【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇蛾P(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、遙控植保無人機屬于通用航空的范圍嗎
2、通用航空飛行管制條例
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本篇文章給大家談?wù)劇蛾P(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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遙控植保無人機屬于通用航空的范圍嗎
遙控植保無人機屬于通用航空的范圍。
通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。
擴展資料
無人駕駛小型直升機具有作業(yè)高度低，飄移少，可空中懸停，無需專用起降機場，旋翼產(chǎn)生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果高，遠(yuǎn)距離遙控操作，噴灑作業(yè)人員避免了暴露于農(nóng)藥的危險，提高了噴灑作業(yè)安全性等諸多優(yōu)點。
另外，電動無人直升機噴灑技術(shù)采用噴霧噴灑方式至少可以節(jié)約50％的農(nóng)藥使用量，節(jié)約90％的用水量，這將很大程度的降低資源成本。
用無人機噴灑的方式大大減少了人員聚集帶來的接觸風(fēng)險。 電動無人機與油動的相比，整體尺寸小，重量輕，折舊率更低、單位作業(yè)人工成本不高、易保養(yǎng)。
做植保飛防服務(wù)除學(xué)會操作植保無人機以外，掌握相應(yīng)的農(nóng)業(yè)、農(nóng)藥和植保知識，不同的作物有不同的藥液施用量，有不同濃度的配比要求，還有對機器性能精確度的要求。
通用航空飛行管制條例
第一章 總則第一條 為了促進(jìn)通用航空事業(yè)的發(fā)展，規(guī)范通用航空飛行活動，保證飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事通用航空飛行活動，必須遵守本條例。
在中華人民共和國境內(nèi)從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動，適用本條例的有關(guān)規(guī)定。第三條 本條例所稱通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。第四條 從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定取得從事通用航空活動的資格，并遵守國家有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。第五條 飛行管制部門按照職責(zé)分工，負(fù)責(zé)對通用航空飛行活動實施管理，提供空中交通管制服務(wù)。相關(guān)飛行保障單位應(yīng)當(dāng)積極協(xié)調(diào)配合，做好有關(guān)服務(wù)保障工作，為通用航空飛行活動創(chuàng)造便利條件。第二章 飛行空域的劃設(shè)與使用第六條 從事通用航空飛行活動的單位、個人使用機場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。第七條 從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時飛行空域的申請。
劃設(shè)臨時飛行空域的申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）臨時飛行空域的水平范圍、高度；
（二）飛入和飛出臨時飛行空域的方法；
（三）使用臨時飛行空域的時間；
（四）飛行活動性質(zhì)；
（五）其他有關(guān)事項。第八條 劃設(shè)臨時飛行空域，按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：
（一）在機場區(qū)域內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該機場飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（二）超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（三）超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)劃設(shè)的，由負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；
（四）在飛行管制區(qū)間劃設(shè)的，由中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)。
批準(zhǔn)劃設(shè)臨時飛行空域的部門應(yīng)當(dāng)將劃設(shè)的臨時飛行空域報上一級飛行管制部門備案，并通報有關(guān)單位。第九條 劃設(shè)臨時飛行空域的申請，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時飛行空域7個工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)該臨時飛行空域的飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時飛行空域3個工作日前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。第十條 臨時飛行空域的使用期限應(yīng)當(dāng)根據(jù)通用航空飛行的性質(zhì)和需要確定，通常不得超過12個月。
因飛行任務(wù)的要求，需要延長臨時飛行空域使用期限的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)批準(zhǔn)該臨時飛行空域的飛行管制部門同意。
通用航空飛行任務(wù)完成后，從事通用航空飛行活動的單位、個人應(yīng)當(dāng)及時報告有關(guān)飛行管制部門，其申請劃設(shè)的臨時飛行空域即行撤銷。第十一條 已劃設(shè)的臨時飛行空域，從事通用航空飛行活動的其他單位、個人因飛行需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)該臨時飛行空域的飛行管制部門同意，也可以使用。第三章 飛行活動的管理第十二條 從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。第十三條 飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）飛行單位；
（二）飛行任務(wù)性質(zhì)；
（三）機長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；
（四）航空器型別和架數(shù)；
（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機代碼；
（六）起飛、降落機場和備降場；
（七）預(yù)計飛行開始、結(jié)束時間；
（八）飛行氣象條件；
（九）航線、飛行高度和飛行范圍；
（十）其他特殊保障需求。第十四條 從事通用航空飛行活動的單位、個人有下列情形之一的，必須在提出飛行計劃申請時，提交有效的任務(wù)批準(zhǔn)文件：
（一）飛出或者飛入我國領(lǐng)空的（公務(wù)飛行除外）；
（二）進(jìn)入空中禁區(qū)或者國（邊）界線至我方一側(cè)10公里之間地帶上空飛行的；
（三）在我國境內(nèi)進(jìn)行航空物探或者航空攝影活動的；
（四）超出領(lǐng)海（海岸）線飛行的；
（五）外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行活動的。
