【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己酵睾娇湛萍加邢薰尽穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廣發(fā)信用卡積分怎么兌換里程


2、中國銀行信用卡積分怎么兌換里程


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本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己酵睾娇湛萍加邢薰尽穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廣發(fā)信用卡積分怎么兌換里程
• 2、中國銀行信用卡積分怎么兌換里程
• 3、請你查閱資料,說說我國航天事業(yè)方面的最新的成績
• 4、寧波北侖臻拓機(jī)械有限公司怎么樣？
• 5、上海臻拓航空票務(wù)有限公司怎么樣？
• 6、關(guān)于中國航天成就的資料

廣發(fā)信用卡積分怎么兌換里程

廣發(fā)銀行信用卡積分兌換里程的方法為： 1.打開廣發(fā)銀行官方網(wǎng)站。 2.點(diǎn)擊導(dǎo)航欄“信用卡”下拉菜單中的“積分專區(qū)”。 3.進(jìn)入后，即可看到可兌換的航空里程，選擇所需兌換的航空里程，并點(diǎn)擊。 4.進(jìn)入后，點(diǎn)擊購買即可完成兌換。

操作環(huán)境：OPPO A5 ，華為榮耀X10

拓展資料：

1. 南航聯(lián)名卡 ：可兌換中國南方航空公司的里程，15000積分起兌。 兌換標(biāo)準(zhǔn)：每30積分兌換1南航航空里程，500里程起兌，不收取兌換費(fèi)用。

注意事項：每次兌換的里程為500里程或其整數(shù)倍數(shù)。每月每名客戶兌換上限為1萬里程，從兌換之日起二十個工作日后入賬，僅限本人兌換。

2、尊越精英卡 ，可兌換中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、亞洲萬里通里程，10000積分起兌。 兌換標(biāo)準(zhǔn)：每20積分兌換1航空里程，500里程起兌，最小兌換單位為500里程，不收取兌換費(fèi)用。 　

注意事項： ①關(guān)于客戶換領(lǐng)的航空里程，從兌換之日起十五個工作日后入賬，客戶即可使用。 ②在客戶換領(lǐng)航空公司里程之前，需先申請成為航空公司會員，非會員無法兌換里程。 ③具體航空里程的到賬或使用事宜，請咨詢相關(guān)航空公司。

3、商旅白金、留學(xué)生卡 ，可兌換中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、亞洲萬里通的里程，1000積分起兌。 兌換標(biāo)準(zhǔn)：每20積分兌換1航空里程，500里程起兌，最小兌換單位為500里程，不收取兌換費(fèi)用。

信用卡除了可以提前消費(fèi)外，每次消費(fèi)產(chǎn)生的積分到一定程度是可以兌換優(yōu)惠活動的。比如說廣發(fā)的信用卡除了可以再商城兌換禮品外，還能兌換一些增值服務(wù)，比如說抵還款額，但是這個功能不是所有的信用卡都可以的

中國銀行信用卡積分怎么兌換里程

您可通過中行積分365網(wǎng)站將積分兌換成航空里程點(diǎn)數(shù)，兌換比例參考如下，具體請以實(shí)際兌換為準(zhǔn)：

（1）國航：首次兌換需32500中行積分兌換1000國航里程點(diǎn)，單次上限為20萬里程，之后每次兌換為16250積分兌換500里程點(diǎn)；

（2）南航：首次兌換需35000中行積分兌換1000南航里程點(diǎn)，之后每次兌換需17500中行積分兌換500南航里程點(diǎn)；

（3）東航：首次兌換需35000中行積分兌換1000東航里程點(diǎn)，之后每次兌換需17500中行積分兌換500東航里程點(diǎn)；

（4）海航：首次兌換需29500中行積分兌換1000海航里程點(diǎn)，年度上限為每人8萬里程，之后每次兌換需14750中行積分兌換500海航里程點(diǎn)；

注：每人每年航空里程類禮品累計限兌30萬里程

拓展資料：

中行信用卡積分兌換里程規(guī)則

1、中行信用卡持卡人參與積分兌換航空里程，僅限航空會員本人兌換。為提高航空里程類積分兌換的安全性，首次兌換時所輸入的航空會員號將作為系統(tǒng)識別會員號，再次兌換時航空會員號不能修改及變更。如持卡人提供的航空會員俱樂部會員卡卡號有誤，所產(chǎn)生的后果將由持卡人自行承擔(dān)。

