【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空公司官網(wǎng)招聘信息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)航每年一般什么時(shí)候招聘乘務(wù)員？


2、國(guó)航空乘招聘條件有哪些


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空公司官網(wǎng)招聘信息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)航每年一般什么時(shí)候招聘乘務(wù)員？
• 2、國(guó)航空乘招聘條件有哪些
• 3、中國(guó)國(guó)際航空公司在哪個(gè)地方招聘就在哪工作嗎？
• 4、2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章
• 5、航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？

國(guó)航每年一般什么時(shí)候招聘乘務(wù)員？

國(guó)航每年一般在3月或者9月招聘乘務(wù)員。具體招聘信息可登錄中國(guó)國(guó)際航空公司招聘官網(wǎng)查看相關(guān)信息。

招聘要求：

1.大專（含）以上學(xué)歷：18-25周歲（含）；研究生（含）以上學(xué)歷：18-28周歲（含）；

2.具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平；普通話發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，口齒清晰，表達(dá)流利。

3.女性：163cm-173cm，矯正視力0.5以上；男性：173cm-185cm，裸眼視力0.7以上

4.五官端正、身材勻稱、動(dòng)作協(xié)調(diào)、形象氣質(zhì)佳；

5.本人及家庭成員無(wú)犯罪記錄，符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求。

招聘流程：

1.初面：會(huì)郵件通知時(shí)間+筆試。

2.初檢：準(zhǔn)備戶口本、身份證及報(bào)名表等資料，排隊(duì)測(cè)視力量身高，查C字表。

3.初試：工作人員安排考生到一個(gè)房間換國(guó)行制服，然后5人一組進(jìn)場(chǎng)（可提前備好別針，夾子，以防衣服不合身）。換裝完畢，領(lǐng)號(hào)牌等待面試。工作人員會(huì)發(fā)人手一份自我介紹模版（姓名，年齡，身高，體重，院校，專業(yè)，英語(yǔ)等級(jí)，父母職業(yè)）

4.英語(yǔ)口試：8人一組，正方4對(duì)反方4，老師會(huì)給3分鐘討論時(shí)間，英語(yǔ)不好的同學(xué)可以請(qǐng)教英語(yǔ)好的同學(xué)。接下來(lái)自由辯論，辯論中一定要多發(fā)言。這個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)言少的會(huì)讓被第二次叫去讀廣播詞。

5.心理測(cè)試在一個(gè)電腦教室，一百道題，20分鐘，機(jī)考。

6.終審：檢查身上疤痕，臉上痘痕痘疤，紋身，嚴(yán)重的會(huì)被要求卸妝檢查皮膚。有疤痕的要面帶微笑和考官表述清楚，之后排隊(duì)拍照留檔案。

7.體檢：體檢也要做好充足準(zhǔn)備。提前一天要注意飲食和作息。主要檢查內(nèi)科、外科、耳鼻喉、心電圖等。體檢的結(jié)果眼科和耳鼻喉出的會(huì)比較早，內(nèi)科和外科稍慢些。內(nèi)科和外科都出了結(jié)果之后才會(huì)出主檢。

以上就是國(guó)航乘務(wù)員考試內(nèi)容相關(guān)解答。在這里推薦大家使用乘務(wù)員考試題庫(kù)APP，包含空乘考試真題和模擬題，非常適合大家備考使用！

國(guó)航空乘招聘條件有哪些

（一）年齡

1.大專（含）以上學(xué)歷：18-25周歲（含）

2.研究生（含）以上學(xué)歷：18-28周歲（含）

3.成熟乘務(wù)員：18-30周歲（含），且累計(jì)飛行須滿1200小時(shí)

（二）身高

女：163厘米-173厘米

男：173厘米-185厘米

（三）體重（kg）

女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]

男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]

（四）視力(C 字表視力標(biāo)準(zhǔn) )

女：矯正視力0.5 以上

男：裸眼視力0.7 以上

（五）素質(zhì)條件

1.學(xué)歷

國(guó)內(nèi)院校應(yīng)聘者：普通全日制大學(xué)?？疲ê┮陨蠈W(xué)歷的2019年應(yīng)屆及往屆畢業(yè)生，專業(yè)不限；對(duì)于綜合條件優(yōu)秀的成人教育應(yīng)聘者可適當(dāng)放開(kāi)，須提供《教育部學(xué)歷證書電子注冊(cè)備案表》。

