【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡蜿?yáng)民用航空局官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航發(fā)展史


2、國(guó)考都是有哪些單位？


3、沈陽(yáng)漢庭賓館到民航東北地區(qū)管

本篇文章給大家談?wù)劇渡蜿?yáng)民用航空局官網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航發(fā)展史
• 2、國(guó)考都是有哪些單位？
• 3、沈陽(yáng)漢庭賓館到民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心怎么走
• 4、民航大學(xué)有哪幾所
• 5、中國(guó)民航總局和中國(guó)空管局哪個(gè)級(jí)別大？
• 6、沈陽(yáng)北距離民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心

中國(guó)民航發(fā)展史

1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立，揭開了我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。

從這一天開始，新中國(guó)民航迎著共和國(guó)的朝陽(yáng)起飛，從無(wú)到有，由小到大，由弱到強(qiáng)，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。

特別是十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)無(wú)論在航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)群更新、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航線布局、航行保障、飛行安全、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展，取得了舉世矚目的成就。

民航事業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與黨中央、國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵(lì)精圖治、團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果，為祖國(guó)藍(lán)天事業(yè)書寫了壯麗的篇章。

中國(guó)民航發(fā)展至今主要?dú)v經(jīng)四個(gè)階段：

第一階段(1949年-1978年)：

1949年11月2日，中共中央政治局會(huì)議決定，在人民革命軍事委員會(huì)下設(shè)民用航空局，受空軍指導(dǎo)。

11月9 日，中國(guó)航空公司、中央航空公司總經(jīng)理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工光榮起義，并率領(lǐng)12架飛機(jī)回到北京、天津，為新中國(guó)民航建設(shè)提供了一定的物質(zhì)和技術(shù)力量。

1950年，新中國(guó)民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量?jī)H1萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H157萬(wàn)噸公里。

1958年2月27日，國(guó)務(wù)院通知：中國(guó)民用航空局自本日起劃歸交通部領(lǐng)導(dǎo)。

1958年3月19日，國(guó)務(wù)院通知：全國(guó)人大常委會(huì)第95次會(huì)議批準(zhǔn)國(guó)務(wù)院將中國(guó)民用航空局改為交通部的部屬局。

1960年11月17日，經(jīng)國(guó)務(wù)院編制委員會(huì)討論原則通過(guò)，決定中國(guó)民用航空局改稱“交通部民用航空總局” 。

為部屬一級(jí)管理全國(guó)民用航空事業(yè)的綜合性總局，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)輸航空和專業(yè)航空，直接領(lǐng)導(dǎo)地區(qū)民用航空管理局的工作。

1962年4月13日，第二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五十三次會(huì)議決定民航局名稱改為“中國(guó)民用航空總局”。

1962年4月15日，中央決定將民用航空總局由交通部屬改為國(guó)務(wù)院直屬局，其業(yè)務(wù)工作、黨政工作、干部人事工作等均直歸空軍負(fù)責(zé)管理。

這一時(shí)期，民航由于領(lǐng)導(dǎo)體制幾經(jīng)改變，航空運(yùn)輸發(fā)展受政治、經(jīng)濟(jì)影響較大，1978年，航空旅客運(yùn)輸量?jī)H為231萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量3億噸公里。

第二階段（1978年-1987年）：

1978年10月9日，鄧小平同志指示民航要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)管理。1980年2月14日，鄧小平同志指出：“民航一定 要企業(yè)化”。同年3月5日，中國(guó)政府決定民航脫離軍隊(duì)建制，把中國(guó)民航局從隸屬于空軍改為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)化管理。

這期間中國(guó)民航局是政企合一，既是主管民航事務(wù)的政府部門，又是以“中國(guó)民航（CAAC）”名義直接經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)的全國(guó)性企業(yè)。

