【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇湛萍肌穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我下載的這個(gè)“南方航空“的軟件，沒網(wǎng)上買過機(jī)票，不知這個(gè)是正規(guī)的軟件不！還有為什么查

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇湛萍肌穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我下載的這個(gè)“南方航空“的軟件，沒網(wǎng)上買過機(jī)票，不知這個(gè)是正規(guī)的軟件不！還有為什么查不到我要的機(jī)票
• 2、南航的主要機(jī)型是什么？
• 3、中國南方航空更改機(jī)票如何辦理
• 4、做計(jì)算機(jī)的去南方航空待遇怎么樣啊？
• 5、什么叫中轉(zhuǎn)服務(wù)？
• 6、南方航空vtp是什么怎么辦

我下載的這個(gè)“南方航空“的軟件，沒網(wǎng)上買過機(jī)票，不知這個(gè)是正規(guī)的軟件不！還有為什么查不到我要的機(jī)票

這個(gè)是正規(guī)的，我也在用。你查不到航班應(yīng)該是因?yàn)楫?dāng)天沒有南航的航班，換個(gè)日期或者換個(gè)航空公司應(yīng)該就有了。歡迎采納

南航的主要機(jī)型是什么？

南航的主要機(jī)型是波音系列飛機(jī)和空中客車。

南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400余架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。

截止2019年，南航經(jīng)營包括波音系列，空中客車系列在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架，國際國內(nèi)航線600余條， 形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，輻射亞洲，連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)，通往全球152個(gè)大中城市。

擴(kuò)展資料：

1993年1月，中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

參考資料來源：百度百科-中國南方航空集團(tuán)有限公司

中國南方航空更改機(jī)票如何辦理

A：電子客票與傳統(tǒng)機(jī)票一樣，可以依據(jù)各航空公司規(guī)定更改、簽轉(zhuǎn)與退票。

據(jù)南航相關(guān)人士介紹：電子票的全面普及為“網(wǎng)上購買機(jī)票”鋪平了道路，使用電子票，就不必經(jīng)過傳統(tǒng)機(jī)票的送票、取票、付款等一系列程序，只需在購票時(shí)登陸信譽(yù)好的大網(wǎng)站如即可按按照你需要的航程、出發(fā)地、到達(dá)地、出發(fā)日期、票價(jià)等級(jí)等選項(xiàng)，便可輕松實(shí)現(xiàn)銀行轉(zhuǎn)賬購買電子客票，而無須再到柜臺(tái)進(jìn)行付款、取票。身邊沒有上網(wǎng)條件的，目前也仍可通過航空公司售票處或其銷售代理進(jìn)行客票的訂購。 憑身份證可直接登機(jī),省心.

據(jù)介紹，電子機(jī)票不存在丟失問題。購買電子客票后，民航的系統(tǒng)中會(huì)記錄旅客的姓名、航班號(hào)、到達(dá)站等相關(guān)信息。旅客只需帶上身份證，就可直接到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)牌，更省心。訂購某些航空公司的機(jī)票，旅客還可以通過網(wǎng)絡(luò)自己打印登機(jī)牌———這樣就可以直接在網(wǎng)上挑選機(jī)上座位，到機(jī)場(chǎng)無需任何手續(xù)直接登機(jī)。

國內(nèi)三種情況仍用紙質(zhì)票

針對(duì)三種情況，也可繼續(xù)使用部分國內(nèi)紙質(zhì)客票：第一種是嬰兒票、傷殘軍人等客票；第二種是因機(jī)場(chǎng)暫時(shí)的技術(shù)問題仍需使用紙質(zhì)客票的部分城市，如：井岡山、滿洲里、牡丹江、佳木斯、西雙版納等；第三是航空公司總部向國際航協(xié)發(fā)出書面通知，需要繼續(xù)發(fā)放部分紙質(zhì)客票的。

網(wǎng)上購票有什么好處？南航相關(guān)人士介紹：對(duì)比傳統(tǒng)的購飛機(jī)票方式，網(wǎng)上購票全天候24小時(shí)開放，旅客可隨時(shí)購買，三分鐘內(nèi)搞定，省去電話問詢、取票、送票等諸多繁瑣的環(huán)節(jié)和費(fèi)用。

各航空公司還將推出了專門的優(yōu)惠政策，網(wǎng)上訂購機(jī)票，旅客最低能得到2折的優(yōu)惠折扣。

通過網(wǎng)上購買機(jī)票，旅客只要持身份證件就可到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)，避免了機(jī)票意外丟失的情況。

還可實(shí)現(xiàn)“異地購買機(jī)票”、在購票后直接打印登機(jī)牌、直接選擇座位，并節(jié)省在機(jī)場(chǎng)候機(jī)的時(shí)間。