國(guó)外院校應(yīng)聘者：須提供教育部留學(xué)服務(wù)中心的國(guó)外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證書，專業(yè)不限。

2.具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。

3.普通話發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，口齒清晰，表達(dá)流利。

4.五官端正、身材勻稱、動(dòng)作協(xié)調(diào)、形象氣質(zhì)佳。

5.具有乘務(wù)飛行經(jīng)歷、醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)或持有小語(yǔ)種相應(yīng)等級(jí)證書的應(yīng)聘者，可在同等條件下優(yōu)先錄用。

（六）其他

1.擁有中華人民共和國(guó)公民身份。

2.本人及家庭成員無(wú)犯罪記錄，符合空勤人員背景調(diào)查相關(guān)要求。

3.男性須取得乘務(wù)員、安全員雙執(zhí)照。

4.符合空勤人員體檢相關(guān)要求。

擴(kuò)展資料

面試材料

一、必備材料：

1、兩寸免冠彩色照片四張（背景顏色無(wú)要求）；

2、身份證及戶口本原件；

3、已畢業(yè)的應(yīng)聘者：下載打印《教育部學(xué)歷電子注冊(cè)備案表》；

未畢業(yè)的應(yīng)聘者：下載打印《教育部學(xué)籍在線驗(yàn)證報(bào)告》；

4、下載打印填寫完整的《乘務(wù)員招聘?jìng)€(gè)人信息登記表.xls》；

二、面試流程：

網(wǎng)上報(bào)名——資質(zhì)審核——郵件/短信通知面試——面試——體檢——政審——培訓(xùn)——簽約

參考資料：中國(guó)國(guó)際航空公司

中國(guó)國(guó)際航空公司在哪個(gè)地方招聘就在哪工作嗎？

不一定；

1.如果是國(guó)航招聘，要看具體招聘公告，上面會(huì)有工作地點(diǎn)說(shuō)明，如果是乘務(wù)員和飛行員一般會(huì)有航線說(shuō)明。

2.如果是國(guó)航xx分公司招聘的話，工作地址就是在當(dāng)?shù)亍?/p>

國(guó)航的招聘公告非常的詳細(xì)，上面什么都寫的很清楚，仔細(xì)耐心看就一目了然。國(guó)航最近正在招聘中，想要報(bào)考的朋友盡快，不要錯(cuò)過(guò)了報(bào)名截止日期。

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

對(duì)于不熟悉民航以及航空業(yè)的人來(lái)說(shuō)，飛行員就是一個(gè)職業(yè)，他們高薪，他們神秘。那我們知道有哪些嗎?下面是我整理的2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章_中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021年國(guó)航校企合作招收高中生飛行學(xué)生簡(jiǎn)章

一、招收計(jì)劃：

1、招收計(jì)劃：2021年國(guó)航在河北省招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生85名;

2、合作院校：

北京航空航天大學(xué)(20名);

南京航空航天大學(xué)(20名);

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院(30名);

中國(guó)民航大學(xué)(15名);

二、招收范圍和條件：

1、招收范圍：河北省參加2021年全國(guó)統(tǒng)一高考的高中 畢業(yè) 生，限英語(yǔ)考生，限男生;

2、年齡：16-20周歲(公歷2001年9月1日-2005年8月31日);

3、身體條件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤學(xué)生體檢標(biāo)準(zhǔn);

4、心理?xiàng)l件：符合民航局招收空勤學(xué)生心理測(cè)試標(biāo)準(zhǔn);

5、政治條件：符合國(guó)航招收飛行學(xué)員的背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn);

6、院校條件：符合相關(guān)院校2021年度飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章和本科生招生章程的相關(guān)規(guī)定。

7、選科條件：

北京航空航天大學(xué)：首選物理、再選化學(xué);

南京航空航天大學(xué)：首選物理、再選不限;

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院：首選物理或歷史、再選化學(xué);