中國航空法律法規(guī)總共有哪些？
涉及航空安全方面的法律和法規(guī)有很多，都是以民用航空法作為基礎(chǔ)制定的。
其他法律規(guī)章包括：
民用航空危險品運輸管理規(guī)定、公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則、民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則、民用機場建設(shè)管理規(guī)定、民用航空應(yīng)急管理規(guī)定、民用航空安全信息管理規(guī)定、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則、飛行基本規(guī)則等等（涉及的法規(guī)有很多，我就不一一列舉了）。
重慶市民用無人駕駛航空器管理暫行辦法
第一條 為加強民用無人駕駛航空器管理，維護(hù)國家安全和社會公共安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》《通用航空飛行管制條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。第二條 在本市行政區(qū)域內(nèi)民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、銷售、使用及管理等適用本辦法。第三條 本辦法所稱的民用無人駕駛航空器（以下稱民用無人機），是指沒有機載駕駛員操縱，自備飛行控制系統(tǒng)，并從事非軍事、警察和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。第四條 民用無人機管理應(yīng)當(dāng)遵循綜合管理、實名監(jiān)管、信息共享、疏堵結(jié)合的原則。第五條 市、區(qū)縣（自治縣）人民政府對本級行政區(qū)域民用無人機管理承擔(dān)主體責(zé)任。
市人民政府協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位建立民用無人機聯(lián)防聯(lián)控工作機制。
區(qū)縣（自治縣）人民政府應(yīng)當(dāng)建立本級聯(lián)動工作機制，制定飛行事件應(yīng)急處置預(yù)案，組織實施民用無人機具體管理工作。第六條 飛行管制部門組織實施空中監(jiān)管，依法實施民用無人機飛行管制工作。
民航部門依法對民用無人機及其生產(chǎn)企業(yè)、所有人等進(jìn)行實名登記管理，及時查處違法違規(guī)飛行行為，加強行業(yè)監(jiān)管。第七條 公安機關(guān)負(fù)責(zé)民用無人機銷售和寄遞信息實名登記管理工作，依法對危及公共秩序和公共安全的民用無人機采取緊急處置措施，維護(hù)降落后的現(xiàn)場秩序，組織協(xié)調(diào)地面防范管控，配合有關(guān)部門對違法違規(guī)飛行行為進(jìn)行查處。公安派出所協(xié)助民航部門開展民用無人機實名登記管理工作，接受民航部門的委托，受理民用無人機生產(chǎn)企業(yè)、所有人的信息登記。
工業(yè)和信息化部門負(fù)責(zé)對民用無人機研制生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)計、管理，對民用無人機的無線電頻率進(jìn)行管理。
工商部門負(fù)責(zé)對生產(chǎn)、銷售民用無人機企業(yè)進(jìn)行登記管理。
交通、體育、測繪、氣象、海關(guān)、郵政、安監(jiān)等有關(guān)部門按照各自職責(zé)做好民用無人機管理工作。第八條 飛行管制、民航、公安、交通、工業(yè)和信息化、工商、郵政等部門應(yīng)當(dāng)建立民用無人機信息共享機制，實現(xiàn)各部門之間信息共享，為民用無人機管理提供保障。第九條 民用無人機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照民用無人機實名制登記管理規(guī)定，對企業(yè)信息及其產(chǎn)品的名稱、型號、最大起飛重量、空機重量、產(chǎn)品類型和民用無人機購買者姓名、移動電話等信息進(jìn)行登記。
民用無人機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說明書中，提醒購買者進(jìn)行實名登記，警示未實名登記擅自飛行的危害，并提供登記標(biāo)志打印材料。
民用無人機生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在民用無人機上安裝飛行控制芯片、設(shè)置禁飛區(qū)域軟件，采取防止改裝飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置的技術(shù)措施。第十條 民用無人機銷售者應(yīng)當(dāng)對購買者的姓名、有效證件號碼、地址、聯(lián)系方式以及民用無人機產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號等進(jìn)行登記，接受有關(guān)部門查驗。
物流、寄遞企業(yè)在收寄民用無人機以及發(fā)動機、控制芯片等重要零部件時，應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗患奈锲芬约凹募撕褪占说男彰⒌刂?、?lián)系方式等信息，接受有關(guān)部門查驗。第十一條 民用無人機所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照民用無人機實名制登記管理規(guī)定，登記姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的，單位還應(yīng)當(dāng)?shù)怯泦挝幻Q、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機構(gòu)代碼。登記后，民用無人機所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)在民用無人機上粘貼登記標(biāo)志。
民用無人機發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報廢、丟失或者被盜等情況時，原所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時注銷原登記信息。變更后的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定登記信息。
民用無人機的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)按照國家無線電管理規(guī)定，使用無線電頻率。
嚴(yán)禁改裝民用無人機的飛行硬件設(shè)施或者改變出廠飛行性能設(shè)置。第十二條 民用無人機的駕駛員應(yīng)當(dāng)履行下列義務(wù)：
（一）遵守有關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則；
（二）對所操控民用無人機的飛行安全負(fù)責(zé)；
（三）進(jìn)行飛行前準(zhǔn)備并檢查民用無人機運行狀態(tài)；
（四）隨身攜帶相應(yīng)的駕駛資格證明文件和有關(guān)飛行手續(xù)；
（五）服從空中管制，在管控空域還應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行計劃實施飛行活動。第十三條 民用無人機飛行空域分為自飛空域、報備空域和管控空域。
自飛空域和報備空域由市人民政府有關(guān)部門根據(jù)實際情況提出劃設(shè)需求，經(jīng)飛行管制部門、民航部門批準(zhǔn)后向社會公布。
除自飛空域和報備空域以外的空域為管控空域。
關(guān)于《關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