做計(jì)算機(jī)的去南方航空待遇怎么樣啊？

中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。 集團(tuán)總部位于中國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)注冊(cè)資本為人民幣25.58億元，總資產(chǎn)約為516.99億元，員工達(dá)35000人，擁有168架大中型現(xiàn)代化運(yùn)輸飛機(jī)，22架通用航空飛機(jī)，經(jīng)營著450條國際、國內(nèi)航線。集團(tuán)還廣泛涉及進(jìn)出口、金融、航空食品、房產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、機(jī)械制造等行業(yè)，集團(tuán)擁有20多家分子公司。 中國東方航空股份有限公司是東航集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊(cè)資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業(yè)界獲得過許多榮譽(yù)，其品牌在海內(nèi)享有廣泛聲譽(yù)，創(chuàng)造過全國民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比唯一“五連冠”紀(jì)錄，還榮獲國際航空業(yè)界的“五星鉆石獎(jiǎng)”。 在航空運(yùn)輸主營業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)正全面實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營”戰(zhàn)略，一個(gè)以上海為中心、依托長(zhǎng)三角、連接全球市場(chǎng)、客貨并重的龐大航空網(wǎng)絡(luò)正在快速形成中。同時(shí)，集團(tuán)全力構(gòu)建、完善高效的“統(tǒng)一運(yùn)營管理模式”，逐步建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場(chǎng)營銷、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。 多元化拓展是集團(tuán)戰(zhàn)略重要的一環(huán)，航空進(jìn)出口、金融服務(wù)、航空食品、旅游票務(wù)、房產(chǎn)物業(yè)、通用航空、機(jī)械制造、廣告?zhèn)髅降容o業(yè)板塊已經(jīng)初步建立，多元化拓展已形成全新格局。 預(yù)計(jì)到“十五”期末（2005底），集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到46億噸公里，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2250萬人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)到80萬噸，總資產(chǎn)達(dá)520億元，營業(yè)收入260億元，運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到180架，主要經(jīng)營指標(biāo)估計(jì)將超過原定目標(biāo)的15％，集團(tuán)將保持7%年均增長(zhǎng)速度。 以創(chuàng)新促發(fā)展，迅速形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，鍛造世界性航空企業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)健、持續(xù)發(fā)展是中國東方航空集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。 中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升機(jī)等13個(gè)分公司和廈門、廣西、汕頭、貴州、珠海等5家控股子公司；在廣州、北京、上海等地共設(shè)有17個(gè)國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、漢城、阿姆斯特丹、洛杉磯、悉尼、巴黎、沙迦等地設(shè)有38個(gè)國外辦事處。 中國南方航空股份有限公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。截止2005年底，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)247架。2005年，國際國內(nèi)航線557條,通往全球142個(gè)大中城市。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐美澳洲的強(qiáng)大航線網(wǎng)絡(luò)。2005年，公司年旅客運(yùn)輸量超過4400萬人次，進(jìn)入世界航空客運(yùn)十強(qiáng)行列，已連續(xù)26年居國內(nèi)各航空公司之首。 中國南方航空股份有限公司飛行實(shí)力出眾，擁有2800多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是國內(nèi)規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。 中國南方航空股份有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，安全基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，1995、2001、2003、2004年度，四度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。 中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。在北京首

什么叫中轉(zhuǎn)服務(wù)？

中轉(zhuǎn)服務(wù)，是民航針對(duì)購買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)，是航空公司的重要客源。

理念

中轉(zhuǎn)服務(wù)是民航針對(duì)購買聯(lián)程機(jī)票的旅客而開展的空地一條龍服務(wù)。從售票這一環(huán)節(jié)開始，每個(gè)部門都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名，人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門。中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。

發(fā)展

中轉(zhuǎn)服務(wù)(圖1)

中轉(zhuǎn)旅客是航空公司的重要客源。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，誰能將不同航線上的城市連接成線，誰就能最大限度地占領(lǐng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，開展中轉(zhuǎn)服務(wù)的航空公司航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、航班密集，可以最大限度地發(fā)揮航空運(yùn)輸方便、快捷的優(yōu)勢(shì)。

中國南方航空公司于1996年下半年率先在廣州全面實(shí)施中轉(zhuǎn)服務(wù)，為旅客提供國際航班轉(zhuǎn)國際航班、國際航班轉(zhuǎn)國內(nèi)航班、國內(nèi)航班轉(zhuǎn)國際航班、國內(nèi)航班轉(zhuǎn)國內(nèi)航班服務(wù)，從而成為國內(nèi)首家能提供這四種中轉(zhuǎn)服務(wù)的航空公司。