2、對于航空里程類兌換，每位持卡人每月僅限兌換20萬里程，年累計兌換里程不得超過200萬里程。

3、國航知音中銀信用卡“前程萬里”計劃中積分將直接定期兌換到客戶指定的里程會員賬戶中。

中行信用卡積分兌換里程標(biāo)準(zhǔn)

項目 首次兌換 每次兌換

國航里程 18000中行積分=1000里程 9000中行積分=500里程

南航里程 20000中行積分=1000里程 10000中行積分=500里程

東航里程 20000中行積分=1000里程 10000中行積分=500里程

深航里程 20000中行積分=1000里程 10000中行積分=500里程

海航里程 18000中行積分=1000里程 9000中行積分=500里程

積分可以兌換里程對于很多人來說無疑是有價值的兌換方式了，中行信用卡持卡人如有需求可以及時兌換，避免信用卡積分浪費(fèi)。

請你查閱資料,說說我國航天事業(yè)方面的最新的成績

有關(guān)中國航天事業(yè)的資料

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2013-03-21

1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。在完成了21個小時的空間科學(xué)試驗后，于21日3時41分成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數(shù)著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實(shí)現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！

不久，第二艘飛船“神舟二號”被制造出來，它的性能比“神舟一號”更加先進(jìn)，保證安全與維持生命系統(tǒng)的設(shè)備安裝的也更加充分。

2001年1月10日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，飛行7天后成功返回地面。這是我國第一艘正樣無人飛船。飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗，各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量數(shù)據(jù)。與“神舟”一號飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

緊接著神舟三號飛船于2002年3月25日發(fā)射。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)?！吧裰邸比栜壍琅撛谔樟糗夁\(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗。

2002年12月30日，“神舟”四號飛船的升空，是中國載人航天的最后一次預(yù)演，是載人航天工程實(shí)施以來技術(shù)要求最高、參試系統(tǒng)最全、難度最大的一次飛行試驗，還面臨載人航天發(fā)射以來最為嚴(yán)峻的考驗：發(fā)射場有史以來罕見的嚴(yán)寒，最低氣溫接近-30℃，超過低溫發(fā)射條件近10℃，且飛船發(fā)射已進(jìn)入不可逆狀態(tài)?！吧裰邸彼奶栵w船最后的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄，也創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。我國航天專家梁思禮院士表示，雖然“神舟”飛船的研制、發(fā)射比美、俄晚一些，但我國研制飛船的起點(diǎn)更高。“神舟”飛船的軌道艙既能進(jìn)行留軌對地觀測，又能作為未來空間交會對接的一個飛行器，是今后天地往返運(yùn)輸?shù)膬?yōu)良工具。

10月6日，美聯(lián)社向全世界發(fā)布消息：在即將發(fā)射載人飛船前，中國宣布最快在3年內(nèi)把探月衛(wèi)星送入月球軌道。代號為“嫦娥工程”的中國探月計劃今年3月開始啟動，目前進(jìn)展順利。另悉，若一切順利，10年后，月球上將可能出現(xiàn)中國人的身影。

公元2003年10月15日是一個不尋常的日子，9時整，楊利偉乘坐的“神舟”五號飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們在這一天都看到中國人楊利偉在太空中飛翔。從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動的旗幟中開始有了中國的五星紅旗。那艘承載全民族希望的“神奇之舟”劃開了中國一個嶄新的航天時代。

公元2003年10月16日清晨6時23分，中國的“神舟五號”飛船在起飛21小時后，順利降落在內(nèi)蒙古空曠的草原上。太空中沒有中國人足跡的歷史到此結(jié)束

2005年10月12日，中國再次成功發(fā)射載人飛船神舟六號，并首次進(jìn)行多人多天太空飛行試驗。

2008年9月25日21時10分，長征二號F運(yùn)載火箭載著神舟七號載人飛船，載著中華民族沖擊太空新高度的夢想，飛上太空。

這是神舟飛船第七次飛入太空，也是中國人第三次登上太空。

繼楊利偉實(shí)現(xiàn)中華民族飛天夢想，費(fèi)俊龍和聶海勝進(jìn)入軌道艙開展空間科學(xué)實(shí)驗之后，今天，翟志剛、劉伯明、景海鵬三位中國航天員的金秋之行，肩負(fù)著全新的歷史性使命——按照計劃，他們將在此次太空飛行中，實(shí)現(xiàn)出艙行走。

