【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫飛機(jī)停場(chǎng)1C檢？
2、世界上的民用客機(jī)多久進(jìn)行一次檢查，多久進(jìn)行一次大規(guī)模檢修
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么叫飛機(jī)停場(chǎng)1C檢？
- 2、世界上的民用客機(jī)多久進(jìn)行一次檢查，多久進(jìn)行一次大規(guī)模檢修？
- 3、飛機(jī)常規(guī)維護(hù)是間隔多少時(shí)間？
什么叫飛機(jī)停場(chǎng)1C檢？
飛機(jī)的定檢維修間隔規(guī)定如下：A檢維修間隔為750飛行小時(shí)、750飛行循環(huán)或者4個(gè)月；C檢維修間隔為7500飛行小時(shí)、5000飛行循環(huán)或24個(gè)月，以上間隔均以先達(dá)到為準(zhǔn)。
其中，A檢維修間隔的計(jì)量中，飛行小時(shí)先達(dá)到，同時(shí)維修工作基本不涉及飛機(jī)停場(chǎng)天數(shù)，因此A檢一般是確定的日期；而C檢則不同，日歷日會(huì)先達(dá)到維修文件規(guī)定值，且需要連續(xù)停場(chǎng)，如果1C檢維修工作持續(xù)停場(chǎng)時(shí)間為6天，就導(dǎo)致C檢完成日期存在多種選擇，一般而言C檢的執(zhí)行周期在18~24 個(gè)月之間。
世界上的民用客機(jī)多久進(jìn)行一次檢查，多久進(jìn)行一次大規(guī)模檢修？
1：航行前維修 pre-flight check
航空器在基地或經(jīng)停站當(dāng)日?qǐng)?zhí)行首次飛行任務(wù)前，維修人員對(duì)其進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。
2： 航行后維修 after-flight check 航空器當(dāng)日飛行任務(wù)結(jié)束后，維修人員在基地或經(jīng)停站對(duì)其進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。
3 ：短停維修 transit check
航空器執(zhí)行首次飛行任務(wù)至飛行任務(wù)結(jié)束的期間內(nèi)，維修人員在基地或經(jīng)停站對(duì)其進(jìn)行的例行檢查、勤務(wù)和排除故障的工作。 4 航行前維修的規(guī)則
4. 維修人員應(yīng)至少在航空器預(yù)定起飛前1.5 h到達(dá)停機(jī)位。
維修人員應(yīng)會(huì)同監(jiān)護(hù)人員在檢查航空器外表和門鎖（或鉛封）完好后，辦理交接手續(xù)，簽字接收航空器。
應(yīng)按該型航空器的維修工作單（卡）完成航行前維修工作并在工作單（卡）上逐項(xiàng)簽署或蓋章。 檢查飛行記錄本的記錄，確認(rèn)航空器維修工作結(jié)束，故障已排除或已正確處理，并簽署放行。 低溫條件下按航空器維修手冊(cè)的要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加溫。 4.6 當(dāng)航空器有冰、雪、霜時(shí)，應(yīng)按MH/T 3XXx.19的規(guī)定清除。
飛機(jī)常規(guī)維護(hù)是間隔多少時(shí)間？
波音公司正式揭開787“夢(mèng)想”飛機(jī)的“面紗”,飛機(jī)制造商美國(guó)波音公司為其最新款環(huán)保飛機(jī)——波音787“夢(mèng)想...復(fù)合材料的耐久性使波音787客機(jī)的工廠外維護(hù)間隔時(shí)間達(dá)到1000小時(shí),而它打算取代的波音767和A330型客機(jī)工廠外維護(hù)間隔... 2000年,美國(guó)空軍延長(zhǎng)了其使用的600多架40/42/50/52批F-16C/D飛機(jī)的階段維修間隔時(shí)間,從兩個(gè)階段、200飛行小時(shí)間隔變成一個(gè)階段、300飛行小時(shí)間隔。
關(guān)于《飛機(jī)維修時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
