【簡介:】本篇文章給大家談談《韓國的航天技術(shù)》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、韓國KF-21首飛前夜FA-50意外墜毀,此事暴露了哪些技術(shù)上的短板?
2、請客觀中立合理
本篇文章給大家談談《韓國的航天技術(shù)》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、韓國KF-21首飛前夜FA-50意外墜毀,此事暴露了哪些技術(shù)上的短板?
- 2、請客觀中立合理分析評價韓國KF-X戰(zhàn)斗機,在世界各國戰(zhàn)斗機中是什么水平?相當于現(xiàn)役哪國哪款戰(zhàn)斗機?
- 3、韓國的航空航天技術(shù)水平如何?
- 4、韓國首個月球探測器推遲發(fā)射,韓國的航空航天技術(shù)水平如何?
- 5、韓國航天技術(shù)怎么樣?
韓國KF-21首飛前夜FA-50意外墜毀,此事暴露了哪些技術(shù)上的短板?
此事暴露出韓國缺乏技術(shù)積累。
總體來說,韓國戰(zhàn)斗機這次墜毀原因雖然是戰(zhàn)斗機引擎在高空發(fā)生故障,但是本質(zhì)原因在于韓國缺乏技術(shù)積累,所以才出現(xiàn)了在高空時引擎出現(xiàn)故障這種低級技術(shù)錯誤。具體來說,韓國航空技術(shù)短板有三個方面:技術(shù)不全面,自主研發(fā)能力弱,飛行員技術(shù)不高。以下將詳細解析韓國航空這三個方面技術(shù)短板問題:
第一、韓國航空技術(shù)第一個短板是技術(shù)不全面:我們來仔細分析下KF-21戰(zhàn)斗機,這款戰(zhàn)斗機號稱是繼中美俄之后世界上第六款隱形原形機。這款戰(zhàn)斗機是嚴格意義上隱形戰(zhàn)斗機。它也確實做到了戰(zhàn)斗機隱形。但是這款韓國戰(zhàn)斗機掛載導彈非常獨特,它用了半埋式彈倉。雖然說這種彈倉容量大,但是一點也不隱形。換句話說,KF-1戰(zhàn)斗機機身隱形,彈倉不隱形。這就非常尷尬了,當雷達搜索到天空漂浮著導彈彈倉。我想也會用反擊導彈將其擊落。這就證明了韓國航空技術(shù)非常不全面,顧此失彼。
第二、韓國航空技術(shù)第二個短板是自主研發(fā)能力弱:韓國航空技術(shù)是以美國技術(shù)為基礎,然后在基礎之上做一些技術(shù)擴展。美國自然不會把航空技術(shù)傾囊相授,否則美國航空公司和武器商們拿什么賺錢呢?再加上韓國本身自主研發(fā)能力弱,因此導致KF-1戰(zhàn)斗機出現(xiàn)了技術(shù)問題而墜毀。這樣證明自主研發(fā)能力對一個國家多么重要。
第三、韓國航空技術(shù)第三個短板是飛行員素質(zhì)不行:實話實說,空中意外事故哪個國家都遇過,那能不能轉(zhuǎn)危為安那就不一定了。比如我國也出現(xiàn)過飛機引擎失靈時候,我國飛行員就能依靠過硬技術(shù)把飛機開回基地。反觀韓國飛行員,只會跳傘逃命,高下立判,所以韓國飛行員技術(shù)素質(zhì)不行。
請客觀中立合理分析評價韓國KF-X戰(zhàn)斗機,在世界各國戰(zhàn)斗機中是什么水平?相當于現(xiàn)役哪國哪款戰(zhàn)斗機?
韓國得不到F-35戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線,韓國就開始自主研發(fā),但是經(jīng)過嘗試后發(fā)現(xiàn),韓國人在先進航空技術(shù)上缺項太多,需要美國大力支援,經(jīng)過討價還價,美國人答應了部分條件,比如先進的F-414大推力發(fā)動機,這是韓國戰(zhàn)機研發(fā)最核心要素。
韓國KFX戰(zhàn)斗機從2019年開始進行制造,按照原計劃,將在韓國航空航天工業(yè)公司(KAI)在韓國南方工廠進行飛機總裝,好消息是,2020年8月初,韓國自主研發(fā)的先進機載有源相控陣雷達成功面試,該雷達耗時4年,雷達陣面由上千個發(fā)射接收單元組成,是韓國軍工史上的巨大成功!
