海南進(jìn)出港任意國(guó)內(nèi)航段不限時(shí)間。

次數(shù)乘機(jī)權(quán)益外，旅客還可享有2880元中免集團(tuán)海南免稅店代金券，及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費(fèi)行李額。

擴(kuò)展資料：

海航主要飛往的城市介紹如下：

“海航隨心飛”產(chǎn)品涵蓋海航旗下12家航司的海南進(jìn)出港國(guó)內(nèi)航班，100多座城市共263條航線，連接海南島內(nèi)?？?、三亞、博鰲三大機(jī)場(chǎng)。

海航集團(tuán)連續(xù)開通了海南直飛萬(wàn)象、金邊等東盟國(guó)家首都以及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)等重要航線，同時(shí)開通?？凇貞c—羅馬航線、?？凇つ嶂憋w航線，填補(bǔ)了海南洲際航線網(wǎng)絡(luò)空白。截至2017年，海航集團(tuán)旗下航空公司開通國(guó)內(nèi)外航線2100條。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-海航推出全國(guó)最大跨航聯(lián)程產(chǎn)品 涵蓋國(guó)內(nèi)800條航線

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-海航無(wú)限次暢飛套餐今日11點(diǎn)半開搶，航司“隨心飛”是

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