【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秲?nèi)蒙古航空首飛儀式視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、內(nèi)蒙古根河市民用機(jī)場(chǎng)什么時(shí)間通航


2、中國第一架飛機(jī)在什么地點(diǎn)什么時(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇秲?nèi)蒙古航空首飛儀式視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、內(nèi)蒙古根河市民用機(jī)場(chǎng)什么時(shí)間通航
• 2、中國第一架飛機(jī)在什么地點(diǎn)什么時(shí)間是誰創(chuàng)造出來的？
• 3、中國載人飛船第一次飛天是什么時(shí)候

內(nèi)蒙古根河市民用機(jī)場(chǎng)什么時(shí)間通航

9月15日，經(jīng)過一段時(shí)間的精心準(zhǔn)備，國內(nèi)首家拓寬航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)項(xiàng)目，在根河機(jī)場(chǎng)如期舉行首航。民航華北局書記李江民、副市長金昭等出席首航儀式，并為根河敖魯古雅民航機(jī)場(chǎng)公司揭牌。

儀式結(jié)束后，15位敖鄉(xiāng)獵民手拿剛剛頒發(fā)的首飛體驗(yàn)證書進(jìn)行了首飛。獵民張杰下機(jī)后非常興奮，他說：“過去騎馴鹿在林間穿梭，現(xiàn)在坐飛機(jī)穿行在世代生活的大森林，真象做夢(mèng)一樣！”

此次通航是根河市在呼倫貝爾市委、市政府的大力支持下，抓住國家民航局出臺(tái)的有利政策，積極爭取的項(xiàng)目。今年4月，國家民航局批準(zhǔn)根河林業(yè)機(jī)場(chǎng)為拓寬通用航空服務(wù)領(lǐng)域試點(diǎn)，使根河成為全國唯一的通用航空試點(diǎn)城市。

據(jù)悉，今年的試飛由飛龍通用航空公司完成，試飛機(jī)型為運(yùn)12E，該機(jī)型載客19人，飛行模式突破航線、航班時(shí)刻需事先審批后方能執(zhí)行的慣例，在一定航線范圍內(nèi)可以根據(jù)市場(chǎng)需求靈活安排航班和時(shí)刻。在試點(diǎn)期間，航線控制在根河、海拉爾、滿洲里、漠河、阿爾山等機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)。

有關(guān)人士指出，根河通用航空試點(diǎn)試航，標(biāo)志著我國通用航空事業(yè)取得了重大突破，對(duì)提高國家對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)的應(yīng)急救援能力，保護(hù)好大興安嶺這片綠色林海，鞏固國防維護(hù)邊疆地區(qū)安定團(tuán)結(jié)，具有重大的意義。同時(shí)，此次試航將架起林區(qū)通往外界的空中走廊，讓更多的人們了解林區(qū)、了解根河、了解敖魯古雅，對(duì)促進(jìn)林區(qū)旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)根河經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型，將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

中國第一架飛機(jī)在什么地點(diǎn)什么時(shí)間是誰創(chuàng)造出來的？

有三種答案

一：

1909年9月21日，中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來又進(jìn)行過多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。

馮如，1883年12月25日出生于廣東恩平，十幾歲去美國做工。經(jīng)過10年半工半讀，刻苦鉆研機(jī)械工藝技術(shù)，掌握了機(jī)械和電學(xué)等方面的知識(shí)。

萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱贊“我們中國有杰出的人才”。

1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機(jī)失事的飛行員。

二：

1923年7月30日，中國自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。新飛機(jī)試飛那天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機(jī)場(chǎng)參加試飛儀式。孫中山以宋慶齡求學(xué)時(shí)的學(xué)名命之為“樂士文一號(hào)”。

三：

1954年7月3日，新中國第一架自制飛機(jī)--初教-5飛機(jī)在南昌飛上藍(lán)天，揭開了新中國飛機(jī)制造史上的第一頁。新華社以“光輝的開端”為題，將這一喜訊迅速傳遍了世界。同年8月1日，***主席親筆簽署了給洪都全體職工的嘉勉信，稱“這對(duì)建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量都是一個(gè)良好的開端”。

1954年7月3日下午5時(shí)15分，是一個(gè)令所有的中國人都?xì)g呼雀躍的時(shí)刻。新中國成立后第一架自已制造的飛機(jī)--仿制蘇聯(lián)的雅克18(后被稱為“初教-5”)首飛成功，標(biāo)志著中國航空工業(yè)從此由修理跨入了制造的新階段。中國不能自己制造飛機(jī)的歷史結(jié)束了！

8月1日，***主席親筆給洪都人簽署了嘉勉信：“祝賀你們?cè)囍频谝患苎趴?18型飛機(jī)成功的勝利，這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國際力量上都是一個(gè)良好的開端。”

雅克-18飛機(jī)是蘇聯(lián)雅克福烈夫設(shè)計(jì)局1946年設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)架式機(jī)身骨架，矩形中翼和兩個(gè)梯形外翼，安裝一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和木質(zhì)螺旋槳。起落架為后三點(diǎn)式。機(jī)身裝有航行儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、無線電臺(tái)和半羅盤、機(jī)內(nèi)通話設(shè)備等。重量較輕，操縱容易，可在土跑道上起降，可以使學(xué)員在學(xué)會(huì)各種初級(jí)訓(xùn)練科目后，很快掌握飛機(jī)的使用性能。

從1954年第一架初教5飛機(jī)制造成功至1958年10月奉令停產(chǎn)，初教5飛機(jī)共生產(chǎn)379架，全部交付空、海軍和民航使用，為培養(yǎng)、訓(xùn)練中國早期飛行員做出了貢獻(xiàn)。

中國載人飛船第一次飛天是什么時(shí)候

2003年10月15日，神舟五號(hào)。

神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船中的第五艘，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時(shí)發(fā)射，將航天員楊利偉送入太空，2003年10月16日6時(shí)23分返回。

這個(gè)飛船標(biāo)志著中國成為俄羅斯和美國之后的第三個(gè)有能力自行將人送上太空的國家。它標(biāo)志著我國在航天技術(shù)上的又一座里程碑。

擴(kuò)展資料:

航天員楊利偉，漢族，出生于1965年6月21日，籍貫是遼寧省葫蘆島市綏中縣，政治面貌中國共產(chǎn)黨黨員。身高：168厘米，體重：65公斤。家庭成員：妻子張玉梅，兒子楊寧康

楊利偉是中華人民共和國第一位進(jìn)入太空的太空人，大學(xué)文化，他是中國培養(yǎng)的第一代航天員。2008年7月22日，總裝備部舉行將官授銜儀式，“航天英雄”楊利偉被授少將軍銜。

參考資料:百度百科ー神舟五號(hào)飛船

關(guān)于《內(nèi)蒙古航空首飛儀式視頻》的介紹到此就結(jié)束了。