下設(shè)北京、上海、 廣州、成都、蘭州（后遷至西安）、沈陽(yáng)6個(gè)地區(qū)管理局。1980年全民航只有140架運(yùn)輸飛機(jī)，且多數(shù)是20世紀(jì)50年代或40 年代生產(chǎn)制造的蘇式伊爾14、里二型飛機(jī)，載客量?jī)H20多人或40人，載客量100人以上的中大型飛機(jī)只有 17架；機(jī)場(chǎng)只有79個(gè)。

1980年，我國(guó)民航全年旅客運(yùn)輸量?jī)H343萬(wàn)人；全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量4．29億噸公里，居新加坡、印度、菲律賓、印尼等國(guó)之后，列世界民航第35位。

第三階段（1987年-2002年）：

1987年，中國(guó)政府決定對(duì)民航業(yè)進(jìn)行以航空公司與機(jī)場(chǎng)分設(shè)為特征的體制改革。

主要內(nèi)容是將原民航 北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽(yáng)6個(gè)地區(qū)管理局的航空運(yùn)輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員分離出來(lái)，組建了6個(gè)國(guó)家骨干航空公司， 實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、平等競(jìng)爭(zhēng)。

這6個(gè)國(guó)家骨干航空公司是 ：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)西南航空公司、中國(guó)西北航空公司、 中國(guó)北方航空公司。此外，以經(jīng)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)為主并兼營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國(guó)通用航空公司也于1989年7月成立。

在組建骨干航空公司的同時(shí)，在原民航北京管理局、上海管理局、廣州管理局、成都管理局、西安管理局和沈陽(yáng)管理局所在地的機(jī)場(chǎng)部分基礎(chǔ)上，組建了民航華北、華東、中南、西南、西北和東北六個(gè)地區(qū)管理局以及北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、西安西關(guān)機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)已遷至咸陽(yáng) ，改為西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)）和沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)。

六個(gè)地區(qū)管理局既是管理地區(qū)民航事務(wù)的政府部門，又是企業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)管理各民航?。▍^(qū)、市）局和機(jī)場(chǎng)。

航空運(yùn)輸服務(wù)保障系統(tǒng)也按專業(yè)化分工的要求相應(yīng)進(jìn)行了改革。1990年，在原民航各級(jí)供油部門的基礎(chǔ)上組建了專門從事航空油料供應(yīng)保障業(yè)務(wù)的中國(guó)航空油料總公司，該公司通過(guò)設(shè)在各機(jī)場(chǎng)的分支機(jī)構(gòu)為 航空公司提供油料供應(yīng)。

屬于這類性質(zhì)的單位還有從事航空器材（飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等）進(jìn)出口業(yè)務(wù)的中國(guó)航空器材公司；從事全國(guó)計(jì)算機(jī)訂票銷售系統(tǒng)管理與開發(fā)的計(jì)算機(jī)信息中心；為各航空公司提供航空運(yùn)輸國(guó)際結(jié)算服務(wù)的航空結(jié)算中心；以及飛機(jī)維修公司、航空食品公司等。

1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱中國(guó)民用航空總局，屬國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)。12月20日，中國(guó)民用航空總局的機(jī)構(gòu)規(guī)格由副部級(jí)調(diào)整為正部級(jí)。

20多年中，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨物運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)分別達(dá)18％、16％和16％，高出世界平均水平兩倍多。

2002年，民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量165億噸公里、旅客運(yùn)輸量8594萬(wàn)人、貨郵運(yùn)輸量202萬(wàn)噸，國(guó)際排位進(jìn)一步上升，成為令人矚目的民航大國(guó)。

第四階段（2002年—— ）：

2002年3月，中國(guó)政府決定對(duì)中國(guó)民航業(yè)再次進(jìn)行重組。主要內(nèi)容有：

1、航空公司與服務(wù)保障企業(yè)的聯(lián)合重組民航總局直屬航空公司及服務(wù)保障企業(yè)合并后于2002年10月11日正式掛牌成立，組成為六大集團(tuán)公司，