韓國人對于本國航空工業(yè)實力認識比較清醒,止住一步到位追隱身的沖動,強行先走三代機路線,機腹彈倉上,開了4個凹槽,可以保型掛載4發(fā)AIM-120中距空空導彈,這是一個明智之舉,而且對于剩余的大量彈倉空間,重新安裝了2個大型內(nèi)置副油箱。
韓國自主研制的KF-X戰(zhàn)斗機最大飛行速度1.8馬赫,航程2900公里,最大有效載荷7.7噸,能夠攜帶多種類型的武器彈藥,這個參數(shù)和中國沈飛研發(fā)的FC-31戰(zhàn)斗機高度雷同,未來在國際市場上或許還有一番龍爭虎斗。
韓國的航空航天技術(shù)水平如何?
你好,樂意為你解答:
溫馨提示:說起韓國的航空技術(shù)跟中國、俄羅斯、美國相比太落后了,跟小國家相比,算得上佼佼者,中等拔尖國家。技術(shù)方高低與許多方面有密切的系(國民的收入,科技人才、國家重視度等)所以技術(shù)高低是相對而言的。
韓國首個月球探測器推遲發(fā)射,韓國的航空航天技術(shù)水平如何?
韓國首個月球探測器推遲發(fā)射,韓國的航空航天技術(shù)水平排在世界的前十。
一、韓國首個月球探測器推遲發(fā)射
韓國原計劃發(fā)射首個月球探測器“Danuri”號,“Danuri”在韓文中是一個新造的詞,意為“享受月球”,由于韓國的空間技術(shù)受限,該探測器將搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭升空。但十分遺憾的是因火箭發(fā)動機傳感器檢出異常,所以推遲2天發(fā)射。
二、首個月球探測器升空后韓國的航空航天技術(shù)水平排在世界的前十
韓國的第一顆衛(wèi)星發(fā)射,預定于十二月到達月球。韓國將會是全球第7個擁有月球探測器的國家。
所以,能不能成功,就看最后一步了。在此之前,只有美國、蘇聯(lián)和中國才有可能實現(xiàn)“無人登月”。另外,中國,日本,印度,美國,歐盟,蘇聯(lián)等6個國家和地區(qū),已經(jīng)完成了對月球的探測。
按照韓國的太空計劃,韓國將在2022年前發(fā)射月球軌道探測器,并在2030年前完成在月球表面或小行星上成功著陸并安全返回。
三、韓國有自己的運載火箭但不使用
韓國在20世紀80年代末期開始了自己的太空探索。韓國于1992年有首枚人造衛(wèi)星,但是由法國幫助其發(fā)射到太空中的,韓國于1996年年推出首個國家太空計劃。2013年,韓國的雷達衛(wèi)星的分辨率達到了1米。
韓國在2009年建造了首座羅老太空中心,它在首爾南部的高行縣,歷時9年,耗資2.49億美元。
去年,韓國首枚自主研發(fā)的運載火箭“世界號”在位于韓國全羅南道高興郡的羅老宇航中心發(fā)射成功。但本次發(fā)射并沒有使用該火箭,原因可能是“世界號”的研發(fā)過程十分曲折,他們對于該運載火箭的性能并沒有信心。
就在去年“世界號”原本打算進行首次入軌發(fā)射的嘗試時,由于三子級發(fā)動機提前46秒關機,未能將1.5噸重的模擬載荷送入預定軌道。
韓國航天技術(shù)怎么樣?
很弱
航天并不是什么頂尖難度的技術(shù),其實就是燒錢技術(shù),好歹放個火箭就得幾十億美元,更別說放飛船和航天飛機了。目前美國、中國弄的起,俄羅斯也勉強,英法德等等雖然有技術(shù)但是小國國力有限,也燒不起這錢。
韓國靠邊站,差的太多
關于《韓國的航天技術(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。