【簡介：】“馮如一號”由馮如主持制造，誕生于1909年。
馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”
人物簡介：
1、1908年4月，馮如制

“馮如一號”由馮如主持制造，誕生于1909年。

馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設(shè)計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”

人物簡介：

1、1908年4月，馮如制造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功。接著，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設(shè)備全被焚毀，馮如陷于困境之中。

2、1909年2月，馮如制造出第二架飛機，飛機試飛，已經(jīng)升空數(shù)米，突告墮落，馮如未受傷。9月21日下午，馮如進行了第一次試飛。10月，正式成立廣東飛行器公司，由馮如擔(dān)任總機器師。

3、1911年11月9日，辛亥革命廣州光復(fù)，馮如被革命當(dāng)局任命為陸軍飛機長。馮如積極為革命軍組織飛機偵察隊，打算協(xié)助革命軍攻打清軍。由于清政府很快垮臺，飛機偵察計劃未實行。?

4、1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。

擴展資料

意義：

1、“馮如一號”的發(fā)明，猶如給人類安裝上了堅強的翅膀，實現(xiàn)了人類向往飛向藍天的理想。飛機在民航、科 研、軍事等各個領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，成為人類社會步入現(xiàn)代化時代的顯著標(biāo)志。

2、“馮如一號”的發(fā)明要利用自然知識和科學(xué)原理，并要依靠生產(chǎn)和工程上的技術(shù)革新才能發(fā)揮作用。再次證明了技術(shù)必須有發(fā)明才能成為新的生產(chǎn)力，技術(shù)思想、技術(shù)方案是由知識過渡到實踐的中介，是科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和工程應(yīng)用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3、“馮如一號”的發(fā)明證明了人類的本質(zhì)是能主動地認(rèn)識自然和改造自然，不斷地有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明的。人類利用天然條件創(chuàng)造了勞動手段和工藝，并在發(fā)明器物的過程中意識到外部世界的性質(zhì)和自身的力量。

參考資料來源：百度百科-馮如

沒有特定的名字，是由馮如制造出來的，誕生于1908年9月21日。

在經(jīng)歷了1908年4月的失敗，在1908年9月21日，馮如在哥林達市再次駕機試飛。飛機在他的操縱下，騰空而起，飛行了2600多英尺以后緩緩降落在草坪上，“成功了！我們成功了！”圍觀的朋友們歡呼起來，他們擁向飛機，把馮如高高舉起。經(jīng)測定，馮如的飛機首飛竟達2640英尺，比萊特兄弟的首飛紀(jì)錄還要遠1788英尺。幾天后，舊金山的一家報紙發(fā)文報道了這次試飛的消息。標(biāo)題是：《中國人的航空技術(shù)超過西方》。飛機從設(shè)計到試航成功，僅用了一年零兩個月的時間。馮如以他卓絕的天才，豐富的創(chuàng)造力，為中國人贏得了榮譽。馮如的成就，極大地鼓舞了正在遭受西方列強奴役的中國人民，使他們認(rèn)識到中國人民的力量，增強了中國人民的自信心。