中國東方航空公司則在1996年推出了“穿梭中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)，為乘坐東航國際航班轉(zhuǎn)接?xùn)|航國內(nèi)航班的旅客帶來了很大方便。1997年4月，東航同美國美利堅(jiān)航空公司開始合作，推出上海經(jīng)洛杉磯到紐約，芝加哥，達(dá)拉斯，華盛頓4座城市的“聯(lián)程直達(dá)”服務(wù)，后來又將“穿梭中國”與“航程直達(dá)”兩項(xiàng)服務(wù)貫穿起來。

繼“南航中轉(zhuǎn)”，東航“穿梭中國”特色服務(wù)之后，我國許多航空公司都推出了中轉(zhuǎn)服務(wù)。這一服務(wù)受到廣大旅客的歡迎，漢1998年就有8萬名旅客享受了南航中轉(zhuǎn)服務(wù)。截至目前，享受東航“穿梭中國”服務(wù)的旅客已超過10萬人。

南方航空vtp是什么怎么辦

一、vtp概述

1、概念

vtp——虛擬局域網(wǎng)中繼協(xié)議，是Cvisco的專用協(xié)議，它用來確保配置的一致性，大多數(shù)的Catalyst 交換機(jī)都支持該協(xié)議，利用

VTP協(xié)議，可以從一個(gè)控制點(diǎn)，維護(hù)整個(gè)企業(yè)網(wǎng)上的VLAN添加、刪除和重命名工作。

2、優(yōu)點(diǎn)：

1）保持VLAN配置的一致性（VTP負(fù)責(zé)在VTP域內(nèi)同步VLAN信息）。

2）提供從一個(gè)交換機(jī)在整個(gè)管理域中增加虛擬局域網(wǎng)的方法。

3、建立vtp域的條件：

要使用vtp就必須為每臺(tái)交換機(jī)指定vtp域名

1） 域內(nèi)每臺(tái)交換機(jī)都必須使用相同的vtp域名

2） Catalyst交換機(jī)須是相鄰的

3） 必須啟用了中繼

二、vtp 的三種模式：

1、服務(wù)器模式

功能：1）可添加、刪除、改vlan

2）提供vtp消息

3）學(xué)習(xí)相同域名的vtp消息

4）轉(zhuǎn)發(fā)同域名的vtp消息

2、client模式

功能：1）不能添加、刪除、改vlan

2）學(xué)習(xí)相同域名的vtp

3）轉(zhuǎn)發(fā)相同域名的vtp

4）請(qǐng)求vtp消息

3、transparent模式

功能：1）不提供vtp消息

2）不學(xué)習(xí)vtp消息

3）轉(zhuǎn)發(fā)vtp消息

4）可以添加、刪除、改vlan，但只在本地有效

三、vtp的v1和v2版本區(qū)別：

1、v1只適用以太網(wǎng)，v2還適用令牌環(huán)

2、v2可在不同域名中轉(zhuǎn)發(fā)vtp

四、vtp通告

1、VTP通告概述：

使用VTP時(shí)，加入VTP域的每臺(tái)交換機(jī)在其中繼端口上通告如下信息：

a. 管理域的名稱

b. 版本號(hào)（V1或V2）

c. 配置修改編號(hào) （0~4294967295）

d. Md5摘要

e. 更新者身份

2、通告特點(diǎn)：

1）使用組播地址發(fā)送：01-00-0c-cc-cc-cc

2）只通過trunk傳遞

3）vtp消息通過vlan1轉(zhuǎn)發(fā)

3、vtp消息類型：

1）來自客戶機(jī)的通告請(qǐng)求

2）匯總通告

3）子集通告

4、將修訂號(hào)初始化為0的方法：

1）vtp模式改為透明，再改為服務(wù)器

2）域名改一次，再改回來

五：VTP的配置命令：

Vtp domain 域名 在“全局”下或“VLAN數(shù)據(jù)庫”中，創(chuàng)建VTP域

Vtp mode server | client | transparent 在“全局”下配置交換機(jī)的VTP模式

Vtp server | client | transparent 在“VLAN 數(shù)據(jù)庫”中配置交換機(jī)的VTP模式

Vtp password 密碼 在“全局”或“VLAN 數(shù)據(jù)庫”配置VTP口令

Vtp pruning 在“全局”或“VLAN 數(shù)據(jù)庫”配置VTP修剪

Vtp version 2 在“全局”下配置VTP的版本

Vtp v2-mode 在“VLAN 數(shù)據(jù)庫”中配置VTP修剪

Show vtp status 在“特權(quán)”下查看VTP的配置信息

Swichport trunk encapsulation協(xié)議（dot1q或ISL）在“接口”下，給trunk封裝協(xié)議

關(guān)于《南方航空科技》的介紹到此就結(jié)束了。