中國(guó)民航大學(xué)：首選物理或歷史、再選化學(xué)。

三、招飛流程：

1、報(bào)名及初檢 面試 ：報(bào)考2021年國(guó)航校企合作招飛的學(xué)生，按照《2021年國(guó)航校企合作招飛初檢面試日程(河北省)》就近現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名、初檢、面試。入校初檢面試無(wú)須預(yù)約，集中初檢面試須預(yù)約，預(yù)約地址為：。請(qǐng)務(wù)必?cái)y帶身份證、一個(gè)月內(nèi)驗(yàn)光單(不需散瞳)、一張一寸免冠照片(不限底色)、填寫完整的《國(guó)航飛行學(xué)生報(bào)名表(河北)》;

2、考生注冊(cè)：報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)考生，須通過(guò) 教育 部陽(yáng)光高考平臺(tái)登錄民航招飛信息系統(tǒng)(),進(jìn)行考生注冊(cè)、填報(bào)招飛志愿，送培單位須填報(bào)中國(guó)國(guó)際航空公司;初檢面試、體檢鑒定、心理測(cè)試、背景調(diào)查、招飛志愿確認(rèn)等高考前各環(huán)節(jié)選拔結(jié)論均可通過(guò)該系統(tǒng)查詢;

3、體檢及心理測(cè)試：初檢面試合格的考生，統(tǒng)一安排上站體檢及心理測(cè)試;

4、背景調(diào)查：體檢及心理測(cè)試兩項(xiàng)均合格的考生，由國(guó)航組織對(duì)學(xué)生進(jìn)行招飛背景調(diào)查;

5、招飛志愿確認(rèn)：背景調(diào)查合格的考生須在指定的時(shí)間前，在民航招飛信息系統(tǒng)中完成“有效招飛志愿”確認(rèn)，“有效招飛志愿”，將作為考生填報(bào)高考志愿的依據(jù);

6、高考志愿填報(bào)：參加2021年全國(guó)高考統(tǒng)一考試后，確認(rèn)完成“有效招飛志愿”的考生，根據(jù)“有效招飛志愿”填報(bào)高考志愿;

7、錄?。焊鶕?jù)教育部、民航局、河北省教育考試機(jī)構(gòu)及相關(guān)院校的錄取規(guī)則錄取。

四、其他說(shuō)明

1、未參加國(guó)航校企合作招飛面試和國(guó)航背景調(diào)查的考生，國(guó)航不予接收;

2、飛行技術(shù)專業(yè)屬于本科提前批次錄取專業(yè)，考生在填寫高考志愿時(shí)，須在本科提前批次填報(bào)該志愿。如本人未被飛行技術(shù)專業(yè)錄取，不影響考生填報(bào)的 其它 院校、專業(yè)的正常錄取;

3、考生被相關(guān)院校錄取后將進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)歷本科。飛行學(xué)生在學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國(guó)航支付，其他費(fèi)用按照教育部規(guī)定由學(xué)生個(gè)人承擔(dān)。畢業(yè)后符合飛行條件，由國(guó)航辦理接收錄用手續(xù)，分配到國(guó)航總部或分、子公司從事飛行工作。

中國(guó)當(dāng)代民航飛行員成長(zhǎng)之路

飛行員從哪來(lái)的，什么人能成為飛行員，他們的駕駛技術(shù)都在哪學(xué)的，公司又是怎么找到他們的，他們的駕駛技術(shù)也像汽車一樣需要考個(gè)“本”什么的么?誰(shuí)又為他們的技術(shù)把關(guān)呢……恐怕我給大家起個(gè)頭大家的問(wèn)題就要問(wèn)得沒(méi)邊了。其實(shí)中國(guó)的飛行員何以培養(yǎng)，很多 文章 ，博客，采訪，電視節(jié)目都有報(bào)道，隨便上百度找找就能明白個(gè)大概，但是很少有人從飛行學(xué)員的點(diǎn)滴生活開(kāi)始記錄他們的生活，公司與飛行員的關(guān)系是雇傭與被雇傭，管理與被管理的關(guān)系，但這與怎樣成為一個(gè)飛行員，一個(gè)能開(kāi)飛機(jī)的人，沒(méi)有關(guān)系。