分別是：中國(guó)航空集團(tuán)公司、東方航空集團(tuán)公司、南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)民航信息集團(tuán)公司、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司。成立后的集團(tuán)公司與民航總局脫鉤，交由中央管理。

2、民航政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)改革民航總局下屬

7個(gè)地區(qū)管理局(華北地區(qū)管理局、東北地區(qū)管理局、華東地區(qū)管理局、中南地區(qū)管理局、西 南地區(qū)管理局、西北地區(qū)管理局、新疆管理局)

26個(gè)省級(jí)安全監(jiān)督管理辦公室(天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、大連、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、海南、廣西、深圳、重慶、貴州、云南、甘肅、青海、寧夏)，對(duì)民航事務(wù)實(shí)施監(jiān)管。

3、機(jī)場(chǎng)實(shí)行屬地管理按照政企分開、屬地管理的原則，對(duì)90個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了屬地化管理改革，民航總局直接管理的機(jī)場(chǎng)下放所在?。▍^(qū)、市）管理，相關(guān)資產(chǎn)、負(fù)債和人員一并劃轉(zhuǎn)；

民航總局與地方政府聯(lián)合管理的民用機(jī)場(chǎng)和軍民合用機(jī)場(chǎng)，屬民航總局管理的資產(chǎn)、負(fù)債及相關(guān)人員一并劃轉(zhuǎn)所在?。▍^(qū)、市）管理。

首都機(jī)場(chǎng)、西藏自治 區(qū)區(qū)內(nèi)的民用機(jī)場(chǎng)繼續(xù)由民航總局管理。2004年7月8日，隨著甘肅機(jī)場(chǎng)移交地方，機(jī)場(chǎng)屬地化管理改革全 面完成，也標(biāo)志著民航體制改革全面完成。

2004年10月2日，在國(guó)際民航組織第35屆大會(huì)上，中國(guó)以高票首次當(dāng)選該組織一類理事國(guó)。

2004年，民航行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量230億噸公里、旅客運(yùn)輸量1.2億人、貨郵運(yùn)輸量273萬(wàn)噸、通用航空作業(yè)7.7萬(wàn)小時(shí)。

截止2004年底，我國(guó)定期航班航線達(dá)到1200條，其中國(guó)內(nèi)航線（包括香港、澳門航線） 975條，國(guó)際航線225條，境內(nèi)民航定期航班通航機(jī)場(chǎng)133個(gè)(不含香港、澳門)，形成了以北京、上海、廣州機(jī)場(chǎng)為中心，以省會(huì)、旅游城市機(jī)場(chǎng)為樞紐，其它城市機(jī)場(chǎng)為支干，聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)127個(gè)城市，聯(lián)結(jié)38個(gè)國(guó) 家80個(gè)城市的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

民航機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截止至2004年底，中國(guó)民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)754架，其中大中型飛機(jī)680架，均為世界上最先進(jìn)的飛機(jī)。

2004年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到230億噸公里（不包 括香港、澳門特別行政區(qū)以及臺(tái)灣省），在國(guó)際民航組織188個(gè)締約國(guó)中名列第3位。

國(guó)考都是有哪些單位？

（一）中央國(guó)家行政機(jī)關(guān)

1、國(guó)務(wù)院辦公廳

2、國(guó)務(wù)院組成部門

外交部、國(guó)防部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、教育部、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家民族事務(wù)委員會(huì)、公安部、安全部、民政部、司法部、財(cái)政部、人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)土資源郡、環(huán)保部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通部、鐵道部、水利部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、文化部、衛(wèi)生部、國(guó)家人口和計(jì)劃生育委員會(huì)、中國(guó)人民銀行、審計(jì)

3、國(guó)務(wù)院直屬特設(shè)機(jī)構(gòu)

國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

4、國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)

海關(guān)總署、國(guó)稅總局、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家廣播電影電視總局、國(guó)家新聞出版總署（國(guó)家版權(quán)局）、國(guó)家體育總局、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家林業(yè)局、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)總局、國(guó)家旅游局、國(guó)家宗教事務(wù)局、國(guó)務(wù)院參事室、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局

