【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空訂購(gòu)新飛機(jī)要多久》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我訂的是廈門航空的電子機(jī)票，請(qǐng)問(wèn)詳細(xì)的登機(jī)流程，有行李。


2、廈航是不

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空訂購(gòu)新飛機(jī)要多久》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我訂的是廈門航空的電子機(jī)票，請(qǐng)問(wèn)詳細(xì)的登機(jī)流程，有行李。
• 2、廈航是不是要買A320了
• 3、廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來(lái)
• 4、國(guó)內(nèi)有哪些公司購(gòu)買787-900
• 5、為什么廈門航空都不訂購(gòu)大型飛機(jī)。比如像777這樣的。一直在訂購(gòu)737真的為廈航將來(lái)的發(fā)展有好處嗎。
• 6、廈門航空為什么不買空客飛機(jī)？

我訂的是廈門航空的電子機(jī)票，請(qǐng)問(wèn)詳細(xì)的登機(jī)流程，有行李。

筆記本電腦可以隨身攜帶，不用托運(yùn)。

登機(jī)的流程：

1國(guó)內(nèi)航班提前一個(gè)半小時(shí)。國(guó)際航班提前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

2、到機(jī)場(chǎng)后，先找值機(jī)柜臺(tái)（一大排連起來(lái)的柜臺(tái)），每個(gè)柜臺(tái)都有顯示屏，顯示航空公司名稱和航班號(hào)，找到你乘坐的航班號(hào)對(duì)應(yīng)的柜臺(tái)，持身份證換登機(jī)牌。

3、如果你有行李或違禁物品，可以在值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn)，把行李交給值機(jī)員就可以。國(guó)內(nèi)航班20kg以內(nèi)行李免費(fèi)。

4、如果你想購(gòu)買飛行意外險(xiǎn)，可以到機(jī)場(chǎng)的總服務(wù)臺(tái)購(gòu)買。

5、換完登機(jī)牌后，就可以進(jìn)入安檢通道，這里要對(duì)你的安全性進(jìn)行檢查，遇有違禁物品，在這里會(huì)被處理掉。

6、過(guò)完安檢通道后就進(jìn)入隔離區(qū)，到隔離區(qū)后，按登機(jī)牌上提示的登機(jī)口，找到登機(jī)口，在入口處休息等待登機(jī)。

7、飛機(jī)靠橋后，持登機(jī)牌登機(jī)，進(jìn)入機(jī)艙后，按登機(jī)牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果隨身行李，可以放在頭頂?shù)男欣钕渲小?/p>

8、系好安全帶，開始愉快的飛行旅程。

9、到達(dá)目的地后，按指示方向出港，如果你有托運(yùn)行李，請(qǐng)到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來(lái)。如果機(jī)場(chǎng)比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會(huì)有顯示屏顯示航班號(hào)，你要按號(hào)去查找并領(lǐng)取。

10、領(lǐng)取行李后，給行李人員核對(duì)一下行李號(hào)和登機(jī)牌號(hào)碼，就可以出港了。飛行旅程結(jié)束。

11、如果你乘坐的是經(jīng)停航班，到達(dá)經(jīng)停城市后，所有的乘客要下機(jī)，下機(jī)后，就在隔離區(qū)等待半小時(shí)到1小時(shí)，此時(shí)你可以四處活動(dòng)一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因?yàn)槟銢](méi)有手續(xù)，無(wú)法進(jìn)入安檢通道。等待通知，不要離登機(jī)口太遠(yuǎn)，等待重新登機(jī)后，繼續(xù)后半段的旅行。

廈航是不是要買A320了

廈航基本沒(méi)有空客，但有可能，廈航要買空客320系列的兩款高原飛機(jī)，A319和A318，再說(shuō)，航空公司，想引進(jìn)新機(jī)型，也不是不可能?？吹胶笳?qǐng)采納，謝謝??！

廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)787什么時(shí)候來(lái)