作為一名21世紀(jì)的中國(guó)民航飛行學(xué)員，我來(lái)講講我們的 故事 。

高三那年，大家開(kāi)始關(guān)注高考的方向，有的人走藝術(shù)特長(zhǎng)生，有的體育特長(zhǎng)生，什么國(guó)防生，特殊院校提前招生，小語(yǔ)種錄取等等，每個(gè)人都有自己的打算。但是除了我們以及我們的家人，沒(méi)有人知道，所有院校，專業(yè)的提招，都是在飛行學(xué)員招生之后進(jìn)行的，也就是說(shuō)，高考之前很久，飛行學(xué)員的招生工作就已經(jīng)開(kāi)始，并在提招考試前結(jié)束。

通過(guò)網(wǎng)上的介紹，學(xué)校里的海報(bào)，我們知道了原來(lái)我們有機(jī)會(huì)去報(bào)考飛行員，雖然知道飛行員是百里挑一的，但大家還是決定去試試，要知道，一個(gè)學(xué)校甚至有的地區(qū)有一名學(xué)生被錄取并最后成為飛行員都是不容易的。

【1】第一關(guān)是面試：

通過(guò)網(wǎng)上，海報(bào)公布的時(shí)間，我們?cè)谝粋€(gè)周末進(jìn)行了面試，面試的人很多，招飛辦的工作人員一個(gè)一個(gè)的審閱，包括身高，體重，視力，身體協(xié)調(diào)性，學(xué)習(xí)成績(jī)，家庭背景，有個(gè)基本的了解，一組8個(gè)人，面試結(jié)束后基本只有2到3個(gè)通過(guò)。

可以說(shuō)，面試都是苛刻的。身高過(guò)高不行，身高過(guò)低，少一厘米也不行，體重偏旁不行，視力最為嚴(yán)格，E字表裸視低于5.1就會(huì)被淘汰。

通過(guò)的幸運(yùn)兒們?cè)谝恢苤筮M(jìn)行體檢。

【2】第二關(guān) 體檢：

首先是個(gè)不太準(zhǔn)確的數(shù)字，如果去醫(yī)院做一套飛行體檢涉及的所有內(nèi)容，需要上千元。

體檢是有順序的，項(xiàng)目不斷地細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，在體檢過(guò)程中任何一項(xiàng)不合格就會(huì)被淘汰，有些人早上8點(diǎn)開(kāi)始體檢，一路過(guò)關(guān)，到晚上4點(diǎn)半最后一項(xiàng)不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有視力，隱斜，散瞳眼底檢測(cè)三次檢查，淘汰最多的就是散瞳。其他項(xiàng)目有，內(nèi)科，外科，耳鼻喉科，平衡感檢查，協(xié)調(diào)性檢查，血壓，心電圖，B超，胸透，抽血，尿便檢驗(yàn)，腦電波檢測(cè)，電測(cè)聽(tīng)。

在漫長(zhǎng)的等待之后，我們收到了體檢合格的通知，接下來(lái)，招飛辦的工作人員會(huì)一一到訪我們父母的工作單位，我們的學(xué)校進(jìn)行政審，合格之后，我們便有資格進(jìn)行提招。

在高考結(jié)束后，要進(jìn)行復(fù)檢，項(xiàng)目不變，通過(guò)者可以提檔錄取，但按招收名額，取成績(jī)靠前者。

【3】 經(jīng)過(guò)近一年的篩選，最后我們進(jìn)入了大學(xué)，算起來(lái)，我們脫穎而出的比例確實(shí)是百里挑一。

【1】我國(guó)有多所大學(xué)培養(yǎng)定向飛行學(xué)員，四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院，天津中國(guó)民航大學(xué)，北京北京航空航天大學(xué)以及如濱州學(xué)院的多所航校。航校管理機(jī)制以準(zhǔn)軍事化管理為主，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校為學(xué)年制，非學(xué)分制，廣漢航院由于有自己的機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)，所以學(xué)員自行培養(yǎng)。中國(guó)民航大學(xué)，北航等院校學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)兩年到兩年半的理論知識(shí)，第三年 出國(guó) 學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