5、國(guó)務(wù)院辦事機(jī)構(gòu)

國(guó)務(wù)院僑務(wù)辦公室、港澳事務(wù)辦公室、法制辦公室、國(guó)務(wù)院研究室

6、國(guó)務(wù)院部委管理的國(guó)家局

國(guó)家信訪局、國(guó)家糧食局、國(guó)家能源局、國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局、國(guó)家外國(guó)專家局、國(guó)家公務(wù)員局、國(guó)家海洋局、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、國(guó)家文物局、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理局、國(guó)家中醫(yī)藥管理局、國(guó)家外匯管理局、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局

7、國(guó)務(wù)院議事機(jī)構(gòu)

國(guó)務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、全國(guó)老齡工作委員會(huì)辦公室、國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)辦公室、國(guó)務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會(huì)

（二）中央國(guó)家行政機(jī)關(guān)直屬機(jī)構(gòu)和派出機(jī)構(gòu)

1、國(guó)家物資儲(chǔ)備局系統(tǒng)

河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆儲(chǔ)備物資管理局，國(guó)家物資儲(chǔ)備局天津辦事處、上海辦事處、浙江辦事處、深圳辦事處

2、公安部出入境邊防檢查系統(tǒng)

北京、天津、上海、廣州、汕頭、海口、深圳、珠海、廈門出入境邊防檢查總站

3、司法部系統(tǒng)

司法部燕城監(jiān)獄

4、財(cái)政部財(cái)政監(jiān)察系統(tǒng)

財(cái)政部駐北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、大連、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、福建、廈門、江西、山東、青島、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、深圳市財(cái)政監(jiān)察專員辦事處

5、交通運(yùn)輸部系統(tǒng)

交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局、交通部長(zhǎng)江航運(yùn)公安局、海事局系統(tǒng)（天津、河北、遼寧、黑龍江、上海、江蘇、浙江、福建、山東、長(zhǎng)江、廣東、廣西、海南、深圳海事局）

6、審計(jì)署駐各地特派辦

審計(jì)署京津冀、太原、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、南京、濟(jì)南、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、成都、昆明、西安、蘭州、深圳特派員辦事處

7、海關(guān)系統(tǒng)

北京、天津、石家莊、太原、滿洲里、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、南京、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、青島、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、黃埔、深圳、拱北、汕頭、海口、湛江、江門、南寧、成都、重慶、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊海關(guān)，海關(guān)總署駐天津、上海特派辦，海關(guān)總署廣東分署

8、國(guó)家稅務(wù)局系統(tǒng)

北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆國(guó)家稅務(wù)局

9、中國(guó)民航安監(jiān)系統(tǒng)

中國(guó)民用航空局華北、華東、中南、西南、西北、東北地區(qū)管理局，中國(guó)民用航空局北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)公安分局、中國(guó)民用航空局新疆管理局

10、中國(guó)民航空中警察總隊(duì)

11、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局系統(tǒng)

北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、寧波、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、深圳、珠海、廈門出入境檢驗(yàn)檢疫局

12、國(guó)家海洋局系統(tǒng)

國(guó)家海洋局北海、東海、南海分局

13、測(cè)繪地理信息局系統(tǒng)

黑龍江、四川、陜西、海南測(cè)繪地理信息局

14、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察系統(tǒng)

北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆煤礦安全監(jiān)察局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)煤礦安全監(jiān)察分局

15、國(guó)家郵政局系統(tǒng)

16、國(guó)土資源部直屬系統(tǒng)

國(guó)家土地督察北京局、沈陽(yáng)局、上海局、南京局、濟(jì)南局、武漢局、廣州局、成都局、西安局

17、鐵道部鐵路公安局系統(tǒng)

北京、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、哈爾濱、上海、南昌、濟(jì)南、鄭州、武漢、廣州、南寧、成都、昆明、青藏、西安、蘭州、烏魯木齊鐵路公安局

