【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鲊?guó)際航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、bombardier & embrae這個(gè)是什么航空公司的名稱？


2、巴西航空工業(yè)公司


3、巴西天

本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鲊?guó)際航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、bombardier & embrae這個(gè)是什么航空公司的名稱？
• 2、巴西航空工業(yè)公司
• 3、巴西天馬航空股份有限公司北京代表處怎么樣？
• 4、巴西航空工業(yè)公司北京代表處怎么樣？

bombardier & embrae這個(gè)是什么航空公司的名稱？

龐巴迪

公司概況

龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國(guó)際性交通運(yùn)輸設(shè)備制造商,龐巴迪公司是一家世界領(lǐng)先的創(chuàng)新交通運(yùn)輸解決方案供應(yīng)商，生產(chǎn)范圍覆蓋支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)以及鐵路和軌道交通運(yùn)輸設(shè)備等，全球總部位于加拿大。股票在多倫多證券交易所上市（股票交易代碼為 BBD）。

公司的結(jié)構(gòu)以兩個(gè)規(guī)模幾乎相當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)楹诵模猴w機(jī)和列車。在宇航領(lǐng)域，龐巴迪是制造支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)的領(lǐng)袖。它還提供公務(wù)噴氣飛機(jī)部分所有權(quán)計(jì)劃和包機(jī)服務(wù)，并為公務(wù)噴氣飛機(jī)和支線飛機(jī)市場(chǎng)以及軍用領(lǐng)域提供技術(shù)支持、維護(hù)和飛行員培訓(xùn)。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，龐巴迪是鐵路車輛制造和服務(wù)的領(lǐng)袖。其廣泛的產(chǎn)品范圍包括鐵路客車和運(yùn)輸系統(tǒng)，以及機(jī)車、貨車車廂、牽引系統(tǒng)和鐵路信號(hào)和控制解決方案。龐巴迪還提供廣泛的服務(wù)，包括車輛和車隊(duì)維護(hù)、器材和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。

發(fā)展歷史

1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦爾庫(kù)爾。他是個(gè)害羞而又堅(jiān)定的機(jī)械師，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的車輛。

1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機(jī)動(dòng)雪橇。

1942年，J.-Armand Bombardier創(chuàng)建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產(chǎn)適用于積雪覆蓋的地形中的交通運(yùn)輸需要的履帶式車輛。

1967年，公司改為Bombardier Limited。

1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。

1970年代，購(gòu)買了奧地利的引擎生產(chǎn)商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。

1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統(tǒng)車輛的合同，開(kāi)始擴(kuò)展其生產(chǎn)方向。

1986年，以12億美元的價(jià)格購(gòu)買了Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。

1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為T(mén)GV生產(chǎn)車輛。

公司業(yè)務(wù)

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年?duì)I業(yè)收入為158億美元。

2004年雇員數(shù)量及分布： 運(yùn)輸： 35,600

航空： 27,000

金融： 700

其他： 1,300

合計(jì)： 64,600

龐巴迪公司的主要業(yè)務(wù)分為三塊：

軌道車輛設(shè)計(jì)制造

鐵路列車設(shè)計(jì)制造

鐵路機(jī)車設(shè)計(jì)制造

鐵路控制設(shè)備設(shè)計(jì)制造

城市軌道交通車輛及設(shè)備設(shè)計(jì)制造

飛行器設(shè)計(jì)制造

支線飛機(jī)

噴氣式公務(wù)飛機(jī)

金融部門(mén)

提供購(gòu)買租賃車輛的貸款和投資服務(wù)，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)有鐵路運(yùn)輸車隊(duì)。

此業(yè)務(wù)在2005年中期可能會(huì)出售給美國(guó)通用電氣公司。

公司產(chǎn)品

中國(guó)大陸

飛行器

龐巴迪是中國(guó)大陸支線飛機(jī)的主要供應(yīng)商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機(jī)執(zhí)行飛行班次。

此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機(jī)公司還提供挑戰(zhàn)者 604(Challenger 604)等型號(hào)噴氣式公務(wù)飛機(jī)的包機(jī)服務(wù)。

鐵路列車

龐巴迪和位于中國(guó)青島的四方機(jī)車制造廠合資的子公司BSP為中國(guó)大陸提供了城際列車車廂，目前運(yùn)行中的直達(dá)快速列車80%的車廂由BSP提供。

BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。

龐巴迪還和位于常州的戚墅堰機(jī)車廠合資生產(chǎn)機(jī)車及牽引設(shè)備。

城市軌道交通

上海軌道交通一號(hào)線的龐巴迪列車

龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號(hào)線、廣州地鐵二號(hào)線、深圳地鐵一/四號(hào)線提供車輛。

相關(guān)事件

2004年11月21日，中國(guó)東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機(jī)在起飛一分鐘后墜毀，機(jī)上53人全部遇難。隨后中國(guó)民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機(jī)的飛行達(dá)1個(gè)月。

龐巴迪宇航公司總部位于蒙特利爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁，它原是加拿大飛機(jī)公司的所在地，龐巴迪航宇集團(tuán)包括 加拿大飛機(jī)公司 （簡(jiǎn)稱加空）、 德·哈維蘭公司 、 利爾噴氣公司 和 肖特公司 。該集團(tuán)是龐巴迪公司的下屬公司，龐巴迪公司是加拿大一家從事宇航、運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)動(dòng)化消費(fèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)制造和市場(chǎng)銷售的多元化公司，在世界許多地方都可以看到龐巴迪的產(chǎn)品，從水上摩托、雪地汽車、高速火車、地鐵到公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)。

龐巴迪公司步入航空領(lǐng)域僅有10余年的時(shí)間。1985年，為使龐巴迪集團(tuán)業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，公司的高級(jí)管理人員與顧問(wèn)經(jīng)過(guò)討論后制定了多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，1986年龐巴迪公司用12億美元從加拿大政府手中買下加拿大飛機(jī)公司，第一次進(jìn)入航空領(lǐng)域，隨后又收購(gòu)了歐洲北愛(ài)爾蘭的肖特飛機(jī)公司、美國(guó)堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德·哈維蘭公司，這四家公司共同形成了龐巴迪宇航公司。

加拿大飛機(jī)公司是“挑戰(zhàn)者”噴氣公務(wù)機(jī)的研制者，利爾噴氣公司推出了以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的公務(wù)饑，德·哈維蘭公司是最早的短距起飛／著陸渦槳支線飛機(jī)的制造商。龐巴迪公司決定利用這3家公司在支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)制造上的優(yōu)勢(shì)，避開(kāi)與波音和空中客車在大型飛機(jī)上的競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)辟出一塊支線和公務(wù)飛機(jī)天地。事實(shí)證明這一決定是正確的，使其成為世界上第三大民機(jī)生產(chǎn)商，也確立了其在支線客機(jī)領(lǐng)域的霸主地位。

龐巴迪宇航公司下設(shè)龐巴迪支線飛機(jī)公司和席巴迪公務(wù)機(jī)公司。龐巴迪支線飛機(jī)公司提供50座的加空支線噴氣機(jī) CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900 以及德·哈維蘭的37座 “沖”8-100/200 、5O座的 “沖”8-30O 和7O座的 “沖”8-400 。龐巴迪公務(wù)機(jī)公司提供 “利爾噴氣”31A 輕型公務(wù)機(jī)、 “利爾噴氣”45 超輕型公務(wù)機(jī)、 “利爾噴氣”55/60 中型公務(wù)機(jī)和加空 “挑戰(zhàn)者”6O4 以及超遠(yuǎn)程 “環(huán)球快車” 飛機(jī)，同時(shí)還提供由加空支線噴氣機(jī)改型的“加空公務(wù)噴氣機(jī)”和“加空專欄編輯”公務(wù)機(jī)。

龐巴迪宇航公司制造廠分布在加拿大蒙特利爾、多倫多和美國(guó)堪薩斯州的威奇托及北愛(ài)爾蘭的貝爾法斯特。蒙特利爾是原加史所在地，主要負(fù)責(zé)CRJ、“挑戰(zhàn)者”6O4和CL－415的總裝；多倫多是德.哈維蘭所在地主要負(fù)責(zé)德哈維蘭的“沖”8系列和“環(huán)球快車”的總裝；威奇托的利爾噴氣公司負(fù)責(zé)“利爾噴氣”系列飛機(jī)的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機(jī)都在這里的龐巴迪飛行中心進(jìn)行試飛；位于貝爾法斯特的肖特公司負(fù)責(zé)龐巴迪飛機(jī)的部件制造、如“利爾噴氣”45的機(jī)身?！碍h(huán)球快車”的前機(jī)身等

