【簡介：】.1960年2月19日，中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家

.1960年2月19日，中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家1985年10月長征火箭開始走向國際市場1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸。2001年1月10日1時0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2002年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三號成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回查看全部37個回答航天航空專業(yè)招生處電話?2020年航天航空專業(yè)招生政策有變化，學(xué)生的體檢，報名條件等各項細節(jié)規(guī)定均作了調(diào)整……北京知翼通航技術(shù)研..廣告 遙控飛機什么牌子好？京東玩具樂器，見證成長。遙控飛機什么牌子好-京東玩具樂器，耐摔材質(zhì)，操作簡單，創(chuàng)意無限，妙不可言，成長快人一步!北京京東世紀信息技..廣告 相關(guān)問題全部廣告北航航空院校--2020年官方招生網(wǎng)-北航航空院校面試已開始北航航空院校:空姐/空乘/地勤/空保/機務(wù)維修等熱門專業(yè)報名中!北航航空院校，招生年齡15-21歲，初高中男女均可報名，北航航空院校-名師在線答疑57關(guān)于中國航天成就的資料1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。 1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。 2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射?！?2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實現(xiàn)下一步的月球軟著陸進行部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進行了高精度成像。 擴展資料 中國航天史是從1956年二月開始的，當(dāng)時著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。 1956年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。 聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標(biāo)志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。 中國航天科技集團宇航部部長趙小津在“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射前向媒體表示，“嫦娥一號”的發(fā)射窗口預(yù)留了35分鐘，在這35分鐘內(nèi)都可以發(fā)射。但在最后一分鐘發(fā)射與在第一分鐘發(fā)射相比，相比衛(wèi)星燃料將要損失120公斤， 這對總共只有1200公斤燃料的“嫦娥一號”是很大的損失，將直接影響其工作時間和工作壽命。如果由于特殊原因在這35分鐘內(nèi)不能正常發(fā)射，就只能取消發(fā)射計劃，推遲到第二年重新確定發(fā)射窗口。 參考資料來源：百度百科-中國航天史731 瀏覽18200中國航天史上有哪些成就和貢獻神舟五號 1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘“神舟”無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為實施載人航天打下了堅實的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。 神舟－5飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。 神舟六號 神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一?！吧裰哿枴迸c“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。 神舟七號 全國政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問組組長、“神舟”五號火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號發(fā)射時間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計劃將拖后到2008年。與“神舟五號”、“神舟六號”不同，“神舟”七號火箭在研制上的關(guān)鍵點是宇航服和氣閘艙。因為“神舟”七號將實現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色，還要出艙，三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人，最終堅持了下來，成功完成這一計劃！神舟七號于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場,成功將翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三位宇航員帶回地球，神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。