【簡介:】我是薩沙,我來回答。
F-104的失事率非常高:
F-104的高墜機(jī)率使其有“寡婦制造機(jī)”、“有人導(dǎo)彈”、“飛行棺材”等美稱。
墜機(jī)率為:西德32%,荷蘭31%,比利時37%,意大利37%,加拿大45%
我是薩沙,我來回答。
F-104的失事率非常高:
F-104的高墜機(jī)率使其有“寡婦制造機(jī)”、“有人導(dǎo)彈”、“飛行棺材”等美稱。
墜機(jī)率為:西德32%,荷蘭31%,比利時37%,意大利37%,加拿大45%,日本15%,臺灣46%。
如此高的墜機(jī)率相當(dāng)可怕。
究其根本在于兩點:
第一,F(xiàn)-104是美國最早的超音速高空截?fù)魴C(jī)。
因為是第一種型號,設(shè)計上有偏頗的部分。
在當(dāng)年,面對蘇聯(lián)的高空高速轟炸機(jī),美國人心驚膽寒。
為了對付這種可怕的敵人,他們研發(fā)了F-104。
F-104的目的很簡單,就是高空高速的截?fù)魴C(jī)。
大家很少有人知道,高空高速截?fù)魴C(jī)的重要性。
中國大陸很長一段時間,領(lǐng)空幾乎是敞開的。美臺的高空高速偵察機(jī)肆意飛行,因我軍缺乏高性能的截?fù)魴C(jī),飛不了這么高,也飛不了這么快,根本攔截不了。
如果美臺不僅僅是偵查,而是對準(zhǔn)北京扔幾個炸彈,也就夠你受的。
道理相同,F(xiàn)-104就是解決這個問題的。
因此,F(xiàn)-104有明顯的設(shè)計問題。
為了追究高空高速,它的機(jī)身長,機(jī)翼短小,酷似一個有翅膀的火箭。
這導(dǎo)致飛機(jī)的升力很小。
一旦遭遇飛機(jī)故障,飛機(jī)墜落,飛行員很難力挽狂瀾,基本就要完蛋。
這就是F-104摔了這么多架的根本原因。
第二,F(xiàn)-104用錯了地方。
搞笑的是,F(xiàn)-104還被用錯了地方。
F-104是高空截?fù)魴C(jī),當(dāng)然也具備對地攻擊功能。
然而,讓高空截?fù)魴C(jī)在低空作戰(zhàn),本來就是神操作。
比如西德、臺灣等空軍把F-104當(dāng)做主力戰(zhàn)機(jī),不對地攻擊也是不行的。
然而,F(xiàn)-104在低空是非常危險的。
上面已經(jīng)說過它容易墜機(jī),高空畢竟氣象簡單,外界影響較少。
中低空就有復(fù)雜的天氣影響,故障率更高。
更可怕的是,F(xiàn)-104是向下彈射。
如果是高空,飛行員還有機(jī)會尋找彈射機(jī)會。
在低空,彈射的死亡率也非常高。
F-104最大用戶的德國聯(lián)邦國防軍空軍,采購的916架,共損失298架(含6架地面損失)。
大家注意,損失的298架中,116名飛行員喪生(含8名美國空軍飛行員),171名飛行員成功彈射逃生。也就是說,彈射刀身的也就差不多一半。
更夸張的是,有8名飛行員是在F-104上彈射逃生兩次。
真是讓人無語了。
客觀來說,作為人類第一種2馬赫戰(zhàn)斗機(jī),F(xiàn)-104的高空截?fù)粜阅苓€是不錯的。
而大陸的高空高速偵察機(jī)很少,臺軍的F-104高空高速性能也就用不上,從事最不擅長的中低空作戰(zhàn)。
加上維護(hù)不善,臺軍的F-104損失非常高。
在臺灣,F(xiàn)-104被稱為寡婦制造機(jī),臺軍飛行員被戲稱為“玻璃丈夫”“紙糊的老公”,也就是隨時可能碎掉。
臺軍空軍飛行員孫國安回憶當(dāng)年,他的大舅子一直反對把妹妹嫁給他。原因很簡單“這小伙子是挺好,但工作太危險,說不定哪天就碎掉了,你就要當(dāng)寡婦”。
事實上,這并不是笑話。
孫國安婚后沒多久,就遇到機(jī)械故障,在起落架無法放下來的情況下強(qiáng)行迫降,僥幸生還。