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1、東航mu5735客機(jī)是從哪里到哪里的？墜毀時到底發(fā)生了什么？


2、為什么確認(rèn)132

本篇文章給大家談?wù)劇短﹪鴸|方航空事故視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

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• 1、東航mu5735客機(jī)是從哪里到哪里的？墜毀時到底發(fā)生了什么？
• 2、為什么確認(rèn)132人全部遇難？東航MU5735遇難者DNA是如何比對的？
• 3、東航MU5735客機(jī)墜毀，造成了多少損失？

東航mu5735客機(jī)是從哪里到哪里的？墜毀時到底發(fā)生了什么？

東航MU5735客機(jī)墜毀事件一直牽掛著所有國人的心，因為國內(nèi)民航業(yè)已經(jīng)很多年沒有出現(xiàn)如此嚴(yán)重的空難事件了，所以很多網(wǎng)友才會迫切地想要得知東航MU5735客機(jī)墜毀時，到底發(fā)生了什么事情。

根據(jù)筆者了解的信息，東航MU5735客機(jī)原本要從昆明飛往廣州，然而在飛到廣西梧州市附近時，東航MU5735客機(jī)突然以極快的速度向下墜落，而在飛機(jī)墜落的過程中，飛機(jī)也散落了很多的碎片和雜物，并且在飛機(jī)墜地之后，飛機(jī)還發(fā)生了爆炸起火的情況，甚至飛機(jī)的爆炸起火還引發(fā)了小規(guī)模的森林火災(zāi)。

一、東航MU5735客機(jī)原本要從昆明飛往廣州

如果不是因為發(fā)生了空難事件，東航MU5735客機(jī)原本要從昆明機(jī)場飛往廣州機(jī)場。要知道駕駛東航MU5735客機(jī)的機(jī)組人員都是經(jīng)驗非常豐富的飛行員，按照正常的計劃，這架東航MU5735客機(jī)在幾個小時之后，就能夠順利到達(dá)廣州機(jī)場，但是令所有人都沒有想到的是，東航MU5735客機(jī)在飛到廣西梧州市附近的時候，發(fā)生了嚴(yán)重的事故。

要知道昆明到廣州之間并沒有太遠(yuǎn)的距離，經(jīng)驗豐富的飛行員只要按照平常的飛行計劃，就能夠順利到達(dá)目的地，然而東航MU5735客機(jī)卻因為嚴(yán)重的空難事故，永遠(yuǎn)無法到達(dá)廣州機(jī)場了。

雖然東航MU5735客機(jī)空難事件的真正原因還并沒有揭開，但是東航MU5735客機(jī)的兩個黑匣子已經(jīng)找到，因此相信在不久的將來，東航MU5735客機(jī)失事的真正原因一定會被找到。

二、東航MU5735客機(jī)墜毀時，散落了很多的雜物以及飛機(jī)碎片

雖然東航MU5735客機(jī)在幾分鐘內(nèi)，就以極快的速度墜毀，但是在墜落過程中，東航MU5735客機(jī)還是掉下了很多的雜物以及飛機(jī)碎片，而這些雜物和飛機(jī)碎片對于搜救人員了解飛機(jī)空難事件的原因，也會帶來很多的幫助。

這些掉落的雜物當(dāng)中，有很多東西都是遇難者的日常用品，所以這些雜物對于緩解遇難者家屬悲痛心情也會帶來一些幫助。而從掉落的這些雜物以及飛機(jī)碎片就能夠看出，東航MU5735客機(jī)在空中就出現(xiàn)了嚴(yán)重的事故。

雖然東航MU5735客機(jī)的飛行員花費了很多的努力來挽救所有人的生命，但是由于此次空難事件太過突然，導(dǎo)致飛行員的努力并沒有起到太大的作用，而從掉落的這些飛機(jī)碎片以及雜物就能夠看出，飛機(jī)上的所有人在當(dāng)時經(jīng)歷了多么可怕的事情。

三、東航MU5735客機(jī)墜毀時，引發(fā)了小規(guī)模的森林火災(zāi)

由于東航MU5735客機(jī)在當(dāng)時以極快的速度向下墜落，這導(dǎo)致東航mu5735客機(jī)在墜地的一剎那，發(fā)生了嚴(yán)重的爆炸，當(dāng)時附近的居民都聽到了劇烈的爆炸聲，而由于飛機(jī)內(nèi)的燃油并沒有徹底耗盡，這導(dǎo)致飛機(jī)爆炸之后，出現(xiàn)了著火的情況。

要知道飛機(jī)墜落的地點周圍有很多樹木，所以這起空難事件也引起了一場小規(guī)模的森林火災(zāi)。當(dāng)時東航MU5735客機(jī)燃起了熊熊大火，這使得東航MU5735客機(jī)周圍的樹木全部被引燃。

正是由于火勢太大，導(dǎo)致搜救人員沒有辦法在第一時間趕到墜機(jī)地點，為了撲滅大火，消防人員出動了很多的力量，在通過不斷努力之下，由東航MU5735引發(fā)的的火災(zāi)終于被徹底撲滅，在火災(zāi)徹底撲滅之后，搜救人員才進(jìn)入事故現(xiàn)場尋找幸存者。

