【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空空難》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空的新舟60安全嗎
2、新舟60的安全事故是什么？
3、奧凱航空、瑞麗航空、長
本篇文章給大家談談《奧凱航空空難》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、奧凱航空的新舟60安全嗎
- 2、新舟60的安全事故是什么？
- 3、奧凱航空、瑞麗航空、長龍航空 哪個好一點?
- 4、奧凱航空bk2786,4月27日起飛延誤的原因是？
- 5、經(jīng)常坐飛機的朋友，請教一下奧凱航空怎么樣
- 6、中國航空公司安全排名是怎樣的？哪家事故率最低？
奧凱航空的新舟60安全嗎
新舟60目前是一種客運小型飛機
以前是拿給解放軍用的小型運輸機，已經(jīng)被軍方淘汰了
新舟60是一款雙螺旋槳飛機，速度嘛雖然比不上現(xiàn)在主流的噴氣式客機
但是飛起來也不算慢，國內目前部分支線航班還在使用該飛機
事故方面，這飛機出現(xiàn)過幾回，但是沒有造成人員傷亡
不過給新舟60也帶來了一些不好的負面影響
總體來說，新舟60也改進了一些，安全問題上我覺得還好
雖然出現(xiàn)過幾次飛行問題，但是也沒有造成重大事故
我的意思總體上來說，坐飛機盡量選擇更安全更先進一些的主流客機
現(xiàn)在的很多客機都是波音飛機（美國），空客飛機（歐洲）都蠻好的
如果因為一些原因要搭乘新舟60我個人覺得也不是不可以
這飛機我了解過，目前還算好，偶爾坐一次沒那么多問題的
小型飛機它的安全性不一定比那些大型客機差
只不過因為機型小，飛起來因為受氣流影響，偶爾有顛簸
這個不代表不安全，只是舒適性沒那些大型飛機好
很多國家在支線航班上都喜歡用小型飛機，這是有依據(jù)的
如果真有問題，國內也不會飛這種飛機了，不然是拿人命開玩笑，航空公司要負全責的
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機在老撾首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。
2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。
4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機在津巴布韋哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側主起落架坍塌，左機翼和左發(fā)動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴重彎曲，左側螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導致機場關閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。
8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內首航。
奧凱航空、瑞麗航空、長龍航空 哪個好一點?
從安全性來講：奧凱航空機隊規(guī)模是40架，出現(xiàn)過一次無傷亡事故、
瑞麗航空機隊20架，無事故
長龍航空機隊57架，無事故
從機票來講長龍航空是廉價航空，其余兩家都不是，所以長龍的機票價格是最低的
從服務來講，長龍可以直接排除，奧凱和瑞麗相比瑞麗航空在服務上略勝一籌
奧凱航空bk2786,4月27日起飛延誤的原因是？
飛機起飛推遲的原因有很多，去天氣原因，航班調整，事故通報，旅客生病等等，奧凱航空起飛推遲的原因是天氣原因。
經(jīng)常坐飛機的朋友，請教一下奧凱航空怎么樣
奧凱航空是一家很不錯的航空公司，詳細介紹如下：
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。也是第一家批量引進國產(chǎn)飛機并投入商業(yè)運營的航空企業(yè)。
奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國民營航空最長的安全運營記錄。截至2013年底，奧凱航空已實現(xiàn)安全運營八年九個月，運送旅客超過1100萬人次，貨郵14萬噸以上。
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務品質獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質獎”。
擴展資料：
航空公司的挑選技巧：
一、看安全性和以往的事故率，還有就是看正點率和是否經(jīng)常誤機，這些都可以通過網(wǎng)上進行查詢，或者區(qū)網(wǎng)上搜集相關的信息。
二、看機上服務、設備、餐點等，可以查詢以往的乘客的評價和拍攝的照片等等。
三、看免費托運行李額度，尤其是出國游，準備的東西比較多。
四、看優(yōu)惠和里程，如果已經(jīng)是某家航空公司的會員，乘坐統(tǒng)一聯(lián)盟其他航空公司的飛機有利于積累里程和積分。
參考資料來源：百度百科-奧凱航空有限公司
中國航空公司安全排名是怎樣的？哪家事故率最低？
排名不分2113先后，在運輸航空事故征5261候（公司原因）萬時率4102方面，有24家航司的數(shù)值為16530:
海南航空、天津航空、春秋航空、奧凱航空、重慶航空、西部航空、昆明航空、成都航空、幸福航空、河北航空、金鵬航空、東海航空、長龍航空、青島航空、瑞麗航空、九元航空、
烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、多彩貴州航空、江西航空、紅土航空、桂林航空、龍江航空。
1、海南航空于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用于客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優(yōu)質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。
2、天津航空于2009年6月8日成立，基地設在天津濱海國際機場。2010年6月1日天津航空獲批擴大經(jīng)營范圍，將經(jīng)營國內干線航空及國際航空市場。
天津航空作為天津市政府與海航集團共同組建的航空企業(yè)，擁有以A330、A320、E190等為主的年輕豪華機隊。2017年天津航空共計開通250余條國際國內航線，通航城市100余座，年旅客運輸量1300余萬人次。
3、春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011年凈利潤逾4.7億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。
4、奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司。總部位于北京，主要基地為天津濱海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務院《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一。
5、重慶航空有限責任公司于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。
參考資料來源：中國民航局網(wǎng)站-pdf附件：24家航司萬時率為0等的表格
關于《奧凱航空空難》的介紹到此就結束了。
