【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞯暮x》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司客機(jī) 機(jī)翼上的 列如 B2153 這樣的B開(kāi)頭的數(shù)字代表什么意思？


2、民用航

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌鞯暮x》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司客機(jī) 機(jī)翼上的 列如 B2153 這樣的B開(kāi)頭的數(shù)字代表什么意思？
• 2、民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號(hào)是什么
• 3、依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的什么標(biāo)志…

航空公司客機(jī) 機(jī)翼上的 列如 B2153 這樣的B開(kāi)頭的數(shù)字代表什么意思？

編號(hào)規(guī)則如下： B代表中國(guó)編號(hào) 第一位：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類型，2——噴氣式，3——螺旋槳式，8——活塞式 第二位：機(jī)型，如1代表MD系列 第三、四位：序列號(hào)

飛機(jī)編號(hào)"B-XXXX"其中的"B"代表的是中國(guó)國(guó)籍

世界上每個(gè)國(guó)家的民用航空器（飛機(jī)是航空器的一種）都有國(guó)籍標(biāo)志，并要取得國(guó)際民航組織的認(rèn)同。中國(guó)是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，根據(jù)國(guó)際規(guī)定，于1974年選用“B”作為中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志。凡是中國(guó)民航飛機(jī)機(jī)身上都必須涂有“B”標(biāo)志和編號(hào)，以便在無(wú)線電聯(lián)系、導(dǎo)航空中交通管制、通信通話中使用，尤其是在遇險(xiǎn)失事情況下呼叫，以利于識(shí)別。因此，當(dāng)您看到涂有波音757飛機(jī)如“B-2820”字樣時(shí)，就不會(huì)誤以為“B”是代表“波音”。

飛機(jī)的飛行任務(wù)是一個(gè)完整的往返航線，當(dāng)任務(wù)結(jié)束后，會(huì)換一個(gè)機(jī)組人員在飛下一個(gè)任務(wù)，可能是同一條航線，也可能是飛別的地方，就是說(shuō)一架飛機(jī)在一天內(nèi)可以飛去很多地方。

民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號(hào)是什么

世界上每個(gè)國(guó)家的民用航空器（飛機(jī)是航空器的一種）都有國(guó)籍標(biāo)志，并要取得國(guó)際民航組織的認(rèn)同。中國(guó)是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，根據(jù)國(guó)際規(guī)定，于1974年選用“B”作為中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志。凡是中國(guó)民航飛機(jī)機(jī)身上都必須涂有“B”標(biāo)志和編號(hào)，以便在無(wú)線電聯(lián)系、導(dǎo)航空中交通管制、通信通話中使用，尤其是在遇險(xiǎn)失事情況下呼叫，以利于識(shí)別。因此，當(dāng)您看到涂有中國(guó)西南航空公司飛鷹徽記的波音757飛機(jī)如“B-2820”字樣時(shí)，就不會(huì)誤以為“B”是代表“波音”。

依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的什么標(biāo)志…

民用航空器（飛機(jī)）的識(shí)別標(biāo)志包括：航空器（飛機(jī)）所屬的航空公司名稱、航空公司航徽、國(guó)籍標(biāo)志和注冊(cè)標(biāo)志（機(jī)尾號(hào)）等。民用航空器識(shí)別標(biāo)志，是指用于識(shí)別航空器（飛機(jī)）的特殊標(biāo)記。在中國(guó)境內(nèi)飛行的民用航空器（飛機(jī)），必須按規(guī)定涂繪明顯的識(shí)別標(biāo)志，否則禁止航空器（飛機(jī)）飛行。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無(wú)輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來(lái)說(shuō)都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)。縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第一條 為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。

第一百七十三條 外國(guó)人經(jīng)營(yíng)的外國(guó)民用航空器，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空活動(dòng)，適用本章規(guī)定;本章沒(méi)有規(guī)定的，適用本法其他有關(guān)規(guī)定。

第一百七十四條 外國(guó)民用航空器根據(jù)其國(guó)籍登記國(guó)政府與中華人民共和國(guó)政府簽訂的協(xié)定、協(xié)議的規(guī)定，或者經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)或者接受，方可飛入、飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空和在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行、降落。對(duì)不符合前款規(guī)定，擅自飛入、飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的外國(guó)民用航空器，中華人民共和國(guó)有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)采取必要措施，令其在指定的機(jī)場(chǎng)降落;對(duì)雖然符合前款規(guī)定，但是有合理的根據(jù)認(rèn)為需要對(duì)其進(jìn)行檢查的，有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)令其在指定的機(jī)場(chǎng)降落。

關(guān)于《民用航空器的含義》的介紹到此就結(jié)束了。