【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、至盡為止，世界各國(guó)總共有過(guò)幾次載人航空？


2、國(guó)際民航組織有幾個(gè)成員國(guó)


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本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊?guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、至盡為止，世界各國(guó)總共有過(guò)幾次載人航空？
• 2、國(guó)際民航組織有幾個(gè)成員國(guó)
• 3、世界各國(guó)民用客機(jī)有哪些？各國(guó)有哪些民航制造公司？要最新的
• 4、世界上最早開(kāi)辟國(guó)內(nèi)航線公示民航運(yùn)輸?shù)膰?guó)家是？

至盡為止，世界各國(guó)總共有過(guò)幾次載人航空？

美國(guó)阿波羅計(jì)劃共有6次載人航天發(fā)射。中國(guó)神舟系列載人共有7次載人航天發(fā)射。前蘇聯(lián)1961年至1984年底,蘇聯(lián)共發(fā)射 7個(gè)“禮炮”號(hào)航天站、完成56次載人航天飛行。

全世界真正實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家有前蘇聯(lián)，美國(guó)和中國(guó)。歐盟、印度、日本可以列為“準(zhǔn)載人航天能力國(guó)”。

載人航天是集國(guó)家政治、軍事、科技實(shí)力為一體的高難度系統(tǒng)工程。要真正把人送入太空乃至使人長(zhǎng)時(shí)期在太空生活，必須要突破三大技術(shù)難題。

一、大推力的運(yùn)載火箭技術(shù)，把非常重的航天器送上近地軌道；

二、衛(wèi)星安全返回技術(shù)；

三、良好的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)技術(shù)。

各國(guó)載人航天介紹：

1961年4月12日，前蘇聯(lián)的加加林乘 坐東方號(hào)飛船進(jìn)入地球軌道，正式開(kāi)啟人類載人航天的新時(shí)代。當(dāng)時(shí)正處于美蘇爭(zhēng)霸的時(shí)代，美國(guó)也不甘落后。

美國(guó)在1958年2月成立了國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局，并在同年 10月成立主管民用航天活動(dòng)的美國(guó)國(guó)家航空航天局。從1961年開(kāi)始實(shí)施“阿波羅”登月計(jì)劃（見(jiàn)“阿波羅”工程），

1969年7月16日，土星5號(hào)超重型運(yùn)載火箭載著阿波羅11號(hào)飛船從美國(guó)卡納維拉爾角肯尼迪航天中心點(diǎn)火升空，開(kāi)始了人類首次登月的太空征程。

美國(guó)宇航員尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗、巴茲·奧爾德林、邁克爾·柯林斯于1969年7月20日世界時(shí)20:17:43正式登上月球，此時(shí)此刻，全人類都在歡呼。至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元。

“神舟五號(hào)”中國(guó)載人航天里程碑，第一次載人航天飛船飛天成功舉國(guó)歡慶，北京時(shí)間2003年10月15日09時(shí)整中國(guó)首次發(fā)射載人航天飛船“神舟五號(hào)”，宇航員楊利偉乘坐“神舟五號(hào)”載人航天飛船飛天成功成為中國(guó)的航天英雄。

“神舟六號(hào)”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時(shí)間2005年10月12日 09時(shí)整，執(zhí)行任務(wù)宇航員為費(fèi)俊龍、聶海勝，神舟六號(hào)載人航天飛船飛行 76圈，飛行時(shí)長(zhǎng)115小時(shí)32分鐘。

“神舟七號(hào)”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時(shí)間2008年9月25日21時(shí)10分4秒，攜帶3名執(zhí)行任務(wù)宇航員分別為翟志剛、劉伯明、景海鵬。神舟七號(hào)載人航天飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。

翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上第一次的太空漫步，令中國(guó)成為能進(jìn)行太空漫步的國(guó)家。

“神舟九號(hào)”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時(shí)間2012年6月16日18時(shí)37分，“神舟九號(hào)”載人航天飛船同樣攜帶三名執(zhí)行任務(wù)宇航員景海鵬、劉旺、劉洋。 劉洋成為中國(guó)載人航天史上第一位女性宇航員。2012年6月18日14時(shí)許“神舟九號(hào)”載人航天飛船成功的完成載人空間對(duì)接任務(wù)。

“神舟十號(hào)”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時(shí)間2013年6月11日17時(shí)38分，“神舟十號(hào)”載人航天飛船攜帶聶海勝、張曉光、王亞平三名宇航員。在軌飛行15天，其中12天與天宮一號(hào)組成組合體在太空中飛行。

“神舟十一號(hào)”載人航天飛船成功發(fā)射于北京時(shí)間2016年10月17日7時(shí)30分，“神舟十一號(hào)”載人航天攜帶景海鵬陳冬兩名宇航員，是飛船中國(guó)第6次載人飛行任務(wù)， 也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。

北京時(shí)間2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。此后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

以上內(nèi)容參考：百度百科=載人航天

以上內(nèi)容參考：百度百科-蘇聯(lián)航天

以上內(nèi)容參考 ：百度百科-載人飛船

國(guó)際民航組織有幾個(gè)成員國(guó)