在國(guó)內(nèi)的兩年對(duì)于我們是一種磨練，也是一種積累。性格的磨練，知識(shí)的積累。自由收到限制，生活被制度化，各種便便框框限制著我們，早上早起出操跑步，除嚴(yán)重天氣現(xiàn)象外，一日不落。上課統(tǒng)一著裝，帶隊(duì)起步走到教室，培養(yǎng)職業(yè)形象。上完課要上自習(xí)，晚自習(xí)到晚上九點(diǎn)，十點(diǎn)熄燈睡覺(jué)。日復(fù)一日的磨練讓我們有了與普通大學(xué)生不一樣的舉止，處事方式。

【2】 理論知識(shí)的價(jià)值在飛行中體現(xiàn)得很明顯。在國(guó)內(nèi)的兩年里，我們除了要完成大學(xué)本科壓縮課程外，要完成很多專業(yè)課。多數(shù)人理解機(jī)師就是坐在駕駛室里動(dòng)動(dòng)操作桿， 說(shuō)說(shuō) 話而已，你們錯(cuò)了。航空英語(yǔ)，空氣動(dòng)力學(xué)，民航組織與實(shí)施，簽派業(yè)務(wù)，空中交通管制，民航概論，航空生理學(xué)，航空心理學(xué)，飛行領(lǐng)航學(xué)，航圖認(rèn)讀，陸空通話，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)航電系統(tǒng)，飛機(jī)性能等，任何一門課程在后來(lái)的飛行實(shí)踐中都得以應(yīng)用。這些課程也是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

僅僅通過(guò)專業(yè)課的考試是不夠的，國(guó)外航校的面試決定能否出國(guó)進(jìn)入飛行訓(xùn)練階段。

面試以英文為主，主要考察語(yǔ)言能力。通過(guò)的同學(xué)分批送往美國(guó)，加拿大，澳大利亞，西班牙等國(guó)學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。這里要說(shuō)的是，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是簡(jiǎn)單出國(guó) 留學(xué) 就可以概括的。

語(yǔ)言關(guān)，不單單是生活用語(yǔ)，所有的專業(yè)知識(shí)都要以英文形式重新記憶，教員是老外，考官是老外，外國(guó)人的會(huì)不及格的課程對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是不容易的。很多新詞要記，飛行考試時(shí)要用英文作答，緊急情況用英文解釋處理方案……

生理關(guān)，飛行訓(xùn)練不像電視劇里演的那么舒服，雖然有好的公寓住，好的景色游玩，但是訓(xùn)練過(guò)程中付出的艱辛只有我們知道。在加拿大的同學(xué)冬天握駕駛桿手會(huì)被凍得粘在上面，澳大利亞的同學(xué)夏天要忍受機(jī)艙內(nèi)的高溫……

較高的淘汰率造就了飛行學(xué)員的優(yōu)秀。當(dāng)學(xué)員們完成全部飛行課程時(shí)，有的已經(jīng)駕駛過(guò)4、5種機(jī)型，一年的時(shí)間，漫長(zhǎng)而又轉(zhuǎn)瞬即逝。私照，商照，儀表，多發(fā)，高性能，最后的航線運(yùn)輸執(zhí)照，意味著一個(gè)學(xué)員有資格進(jìn)入公司成為一名民航飛行員。對(duì)于一個(gè)普通人來(lái)說(shuō)，恐怕讓他走進(jìn)駕駛艙看看那些復(fù)雜的按鈕，儀表板就夠他暈一會(huì)的了，更別說(shuō)去操作。層層的考試可謂一次難過(guò)一次，唯有通過(guò)，失敗的結(jié)果就是淘汰。

【3】當(dāng)這些公司的準(zhǔn)飛行員們回到國(guó)內(nèi)，要經(jīng)過(guò)中國(guó)民航換證考試，上萬(wàn)道題要背，是的，中國(guó)的飛行員就是這樣打造出來(lái)的。

自此，一個(gè)飛行員的學(xué)員生涯結(jié)束。

講完這個(gè)過(guò)程，我想說(shuō)，當(dāng)您乘坐飛機(jī)時(shí)請(qǐng)不要為突然的顛簸大驚小怪，不要為飛機(jī)的噪聲所驚擾，也不要神經(jīng)緊張手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班機(jī)組成員，我們有高于發(fā)達(dá)國(guó)家的安全飛行記錄。我們的空勤人員有良好的理論基礎(chǔ)，技術(shù) 經(jīng)驗(yàn) ，以及健全的管理制度和客艙資源應(yīng)用規(guī)則。希望您了解了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)歷程后能夠明白，中國(guó)的天空能讓您放心飛翔

