【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞笄谛劫Y待遇高嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空姐、空少的薪資待遇怎么算？他們的日常待遇有多高？


2、航空公司地勤人

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞笄谛劫Y待遇高嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空姐、空少的薪資待遇怎么算？他們的日常待遇有多高？
• 2、航空公司地勤人員工資多少？
• 3、航空公司的待遇和事業(yè)單位，相比較哪個好一些？
• 4、航空公司地勤待遇
• 5、航空公司的空勤保障類具體做什么工作？待遇如何？
• 6、航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?

空姐、空少的薪資待遇怎么算？他們的日常待遇有多高？

空姐、空少的薪資待遇一般一個月在5000-20000萬元區(qū)間。

相對來說，飛國際航線的薪資比國內(nèi)航線的高。如果飛國內(nèi)航線的話，一個月大概是8000-10000元。如果飛國際航線一個月大概是12000-16000元。在飛航行業(yè)里面，空姐空少的收入是根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更這三個因素來不同程度的浮動。

在航空公司里，空少的待遇普遍是會高于空姐的。與此同時，招聘空少的要求也會比空姐稍高。如大眾熟知的，成為空少、空姐，外形是很重要的。而空少除了外形條件外，還必須要兼職安全員，這在職務(wù)上也是比空姐多了要求，所以待遇更高一些也能很好理解。

在航空公司里面空姐空少，是有不同職位區(qū)分的。如航空公司職位架構(gòu)里面，是分為學(xué)員，乘務(wù)員，乘務(wù)長，客艙經(jīng)理等職位。以舉中國國際航空（北京）為例，按照每月飛行100小時來計算，其學(xué)員的薪資待遇大概在8000元左右，乘務(wù)員（安全員）的薪資待遇在1.2萬—1.9萬區(qū)間，乘務(wù)長的待遇在1.6萬—2.2萬區(qū)間。客艙經(jīng)理的待遇算得上最高的，一般在2萬元以上。

在生活中，因空少空姐的薪資待遇高，成為不少就業(yè)者的第一首先。不過，也因其招聘要求高，真正能成為空少空姐的人還是比較少?？丈倏战愕哪挲g是有一定限制的，一般航空公司招聘空少空姐年齡都是在18-25歲之間，還要?dú)赓|(zhì)后，牙齒整潔，視力好，最好能熟練多種語言等。另外，在服務(wù)上也要好，能有耐心對待客戶人員，且有協(xié)調(diào)處理事情的能力。

航空公司地勤人員工資多少？

工資不一樣是對的！不會有一千多那么少，肯定也不會過萬！六、七千還是有的。這個根據(jù)地勤的正常工資，加班、出差，補(bǔ)貼來計算的。

航空公司的待遇和事業(yè)單位，相比較哪個好一些？

航空公司是國企，勞務(wù)派遣可能是借調(diào)到機(jī)場，也可能是臨時工，要準(zhǔn)備考事業(yè)編制，也是要經(jīng)過省統(tǒng)一出題考試才能進(jìn)的，不是那么簡單的，說明你可能是本科或?qū)？茖W(xué)歷。如果有畢業(yè)證可以參加公務(wù)員考試，考上了就是行政編制，也屬行政干部。事業(yè)單位考試是省人事局統(tǒng)一考試，也簡單不了多少，考上了也是事業(yè)單位編制，也相當(dāng)于機(jī)場正式工，機(jī)場有崗位，馬上就是國企員工，享受正式工待遇，保險照交，多了‘個住房公積金，目標(biāo)獎就有了。如果考不上就在機(jī)場好好干，機(jī)場工資沒有問題，幾年以后也會成正式工。你也可以考成人大學(xué)，拿到學(xué)歷后，機(jī)場以特殊崗位招騁的形式招入正式員工，辦理一切人事關(guān)系和相關(guān)手續(xù)，成為機(jī)場正式員工。

事業(yè)單位一般是國家設(shè)置的帶有一定的公益性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，但不屬于政府機(jī)構(gòu)，與公務(wù)員是不同的。根據(jù)國家事業(yè)單位分類改革精神，事業(yè)單位不再分為全額撥款事業(yè)單位、差額撥款事業(yè)單位，而分為公益一類事業(yè)單位、公益二類事業(yè)單位，目前還新興了利用國有資產(chǎn)舉辦的事業(yè)單位和社會資本舉辦事業(yè)單位，是國家不撥款的事業(yè)單位。

事業(yè)單位的明顯特征為中心、會、所、站、隊(duì)、院、社、臺、宮、館等字詞結(jié)尾，例如會計核算中心、衛(wèi)生監(jiān)督所、司法所、銀監(jiān)會、保監(jiān)會、質(zhì)監(jiān)站、安全生產(chǎn)監(jiān)察大隊(duì)等。事業(yè)單位分為參公事業(yè)單位以及一般事業(yè)單位。參公事業(yè)單位是指人員使用事業(yè)編制，參照公務(wù)員法進(jìn)行管理。參公改革之后的事業(yè)單位在省公務(wù)員招考中招考，普通事業(yè)單位在事業(yè)單位招聘中招考。