國(guó)際民航組織有188個(gè)成員國(guó)。各國(guó)通過(guò)批準(zhǔn)和加入芝加哥公約獲得國(guó)際民航組織成員資格。規(guī)定公約自26個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)后生效。因此，最初批準(zhǔn)公約的26個(gè)國(guó)家成為國(guó)際民航組織的創(chuàng)始成員國(guó)。創(chuàng)始成員國(guó)不具備任何特權(quán)，與隨后加入的成員所享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)是完全相同的。公約生效后，即開(kāi)放加入，但范圍限于聯(lián)合國(guó)成員國(guó)、與聯(lián)合國(guó)成員國(guó)聯(lián)合的國(guó)家或在第二次世界大戰(zhàn)中的中立國(guó)。同時(shí)，公約也準(zhǔn)許其他國(guó)家加入，但需得到聯(lián)合國(guó)的許可并經(jīng)大會(huì)五分之四的票數(shù)通過(guò)；如果該國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)中侵入或者攻擊了別國(guó)，那么必須在得到受到侵入或者攻擊的國(guó)家的同意后，由國(guó)際民航組織把申請(qǐng)書轉(zhuǎn)交聯(lián)合國(guó)全體大會(huì)，若大會(huì)在接到第一次申請(qǐng)后的第一次會(huì)議上沒(méi)有提出拒絕這一申請(qǐng)的建議，國(guó)際民航組織才可以按照公約規(guī)定批準(zhǔn)該申請(qǐng)國(guó)加入國(guó)際民航組織。如果聯(lián)合國(guó)大會(huì)建議拒絕一國(guó)政府參加聯(lián)合國(guó)建立或與聯(lián)合國(guó)發(fā)生關(guān)系的國(guó)際機(jī)構(gòu)，則該國(guó)即自動(dòng)喪失國(guó)際民航組織成員國(guó)的資格。但經(jīng)該國(guó)申請(qǐng)，由理事會(huì)多數(shù)通過(guò)，并得到聯(lián)合國(guó)大會(huì)批準(zhǔn)后，可重新恢復(fù)其成員資格。

拓展資料：任何締約國(guó)都可以在聲明退出通知書送達(dá)之日起一年之后退出公約，同時(shí)退出國(guó)際民航組織。如果有關(guān)公約的修正案決議中規(guī)定，任何國(guó)家在該修正案生效后的規(guī)定時(shí)期內(nèi)未予批準(zhǔn)，即喪失其國(guó)際民航組織成員的資格。對(duì)于沒(méi)有履行這一義務(wù)的締約國(guó)而言，就被剝奪了成員資格。

法律依據(jù)：《國(guó)際民用航空公約》規(guī)定關(guān)于不定期航空業(yè)務(wù)，各締約國(guó)同意不需要事先批準(zhǔn)。飛機(jī)有權(quán)飛入另一國(guó)領(lǐng)土，或通過(guò)領(lǐng)土作不停降的飛行；關(guān)于定期航班，則需要通過(guò)簽定雙邊協(xié)定的方式，才得以在該國(guó)領(lǐng)土上空飛行或進(jìn)入該領(lǐng)土。

世界各國(guó)民用客機(jī)有哪些？各國(guó)有哪些民航制造公司？要最新的

1、波音787

波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區(qū)噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團(tuán)提供的民用支線噴氣飛機(jī)，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機(jī)系列的公司。

4、運(yùn)-7

運(yùn)-7（中國(guó)代號(hào)：Y-7，英文：Xian Y-7）運(yùn)輸機(jī)，是20世紀(jì)70年代中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)公司參照蘇聯(lián)安-24型飛機(jī)研制生產(chǎn)的一型雙發(fā)渦輪螺旋槳中短程運(yùn)輸機(jī) 。

運(yùn)-7于1970年12月25日首飛，并于1984年完成試飛，1984年中國(guó)民用航空總局正式頒發(fā)運(yùn)-7飛機(jī)適航證，該機(jī)1986年投入民航客運(yùn)服務(wù)。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的50座噴氣式支線客機(jī)。

ERJ 145原名為EMB-145“亞馬遜”，是巴西航空工業(yè)公司的第一種渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場(chǎng)需求，包括高創(chuàng)收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉(zhuǎn)時(shí)間和高度系列化的通用性等需求而設(shè)計(jì)的噴氣式支線飛機(jī)。

民航制造公司

1、波音公司（總部在美國(guó)）

波音，即波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。

此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商，是全球第三大民用飛機(jī)制造商，業(yè)務(wù)覆蓋60余國(guó)家，員工超過(guò)7萬(wàn)人，是加拿大與中國(guó)往來(lái)較多的著名公司和經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。

董事長(zhǎng)：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業(yè)公司（總部在巴西）

巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業(yè)集團(tuán)，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機(jī)、公務(wù)飛機(jī)和軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造，以及航空服務(wù)。

現(xiàn)為全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

參考資料來(lái)源：百度百科-客機(jī)

世界上最早開(kāi)辟國(guó)內(nèi)航線公示民航運(yùn)輸?shù)膰?guó)家是？

1918年，巴黎—倫敦之間和紐約—華盛頓—芝加哥之間已有了定期郵政航班，這便是最早的民用航空業(yè)。為民航業(yè)專門設(shè)計(jì)的客機(jī)則出現(xiàn)于1919年，英國(guó)德哈維蘭公司將轟炸機(jī)改裝成民用客機(jī)。1930年左右，歐美各國(guó)普遍建立航空公司，以便在各個(gè)中心城市之間開(kāi)展航空業(yè)務(wù)。但這些航空公司所使用的飛機(jī)幾乎都是由轟炸機(jī)或觀察機(jī)改裝而來(lái)，只不過(guò)是將敞開(kāi)式的座艙封閉起來(lái)并安上座椅而已。

關(guān)于《各國(guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量》的介紹到此就結(jié)束了。