【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)龍航空公司空乘待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)哪個(gè)航空公司最好?
2、有沒有了解澳門航空公司的朋友？
3、長(zhǎng)榮航空
本篇文章給大家談?wù)劇堕L(zhǎng)龍航空公司空乘待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國(guó)哪個(gè)航空公司最好?
一、中國(guó)國(guó)際航空公司：
中國(guó)國(guó)際航空公司是我們國(guó)家最大的航空公司之一?？梢赃@樣說(shuō)。中國(guó)的好飛機(jī)全在國(guó)航。
二、東方航空公司
東方航空公司是國(guó)內(nèi)第二大航空公司。本部在上海。主要客源也在上海。
這是一些網(wǎng)友的討論：
主題：印象最好的航空公司空乘排名
網(wǎng)友“機(jī)務(wù)放油”的說(shuō)：干了這么久的機(jī)務(wù)，印象最好的航空公司空乘排名是：
1、山東乘務(wù)，素質(zhì)高，人也漂亮，對(duì)人也和藹大方，
2、海南乘務(wù)。整體比較規(guī)范，有職業(yè)素養(yǎng)！
3、南方的也還可以
4、東方國(guó)航在差不多！
最差的是云南空乘，人丑陋不說(shuō)，拿張旅客看過的報(bào)紙也會(huì)招她們白眼，比較小氣。脾氣還大?。ó?dāng)然也不都是這樣）總體印象不好！
軍官阿爾卡特說(shuō)：錯(cuò)了，最差的最沒有素質(zhì)的最物質(zhì)的最高傲的是國(guó)航西南，最假的是廈門航空，最不要臉的是東方航空，最沒有素質(zhì)的是南方航空??！
永遠(yuǎn)的邀請(qǐng)說(shuō)：我喜歡海航空乘mm！！
阿燁的阿灝說(shuō)：我覺得南航深圳的不錯(cuò).海航我就不知道 ...不過聽說(shuō)還可以..似乎不錯(cuò)的.
缺鈣說(shuō)：哪兒都不支持，總體水平比國(guó)外差遠(yuǎn)了，能夠得上新航的一個(gè)邊，在考慮吧，討論這個(gè)問題沒實(shí)質(zhì)上的意義
軍官阿爾卡特說(shuō)：國(guó)航西南的確實(shí)最差，就我坐過而言，因?yàn)樗麄兛赡艹啥寂吮容^多吧，都比較俗而且很勢(shì)利。
永遠(yuǎn)的邀請(qǐng)說(shuō)：海南航空和南航海南（海口）的都很不錯(cuò)?。》?wù)細(xì)致！坐坐它們的班機(jī)你就知道了??！
有沒有了解澳門航空公司的朋友？
培訓(xùn)會(huì)刷, 不過不會(huì)很多, 因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)培訓(xùn)體系了, 它付出的成本比面試時(shí)多很多.
已前有朋友在長(zhǎng)榮航空工作, 培訓(xùn)會(huì)刷10~15%的人而已, 參考一下.
長(zhǎng)榮航空好不好？
長(zhǎng)榮航空，來(lái)回臺(tái)灣基本上就是他，他們家最吸引人的應(yīng)該是hello kitty的大飛機(jī)，和可愛無(wú)比的kitty兒童餐
甜美的空乘會(huì)穿著kitty的圍兜為大家服務(wù)，好有親切感呀
還有網(wǎng)上選餐服務(wù)，商務(wù)艙客人 提前24小時(shí)就可以根據(jù)網(wǎng)上的菜單進(jìn)行選餐，這樣在飛機(jī)上就可以吃到自己喜歡的食物了.機(jī)上餐食的口味還是挺不錯(cuò)的。也有兩個(gè)選擇可以來(lái)選擇
現(xiàn)在虹橋和浦東都有航班，來(lái)回還是挺方便的，時(shí)間也ok
哪個(gè)航空公司好？
中國(guó)南方航空和中國(guó)國(guó)際航空、東方航空、海南航空都是中國(guó)較好的航空公司。
航空公司的水平取決于很多因素，評(píng)比的標(biāo)準(zhǔn)也很不一樣。同一家航空公司的不同的艙位也會(huì)有不同，有些航空公司頭等和商務(wù)艙的服務(wù)水平很高但是經(jīng)濟(jì)艙不夠重視，有些航空公司可能經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)也很不錯(cuò)。
總的來(lái)說(shuō)航空公司的長(zhǎng)途航線服務(wù)要強(qiáng)于短線，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)嘛，投入的人力和物力更多，就連空姐一般都是飛長(zhǎng)線的比較好看。想想看要是一個(gè)小時(shí)的飛機(jī)你還沒感受到什么服務(wù)就落地了，坐什么航空并沒有很大區(qū)別，這也是為什么近幾年諸如亞航，捷星這些廉航的短途航線這么火的原因。
最近幾年民營(yíng)航空興起，每年都有非常多小的民營(yíng)航空成立，據(jù)我保守估計(jì)也大中華地區(qū)大大小小的航空公司怎么也得有30家左右。但是大多數(shù)還是背靠國(guó)有四大航空控股，比如天津航空屬于海航集團(tuán)， 新疆航空也并入了南航集團(tuán)。
就目前來(lái)說(shuō)大陸四大航：中國(guó)國(guó)際航空公司，中國(guó)南方航空公司，中國(guó)東方航空公司，海南航空公司 （廈門航空比這四家還是小了不少，洲際航線也不是很多就不加入討論了）還是牢牢掌握了國(guó)內(nèi)的航空市場(chǎng)，服務(wù)水平也比較高（雖然和新加坡航空，阿聯(lián)酋航空這種國(guó)際航空業(yè)大佬差距還是很大）。
另外，香港的航空業(yè)在國(guó)泰航空收購(gòu)港龍后就主要被國(guó)泰壟斷，臺(tái)灣比較大且運(yùn)營(yíng)洲際航線的則是中華航空和長(zhǎng)榮航空。
關(guān)于《長(zhǎng)龍航空公司空乘待遇》的介紹到此就結(jié)束了。