龐巴迪主要飛機(jī)產(chǎn)品：

1. 龐巴迪“利爾噴氣”系列——利爾噴氣40XR、利爾噴氣45XR、利爾噴氣60XR。

2. 龐巴迪“挑戰(zhàn)者”系列——挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、挑戰(zhàn)者850、挑戰(zhàn)者850公務(wù)穿梭飛機(jī)、挑戰(zhàn)者870公務(wù)穿梭飛機(jī)、挑戰(zhàn)者890公務(wù)穿梭飛機(jī)。

3. 龐巴迪“全球”系列——龐巴迪全球5000、全球快車/全球快車XRS。

4. 龐巴迪水陸兩棲飛機(jī)——龐巴迪415。

巴西航空工業(yè)公司 巴西航空工業(yè)公司（ENBRAER）成立于1969年8月19日。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。近幾年公司銷售額年均增長(zhǎng)55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。2000年，公司出口總額已達(dá)24億美元，純利實(shí)現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個(gè)國(guó)家交付5300多架各類飛機(jī)，其支線飛機(jī)銷往美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個(gè)國(guó)家，占據(jù)了世界支線飛機(jī)45%的市場(chǎng)份額。截至2001年2月，公司已獲得1561架民用噴氣飛機(jī)訂單（總價(jià)值241億美元）。

巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司下屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司合資在中國(guó)哈爾濱建立了合資企業(yè)—哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)公司,合資制造暢銷世界的ERJ134/140/145飛機(jī)系列，成為南南合作的典范，并且當(dāng)年注冊(cè)，當(dāng)年建廠，當(dāng)年下線。首架飛機(jī)已于2004年12月16日下線并成功首飛，并于2005年6月28日交付給中國(guó)南方航空公司。 截至目前,哈爾濱安博威已經(jīng)向中國(guó)南方航空公司交付了6架ERJ145,向中國(guó)東方航空公司江蘇分公司交付了5架訂單中的3架,東航武漢分公司訂購(gòu)的5架也將于2006年下半年開(kāi)始交付。

另外香港港聯(lián)航空公司從GECAS租賃的4架Embraer170飛機(jī)已經(jīng)有3架投入了運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了香港到中國(guó)內(nèi)地二級(jí)城市的定期航班。巴西航空工業(yè)公司還于2005年向澳門(mén)的一個(gè)客戶交付了一家Legacy 600型公務(wù)機(jī)。

巴西航空工業(yè)公司不但向客戶提供一流的飛機(jī)，還向中國(guó)的客戶提供一流的售后服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司早在2002年3月4日就與中國(guó)航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉(cāng)庫(kù)，支持中國(guó)的機(jī)隊(duì)，目前備件庫(kù)在擴(kuò)大之中，對(duì)中國(guó)乃至亞洲地區(qū)的ERJ145系列和Embraer170／190飛機(jī)系列提供支援。ERJ145的全動(dòng)模擬機(jī)也已經(jīng)在珠海訓(xùn)練中心投入使用。

巴西航空工業(yè)公司中國(guó)大事記

2000年5月巴西航空工業(yè)公司在北京正式設(shè)立了駐中國(guó)代表處

2000年9月中國(guó)四川航空公司訂購(gòu)了5架ERJ145飛機(jī)，并接收了首架飛機(jī)，成為巴西航空工業(yè)公司在中國(guó)乃至亞洲的首家用戶

2002年3月在北京建立了零備件寄售中心

2002年12月巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司協(xié)商制定了巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議

2003年1月 巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽訂合同，組建合資企業(yè)哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司

2003年12月首架ERJ145在哈爾濱安博威下線并成功首飛

2004年6月合資公司向中國(guó)南方航空公司交付了其定購(gòu)的6架ERJ145支線客機(jī)中的首架飛機(jī)

2004年6月28日巴西航空工業(yè)公司與哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)有限公司合資生產(chǎn)的首批兩架ERJ145支線客機(jī)，正式向交付中國(guó)南方航空公司

2005年7月ERJ145模擬機(jī)在珠海南航飛行訓(xùn)練中心投入使用

2005年8月合資公司向中國(guó)東方航空江蘇有限公司交付了其訂購(gòu)的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī)

2006年8月巴西航空工業(yè)公司獲得了海南航空集團(tuán)訂購(gòu)的100架飛機(jī)訂單，其中ERJ145支線客機(jī)共50架，100座E190噴氣客機(jī)共50架

