【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎腋：娇展拘轮?0》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空屬于哪個(gè)航空？
2、奧凱航空的新舟60安全嗎
3、奧凱航空托運(yùn)及行李
本篇文章給大家談?wù)劇缎腋：娇展拘轮?0》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
奧凱航空屬于哪個(gè)航空？
奧凱航空不屬于任何集團(tuán)，奧凱航空是民營(yíng)航空，屬于奧凱航空有限公司。
奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司注冊(cè)資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
奧凱航空與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動(dòng)中國(guó)支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航！這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的盛世之舉，開創(chuàng)了中國(guó)民機(jī)制造業(yè)與中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！
第一架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航！這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的盛世之舉，開創(chuàng)了中國(guó)民機(jī)制造業(yè)與中國(guó) 航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章！
在通用航空市場(chǎng)，奧凱航空提供在中國(guó)海域及中國(guó)陸地范圍內(nèi)的科學(xué)考察服務(wù)，并將開展醫(yī)療救護(hù)、航測(cè)、高壓巡線等航空服務(wù)。
奧凱航空的新舟60安全嗎
新舟60目前是一種客運(yùn)小型飛機(jī)
以前是拿給解放軍用的小型運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)被軍方淘汰了
新舟60是一款雙螺旋槳飛機(jī)，速度嘛雖然比不上現(xiàn)在主流的噴氣式客機(jī)
但是飛起來(lái)也不算慢，國(guó)內(nèi)目前部分支線航班還在使用該飛機(jī)
事故方面，這飛機(jī)出現(xiàn)過(guò)幾回，但是沒有造成人員傷亡
不過(guò)給新舟60也帶來(lái)了一些不好的負(fù)面影響
總體來(lái)說(shuō)，新舟60也改進(jìn)了一些，安全問題上我覺得還好
雖然出現(xiàn)過(guò)幾次飛行問題，但是也沒有造成重大事故
我的意思總體上來(lái)說(shuō)，坐飛機(jī)盡量選擇更安全更先進(jìn)一些的主流客機(jī)
現(xiàn)在的很多客機(jī)都是波音飛機(jī)（美國(guó)），空客飛機(jī)（歐洲）都蠻好的
如果因?yàn)橐恍┰蛞畛诵轮?0我個(gè)人覺得也不是不可以
這飛機(jī)我了解過(guò)，目前還算好，偶爾坐一次沒那么多問題的
小型飛機(jī)它的安全性不一定比那些大型客機(jī)差
只不過(guò)因?yàn)闄C(jī)型小，飛起來(lái)因?yàn)槭軞饬饔绊?，偶爾有顛?/p>
這個(gè)不代表不安全，只是舒適性沒那些大型飛機(jī)好
很多國(guó)家在支線航班上都喜歡用小型飛機(jī)，這是有依據(jù)的
如果真有問題，國(guó)內(nèi)也不會(huì)飛這種飛機(jī)了，不然是拿人命開玩笑，航空公司要負(fù)全責(zé)的
奧凱航空托運(yùn)及行李攜帶相關(guān)規(guī)定是什么？
國(guó)內(nèi)航班是20KG，包括5KG隨身攜帶，15KG托運(yùn)，隨身攜帶行李必須能放進(jìn)行李架
國(guó)際航班行李一般都是論件
自理行李三邊之和不超過(guò)115CM
托運(yùn)行李三邊之和不超過(guò)158CM
單件行李重量按航線來(lái)
但某些特殊航線或者部分航司可能仍然是計(jì)重制的
奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司注冊(cè)資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
2005年3月奧凱航空首飛被譽(yù)為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于鼓勵(lì)支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》(“非公經(jīng)濟(jì)36條”)的“報(bào)春第一枝”，成為中國(guó)民航深化改革進(jìn)程中重要的標(biāo)志性成果之一;
奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國(guó)民營(yíng)航空最長(zhǎng)的安全運(yùn)營(yíng)記錄。截至2013年底，奧凱航空已實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)八年九個(gè)月，運(yùn)送旅客超過(guò)1100萬(wàn)人次，貨郵14萬(wàn)噸以上;
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國(guó)民航最高服務(wù)品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)——“旅客話民航”活動(dòng)“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”;
奧凱航空是第一家批量引進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)。奧凱航空與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動(dòng)中國(guó)支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航!這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的盛世之舉，開創(chuàng)了中國(guó)民機(jī)制造業(yè)與中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)和諧發(fā)展的新篇章!
奧凱航空是廉航嗎？
奧凱航空不是廉航。
奧凱航空有限公司是中國(guó)大陸第一批獲得批準(zhǔn)成立的民營(yíng)資本控股的航空公司，大陸第一家民營(yíng)航空公司?？偛课挥诒本?，主要基地為天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司注冊(cè)資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
主要榮譽(yù)
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國(guó)民航最高服務(wù)品質(zhì)獎(jiǎng)項(xiàng)——“旅客話民航”活動(dòng)“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。
奧凱航空是第一家批量引進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的航空企業(yè)。奧凱航空與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成引進(jìn)10架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)協(xié)議，推動(dòng)中國(guó)支線航空事業(yè)的發(fā)展；第一架新舟60國(guó)產(chǎn)飛機(jī)于2008年10月19日成功首航，這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)第一次正式投入國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-奧凱航空有限公司
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機(jī)在老撾首都萬(wàn)象機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為RDPL-34226，航班號(hào)LLL265，從瑯勃拉邦起飛。
2、2014年2月25晚8時(shí)左右，奧凱航空一架天津飛沈陽(yáng)編號(hào)為BK2870次的航班（飛機(jī)型號(hào)為國(guó)產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)上空盤旋3小時(shí)后安全降落，機(jī)組人員和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機(jī)，在印尼東部機(jī)場(chǎng)緊急降落，飛機(jī)全毀，機(jī)上52名乘員中，兩人受傷。
4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊(cè)號(hào)PK-MZK使用東安發(fā)動(dòng)機(jī)公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機(jī)在西巴布亞省凱馬納機(jī)場(chǎng)（Kaimana Airport）降落過(guò)程中墜海，事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機(jī)斷成兩截沉入海底，機(jī)上27人全部遇難。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機(jī)場(chǎng)由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無(wú)人員傷亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機(jī)在津巴布韋哈拉雷機(jī)場(chǎng)(FVHA)起飛滑跑過(guò)程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機(jī)翼和左發(fā)動(dòng)機(jī)受損，飛機(jī)滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴(yán)重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機(jī)身左邊。機(jī)身因?yàn)槁菪龢獦~撞擊和在跑道滑行而嚴(yán)重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機(jī)，無(wú)人員傷亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峽機(jī)場(chǎng)一架編號(hào)B-692L新舟60飛機(jī)訓(xùn)練降落時(shí)以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉5小時(shí)。飛機(jī)無(wú)損傷，無(wú)人員傷亡。
8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練，降落時(shí)忘記放起落架，飛機(jī)以機(jī)腹著陸，無(wú)人員傷亡，但飛機(jī)嚴(yán)重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國(guó)生產(chǎn)的，告警錄音也是美國(guó)口音，而飛行員沒有及時(shí)聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機(jī)型在中國(guó)民航停飛74個(gè)月，2008年10月19日才在國(guó)內(nèi)首航。
關(guān)于《幸福航空公司新舟60》的介紹到此就結(jié)束了。