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572020-05-03

有關(guān)中國航天事業(yè)發(fā)展資料

14世紀(jì)末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。 1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空！成為了中國航天發(fā)展史上第二個里程碑。 2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。 2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。此后，神舟九號與天宮一號相繼發(fā)射，并成功對接。 2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號空間實(shí)驗室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。 擴(kuò)展資料中華人民共和國的航天事業(yè)起始于1956年。中國于1970年4月24日發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星，是繼蘇聯(lián)、美國、法國、日本之后世界上第5個能獨(dú)立發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。 中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是：探索外太空，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識；和平利用外太空，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類。 滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步等方面的需求，提高全民科學(xué)素質(zhì)，維護(hù)國家權(quán)益，增強(qiáng)綜合國力。中國發(fā)展航天事業(yè)貫徹國家科技事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針，即自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來。 參考資料來源：百度百科-中國航天事業(yè)

145 瀏覽247862019-07-18

關(guān)于中國航天事業(yè)發(fā)展的資料

近年，最大力宣傳，最突出的就是航天事業(yè)，從第一次載人航天，到第一次太空行走到接下來的嫦娥奔月計劃，打算開發(fā)利用月球，我國還研制發(fā)射了各種型號的衛(wèi)星，如氣象衛(wèi)星，北斗系列導(dǎo)航衛(wèi)星，對地觀察遙感衛(wèi)星等。2003年起，我國多次進(jìn)行載人航天實(shí)驗，楊利偉成為第一個飛入太空的中國人，霍志剛成為第一個在太空行走的中國人。

29 瀏覽5212020-03-18

關(guān)于中國航天成就的資料

1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點(diǎn)火成功發(fā)射?！?2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。 擴(kuò)展資料 中國航天史是從1956年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。 聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。 中國航天科技集團(tuán)宇航部部長趙小津在“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射前向媒體表示，“嫦娥一號”的發(fā)射窗口預(yù)留了35分鐘，在這35分鐘內(nèi)都可以發(fā)射。但在最后一分鐘發(fā)射與在第一分鐘發(fā)射相比，相比衛(wèi)星燃料將要損失120公斤， 這對總共只有1200公斤燃料的“嫦娥一號”是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由于特殊原因在這35分鐘內(nèi)不能正常發(fā)射，就只能取消發(fā)射計劃，推遲到第二年重新確定發(fā)射窗口。 參考資料來源：百度百科-中國航天史