2006年12月合資公司向中國(guó)東方航空公司武漢分公司交付了其定購(gòu)的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī)

巴西航空工業(yè)公司

巴西航空工業(yè)公司 巴西航空工業(yè)公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。近幾年公司銷售額年均增長(zhǎng)55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。2000年，公司出口總額已達(dá)24億美元，純利實(shí)現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個(gè)國(guó)家交付5300多架各類飛機(jī)，其支線飛機(jī)銷往美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個(gè)國(guó)家，占據(jù)了世界支線飛機(jī)45%的市場(chǎng)份額。截至2001年2月，公司已獲得1561架民用噴氣飛機(jī)訂單（總價(jià)值241億美元）。 巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司下屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司合資在中國(guó)哈爾濱建立了合資企業(yè)—哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)公司,合資制造暢銷世界的ERJ134/140/145飛機(jī)系列，成為南南合作的典范，并且當(dāng)年注冊(cè)，當(dāng)年建廠，當(dāng)年下線。首架飛機(jī)已于2004年12月16日下線并成功首飛，并于2005年6月28日交付給中國(guó)南方航空公司。 截至目前,哈爾濱安博威已經(jīng)向中國(guó)南方航空公司交付了6架ERJ145,向中國(guó)東方航空公司江蘇分公司交付了5架訂單中的3架,東航武漢分公司訂購(gòu)的5架也將于2006年下半年開(kāi)始交付。 另外香港港聯(lián)航空公司從GECAS租賃的4架Embraer170飛機(jī)已經(jīng)有3架投入了運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了香港到中國(guó)內(nèi)地二級(jí)城市的定期航班。巴西航空工業(yè)公司還于2005年向澳門(mén)的一個(gè)客戶交付了一家Legacy 600型公務(wù)機(jī)。 巴西航空工業(yè)公司不但向客戶提供一流的飛機(jī)，還向中國(guó)的客戶提供一流的售后服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司早在2002年3月4日就與中國(guó)航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉(cāng)庫(kù)，支持中國(guó)的機(jī)隊(duì)，目前備件庫(kù)在擴(kuò)大之中，對(duì)中國(guó)乃至亞洲地區(qū)的ERJ145系列和Embraer170／190飛機(jī)系列提供支援。ERJ145的全動(dòng)模擬機(jī)也已經(jīng)在珠海訓(xùn)練中心投入使用。 [編輯本段]巴西航空工業(yè)公司中國(guó)大事記 2000年5月巴西航空工業(yè)公司在北京正式設(shè)立了駐中國(guó)代表處 2000年9月中國(guó)四川航空公司訂購(gòu)了5架ERJ145飛機(jī)，并接收了首架飛機(jī)，成為巴西航空工業(yè)公司在中國(guó)乃至亞洲的首家用戶 2002年3月在北京建立了零備件寄售中心 2002年12月巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司協(xié)商制定了巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議 2003年1月 巴西航空工業(yè)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽訂合同，組建合資企業(yè)哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司 2003年12月首架ERJ145在哈爾濱安博威下線并成功首飛 2004年6月合資公司向中國(guó)南方航空公司交付了其定購(gòu)的6架ERJ145支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2004年6月28日巴西航空工業(yè)公司與哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)有限公司合資生產(chǎn)的首批兩架ERJ145支線客機(jī)，正式向交付中國(guó)南方航空公司 2005年7月ERJ145模擬機(jī)在珠海南航飛行訓(xùn)練中心投入使用 2005年8月合資公司向中國(guó)東方航空江蘇有限公司交付了其訂購(gòu)的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2006年8月巴西航空工業(yè)公司獲得了海南航空集團(tuán)訂購(gòu)的100架飛機(jī)訂單，其中ERJ145支線客機(jī)共50架，100座E190噴氣客機(jī)共50架 2006年12月合資公司向中國(guó)東方航空公司武漢分公司交付了其定購(gòu)的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2010年展望及指南：凈收入和息稅前利潤(rùn)率 2008年第四季度，全球金融危機(jī)爆發(fā)，并且在2009年持續(xù)了近整年，嚴(yán)重影響了世界各國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和企業(yè)業(yè)績(jī)，而這些又是商用航空和公務(wù)航空市場(chǎng)的主要風(fēng)向標(biāo)。但是，2009年第四季度的種種跡象顯示，全球經(jīng)濟(jì)將要復(fù)蘇。據(jù)Jetnet數(shù)據(jù)顯示，幾個(gè)月后，旅客流量將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前的水平，但是二級(jí)市場(chǎng)上在售的噴氣公務(wù)機(jī)數(shù)量仍在持續(xù)緩慢地減少。 考慮到上述情況，巴西航空工業(yè)公司預(yù)計(jì)2010年定單數(shù)量將增加，定單總量將超2009年。正如公司于2009年10月所公布的，2010年的營(yíng)業(yè)額預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元，其中商用航空占26億美元，公務(wù)航空占11億美元，防務(wù)市場(chǎng)占6.5億美元，剩下的6.5億美元來(lái)自航空服務(wù)及其他業(yè)務(wù)。 鑒于2010年?duì)I業(yè)額有所下降，根據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，2010年的營(yíng)業(yè)毛利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為6.0%。 2010年其他信息 2010年，投資額應(yīng)達(dá)到3億美元，其中研發(fā)支出計(jì)劃為1.6億美元；資本支出應(yīng)達(dá)到1.4億美元。預(yù)計(jì)2010年的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(rùn)為3.75億美元，該項(xiàng)目利潤(rùn)率為7.5%。 商用航空預(yù)計(jì)將交付90架噴氣飛機(jī)；公務(wù)航空預(yù)計(jì)將交付137架飛機(jī)，其中飛鴻100和飛鴻300共120架，萊格賽600、萊格賽650和世襲1000共17架。 啟用國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則 目前巴西會(huì)計(jì)規(guī)范正實(shí)施變更，國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則（IFRS）將成為巴西新的會(huì)計(jì)規(guī)范。由于規(guī)范發(fā)生變更，所有巴西公司都將依據(jù)新的會(huì)計(jì)規(guī)范發(fā)布2010年年度報(bào)告。巴西航空工業(yè)公司屬于巴西公司，因此公司計(jì)劃，在2010年第二季度和第三季度，除了發(fā)布符合美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)報(bào)表外，還將根據(jù)國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則制作財(cái)務(wù)報(bào)表。巴西航空工業(yè)公司2010年的年度報(bào)告將以美元為單位，根據(jù)國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則發(fā)布，同時(shí)也會(huì)發(fā)布根據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則所作的未審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表供參考。過(guò)渡期結(jié)束后，巴西航空工業(yè)公司打算僅采用一種會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，所有財(cái)務(wù)報(bào)表均遵守國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則，以美元為單位。公司認(rèn)為，這將有助于投資者和金融機(jī)構(gòu)更好地理解兩種準(zhǔn)則之間的差異，同時(shí)將推動(dòng)財(cái)務(wù)報(bào)表向國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則的過(guò)渡，同時(shí)不會(huì)影響讀者對(duì)公司經(jīng)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)狀況的理解。

