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1、首都航空過夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思


2、請問當(dāng)空姐的話北京首

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇諉T工待遇怎么樣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、首都航空過夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思
• 2、請問當(dāng)空姐的話北京首都航空公司和海航大新華航空公司哪個比較好。
• 3、空乘人員的薪資水平大概是多少
• 4、國內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？
• 5、春秋航空的空乘工資是多少啊 ？
• 6、2020年首航空姐好幾個月不飛一個月工資2500是要倒閉了嗎？

首都航空過夜費(fèi)90每天和備份80每天是啥子意思

就是空乘人員飛到其他城市過夜的話會有過夜補(bǔ)助90。備份也分很多種 家備現(xiàn)場備 一備二備之類的。其實(shí)就是以防正常排班的飛行人員有請假或者飛不了的。

請問當(dāng)空姐的話北京首都航空公司和海航大新華航空公司哪個比較好。

你所說的是三個公司了。海南航空，首都航空，大新華航空。

如果你口語能達(dá)到120分，廣播詞能A檔，在海航股份是最好的。120分是國際航線乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，也只有股份有國際航線，工資還高，晉級也快。

大新華航空就幾架飛機(jī)，乘務(wù)員是和海航股份一同管理的。

首都航空的話，沒海航股份好。

空乘人員的薪資水平大概是多少

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費(fèi)用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補(bǔ)貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入多能達(dá)到兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

除此之外，還可進(jìn)入宣傳部、專業(yè)文藝團(tuán)體、旅游行政管理等單位；可進(jìn)入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

而且，空乘藝考的通過率相對于其他專業(yè)來說是不低的，樹藝每年的空乘學(xué)院有五分之一能考入中國民航大學(xué)，其他的學(xué)生考進(jìn)飛行學(xué)院、上海航空學(xué)院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。

空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。

形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。

口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標(biāo)準(zhǔn)流利等方面。

才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。

國內(nèi)航空公司，乘務(wù)人員的薪資待遇和福利能有多高？

在我們大多數(shù)人的印象中，空乘人員的工作看起來十分瀟灑，而且自由自在的，但其實(shí)作為空乘也是非常辛苦的，整天在世界各地飛來飛去，屬于自己的時間也比較少。當(dāng)然航空公司的員工一般都是高薪酬的，而且各方面的福利也都很不錯。

空乘人員的工資基本上可以分為三個部分：基本工資、小時費(fèi)和過夜費(fèi)。基本工資分為本科和?？?，扣除五險一金基本上也都沒有了；而過夜費(fèi)主要包含國際過夜費(fèi)和國內(nèi)過夜費(fèi)，就是多少天過夜乘以各個航空公司的過夜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然國際上就是以美金為單位的；另外小時費(fèi)是空乘的主要收入，主要由乘務(wù)崗位、飛行小時、是否夜航、美國航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時的小時費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等等。

其實(shí)國內(nèi)航空公司空乘人員的收入高，主要秘訣就是有駐外補(bǔ)貼，按照西方國家的收入標(biāo)準(zhǔn)給，一般都是七八十美元一天，可惜已經(jīng)被取消了。所以說以前的空乘是高收入職業(yè)和精英職業(yè)，但現(xiàn)在的話也就相當(dāng)于有著光鮮外表的普通白領(lǐng)職業(yè)吧。

當(dāng)然航空公司里面收入最高的還是機(jī)長和飛行員。國外跟國內(nèi)也不一樣，外航機(jī)長大多是單獨(dú)的，而國內(nèi)很多都是兼任飛行員。一般來說任何大型交通工具的一把手都是高收入，而且工作年限越長，工資就越高，普通的飛行員雖然沒有機(jī)長的工資高，但其實(shí)也不低了。所以在航空公司里面，空乘人員的收入相當(dāng)不錯，但是不比從前了；而機(jī)長，飛行員才是真正的悶聲發(fā)大財。

春秋航空的空乘工資是多少啊 ？

小時費(fèi)：見習(xí)15/小時，養(yǎng)成25/小時，經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：78/小時，經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時，頭等艙乘務(wù)員86/小時，乘務(wù)長（新）102/小時,（不帶學(xué)員），帶學(xué)員108/小時、雙照安全員+8/小時元

基本工資：簽合同（?？疲?800元，（本科）3600元。未簽合同：公司補(bǔ)貼1200元

補(bǔ)貼：餐補(bǔ)，夜津，住房，交通費(fèi)1200元

過節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元

過夜費(fèi)：乘務(wù)員90/天，乘務(wù)長120天，一天算兩天 ，兩天算三天，三天算四天過夜。

春秋航空股份有限公司（Spring Airlines Co,.LTD）是中國首批民營航空公司之一，是春秋國旅的子公司，成立于2004年5月26日，總部位于上海。

該公司以B2C網(wǎng)上銷售和手機(jī)直銷為主要銷售渠道，曾榮獲全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)等榮譽(yù)，入圍《2019胡潤中國500強(qiáng)民營企業(yè)》。

2021年2月4日，被全國工商聯(lián)、人力資源社會保障部、全國總工會聯(lián)合授予“全國就業(yè)與社會保障先進(jìn)民營企業(yè)”稱號。

春秋航空公司是春秋國旅的子公司。

這家航空公司的第一架飛機(jī)是一架空客A320，于2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。

作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵乘客從其網(wǎng)站購票，對乘客可免費(fèi)攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴(yán)格的限制、簡化了機(jī)票和登機(jī)牌，座距平均比其他航空公司小28英寸。同時在飛機(jī)上，春航不提供免費(fèi)的機(jī)上膳食和飲料（初期提供免費(fèi)瓶裝水，但現(xiàn)已改為收費(fèi)）。乘客如有需要，可購買便餐及飲料。春航有時還會在飛行過程中進(jìn)行名為“空中商城”的推銷活動（深夜航班上除外）。此外，春秋航空還曾嘗試推出“站票”，通過改裝座椅縮短前后排間距，以增加約40%的載客量[1]。但該計劃因安全問題而擱置。

2009年7月下旬，春航開始設(shè)立國際航線（首條國際航班飛往東京地區(qū)的茨城機(jī)場），這使其成為中國大陸第二家可飛行國際航線的民營航空公司。春航第二條國際航線為由上海(浦東)飛往香港[2]。開通了連接中國大陸城市至香港、澳門、日本、泰國、柬埔寨、韓國和馬來西亞的短途國際航線。今后還計劃經(jīng)營連接中國大陸城市至鄰近國家的短途航線。

截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內(nèi)航線108條（含港澳臺地區(qū)航線7條），國際航線54條。

2018年1月17日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》。春秋將根據(jù)評估指南盡快完成公司評估，并提交民航主管部門審議。預(yù)計2018年上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。

今年2月1日春運(yùn)正式開啟，春秋航空所有國內(nèi)國際地區(qū)航班將同時“松綁”手機(jī)禁令。屆時，旅客在飛行全程使用開啟飛行模式的手機(jī)。

春秋航空有限公司的標(biāo)志運(yùn)用了春秋航空的英文首字母“S”進(jìn)行設(shè)計。采用了3個S相互重疊、交叉組合而成，表現(xiàn)出了互動、團(tuán)結(jié)聯(lián)結(jié)。

2020年首航空姐好幾個月不飛一個月工資2500是要倒閉了嗎？

不會倒閉的，控制的這么好，用不了多久，航空恢復(fù)正常運(yùn)行業(yè)績好了，工資福利待遇也好了

關(guān)于《首都航空員工待遇怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。