65 瀏覽3974中國航天歷史的偉大成就有哪些？1）第一個想到利用火箭飛天的人――明朝的萬戶 14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風(fēng)箏。他最先開始設(shè)想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風(fēng)箏平穩(wěn)著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內(nèi)心。促使人們更努力的去鉆研。 （2）東方紅一號――中國第一顆人造衛(wèi)星 1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空！成為了中國航天發(fā)展史上第二個里程碑。 （3） 載人航天 2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術(shù)，成為中國航天事業(yè)發(fā)展史上的第三個里程碑。 （4）深空探測-嫦娥奔月 2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。 此后，神舟九號與天宮一號相繼發(fā)射，并成功對接。 2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號空間實驗室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功[1] 。3 瀏覽34中國航天的成就9月25日21時10分，長征二號F型運載火箭點火，神舟七號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。 　　“嫦娥奔月”，“萬戶飛天”，“太空漫步”……幾千年來，對廣袤的太空，中華民族充滿了期待，充滿了向往。今天，中國航天用一個個飛天壯舉不斷為國人圓夢，為民族爭光。 　　如果把我國科技事業(yè)比作一條奔騰的巨龍，那么航天事業(yè)無疑就是龍頭。新中國成立特別是改革開放以來，中國航天事業(yè)這個龍頭始終高高昂起，將中國科技事業(yè)不斷抬升到新高度，使中國的國際地位和核心競爭力躍升到新水平。 　　飛天夢圓，九霄攬月 　　――中國航天躍上歷史新高度 　　許多經(jīng)典瞬間已經(jīng)為歷史所定格。 　　2003年10月15日，中國首飛航天員楊利偉問鼎蒼穹，浩瀚太空，從此有了中國人的身影。 　　兩年后，中國將兩名航天員成功送上太空。從“一人一天”到“多人多天”，中國載人航天又向前邁出了一大步。 　　2008年9月27日下午，隨著神舟七號飛船軌道艙艙門的徐徐開啟，中國航天員翟志剛穿著中國研制的“飛天”艙外航天服進入茫茫太空，并揮舞國旗向人們致意。太空舞動的五星紅旗告訴世界：中國，正式成為第三個掌握出艙技術(shù)的國家。而此時，距中國決定實施載人航天工程只有16年。 　　在距離地面343公里的太空軌道，人們見證著中國速度和中國奇跡。但是，中國航天的視線并沒有停留在這個高度。 　　2004年，繞月探測工程正式立項，距地球40萬公里的月球成為中國太空探索的新目標(biāo)。2007年10月24日，嫦娥一號升空；11月5日，嫦娥一號被月球捕獲；11月26日，中國第一幅月球圖像正式發(fā)布……像是欣賞一場精彩的演出，談笑間，“嫦娥奔月”的美麗傳說從夢想走進現(xiàn)實。繼人造地球衛(wèi)星、載人航天之后，中國航天從此新增了一座閃光的里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標(biāo)志著我國已經(jīng)進入世界具有深空探測能力的國家行列。而從工程立項到圓滿成功，這個時間跨度在中國只經(jīng)歷了不到四年。 　　30年間，以載人航天和繞月探測為引領(lǐng)，從一箭雙星到一箭多星，從服務(wù)國內(nèi)到服務(wù)全球，中國航天一步步搭建起邁向太空的天梯，在航天科技這個世界科技的高峰領(lǐng)域穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了一席之地。 　　自主創(chuàng)新，協(xié)力攻關(guān) 　　――中國牢牢掌握航天發(fā)展主動權(quán) 　　誰掌握了核心技術(shù)，誰就搶占了世界科技的制高點，誰就掌握了未來發(fā)展的主動權(quán)。 　　1992年，黨中央做出了發(fā)展載人航天的戰(zhàn)略決策，并且明確了一個前提――中國載人航天以飛船起步。這年9月，中央專委確定了我國載人航天工程分“三步走”，中國載人航天發(fā)展脈絡(luò)從此堅定而清晰。而此時，距離美、蘇發(fā)射飛船已經(jīng)過去了40年。 　　“起步雖晚，但起點不能低?！敝袊d人航天工程顧問王永志回憶當(dāng)時決策的情景時說，“我們的大思路是要跨越式發(fā)展。” 　　但是，“跨越式發(fā)展”談何容易。載人航天是戰(zhàn)略高技術(shù)，而高技術(shù)用錢是買不過來的。中國發(fā)展載人航天沒有任何捷徑可走，只有自主創(chuàng)新。 　　創(chuàng)新無處不在。 　　人們驚喜地發(fā)現(xiàn)，橫空出世的中國飛船長得跟別人不一樣，它有“三個艙”――推進艙、返回艙、軌道艙，而且具有更先進、更完善的逃逸和救生系統(tǒng)。 　　自主創(chuàng)新又何止飛船一家，載人航天由7大系統(tǒng)組成，無論是火箭改進、飛行控制，還是航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計，我國瞄準(zhǔn)的都是世界科技最前沿，確保關(guān)鍵技術(shù)能與世界先進水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。16年時間，4艘無人飛船和3艘載人飛船，中國載人航天一步一個腳印往前趕。 　　探月工程更是一項全新的工程?！