結(jié)束語

由于空難事件太過突然，導(dǎo)致搜救現(xiàn)場出現(xiàn)了一片混亂的景象，不過在專業(yè)的搜救人員指導(dǎo)下，搜救工作還是順利進(jìn)行了下去，不過由于客機(jī)墜毀地點地勢非常復(fù)雜，導(dǎo)致搜救人員無法出動科技設(shè)備來搜尋幸存者，所以搜救人員只能夠通過人力的方式來進(jìn)行尋找，然而很可惜的就是，搜救人員的努力并沒有救回東航MU5735客機(jī)上所有人員的生命。

為什么確認(rèn)132人全部遇難？東航MU5735遇難者DNA是如何比對的？

為什么確認(rèn)132人全部遇難？東航MU5735遇難者DNA是如何比對的？

28日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第九場記者招待會上獲悉，目前132名遇難者的DNA核對工作已經(jīng)完成，尸體的遺物移交方案和歸類轉(zhuǎn)交標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)逐步完善。對132名同胞們罹難實時的哀痛之外，幫助大伙兒了解一下本次空難事件罹難者DNA身份核對是怎樣完成的。

最先，人和人之間的遺傳基因有99%以上是一樣的。但每個人都會有自身的一些保守序列，這種序列并不是位于外顯子上邊，相對性保守，不危害蛋白表達(dá)，可以在鑒定中起著重要功效。

這種所謂的“唯一性保守序列”便是微衛(wèi)星序列，微衛(wèi)星序列是一些列短串連反復(fù)序列，這種序列如同人的指印一樣具備特有性，目前一般會檢驗20個結(jié)構(gòu)域上下，20個結(jié)構(gòu)域所有一致的可能性不大，因而可以99.99%以上能夠確定“ta是誰”。

最先比照一下，2010年8月24日伊春空難遇難者DNA核對，用了20好幾個鐘頭。2011年5月1日美國軍隊擊斃本拉登，到第二天公布DNA檢驗結(jié)果，也不夠24鐘頭。從純技術(shù)性視角，全新一代迅速測序技術(shù)，6-8鐘頭是有可能的。

對于此次MU5735的安全事故嚴(yán)重后果來講，此項工作非常繁雜，要采罹難者爸爸媽媽、兄妹或小孩的血夜才如同對。各自測DNA開展核對同質(zhì)性，假如一樣，則表明是一個人的，十分類似，表明有親緣關(guān)系

每一個人的DNA都是在國家遺傳基因數(shù)據(jù)庫查詢中，假如一個人自身記不起來被收集過DNA，那還可以根據(jù)DNA留檔與其說家屬的DNA開展配對來確定逝者的身份，東方航空墜機(jī)傷亡事故后，遇難者親屬早已第一時間趕往飛機(jī)場與墜機(jī)地址，有關(guān)DNA取樣應(yīng)當(dāng)也是在這段時間里開展配對與進(jìn)行的。

為什么罹難者家屬到場后才能做DNA比對？

因為一個人的dna信息包含太多東西了，隨著技術(shù)的發(fā)展，很有可能可以獲得一個人的遺傳性疾病信息，便于暴發(fā)的病癥信息，皮膚過敏信息，喜好信息，食材喜好信息，專業(yè)特長信息，乃至性情信息，這也是很具風(fēng)險性的信息。因此，這件事上還可以從側(cè)邊掌握到，在我們出世時，與人們目前的身份證件上是沒有DNA處理完畢的。

2018年，在我國曾嘗試實行“自主挑選是不是將自己DNA入錄身份證件”的對策，但一定要注意，這也是一個預(yù)方案，與此同時也是一件創(chuàng)建在自行前提上的個人行為，不可以強(qiáng)制性，到現(xiàn)在都沒有具體執(zhí)行，僅僅也是有過這種的念頭。但是許多西方國家國家的人倒是在身份信息中首選這一項，但中國因為一些緣故，還不可以全方位采用這些方法。

DNA信息是每一個人的與生俱來登陸密碼，每個人有自主權(quán)決策是不是共享資源給所有人，西方國家國家也是自已挑選是不是想要被錄取，而不是被強(qiáng)制性，因此全員DNA庫是不能完成的。

這也是每一個人最終的一道“密碼掛鎖”，與此同時DNA核對成本費很高，好在現(xiàn)代科技的大力支持下，目前DNA轉(zhuǎn)錄組測序成本費對比兩年前低了許多，但仍然并不是一項隨便的新項目。

就東方航空墜機(jī)安全事故的工作線來講，DNA核對完畢后，并不代表著尋找工作的完畢，目前，消防救援團(tuán)隊的具體每日任務(wù)依然是尋找遇難者尸體的遺物和飛機(jī)殘骸，并選用大型機(jī)械對中心城市墜機(jī)點開展深土壤層工作。10000米高處殞落，她們與大家一樣，全是普普通通中追求著分別日常生活之星的人。愿活者頑強(qiáng)，逝者安息。