731 瀏覽182132019-09-26

中國航天事業(yè)的資料

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，世界航天活動呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新態(tài)勢。主要航天國家相繼制定或調(diào)整航天發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，航天事業(yè)在國家整體發(fā)展戰(zhàn)略中的作用日益突出，航天活動對人類文明和社會進(jìn)步的影響進(jìn)一步增強(qiáng)。 中國航天事業(yè)始于1956年，迄今已整整走過五十年光輝歷程。半個世紀(jì)以來，中國獨(dú)立自主地發(fā)展航天事業(yè)，在若干重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列，取得了舉世矚目的成就。中國堅定不移地走和平發(fā)展道路，一貫主張外層空間是全人類的共同財富，支持和平利用外層空間的各種活動，積極探索和利用外層空間，不斷為人類航天事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。 中國已確立了在本世紀(jì)前二十年實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會和進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列的戰(zhàn)略目標(biāo)，中國航天事業(yè)的發(fā)展面臨新的機(jī)遇和更高要求。在新的發(fā)展階段，中國將堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞國家戰(zhàn)略目標(biāo)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，努力推進(jìn)航天事業(yè)更快更好地發(fā)展。 自2000年中國政府發(fā)表《中國的航天》白皮書以來，中國航天事業(yè)又取得長足進(jìn)展。為增進(jìn)世人對過去五年及今后一段時期中國航天事業(yè)發(fā)展的了解，這里就有關(guān)情況作些介紹和說明。 一、發(fā)展宗旨與原則 中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是：探索外層空間，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識；和平利用外層空間，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類；滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步等方面的需求，提高全民科學(xué)素質(zhì)，維護(hù)國家權(quán)益，增強(qiáng)綜合國力。 中國發(fā)展航天事業(yè)貫徹國家科技事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針，即自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來。在新的發(fā)展階段，中國航天事業(yè)的發(fā)展原則是： ——堅持服從和服務(wù)于國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，滿足國家需求，體現(xiàn)國家意志。中國將發(fā)展航天事業(yè)作為增強(qiáng)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力和民族凝聚力的一項強(qiáng)國興邦的戰(zhàn)略舉措，作為國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，保持航天事業(yè)長期、穩(wěn)定的發(fā)展。 ——堅持獨(dú)立自主、自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。中國航天事業(yè)靠自力更生起步，在自主創(chuàng)新中不斷發(fā)展。提高自主創(chuàng)新能力是航天事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)。根據(jù)國情和需求，有所為、有所不為，選擇有限目標(biāo)，集中力量，重點(diǎn)突破，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 ——堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮航天科技對國家科技和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動與支撐作用。加強(qiáng)戰(zhàn)略籌劃，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展。以航天科技進(jìn)步為先導(dǎo)，帶動高技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和提升。保護(hù)空間環(huán)境，合理開發(fā)和利用空間資源。 ——堅持對外開放，積極開展空間領(lǐng)域的國際交流與合作。中國支持和平利用外層空間的各項活動，在平等互利、和平利用、共同發(fā)展的原則基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與世界各國在空間領(lǐng)域的交流與合作。 二、過去五年的進(jìn)展 2001年至2005年，中國航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，取得一系列新成就。建成一批具有世界先進(jìn)水平的研制和試驗基地，進(jìn)一步完善研究、設(shè)計、生產(chǎn)和試驗體系，航天科技基礎(chǔ)能力顯著提高；空間技術(shù)整體水平明顯提升，攻克一批重大關(guān)鍵技術(shù)，載人航天取得歷史性的突破，月球探測工程全面啟動；空間應(yīng)用體系初步形成，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，應(yīng)用效益顯著提高；空間科學(xué)實(shí)驗與研究取得重要成果。 空間技術(shù) 1.人造地球衛(wèi)星。過去五年，自主研制并發(fā)射22顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，整體水平明顯提高。在已初步形成的四個衛(wèi)星系列的基礎(chǔ)上，發(fā)展形成六個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列、“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗衛(wèi)星系列、“資源”地球資源衛(wèi)星系列和“北斗”導(dǎo)航定位衛(wèi)星系列。此外，海洋衛(wèi)星系列即將形成，構(gòu)建“環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報小衛(wèi)星星座”計劃正在加緊實(shí)施。一批新型高性能衛(wèi)星有效載荷研制成功。各種應(yīng)用衛(wèi)星初步投入業(yè)務(wù)運(yùn)行，其中“風(fēng)云一號”和“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星已被世界氣象組織列入國際業(yè)務(wù)氣象衛(wèi)星系列。