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中國航空航天設(shè)計(jì)院有哪些

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-21 01:48:38

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1、不懂就問,中國航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平?


2、航天設(shè)計(jì)師學(xué)什么專

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇蘸教煸O(shè)計(jì)院有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

不懂就問,中國航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平?

中國航天技術(shù)僅次于美國。

2020年,中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù),發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸,發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中,長征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。

長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射,成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器,實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。

長征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功,有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸,突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用,為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功,為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動(dòng)方面,全年共研制發(fā)射航天器77個(gè),航天器總質(zhì)量102.61噸,數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn),大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長,研制能力穩(wěn)步提升,研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證,飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn),為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破,完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃,成為中國航天強(qiáng)國建設(shè)的重要里程碑。

“天問一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國際上首次通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù),設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo),涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究,將推動(dòng)中國在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前,已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè),并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星,開展巡視探測(cè)。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng),采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型,衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類服務(wù),性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平?!氨倍贰保堰~進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射,是中國當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù),滿足海事通信、機(jī)載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系,天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升,中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射,增強(qiáng)了中國綜合對(duì)地觀測(cè)能力,其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式,首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”,圖像獲取效率大幅提升。

中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn),海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射,與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射,與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng),計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí),海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng),將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。

“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù),構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?!疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證,為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn),奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平,為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ),激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力,創(chuàng)全球最高速率;量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸,為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”,在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn),是中國首次太空3D打印,也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn),對(duì)于未來空間站長期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。

航天設(shè)計(jì)師學(xué)什么專業(yè)?

 航天設(shè)計(jì)師一般學(xué)飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等專業(yè)。

中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就

中國航空航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就:

1、神舟八號(hào)

神舟八號(hào)飛船,是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船,飛船為三艙結(jié)構(gòu),由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號(hào)為改進(jìn)型飛船,全長9米,最大直徑2.8米,起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn),它發(fā)射升空后,與天宮一號(hào)對(duì)接,成為一個(gè)小型空間站。

2、神舟九號(hào)

神舟九號(hào)飛船是中國航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船,是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分,天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計(jì)劃2020年中國將建成自己的太空家園,獨(dú)立自主的中國空間站屆時(shí)可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號(hào)

嫦娥一號(hào)是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名,由中國空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制??傊亓繛?350千克左右,尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米,太陽能電池帆板展開長度18米,預(yù)設(shè)壽命為1年。

4、嫦娥二號(hào)

嫦娥二號(hào)衛(wèi)星,是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系小行星,也是中國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院研制,是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的備份星,沿用東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái),造價(jià)約6億元人民幣。

5、天宮一號(hào)

天宮一號(hào)是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器,于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,飛行器全長10.4米,最大直徑3.35米,由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

以上內(nèi)容參考:百度百科—中國航天事業(yè)

中國的民航設(shè)計(jì)院都有哪些?

民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)(甲級(jí))。中國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司。上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院有限公司。民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)企業(yè)資質(zhì)(乙級(jí))。機(jī)械工業(yè)部第六設(shè)計(jì)研究院(綜合甲級(jí)涵蓋民航)。中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院(綜合甲級(jí)涵蓋民航)。

擴(kuò)展資料

分配額度技算

施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目獎(jiǎng)金分配額度以該單體項(xiàng)目總建筑面積(S)與其相應(yīng)的獎(jiǎng)金定額指標(biāo)(P)的乘積計(jì)取該設(shè)計(jì)項(xiàng)目酬金總額(C)。

項(xiàng)目獎(jiǎng)金總額(C)=獎(jiǎng)金定額指標(biāo)(P)X總建筑面積(S)

獎(jiǎng)金定額指標(biāo)(P): P=定額基準(zhǔn)指標(biāo)(P1)X調(diào)整系數(shù)(N)

定額基準(zhǔn)指標(biāo)(P1):根據(jù)單體設(shè)計(jì)項(xiàng)目類別及型式定,見表一。

調(diào)整系數(shù)(N):依據(jù)單體項(xiàng)目類別及復(fù)雜程度確定的調(diào)整系數(shù)。

N=0.9一1.5

該系數(shù)一般情況下取1.0。有特殊情況的單體工程此系數(shù)由公司根據(jù)單體項(xiàng)目具體情況另定。

總建筑面積(S):施工圖設(shè)計(jì)所核定的單體項(xiàng)目建筑面積。

參考資料來源:百度百科-設(shè)計(jì)院

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