巴西天馬航空股份有限公司北京代表處怎么樣？

巴西天馬航空股份有限公司北京代表處是2012-05-04在北京市注冊(cè)成立的外國(guó)(地區(qū))企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)，注冊(cè)地址位于北京市朝陽(yáng)區(qū)農(nóng)展館南路13號(hào)14層1706室。

巴西天馬航空股份有限公司北京代表處的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91110000596033697W，企業(yè)法人巴勃羅，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

巴西天馬航空股份有限公司北京代表處的經(jīng)營(yíng)范圍是：進(jìn)行航空運(yùn)輸協(xié)定規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

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巴西航空工業(yè)公司北京代表處怎么樣？

巴西航空工業(yè)公司北京代表處是2000-05-24在北京市朝陽(yáng)區(qū)注冊(cè)成立的外國(guó)(地區(qū))企業(yè)常駐代表機(jī)構(gòu)，注冊(cè)地址位于北京市朝陽(yáng)區(qū)建國(guó)路79號(hào)18層18辦公2T01內(nèi)01A室。

巴西航空工業(yè)公司北京代表處的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91110000X00093331A，企業(yè)法人關(guān)東元，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

巴西航空工業(yè)公司北京代表處的經(jīng)營(yíng)范圍是：從事與隸屬外國(guó)（地區(qū)）企業(yè)有關(guān)的非營(yíng)利性業(yè)務(wù)活動(dòng)。在北京市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為536083萬(wàn)元，主要資本集中在 5000萬(wàn)以上 規(guī)模的企業(yè)中，共37家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于一般。

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