地球靜止軌道大型衛(wèi)星公用平臺的各項關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。大容量通信廣播衛(wèi)星研制取得階段性成果。微小衛(wèi)星研制及應(yīng)用工作取得重要進(jìn)展。 2.運(yùn)載火箭。過去五年，自主研制的“長征”系列運(yùn)載火箭連續(xù)24次發(fā)射成功，運(yùn)載火箭主要技術(shù)性能和可靠性明顯提高。自1996年10月至2005年底，“長征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)46次發(fā)射成功。新一代運(yùn)載火箭多項關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破，120噸級推力的液氧/煤油發(fā)動機(jī)和50噸級推力的氫氧發(fā)動機(jī)研制進(jìn)展順利。 3.航天器發(fā)射場。酒泉、西昌、太原三個航天器發(fā)射場建設(shè)取得新進(jìn)展，提高了綜合試驗和發(fā)射能力，多次完成各種運(yùn)載火箭、各類人造衛(wèi)星、無人試驗飛船和載人飛船的發(fā)射任務(wù)。 4.航天測控。航天測控網(wǎng)的整體功能進(jìn)一步增強(qiáng)和拓寬，多次為各種軌道的人造地球衛(wèi)星、無人試驗飛船和載人飛船的發(fā)射、在軌運(yùn)行和返回著陸提供測控支持。 5.載人航天。1999年11月20日至21日，中國成功發(fā)射并回收第一艘“神舟”號無人試驗飛船，之后又成功發(fā)射三艘“神舟”號無人試驗飛船。2003年10月15日至16日，發(fā)射并回收“神舟”五號載人飛船，首次取得載人航天飛行的成功，突破了載人航天基本技術(shù)，成為世界上第三個獨(dú)立開展載人航天的國家。2005年10月12日至17日，“神舟”六號載人飛船實(shí)現(xiàn)“兩人五天”的載人航天飛行，首次進(jìn)行有人參與的空間試驗活動，在載人航天領(lǐng)域取得又一個重大成就。 6.深空探測。開展了繞月探測工程的預(yù)先研究和工程實(shí)施，取得重要進(jìn)展。 空間應(yīng)用 1.衛(wèi)星遙感。衛(wèi)星遙感應(yīng)用的領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大，一批應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)取得突破，基礎(chǔ)設(shè)施得到加強(qiáng)，應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力明顯提高，初步形成全國衛(wèi)星遙感應(yīng)用體系。建設(shè)和完善了國家遙感中心，國家衛(wèi)星氣象中心、中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心、中國遙感衛(wèi)星地面站，以及國家有關(guān)部門和許多省市的衛(wèi)星遙感應(yīng)用及論證機(jī)構(gòu)。光學(xué)遙感衛(wèi)星輻射校正場建成并投入使用。利用國內(nèi)外遙感衛(wèi)星，積累形成覆蓋范圍廣、時間序列長的多波段衛(wèi)星對地觀測數(shù)據(jù)資源，提供多種遙感產(chǎn)品和服務(wù)。在一些重要領(lǐng)域，衛(wèi)星遙感應(yīng)用系統(tǒng)已投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行，特別是在氣象、地礦、測繪、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、土地、水利、海洋、環(huán)保、減災(zāi)、交通、區(qū)域和城市規(guī)劃等方面得到廣泛應(yīng)用，在國土資源大調(diào)查、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)以及西氣東輸、南水北調(diào)、三峽工程等重大工程建設(shè)中發(fā)揮出重要作用。 2.衛(wèi)星通信廣播。衛(wèi)星通信廣播技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)用日益廣泛，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已初步形成。截至2005年底，中國擁有國際、國內(nèi)通信廣播地球站80多座，全國共有衛(wèi)星廣播電視上行站34座，國內(nèi)幾十個部門和若干大型企業(yè)共建立了100多個衛(wèi)星專用通信網(wǎng)，各類甚小口徑終端站達(dá)5萬多個。衛(wèi)星廣播電視業(yè)務(wù)的開展與應(yīng)用，提高了全國廣播電視，特別是廣大農(nóng)村地區(qū)廣播電視的有效覆蓋范圍和覆蓋質(zhì)量，衛(wèi)星通信廣播技術(shù)在“村村通廣播電視”和“村村通電話”工程中發(fā)揮了不可替代的作用，衛(wèi)星遠(yuǎn)程教育寬帶網(wǎng)和衛(wèi)星遠(yuǎn)程醫(yī)療網(wǎng)初具規(guī)模。中國作為國際海事衛(wèi)星組織成員國，已建成覆蓋全球的海事衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，跨入了國際移動衛(wèi)星通信應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)行列。 3.衛(wèi)星導(dǎo)航定位。通過“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化”等重大工程項目的實(shí)施，利用國內(nèi)外導(dǎo)航定位衛(wèi)星，在衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用與服務(wù)方面取得長足進(jìn)步。衛(wèi)星導(dǎo)航定位的應(yīng)用范圍和行業(yè)不斷擴(kuò)展，全國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場規(guī)模以每兩年翻一番的速度快速增長。衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)測繪、工程勘測、資源調(diào)查、地震監(jiān)測、氣象探測和海洋勘測等領(lǐng)域。 空間科學(xué) 1.日地空間探測。與歐洲空間局合作實(shí)施了“地球空間雙星探測計劃”，協(xié)同歐洲空間局的四顆空間探測衛(wèi)星，首次實(shí)現(xiàn)世界上對地球空間的六點(diǎn)同步聯(lián)合探測，獲得重要的探測數(shù)據(jù)。開展了月球和太陽系探測的預(yù)先研究。 2.微重力科學(xué)實(shí)驗和空間天文觀測。利用“神舟”號飛船和返回式衛(wèi)星，開展了空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)和微重力科學(xué)等領(lǐng)域的多項實(shí)驗研究，進(jìn)行了農(nóng)作物空間誘變育種探索和高能空間天文觀測，取得重要成果。 3.空間環(huán)境研究。開展了對空間環(huán)境監(jiān)測和預(yù)報研究；在空間碎片的觀測、減緩和預(yù)報方面取得重要進(jìn)展；初步具備對空間環(huán)境試驗性的預(yù)報能力。 三、未來五年的發(fā)展目標(biāo)與主要任務(wù) 2006年，中國政府制定的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》，將發(fā)展航天事業(yè)置于重要地位。