袄@月探測工程是一項自主創(chuàng)新的工程。我們所開展的各方面工作，一定是‘中華牌’?！崩@月探測工程總設(shè)計師孫家棟介紹說，首次月球探測工程的圓滿成功，既是對我國探月技術(shù)路線的生動肯定，更是對我國航天自主創(chuàng)新能力的有力證明。 　　“科學(xué)不可能是一個人的事業(yè)?！焙教旃こ淌菑?fù)雜的多學(xué)科高技術(shù)集成的系統(tǒng)工程。以載人航天為例，需要上百個研究院所、幾千個協(xié)作配套單位、十余萬名工作人員的共同參與?！吧鐣髁x大協(xié)作出生產(chǎn)力，出戰(zhàn)斗力，出凝聚力?！闭侵袊厣鐣髁x的偉大合力，不斷創(chuàng)造著新的航天奇跡。 　　改革開放30年來，立足于和平利用太空，立足于中國國情，立足于科學(xué)決策、民主決策，立足于自主創(chuàng)新、協(xié)力攻關(guān)，中國航天事業(yè)沒有走錯路，沒有走彎路，更沒有走回頭路，每一步都使中國航天事業(yè)躍上了一個新的高度。自主、科學(xué)、高效地發(fā)展航天事業(yè)，這是一個發(fā)展中的社會主義大國為世界貢獻的重要經(jīng)驗。 　　人才輩出，奮發(fā)有為 　　――中國航天未來發(fā)展將更加美好 　　“最重要的科技實力在于人才。”評價我國航天事業(yè)走過的路，除了為一項項突破、一個個跨越而自豪外，我們更為一批批年輕隊伍的茁壯成長和年輕科技領(lǐng)軍人才的脫穎而出而欣慰。 　　在一個個航天任務(wù)現(xiàn)場，尤其在一些關(guān)鍵崗位，我們經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的景象：“70后”勇挑重擔(dān)，“80后”奮勇爭先。數(shù)據(jù)顯示，在載人航天工程科技人員隊伍中，35歲以下的年輕人已占到70％以上。在繞月探測工程隊伍中，嫦娥一號衛(wèi)星研制團隊40歲以下年輕人逾七成，平均年齡不足30歲；長征三號甲火箭發(fā)射試驗隊188人，40歲以下的占60％以上。 　　“我們的隊伍比較年輕，應(yīng)該說是相當(dāng)年輕！”談起航天隊伍中的年輕人，載人航天工程總設(shè)計師周建平充滿了興奮，“更為可喜的是，很多年輕同志擔(dān)任的是領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，他們很多其實也是久經(jīng)鍛煉的。” 　　“我相信，依靠這支隊伍、這批人才，我們的航天事業(yè)一定可以沖到和世界航天大國并駕齊驅(qū)的位置。”對中國航天的這批接班人，“兩彈一星”元勛孫家棟信心十足。 　　中國航天越來越年輕的秘密在哪里？良好的人才環(huán)境是人才成長的沃土。正是老一輩科學(xué)家甘當(dāng)人梯、提攜后學(xué)，新一代科學(xué)家勇挑重擔(dān)、奮發(fā)向上，才使中國航天在激烈的國際競爭中始終掌握著主動。 　　“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻”，中國航天事業(yè)發(fā)展過程中形成的“載人航天”精神，正成為這批年輕航天接班人的生動寫照。而這種精神已經(jīng)成為中華民族偉大精神的一部分，成為中國科學(xué)發(fā)展的新動力。 　　“我們的優(yōu)勢是航天隊伍?！闭勂鹬袊教煳磥淼陌l(fā)展，中國航天科技集團公司總經(jīng)理馬興瑞高興地說，“我們是一個年輕力壯的隊伍，這是我們的優(yōu)勢，我們要利用這個優(yōu)勢提升我們的能力。” 　　年輕孕育著希望。人們有理由相信，中國航天事業(yè)的明天將更加美好。169 瀏覽3282中國航天史上有哪些成就和貢獻？神舟五號 1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘“神舟”無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為實施載人航天打下了堅實的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。 神舟－5飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。 神舟六號 神舟六號載人飛船是中國神舟飛船系列之一?！吧裰哿枴迸c“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。 神舟七號 全國政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問組組長、“神舟”五號火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號發(fā)射時間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計劃將拖后到2008年。與“神舟五號”、“神舟六號”不同，“神舟”七號火箭在研制上的關(guān)鍵點是宇航服和氣閘艙。因為“神舟”七號將實現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色，還要出艙，三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人，最終堅持了下來，成功完成這一計劃！神舟七號于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場,成功將翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三位宇航員帶回地球，神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘

