【簡介：】本篇文章給大家談談《英國航空公司空姐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
2、空乘工資一般多少錢一個月 空姐的待遇怎
本篇文章給大家談談《英國航空公司空姐》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
- 2、空乘工資一般多少錢一個月 空姐的待遇怎么樣
- 3、空姐發(fā)文“我是你的空中娛樂”，飛機上真有空震俱樂部嗎？
- 4、國際航班的空姐一個月收入有多少？
- 5、大家覺得空姐空少這個工作怎么樣？發(fā)展前景如何？
飛外航的空姐的待遇如何，面試難嗎？
近幾年來，因我國經(jīng)濟發(fā)展而迅速發(fā)展的行業(yè)多不勝數(shù)，而其中最值得一提的就是民航業(yè)，這幾年來，我國的航空公司一家又一家像雨后春筍一樣冒出來，到現(xiàn)在已經(jīng)有幾十家了，國內(nèi)民航市場的行情越來好，也吸引了越來越多的外航來我國招收空乘，那相對于國內(nèi)的民航，它們的薪資待遇怎么樣呢？答案當然是外航的待遇會更好些，不僅是薪資待遇，外航的福利相對于國內(nèi)民航來說，更加良好完善，爭取能夠貼心地照顧到每個員工。而它們的要求基本上就是身高達到160、英語流利、會一些基本的急救方法。外航的基本工資都在年薪二十多萬左右，除了固定的基本工資，每個小時的飛行都會有補貼，而且這些補貼基本上是不用上稅的，而且外航會對乘務人員提供衣食住行，也就是說，乘務人員的工資完全是可以充當自己的零花錢的。在福利方面，外航的福利條件是我們想不到的完善，每個月，為了保障乘務人員有良好的工作狀態(tài)，會限制乘務人員的工作時間在80-100小時，而且每年會給她們提供30天的帶薪休假，可以由自己分配享受。在工作中，乘務人員可以見到來自世界各地的人，結識各國朋友，豐富自己的閱歷。
外航對乘務人員的外貌要求并不高，所以，提高自己的能力則是進外航的秘訣，有能力有意愿的大可以去試試。
空乘工資一般多少錢一個月 空姐的待遇怎么樣
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業(yè)文藝團體、旅游行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對于其他專業(yè)來說是不低的，樹藝每年的空乘學院有五分之一能考入中國民航大學，其他的學生考進飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業(yè)還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內(nèi)容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態(tài)是否優(yōu)美、禮儀、氣質(zhì)等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發(fā)音是否標準流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。
空姐發(fā)文“我是你的空中娛樂”，飛機上真有空震俱樂部嗎？
空震俱樂部其實是有的，只不過一直比較隱晦。
01、英航空姐丑聞事件。
先來說說這個空姐發(fā)文“我是你的的空中娛樂”整個事件吧，11月28日國內(nèi)有媒體曝光，英航公司有一名空姐在自己的社交平臺中為自己的“生意”（懂得自然懂）宣傳。
從她的社交平臺中可以發(fā)現(xiàn)有很多大尺度的照片，穿著制服擺出各種誘人的姿勢，令人浮想聯(lián)翩，除此之外她還出售自己的衣物，并且明碼標價干起那檔子買賣。
除了這些外，她的配文也是非常騷氣，比如標題中的“我是你的空中娛樂”就是其中一個，還有“歡迎大家加入空震俱樂部”，比這些尺度更大的文案是比比皆是，在這里就不多說了。
02、這個俱樂部其實早就有了。
首先這說一下，所謂的“空震俱樂部”并不真的是一個俱樂部，它只是大家對于愛好那種運動的人進行的一個稱呼，反正我是從未看見有專門有這樣一個俱樂部的。
這種事情其實早就存在了，在空姐圈子里已經(jīng)不是什么秘密了，據(jù)有的空姐稱很多男子都喜歡在飛機上行周公之禮，估計是現(xiàn)在生活水平提高了，想法也開始奇怪起來了。
而且有的航空公司早已經(jīng)抓住這種人的心理，早已推出各種艙，比如10年新西蘭航空就推出了抱抱艙，三人的座位變成沙發(fā)樣，還是那句話懂得自然懂。
其實這還不算啥，最騷氣的還是新加坡航空，推出了情侶房間，將頭等艙改造成情侶房間，跟賓館差不多，可以說是非常的騷氣，當然這價格也不是一般人消費得起。
有了這些出頭鳥，后來就有很多航空公司效仿，包括現(xiàn)在很多私人飛機也改造成房間樣式了，里面有大床，浴室，各種用品。最后想說點其他的東西，我覺得時代在進步，好像咱們的道德底線也在不斷地被壓低，講道理像這樣的事本身是違法的，但咱們談論起來似乎覺得很正常。
國際航班的空姐一個月收入有多少？
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
“預備空乘”用人制度
另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。 盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。
實習空姐：月入千元自己貼培訓費
小杉曾做過南方航空公司的實習空姐，她告訴記者，半年多的實習期內(nèi)，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。據(jù)小杉介紹，被航空公司錄用后，她們還必須接受數(shù)月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
