【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗侥Ｂ菪龢吞枴穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航模9060漿標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少?


2、26CC航模汽油發(fā)動機用什么型號螺旋槳


3、中國

本篇文章給大家談?wù)劇逗侥Ｂ菪龢吞枴穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航模9060漿標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少?
• 2、26CC航模汽油發(fā)動機用什么型號螺旋槳
• 3、中國建國是用過哪些螺旋槳戰(zhàn)斗機？
• 4、現(xiàn)在還在我國服役的雙層飛機機翼的螺旋槳飛機是什么型號？

航模9060漿標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少?

螺旋槳直徑9英寸，螺距6英寸。

在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定"航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的，可遙控的不能載人的航空器。"

航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機和控制系統(tǒng)六部分組成。

1、機翼―――是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)安定。

2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

3、機身―――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。

4、起落架―――供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式, 前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。

5、發(fā)動機―――它是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電 動機。較少使用的有：脈沖噴氣發(fā)動機（重量大，油耗大）、轉(zhuǎn)子發(fā)動機（只有OS的一款）空氣發(fā)動機（上世紀(jì)70年代用于室內(nèi)模型與活塞發(fā)動機類似）

6、控制系統(tǒng)―――控制系統(tǒng)主要用來控制模型的空中機動，包括起飛降落轉(zhuǎn)向等。

26CC航模汽油發(fā)動機用什么型號螺旋槳

26CC航模汽油發(fā)動機用20公分到30公分型號的螺旋槳。

航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型飛機和其他模型飛行器。航空模型活動從一開始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來長盛不衰，主要原因就在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。

中國建國是用過哪些螺旋槳戰(zhàn)斗機？

中國在建國初期的螺旋槳戰(zhàn)斗機主要有美制P-51“野馬”，英制De Havilland Mosquito“蚊式”戰(zhàn)斗轟炸機和蘇制拉-11。

1、P-51

抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民黨政府從美國購買了大量的P-51戰(zhàn)斗機，1948年遼沈戰(zhàn)役后，人民解放軍在東北繳獲一批國民黨軍的P-51，淮海、平津和渡江戰(zhàn)役后，人民解放軍又繳獲、接收了一批。

1949年8月15日，人民解放軍在北平南苑機場成立了飛行中隊。這是人民解放軍的第一個飛行中隊，也是第一支空軍部隊。中央軍委航空局從東北航校和各軍區(qū)司令部航空處抽調(diào)了一批飛行員和10多架P-51戰(zhàn)斗機。P-51戰(zhàn)斗機成為人民解放軍第一個飛行中隊的主力戰(zhàn)機。

1949年10月1日，有9架P-51戰(zhàn)斗機參加了開國大典。

50年代初期，P-51戰(zhàn)斗機被蘇制戰(zhàn)斗機所取代從而退役。

2、 蚊式 （de Havilland Mosquito）

是由英國德?哈維蘭公司設(shè)計制造的木質(zhì)輕型戰(zhàn)斗轟炸機。蚊式的主要結(jié)構(gòu)均為木質(zhì)，因此身輕如燕，不僅性能優(yōu)良、速度快，而且價格低廉、節(jié)省原料，迅速成為一種頗具特色的杰出機型。蚊式在二戰(zhàn)中因生存率高、性能優(yōu)良，被大量生產(chǎn)、改裝，成為多功能飛機。

二戰(zhàn)后國民黨政府從加拿大購買了205架庫存“蚊式”，單價10000美元，主要型號是FB.26和T.29，此外還有少量的T.27和一架B.25。

解放軍在1948年秋遼沈戰(zhàn)役時繳獲了首架“蚊式”。1949年3月7日，國民黨空軍一大隊1架“蚊”式飛機起義，安全降落石家莊機場。1949年8月15日解放軍第一個擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)什務(wù)的飛行中隊在北平南苑機場組成，裝備“蚊式”兩架，9月5日起擔(dān)負(fù)北平地區(qū)的防空任務(wù)。1949年10月1日2架“蚊式”參加了開國大典閱兵式。到1949年11月中國人民解放軍空軍正式成立時，還有狀態(tài)良好的“蚊式”2架，待修理的3架。1950年最后2架“蚊式”退役。

3、拉-11

1950年到1953年，空軍先后有償接收了來華的蘇聯(lián)空軍13個師的航空裝備，其中包括了 163架拉-11戰(zhàn)斗機。

拉-11是蘇聯(lián)拉沃契金設(shè)計局在拉-9基礎(chǔ)上改型研制單座活塞式護(hù)航殲擊機，是該局研制的最后一種活塞式殲擊機，主要用于為遠(yuǎn)程轟炸機圖- 4護(hù)航。拉-11是20世紀(jì)40年代末期飛行性能較先進(jìn)的活塞式殲擊機。但在噴氣機服役的情況下已經(jīng)顯得落后。

朝鮮戰(zhàn)爭中，拉-11曾經(jīng)為轟炸機護(hù)航，自身損失很大。

現(xiàn)在還在我國服役的雙層飛機機翼的螺旋槳飛機是什么型號？

運5（Y-5）

是中國生產(chǎn)的輕型多用途單發(fā)雙翼運輸機，是按照前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局設(shè)計的安-2飛機的圖紙資料，于1957年12月23日在我國制造成功的，曾名“豐收二號”。Y-5采用半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)、后三點固定式起落架、普通雙翼氣動布局，其起落架使用大行程油液減震器和低壓輪胎，可以在簡易機場上起落。其早期的動力裝置為一臺國產(chǎn)的九缸星形氣冷式活塞發(fā)動機，額定功率為820馬力。Y-5飛機是一種安全可靠、性能良好、多種用途的輕型飛機，并具有經(jīng)濟(jì)性好、使用維護(hù)簡單、安全可靠等特點，Y-5不僅能低空飛行，用于農(nóng)業(yè)的滅蝗殺蟲、播種、施肥，森林防護(hù)滅火，地質(zhì)勘察、探礦，醫(yī)療救護(hù)，民航客貨運輸，軍隊訓(xùn)練傘兵和跳傘運動等等，而且加裝渦輪增壓器后，還能夠進(jìn)行高空飛行，用于探測高空大氣和航空測量。如果加裝水上飛行設(shè)備，又能作水上飛機使用。

Y-5的主要型別

有貨運型、客運型、農(nóng)業(yè)型、跳傘和空中支援型、救護(hù)型等。在感人致深的《為了六十一個階級弟兄》中執(zhí)行空運救援任務(wù)的飛機便是Y-5飛機；在周恩來總理逝世以后，Y-5飛機又承擔(dān)了將總理的骨灰撒向祖國大江南北的任務(wù)，如今，這架有著特殊意義的飛機存放在北京小湯山腳下的空軍航空博物館中，以供大家參觀。目前，仍然有許多Y-5的改型活躍在農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其它行業(yè)上。

Y-5尺寸數(shù)據(jù)

上翼展18.76米，下翼展14.236米，機長12.74米，機高6.10米，上翼面積43.6平方米，下翼面積28.0平方米。

Y-5重量數(shù)據(jù)

空重(基本型)3266千克，正常起飛重量5250千克，最大起飛重量5500千克，最大著陸重量5250千克，燃油重量900千克。

Y-5性能數(shù)據(jù)

最大平飛速度(高度1750米)256千米/小時，巡航速度140－220千米/小時，海平面最大爬升率2.9米/秒，實用升限4500米，起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離173米，航程845公里。

關(guān)于《航模螺旋槳型號》的介紹到此就結(jié)束了。