【簡介：】本篇文章給大家談談《民航91部和135部的區(qū)別》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
2、民航CCAR91部，121部，135部是什么
本篇文章給大家談談《民航91部和135部的區(qū)別》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
通航飛行員（91部）怎么轉(zhuǎn)民航飛行員（121部）
CCAR-91適用于管理在我國境內(nèi)（不含港澳臺）實施運行的所有民用航空器（不包括氣球、風箏、無人火箭和無人自由氣球）的飛行和運行；CCAR-121是用于管理在我過境內(nèi)依法設立的航空運營人所實施的公共航空運輸飛行 ，《一般運行和飛行規(guī)則》CCAR-91、《大型航空器公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》CCAR-121和《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》CCAR-135之間的關系，從名稱上就可以看出，
按你所說的，你通過了121部體檢，那么如果在取得了CPL和進一步的ATPL，就有進入121部航空公司的資質(zhì)，那時，你可以找一家121部航空公司去應聘，得到許可簽訂合同就OK了，并不像你想的有多大的鴻溝，你的困惑有可能是因為有些人只能通過91部體檢不能通過121部體檢造成的，這對于你來說不是問題的。
民航CCAR91部，121部，135部是什么意思
一、CCAR-91部是中國民航規(guī)章體系《一般運行和飛行規(guī)則》，是為了規(guī)范民用航空器的運行，保證飛行的正常和安全制定的飛行規(guī)范準則、飛機維修要求、設備合格要求、運營機構要求、機組人員操作規(guī)范等關乎飛行安全的條例規(guī)定，是所有在中國境內(nèi)運營的民用飛行器需要遵守的基本準則。
二、CCAR-135部是中國民航規(guī)章體系《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》，是在CCAR-91部的基礎上，針對小型航空器的商業(yè)運營而制定的一系列更為嚴格的運營規(guī)范。CCAR-135部適用于在中國境內(nèi)依法設立的航空運營人所實施的最大起飛重量不超過5.700噸的多發(fā)飛機，單發(fā)飛機，旋翼機等飛機運行的規(guī)則。
三、CCAR-121部是中國民航規(guī)章體系額《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，是在CCAR-91部的基礎上，針對民航航線客機和大型貨機運營人制定的運營規(guī)范。適用于在中國境內(nèi)依法設立的航空運營人實施的正常的民航客機、載客運輸飛行、大型貨運飛機等。如國航，南航等。
擴展資料
《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》
一、為了對大型飛機公共航空運輸承運人進行運行合格審定和持
續(xù)監(jiān)督檢查,保證其達到并保持規(guī)定的運行安全水平,根據(jù)?中華
人民共和國民用航空法?和?國務院對確需保留的行政審批項目設
定行政許可的決定?制定本規(guī)則。
二、大型飛機公共航空運輸承運人在中國境外運行時,應當遵守
?國際民用航空公約?附件二?空中規(guī)則?和所適用的外國法規(guī).在
?民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則?(CCAR 61)、?一般運行和飛
行規(guī)則?(CCAR 91)和本規(guī)則的規(guī)定嚴于上述附件和外國法規(guī)
的規(guī)定。
參考資料：中華人民共和國中央政府-《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》
通用航空企業(yè)，哪些申請135部，哪些申請91部
CCAR91部是民用航空最基本的運行規(guī)則，搞飛行的都要過。
CCAR135部是在91部的基礎上，更為明確、嚴格的標準，主要是一些非航班的商業(yè)運營，比如商業(yè)包機、公務機、超過半徑40公里的空中游覽等。
到飛航班的民用航空公司，還要通過CCAR121部規(guī)范。
關于《民航91部和135部的區(qū)別》的介紹到此就結束了。