中國國際航空公司的空姐馬蕊告訴記者，實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向?qū)I(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
我們先來看一張日程表，這是中國國際航空西南公司空姐余晨波的一個正常的工作日：從成都飛往日本福岡的飛機在早上8：00起飛，余晨波和她的工作伙伴們的一天這樣度過。
飛國內(nèi)航線：補貼太少只掙五六千
海南航空公司的空姐劉濤主要負責國內(nèi)航線的航班服務。她的月基本工資不到2000元，每小時飛行的各種補助一般在20到30元。 國航空姐馬蕊表示，飛國內(nèi)線的空乘很累很苦而且補貼比較少，加上現(xiàn)在航班過多，每個人每周的工作時間也都少于30個小時，所以總的算下來每個人的收入也就五六千元。不過，如遇到“五一”、“十一”和過年，每人都會相應增加一部分加班費和獎金。
飛國際航線：多飛多得月收入過萬
已在東方航空公司工作兩年，現(xiàn)在主要在東航飛國際航線的李曼麗告訴記者，自己的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行補貼三部分。
李曼麗透露，在他們公司，像她這樣負責國際航班普通艙的空乘，月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費和飛行補貼。一般，她一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
“頭等艙的空姐基本工資比我們高一些，每個月2000元，但小時費和飛行補貼一樣。但要是做到乘務長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費和飛行補貼，月收入可以達到兩萬以上。”李曼麗說道。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準金領
1997年后，隨著民航管理部門對駐外補貼標準的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務公司的統(tǒng)計資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上，儼然成為了空姐隊伍中的準金領。
據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個在泰國航空公司的同學，一個月僅飛50到60小時，飛行補助就可達到兩萬元；另外一個同學在日本航空公司，每月飛行70小時，其收入也達到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴格
國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進行面試。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考。個別面向社會招生的高校，如北京航空航天大學需要考生參加成人高考。
外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)
面試的同時，還進行嚴格的體檢。一般來說，考生不應有先天性或后天獲得性異常疾病和活動的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。
外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。 據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學歷、能講標準的普通話和英語。
大家覺得空姐空少這個工作怎么樣？發(fā)展前景如何？
小編覺得空姐空少的工作還是比較好的，發(fā)展前景也很不錯。這項工作對于應聘者的要求還是比較高的，無論是男生還是女生，身高都要達到要求，同時身體姿態(tài)都要符合標準，并且大家沒有不良嗜好，也要有耐心，有專業(yè)的素養(yǎng)。因為這份工作也是服務乘客的，所以招聘官會比較偏向那些長得比較好看的女生和那些比較帥氣的男生，精致的臉龐能夠當做航空公司的門面招牌。
空姐空少的工作工資很高。國內(nèi)的航空公司還是比較多的，現(xiàn)在大家出行的時候可以考慮不同的交通工具，飛機的速度非?？?，而且非常舒適，雖然機票價格有點高，但是也在大家的可接受范圍之內(nèi)，尤其是對于那一些長途旅行或者是工作的人來說，坐飛機是最好的選擇。坐上飛機之后，空姐空少的，服務態(tài)度也比較好，如果有什么要求的話，都可以請求這些人的幫助?？战憧丈俣己苡卸Y貌，他們都在上崗之前經(jīng)歷過一些培訓。這些人的工作也比較辛苦，能夠拿到的薪資自然也是比較可觀的。
空姐空少有很好的發(fā)展前景。因為出行的人口也比較多，國內(nèi)上市公司也會和國外的人有海外貿(mào)易，那么員工也需要經(jīng)常乘坐飛機去不同的國家，中國的國土面積也是比較大的，大多數(shù)人為了效率也會乘坐飛機，大家的生活水平越來越好，飛機就會成為最主要的交通方式。需求越來越多，那么空姐空少職位的需求也是比較多的。
空姐和空少都是吃青春飯的，一旦年紀比較大了，公司也會換掉這些人，畢竟年輕人朝氣蓬勃，會給人一種親切感，所以這種職業(yè)的更新?lián)Q代速度非?？?。那些自身條件比較優(yōu)質(zhì)的人就可以去航空公司面試。
關于《英國航空公司空姐》的介紹到此就結束了。