沈陽(yáng)漢庭賓館到民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心怎么走

公交線路：地鐵2號(hào)線 → 地鐵1號(hào)線 → 292路，全程約17.6公里

1、從漢庭酒店(沈陽(yáng)三臺(tái)子店)步行約420米,到達(dá)三臺(tái)子站

2、乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)9站, 到達(dá)青年大街站

3、乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)過(guò)3站, 到達(dá)東中街站

4、步行約780米,到達(dá)小什字街大東路站

5、乘坐292路,經(jīng)過(guò)3站, 到達(dá)江東街小河沿路站

6、步行約1.0公里,到達(dá)民航東北管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心

公交線路：地鐵2號(hào)線 → 246路，全程約17.2公里

1、從漢庭酒店(沈陽(yáng)三臺(tái)子店)步行約420米,到達(dá)三臺(tái)子站

2、乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)10站, 到達(dá)青年公園站

3、步行約530米,到達(dá)順通食街站

4、乘坐246路,經(jīng)過(guò)8站, 到達(dá)六零六所站

5、步行約920米,到達(dá)民航東北管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心

民航大學(xué)有哪幾所

1、中國(guó)民航大學(xué)

截至2018年5月，學(xué)校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法6個(gè)學(xué)科門類下12個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，擁有工程碩士、工商管理碩士（MBA）、法律碩士、翻譯碩士等4個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)，其中工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)領(lǐng)域7個(gè)。學(xué)校現(xiàn)有29個(gè)本科專業(yè)，覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2、北京航空航天大學(xué)

北京航空航天大學(xué)是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家"985工程"、"211工程"重點(diǎn)建設(shè)高校，是首批16所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一，入選"珠峰計(jì)劃"、"2011計(jì)劃"、"111計(jì)劃"、"卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃"。

3、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經(jīng)、管等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校，是教育部、中航工業(yè)集團(tuán)公司與遼寧省三方共建高校，是國(guó)防科工局與遼寧省共建高校，是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國(guó)18所地方院校之一。

4、南京航空航天大學(xué)

南京航空航天大學(xué)是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色的理工類全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家"211工程"、"985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)"重點(diǎn)建設(shè)高校之一，是"卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃"、"111計(jì)劃"入選高校之一，由工業(yè)和信息化部、江蘇省人民政府、中國(guó)民用航空局共同建設(shè)。

5、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地--四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯(lián)合國(guó)重點(diǎn)推廣的"MPL"課程試點(diǎn)單位，被譽(yù)為中國(guó)民航飛行員的"搖籃"、中國(guó)民航管理干部的"黃埔"。

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中國(guó)民航總局和中國(guó)空管局哪個(gè)級(jí)別大？

民航局大，是國(guó)家職能部門，公務(wù)員序列，組織管理機(jī)場(chǎng)、航空公司、燃油和空管。空管局只是提供空中交通管理服務(wù)的事業(yè)單位，并不是公務(wù)員序列。換句話說(shuō)，空管局屬于民航局管理。

【中國(guó)民航總局】

中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào) ，其前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。

2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局，同時(shí)更名為中國(guó)民用航空局。

【中國(guó)空管局】

中國(guó)民用航空局空中交通管理局(簡(jiǎn)稱民航局空管局)是民航局管理全國(guó)空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)。

中國(guó)民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局（站）三級(jí)管理。其中，華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆七大地區(qū)空管局為民航局空管局所屬的事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。

沈陽(yáng)北距離民航東北地區(qū)管理局民用航空醫(yī)學(xué)中心

公交線路：292路，全程約8.2公里

1、從沈陽(yáng)火車北站步行約1.1公里,到達(dá)敬賓街站

2、乘坐292路,經(jīng)過(guò)14站, 到達(dá)江東街小河沿路站

3、步行約30米,到達(dá)民航口腔門診部

關(guān)于《沈陽(yáng)民用航空局官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。