航空公司是屬于國企。國企與事業(yè)單位待遇方面相比，國企工資要高于事業(yè)單位，待遇方面兩者相差不多，事業(yè)單位要略好點(diǎn)。

航空公司地勤待遇

全中國的民航公司大概有30多所，其中，占中國航空市場份額最大幾個航空公司按由多到少的順序排是南航、東航、海航、國航。隨近幾年人們生活水平的提高，越來越多的人選擇坐飛機(jī)出行，航空市場的發(fā)展前景越來越好，機(jī)場里又有不少工作在體制內(nèi)，所以，不少人都想去航空公司工作，那么，大家會問這些航空公司地勤每個月的工資待遇都怎么樣？

地勤每個月的工資待遇不僅與基地有關(guān)，還與這個月是否是飛行淡旺季有關(guān)。一般來說，地勤的工資在一萬二三左右，淡季會相對較少，旺季會相對較多，而去有些基地工資可能會翻倍。而知名度越大的航空公司，相對來說，工資待遇相對來說稍微好些，福利也會更多些，但也會更累些。近幾年，很多人對地勤的崗位都趨之如騖，甚至，有些人竟然愿意花錢去買地勤，實(shí)際上，地勤還不如買空乘職位。一方面，地勤的工資待遇也并不是特別好，工作強(qiáng)度還高，時不時就得熬夜，連朝九晚五基本上都不可能，動不動早上三五點(diǎn)就得起來，休息實(shí)在是太少了，另一方面，地勤的上升空間有限，時常還得面臨領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)。不過好處也有，就是能時不時地給自己和直系親屬免機(jī)票，順便解決出去旅游的大花銷:機(jī)票錢。說了這么多，真想做地勤還是得自己權(quán)衡利弊，最后判定是否適合自己，而各個航空公司的地勤工資也基本上可以在招聘官網(wǎng)上看到。

航空公司的空勤保障類具體做什么工作？待遇如何？

主要是后勤保障類的工作，包括生活資料采購、供給、物料裝配等，可以先簽合同，學(xué)習(xí)企業(yè)的管理流程。

崗位職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)乘務(wù)員日常行政、獎懲、量化積分管理；

2.負(fù)責(zé)定期對乘務(wù)員的考評積分進(jìn)行分析，向乘務(wù)隊(duì)經(jīng)理提交分析報告；

3.負(fù)責(zé)推進(jìn)機(jī)上銷售工作，制定機(jī)上銷售標(biāo)準(zhǔn)化程序；

4.機(jī)上銷售商品的采購、選型及日常管理；

5.定期分析機(jī)上銷售數(shù)據(jù)。

待遇：五險一金，法定節(jié)假日，還有一個月年假，節(jié)日慰問等。

航空配載員的薪資待遇是怎么樣的?

一位答主到手5k左右，六險兩金，福利正常發(fā)放，年終1w+。不同地區(qū)，不同單位(不同航司不同機(jī)場)差別會很大。

另一位答主坐標(biāo)南方某千萬級機(jī)場，入職一年半，目前每月到手2800-3000不等，視夜班多少而定，尚未實(shí)現(xiàn)日入百元的目標(biāo) 。就我而言，對這個薪水我是比較悲觀的。其他地方和單位，由于只是聽到傳言，不能確定，嚴(yán)謹(jǐn)起見就不和題主說了，怕誤導(dǎo)題主。

對于發(fā)展前景，舉兩個我知道的有人實(shí)踐過的路線為例吧。第一條，在機(jī)場作為配載員入職，然后一步一步向上走，從配載員到帶班主任再到科室經(jīng)理，再到地勤服務(wù)部門經(jīng)理，最后往機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)層走，這是第一條路。

第二條路，也是機(jī)場配載員入職，積累了幾年經(jīng)驗(yàn)之后跳槽航空公司，在航司AOC的載重平衡席工作，負(fù)責(zé)監(jiān)控航司各個航班的重心和與各地服代理方的溝通，兼做配載教員，負(fù)責(zé)對各代理方進(jìn)行授權(quán)培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)等。

后面他完成了安全管理方面的學(xué)習(xí)，獲得了碩士學(xué)位，再加上期間公司內(nèi)部自己的培訓(xùn)，他順利轉(zhuǎn)崗到了航司的安全監(jiān)督部門繼續(xù)發(fā)展。

關(guān)于《航空公司后勤薪資待遇高嗎》的介紹到此就結(jié)束了。