飛行員招生對(duì)象

飛行員招生對(duì)象及流程：

飛行員招生對(duì)象及條件遵紀(jì)守法、積極向上、無(wú)不良犯罪記錄、為人忠誠(chéng)、有志于航空事業(yè)發(fā)展;

飛行員報(bào)名條件：

男身高168-187CM，體重不低于50KG;

女身高160-180CM，體重不低于45KG;

學(xué)歷：高中(含)以上，專業(yè)不限;英語(yǔ)水平良好。

飛行員培訓(xùn)流程：

報(bào)名初試-體檢復(fù)試、筆試、面試、國(guó)內(nèi)培訓(xùn)、

外國(guó)培訓(xùn)(地面理論培訓(xùn) 飛行訓(xùn)練 考核 拿證)

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★ 2021年大學(xué)生學(xué)校獎(jiǎng)學(xué)金申請(qǐng)書具體10篇

航空專業(yè)畢業(yè)之后如何找工作？

航空類專業(yè)就業(yè)方向：

1、航空服務(wù)：具備民航管理、民航乘務(wù)、民航票務(wù)、民航法規(guī)、相關(guān)國(guó)際慣例及商務(wù)管理知識(shí)及能力的專門商務(wù)人才?？蓮氖旅窈缴虅?wù)、民航系統(tǒng)內(nèi)各崗位的內(nèi)外 VIP 接待、民航國(guó)際國(guó)內(nèi)客票銷售或機(jī)場(chǎng)其他地勤服務(wù)工作。

2、空中乘務(wù)：國(guó)際航空公司空中乘務(wù)、空姐，就業(yè)方向與航空服務(wù)基本一樣，但側(cè)重于國(guó)際航空公司方向。國(guó)內(nèi)、國(guó)際各大航空公司從事空中乘務(wù)、安檢、VIP貴賓、票務(wù)、值機(jī)、航空護(hù)衛(wèi)、候機(jī)樓檢票等工作。

3、民航安全技術(shù)管理：從事民航安全管理的科學(xué)研究、教學(xué)或承擔(dān)專門管理和技術(shù)工作的能力。為政府部門、民航相關(guān)管理部門。航空公司、機(jī)場(chǎng)、機(jī)務(wù)維修企業(yè)及金融、保險(xiǎn)、石油等行業(yè)的企事業(yè)等培養(yǎng)安全管理與技術(shù)高級(jí)人才。

4、民航物流管理：面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空運(yùn)輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運(yùn)物流管理等。適應(yīng)現(xiàn)代物流管理需要，具有系統(tǒng)的物流管理基本理論和專業(yè)技能、較強(qiáng)的航空運(yùn)輸管理實(shí)踐能力、較扎實(shí)的民航運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，心理健康的民航運(yùn)輸高級(jí)應(yīng)用型人才。

擴(kuò)展資料：

航空類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

能在航空航天工程、飛行器制造、適航等領(lǐng)域從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)、環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

大航空公司，好地方要關(guān)系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。

小航公公司，不是年年要人，看運(yùn)氣吧，有實(shí)力就好說(shuō)話。

外航，外語(yǔ)起碼6級(jí)，對(duì)話流利。

航管，維修工資級(jí)別差不多，國(guó)航年薪5-7（稅后）

物流，現(xiàn)在物流有多有少，差別太大了，但是航空公司一般都少。4-6

空乘，國(guó)航7-9

國(guó)企工資一般，小航空公司工資高，外航更高，就看你有那本事沒(méi)有吧。

國(guó)企是鐵飯碗，而且當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了，級(jí)別就高了，小航空公司不穩(wěn)定，各有利弊。

還有一些在航空外企，比如天津空客，北京羅羅，上海大飛機(jī)，普惠什么的，當(dāng)然就是有實(shí)力的進(jìn)了。

關(guān)于《國(guó)際航空公司官網(wǎng)招聘信息》的介紹到此就結(jié)束了。