根據(jù)上述兩個規(guī)劃綱要，中國政府制定了新的航天事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確了未來五年及稍長一段時期的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)。按照這一發(fā)展規(guī)劃，國家將啟動并繼續(xù)實(shí)施載人航天、月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等重大航天科技工程，以及一批重點(diǎn)領(lǐng)域的優(yōu)先項目，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，超前部署和發(fā)展航天領(lǐng)域的若干前沿技術(shù)，加快航天科技的進(jìn)步和創(chuàng)新。 發(fā)展目標(biāo) 運(yùn)載火箭進(jìn)入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對地觀測體系、協(xié)調(diào)配套的全國衛(wèi)星遙感應(yīng)用體系；建立較完善的衛(wèi)星通信廣播系統(tǒng)，衛(wèi)星通信廣播產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益顯著提高；分步建立滿足應(yīng)用需求的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，初步形成衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)；初步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用由試驗應(yīng)用型向業(yè)務(wù)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。 實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動及航天器交會對接；實(shí)現(xiàn)繞月探測；空間科學(xué)研究取得重要原創(chuàng)性成果。 主要任務(wù) ——研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運(yùn)載火箭，最終實(shí)現(xiàn)近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到14噸；全面完成120噸級推力的液氧/煤油發(fā)動機(jī)和50噸級推力的氫氧發(fā)動機(jī)的研制工作；提高現(xiàn)有“長征”系列運(yùn)載火箭的可靠性和發(fā)射適應(yīng)性。 ——啟動并實(shí)施高分辨率對地觀測系統(tǒng)工程；研制、發(fā)射新型極軌和靜止軌道氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報小衛(wèi)星；開展立體測圖衛(wèi)星等新型遙感衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)研究。初步形成全天候、全天時、多譜段、不同分辨率、穩(wěn)定運(yùn)行的對地觀測體系，實(shí)現(xiàn)對陸地、大氣、海洋的立體觀測和動態(tài)監(jiān)測。 ——統(tǒng)籌發(fā)展衛(wèi)星遙感地面系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)；整合并完善現(xiàn)有遙感衛(wèi)星地面系統(tǒng)，建立和完善國家級的遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心，建設(shè)和完善遙感衛(wèi)星輻射校正場等定量化應(yīng)用的支撐設(shè)施，初步實(shí)現(xiàn)社會公益服務(wù)領(lǐng)域的遙感數(shù)據(jù)共享；建立衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用機(jī)構(gòu)和衛(wèi)星減災(zāi)應(yīng)用機(jī)構(gòu)，形成若干重要業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)；在衛(wèi)星遙感主要應(yīng)用領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。 ——研制并發(fā)射長壽命、高可靠、大容量的地球靜止軌道通信衛(wèi)星和電視直播衛(wèi)星；發(fā)展衛(wèi)星直播、寬帶多媒體、衛(wèi)星應(yīng)急通信、公益性通信廣播等技術(shù)。繼續(xù)發(fā)展和完善衛(wèi)星通信廣播的普遍服務(wù)功能，增加衛(wèi)星通信領(lǐng)域的增值服務(wù)業(yè)務(wù)。積極推進(jìn)衛(wèi)星通信廣播的商業(yè)化進(jìn)程，擴(kuò)大通信廣播衛(wèi)星及應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 ——完善“北斗”導(dǎo)航試驗衛(wèi)星系統(tǒng)，啟動并實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計劃。發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航、定位與授時的自主應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品，建立規(guī)范的、與衛(wèi)星導(dǎo)航定位相關(guān)的位置服務(wù)支撐系統(tǒng)、大眾化應(yīng)用系列終端，擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域和市場。 ——研制并發(fā)射新技術(shù)試驗衛(wèi)星，加強(qiáng)新技術(shù)、新材料、新器件、新設(shè)備的空間飛行驗證，提高自主研發(fā)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性。 ——研制并發(fā)射“育種”衛(wèi)星，推進(jìn)空間技術(shù)與農(nóng)業(yè)育種技術(shù)的結(jié)合，擴(kuò)大空間技術(shù)在農(nóng)業(yè)科研領(lǐng)域的應(yīng)用。 ——研制空間望遠(yuǎn)鏡、新型返回式科學(xué)衛(wèi)星等衛(wèi)星；開展空間天文、空間物理、微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)的基礎(chǔ)研究，取得重要原創(chuàng)性成果；加強(qiáng)對空間環(huán)境與空間碎片的監(jiān)測能力，初步建立空間環(huán)境監(jiān)測預(yù)警體系。 ——載人航天實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動，進(jìn)行航天器交會對接試驗；開展具有一定應(yīng)用規(guī)模的短期有人照料、長期在軌自主飛行的空間實(shí)驗室的研制，開展載人航天工程的后續(xù)工作。 ——實(shí)現(xiàn)繞月探測，突破月球探測基本技術(shù)，研制和發(fā)射中國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”，主要進(jìn)行月球科學(xué)探測和月球資源的探測研究；開展月球探測工程的后期工作。 ——提高航天發(fā)射場綜合試驗?zāi)芰托б?，進(jìn)一步優(yōu)化航天發(fā)射場布局，提高航天發(fā)射場設(shè)施、設(shè)備的可靠性和自動化水平。 ——進(jìn)一步提高航天測控網(wǎng)的技術(shù)水平和能力，擴(kuò)大測控覆蓋率，具備初步滿足深空探測需求的測控能力。 四、發(fā)展政策與措施 中國政府以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)三個領(lǐng)域，推動航天科技自主創(chuàng)新，促進(jìn)航天活動發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，保證航天活動有序、規(guī)范、健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)既定的發(fā)展目標(biāo)。 當(dāng)前及今后一個時期中國發(fā)展航天事業(yè)的主要政策與措施包括： ——統(tǒng)籌規(guī)劃、合理部署各種航天活動。優(yōu)先安排應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用的發(fā)展，適度發(fā)展載人航天和深空探測，積極支持空間科學(xué)探索。 ——集中力量實(shí)施重大航天科技工程，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，超前部署前沿技術(shù)。集中優(yōu)勢力量，通過核心技術(shù)突破和資源集成，實(shí)現(xiàn)航天科技的重點(diǎn)跨越。通過加強(qiáng)航天領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和若干前沿技術(shù)的超前研究，提高航天科技的持續(xù)創(chuàng)新能力。 ——加強(qiáng)空間應(yīng)用，推進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。加強(qiáng)空間應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)，推進(jìn)資源共享，擴(kuò)大業(yè)務(wù)應(yīng)用。以通信衛(wèi)星和衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星導(dǎo)航、運(yùn)載火箭為重點(diǎn)，積極構(gòu)建衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、地面設(shè)備制造、運(yùn)營服務(wù)的航天產(chǎn)業(yè)鏈。加強(qiáng)空間技術(shù)的推廣轉(zhuǎn)移和二次開發(fā)，改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。 ——重視航天科技工業(yè)基礎(chǔ)能力建設(shè)。加強(qiáng)航天器、運(yùn)載火箭研制、生產(chǎn)、試驗的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。支持航天科技重點(diǎn)實(shí)驗室和工程研究中心建設(shè)，加強(qiáng)信息化工作、知識產(chǎn)權(quán)工作和航天標(biāo)準(zhǔn)化工作。 ——推進(jìn)航天技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。引導(dǎo)航天科技工業(yè)改革調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快形成國際一流的大型宇航企業(yè)。積極構(gòu)建以航天科技企業(yè)和國家科研機(jī)構(gòu)為主，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的航天技術(shù)創(chuàng)新體系。 ——加強(qiáng)航天活動的科學(xué)管理。適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極創(chuàng)新科學(xué)管理的體制機(jī)制，強(qiáng)化質(zhì)量、效益觀念，運(yùn)用系統(tǒng)工程等現(xiàn)代化管理手段，加強(qiáng)科學(xué)管理，提高系統(tǒng)質(zhì)量，降低系統(tǒng)風(fēng)險，提高綜合效益。 ——加強(qiáng)政策法規(guī)建設(shè)。研究制定航天活動管理的法律法規(guī)和航天產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)和規(guī)范各項航天活動，提高依法行政水平，營造有利于航天事業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。 ——保障航天活動的經(jīng)費(fèi)投入。中國政府將繼續(xù)加大航天投入，同時鼓勵建立多元化、多渠道的航天投資體系，保持航天事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。 ——鼓勵社會各界參與航天活動。鼓勵工業(yè)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、商業(yè)企業(yè)、高等院校和社會團(tuán)體在國家航天政策指導(dǎo)下，發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極參與航天活動，參與空間領(lǐng)域的國際交流與合作。鼓勵衛(wèi)星經(jīng)營企業(yè)和應(yīng)用部門優(yōu)先選用國產(chǎn)衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)品。 ——加強(qiáng)航天人才隊伍建設(shè)。大力發(fā)展教育事業(yè)，注重在創(chuàng)新實(shí)踐中培養(yǎng)人才，特別注重培養(yǎng)青年科技人才，形成一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的航天人才隊伍。普及航天知識，宣傳航天文化，吸引更多優(yōu)秀人才投身航天事業(yè)。 中國政府不斷加強(qiáng)對航天活動的管理和宏觀指導(dǎo)。中國國家航天局是中華人民共和國負(fù)責(zé)民用航天管理及國際空間合作的政府機(jī)構(gòu)，履行政府相應(yīng)的管理職責(zé)。 五、國際交流與合作 中國政府認(rèn)為，外層空間是全人類的共同財富，世界各國都享有自由探索、開發(fā)和利用外層空間及其天體的平等權(quán)利；世界各國開展外空活動，應(yīng)有助于各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，應(yīng)有助于人類的安全、生存與發(fā)展，應(yīng)有助于各國人民友好合作。 國際空間合作應(yīng)遵循聯(lián)合國《關(guān)于開展探索和利用外層空間的國際合作，促進(jìn)所有國家的福利和利益，并特別要考慮到發(fā)展中國家的需求的宣言》（《國際空間合作宣言》）中提出的基本原則。中國主張在平等互利、和平利用、共同發(fā)展的原則基礎(chǔ)上，加強(qiáng)空間領(lǐng)域的國際交流與合作。 基本政策 中國政府在開展國際空間交流與合作中，采取以下基本政策： ——堅持獨(dú)立自主的方針，根據(jù)國家現(xiàn)代化建設(shè)的需要，統(tǒng)籌考慮合理利用國內(nèi)外兩個市場和兩種資源，開展積極、務(wù)實(shí)的國