一九五六年四月,成立共和國航空工業(yè)委員會,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè)。一九五八年五月十七日,毛澤東主席在中共八大二次會議上指出:“我們也要搞人造衛(wèi)星?！币痪帕隳甓率湃?中國自行設(shè)計制造的試驗型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。九月,探空火箭發(fā)射成功。一九六零年十一月五日,中國仿制的蘇聯(lián)“P―2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗獲得成功。一九六二年三月二十一日,中國獨立研制的第一枚中近程火箭發(fā)射試驗失敗。一九六三年一月,中國科學(xué)院成立星際航行委員會,由竺可楨、裴麗生、錢學(xué)森、趙九章等領(lǐng)導(dǎo),研究制訂星際航行長遠規(guī)劃。一九六四年六月二十九日,中國自行研制的中近程火箭再次發(fā)射試驗,獲得成功。一九六四年七月十九日,成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。一九六五年,中央專門委員會批準(zhǔn)第七機械工業(yè)部制訂的一九六五至一九七二年運載火箭發(fā)展規(guī)劃。一九六六年六月三十日,總理視察酒泉運載火箭發(fā)射基地,觀看中近程火箭發(fā)射試驗,祝賀發(fā)射成功。一九六六年十一月,“長征一號”運載火箭和“東方紅一號”人造衛(wèi)星開始研制。一九六六年十二月二十六日,中國研制的中程火箭首次飛行試驗基本成功。一九六七年,“和平二號”固體燃料氣象火箭試射成功。一九六八年二月二十日,空間技術(shù)研究院成立。一九七零年一月三十日,中遠程火箭飛行試驗首次成功。一九七零年四月二十四日,“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。主席等領(lǐng)導(dǎo)人于“五?一”節(jié)在天安門城樓接見了衛(wèi)星和運載火箭研制人員代表。一九七一年三月三日,中國發(fā)射了科學(xué)實驗衛(wèi)星“實踐一號”。衛(wèi)星在預(yù)定軌道上工作了八年。一九七一年九月十日,洲際火箭首次飛行試驗基本成功。一九七五年十一月二十六日,中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。衛(wèi)星按預(yù)定計劃于二十九日返回地面。一九七九年一月七日,遠程火箭試驗一種新的發(fā)射方式,獲得成功。一九八零年五月十八日,中國向太平洋預(yù)定海域成功地發(fā)射了遠程運載火箭。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。六月十日,在大會堂舉行慶祝大會。一九八一年九月二十日,中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實驗衛(wèi)星。一九八二年十月十二日,潛艇水下發(fā)射運載火箭獲得成功,回收艙準(zhǔn)確地濺落在預(yù)定海域。中共中央軍委發(fā)電致賀。一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日,衛(wèi)星成功地定點于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日,在北京人民大會堂舉行慶祝大會。一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。十六日,衛(wèi)星成功地定點于東經(jīng)一百二十五度赤道上空。中共中央、國務(wù)院、中央軍委發(fā)電致賀。三十日,在北京人民大會堂舉行慶祝大會。一九八六年二月一日,中國發(fā)射一顆實用通信廣播衛(wèi)星。二十日,衛(wèi)星定點成功。這標(biāo)志著中國已全面掌握運載火箭技術(shù),衛(wèi)星通信由試驗階段進入實用階段。一九八八年九月七日,中國發(fā)射一顆試驗性氣象衛(wèi)星“風(fēng)云一號”。這是中國自行研制和發(fā)射的第一顆極地軌道氣象衛(wèi)星。一九八八年十二月二十五日,中國科學(xué)院海南探空火箭發(fā)射場成功地發(fā)射了一枚“織女一號”火箭,至此,中國低緯度區(qū)第一次火箭探空試驗圓滿結(jié)束。這次為期兩周的試驗共發(fā)射了四枚火箭。一九九零年四月七日,中國自行研制的“長征三號”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,把美國制造的亞洲1號通信衛(wèi)星送入預(yù)定的軌道,首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。一九九零年七月十六日九時四十分,中國新研制的大推力運載火箭──長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功,將模擬衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發(fā)射設(shè)施發(fā)射升空的,同時還為巴基斯坦搭載發(fā)射了一顆小型科學(xué)試驗衛(wèi)星。一九九一年一月二十二日下午十八時二十三分,中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭──“織女三號”在中國科學(xué)院海南探空發(fā)射場發(fā)射試驗成功。一九九四年二月二十二日,中國第一座海事衛(wèi)星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。一九九八年五月二日,中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進型運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。