【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空大學(xué)就業(yè)咋樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣


2、中國(guó)民航大學(xué)空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè),就業(yè)率有多少?

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空大學(xué)就業(yè)咋樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣
• 2、中國(guó)民航大學(xué)空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè),就業(yè)率有多少?
• 3、中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)后做什么？
• 4、中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎么樣

中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎樣

中國(guó)民航大學(xué)的就業(yè)前景不錯(cuò)。

從就業(yè)質(zhì)量報(bào)告可以看出，中國(guó)民航大學(xué)2021屆本科畢業(yè)生大多流向民航公司、民航局、空管局（站）、機(jī)場(chǎng)、維修單位、研發(fā)制造等民航領(lǐng)域。59.24%的本科畢業(yè)生就職于國(guó)有企業(yè)，事業(yè)單位、私營(yíng)企業(yè)次之。

就業(yè)單位包含中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、四川航空股份有限公司、中國(guó)民用航空局中南地區(qū)管理局、順豐航空有限公司等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。

中國(guó)民航大學(xué)

中國(guó)民航大學(xué)，位于天津市，是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校。

首批入選國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，為國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員、國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員、中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)主席單位、CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位。

具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。中國(guó)民航大學(xué)前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。

1956年更名為中國(guó)人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，1963年重組為中國(guó)民用航空機(jī)械專(zhuān)科學(xué)校，1977年更名為中國(guó)民用航空專(zhuān)科學(xué)校，1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。

中國(guó)民航大學(xué)空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè),就業(yè)率有多少?

我來(lái)為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢?zhuān)業(yè)的就業(yè)前景。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn)，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。中國(guó)到2020年還會(huì)增加約25個(gè)機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場(chǎng)，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開(kāi)設(shè)了空乘專(zhuān)業(yè)。未來(lái)10年航空公司、機(jī)場(chǎng)均缺少專(zhuān)業(yè)的民航人才據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線(xiàn)飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。同時(shí)，全國(guó)各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個(gè)高速發(fā)展期。在未來(lái)幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國(guó)內(nèi)的航空公司：比如中國(guó)國(guó)際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國(guó)外的航空公司：如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。現(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語(yǔ)、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、音樂(lè)欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語(yǔ)課程很重要，英語(yǔ)好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

中國(guó)民航大學(xué)畢業(yè)后做什么？

飛行器動(dòng)力,電子信息工程,電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)一般都是機(jī)務(wù)維修方向

空中交通管理為ATC空中管理,從事調(diào)度,航行,簽派專(zhuān)業(yè).

通信工程和電子信息無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)業(yè)為地面設(shè)備維修,

工商管理專(zhuān)業(yè)從事機(jī)場(chǎng)以及航空公司的涉及商業(yè)的事物.

此外為民航系統(tǒng)外就業(yè).

飛行器動(dòng)力,電子信息工程,電氣工程及其自動(dòng)化這三個(gè)專(zhuān)業(yè)出來(lái)后剛開(kāi)始工資2000～3000，兩年后考證可以到7000～8000，就業(yè)率能達(dá)到95％

空管一出來(lái)就能達(dá)到年薪10萬(wàn)，但只能工作10年左右，因?yàn)檎{(diào)度,航行,簽派工作手輻射比較厲害，所以工作壽命比較短。就業(yè)率也能達(dá)到95％以上。

中國(guó)民航大學(xué)就業(yè)前景怎么樣

就業(yè)前景好。

中國(guó)民航大學(xué)的專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生國(guó)內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位。

大專(zhuān)畢業(yè)生主要面向地方航空公司、機(jī)場(chǎng)及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作。

培養(yǎng)目標(biāo)

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ)、較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專(zhuān)門(mén)航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀(jì)律嚴(yán)的知識(shí)型、技能型航空服務(wù)專(zhuān)門(mén)人才。

就業(yè)前景從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加4萬(wàn)多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過(guò)25萬(wàn)。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

關(guān)于《中國(guó)航空大學(xué)就業(yè)咋樣》的介紹到此就結(jié)束了。