寧波北侖臻拓機(jī)械有限公司怎么樣？

寧波北侖臻拓機(jī)械有限公司是2013-01-31在浙江省注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于北侖區(qū)大碶街道陽光新村66號。

寧波北侖臻拓機(jī)械有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91330206058297425N，企業(yè)法人陸琪輝，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

寧波北侖臻拓機(jī)械有限公司的經(jīng)營范圍是：貨運(yùn)：普通貨運(yùn)（普通貨運(yùn)）（在許可證有效期限內(nèi)經(jīng)營）。 普通機(jī)械設(shè)備及配件、五金件、沖壓件、塑料制品、模具、電子產(chǎn)品、儀表配件、壓鑄件、橡膠制品的制造、加工。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為1690043萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共5230家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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上海臻拓航空票務(wù)有限公司怎么樣？

上海臻拓航空票務(wù)有限公司是2013-03-04在上海市長寧區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)，注冊地址位于上海市長寧區(qū)愚園路753號2幢5V-5171室。

上海臻拓航空票務(wù)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91310105062580928T，企業(yè)法人梅俊青，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

上海臻拓航空票務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍是：票務(wù)代理服務(wù)，國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，會務(wù)服務(wù)，展覽展示服務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動】。在上海市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為14772713萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共37429家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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關(guān)于中國航天成就的資料

1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。

1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。

2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。

2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點(diǎn)火成功發(fā)射?！?/p>

2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實(shí)現(xiàn)下一步的月球軟著陸進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進(jìn)行了高精度成像。

擴(kuò)展資料

中國航天史是從1956年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。

聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。

中國航天科技集團(tuán)宇航部部長趙小津在“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射前向媒體表示，“嫦娥一號”的發(fā)射窗口預(yù)留了35分鐘，在這35分鐘內(nèi)都可以發(fā)射。但在最后一分鐘發(fā)射與在第一分鐘發(fā)射相比，相比衛(wèi)星燃料將要損失120公斤，

這對總共只有1200公斤燃料的“嫦娥一號”是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由于特殊原因在這35分鐘內(nèi)不能正常發(fā)射，就只能取消發(fā)射計劃，推遲到第二年重新確定發(fā)射窗口。

參考資料來源：百度百科-中國航天史

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