東航MU5735客機(jī)墜毀，造成了多少損失？

當(dāng)官方宣布東航MU5735客機(jī)所有機(jī)上人員全部遇難之后，網(wǎng)友們也開始關(guān)心起了遇難人員的賠償問題，因為如此嚴(yán)重的空難事件，航空公司必須要成立專門小組來處理遇難者賠付問題，按照以往的賠付標(biāo)準(zhǔn)，此次東航集團(tuán)左賠付的金額可能會達(dá)到10億以上。

除了賠付給遇難者的費用以外，東航公司在此次空難事件當(dāng)中，還有很多其他方面的損失，比如此次墜毀的波音737客機(jī)，價值大約在6億人民幣左右，而除了物質(zhì)損失之外，東航公司股價暴跌，也給航空業(yè)的發(fā)展帶來了無法預(yù)估的損失。

一、東航MU5735客機(jī)墜機(jī)，會導(dǎo)致東航公司將向遇難者家屬賠付10億以上

旅客在乘坐飛機(jī)出行的時候，航空公司都會提前為飛機(jī)旅客們購置一份保險，因為一旦飛機(jī)出現(xiàn)墜毀事件，就會給航空公司帶來極大的損失。

因此為飛機(jī)旅客們購置一份保險，能夠有效降低航空公司的賠付壓力，但是像東航MU5735客機(jī)這么大的空難事件，東航公司必須要妥善處理好遇難者的賠付事項，不然的話，會給東航公司的形象和口碑帶來極大的損傷。

由于東航MU5735客機(jī)的機(jī)上人員全部遇難，這使得東航公司必須要做好這100多人的賠付工作，如果按照一個人賠付100萬左右的標(biāo)準(zhǔn)來看，東航公司在此次空難事件必須要拿出10億以上的賠付款，只有拿出10億以上的賠付款，受遇難者家屬的生活才不會受到太大的影響或者是發(fā)生太大的改變。

雖然東航公司屬于國內(nèi)的頂級航空公司，但是一下子讓東航公司拿出10億賠付款，東航公司也會感受到非常大的壓力。

二、東航MU5735客機(jī)墜毀，會給東航公司帶來6億人民幣左右的飛機(jī)損失

要說此次空難事件，最大的受害者莫過于東航公司，因為在此次空難事件當(dāng)中，東航公司不僅要支付給遇難者一大筆賠付款，在直接損失上，東航公司也損失了一架價值6億人民幣左右的波音737客機(jī)。

要知道東航公司是波音737客機(jī)的主要用戶之一，而此次空難事件發(fā)生之后，東航公司旗下的波音737客機(jī)肯定要進(jìn)行無限期停飛。

大量的飛機(jī)停飛，肯定會給航空公司帶來極大的損失，再加上這些年由于疫情的沖擊，國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展受到了極大的影響，在這種情況下，東航客機(jī)墜毀事件給東航公司帶來的損失是非常巨大的。

因為有很多間接的損失根本無法估計，所以我覺得東航公司是此次空難事件最大的受害者，完全是可以確定的事情。

三、東航MU5735客機(jī)墜毀，會給東航公司帶來無法預(yù)估的股價損失以及形象損失

在東航客機(jī)墜毀事件發(fā)生之后，東航公司的股價在一夜之間迎來了暴跌。雖然對于東航公司這樣的頂級航空公司來說，短時間的股價暴跌，并不會給公司未來的發(fā)展帶來嚴(yán)重的影響。

可是如果東航客機(jī)墜毀事件處理不好，就會影響到東航公司在客戶心中的形象，對于航空公司來說，形象一旦嚴(yán)重受損，就會給公司的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。

當(dāng)然就算東航公司在此次空難事件當(dāng)中處理妥當(dāng)，客戶們對于東航客機(jī)的安全性也會產(chǎn)生一定的顧慮，這就會導(dǎo)致東航客機(jī)在短時間內(nèi)的業(yè)績出現(xiàn)嚴(yán)重的受損。

要知道這方面的損失是永遠(yuǎn)無法算清楚的，但是這方面的損失卻實實在在的需要東航公司承擔(dān)，所以我覺得在此次空難事件當(dāng)中，東航公司需要得到民眾的充分諒解，因為東航公司在空難事件發(fā)生之后，確實做得相當(dāng)出色，所以我覺得大家應(yīng)該對東航公司繼續(xù)支持下去。

結(jié)束語

雖然此次東航客機(jī)墜毀事件給中國民航業(yè)帶來了巨大的打擊，但是我希望民眾能夠繼續(xù)對民航業(yè)的發(fā)展給予支持，因為中國民航業(yè)的安全率是世界最高的，如果我們對中國民航業(yè)的發(fā)展喪失信心，那么就會給國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展帶來重大的打擊。

關(guān)于《泰國東方航空事故視頻》的介紹到此就結(jié)束了。