已經(jīng)來(lái)了 廈航的 10月26日第二架

這架飛機(jī)是今年廈航引進(jìn)的第10架新飛機(jī)，中國(guó)注冊(cè)號(hào)為B-2769。至此，廈航機(jī)隊(duì)總數(shù)增至111架，繼續(xù)保持中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，包括B737-700型17架、 B737-800 型86架、B787-8 型2架、B757-200型6架。廈航機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡僅為5.39年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。

此架新飛機(jī)將于10月28日正式投入運(yùn)行，依舊會(huì)投入到福建往返北京的航線，屆時(shí)從福州和廈門兩地飛往北京，每天都將有2個(gè)航班使用787執(zhí)飛。據(jù)了解，廈航首架波音787自9月6日投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直在廈門-北京和福州-北京航線之間輪流執(zhí)飛，客座率持續(xù)長(zhǎng)期保持在九成左右，其全新的飛行體驗(yàn)備受旅客肯定。

廈航共訂購(gòu)6架787飛機(jī)，目前已完成其中兩架的交付，剩余4架將于明年全部交付，其中，廈航第三架787將于明年2月交付，計(jì)劃投入春運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛的航線。

波音787的加盟標(biāo)志著廈航國(guó)際化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)，目前廈航正籌備開通遠(yuǎn)程國(guó)際航線的相關(guān)業(yè)務(wù)，計(jì)劃于明年暑期利用787飛機(jī)開通廈門直飛歐洲的航線，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭建更優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。

同步

冬春航季昨啟動(dòng) 廈航運(yùn)力大增

昨起，民航將進(jìn)入冬春航季。波音787等新飛機(jī)加入后，廈航方面大幅加密、優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò):新開9條航線，新增航班70班次，優(yōu)化10條航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整7條航線時(shí)刻，并續(xù)飛2條航線。

廈航將繼續(xù)加密福建始發(fā)航線航班密度。其中廈門始發(fā)往返航線航班加密30班次，包括廈門-首爾、廈門-曼谷、廈門-寧波-長(zhǎng)春。還將新開9條航線，除泉州-浦東外，均為二三線城市航點(diǎn)。

為方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)，廈航將進(jìn)一步優(yōu)化在廈中轉(zhuǎn)流程。凡乘坐廈航實(shí)際承運(yùn)航班（不含代碼共享），從境內(nèi)外28個(gè)機(jī)場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)高崎機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)至其他目的地的旅客，可在始發(fā)機(jī)場(chǎng)直接辦理兩段登機(jī)牌。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班，還可享“行李直掛”服務(wù)。

國(guó)內(nèi)有哪些公司購(gòu)買787-900

2005年1月28日。波音公司與中國(guó)航空器材進(jìn)出口公司（代表6家中國(guó)的航空公司）就中國(guó)的航空公司購(gòu)買60架波音787夢(mèng)想飛機(jī)簽訂框架協(xié)議。

按照平均目錄價(jià)格計(jì)算，此協(xié)議總價(jià)值約為72億美元。此次訂購(gòu)的飛機(jī)將交付給中國(guó)的六家航空公司——中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和廈門航空公司。2005年8月8日其中的42架波音787型飛機(jī)的購(gòu)買協(xié)議正式簽署，其中中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空各購(gòu)買15架，上海航空購(gòu)買9架，廈門航空購(gòu)買3架，這42架均為波音787-8型。后來(lái)廈門航空退訂了787，原因不明。

為什么廈門航空都不訂購(gòu)大型飛機(jī)。比如像777這樣的。一直在訂購(gòu)737真的為廈航將來(lái)的發(fā)展有好處嗎。

這個(gè)和公司發(fā)展的戰(zhàn)略有關(guān)系，廈門航空成立的時(shí)候定下的就是地區(qū)性航空公司。直到最近提出了發(fā)展海西地區(qū)和加入天合聯(lián)盟才逐步改變戰(zhàn)略。另外廈門在國(guó)際上的知名度還不是很高，你說(shuō)的777等大型飛機(jī)適合于洲際航線，當(dāng)時(shí)廈門開洲際航線的條件不是很成熟，所以一直沒(méi)有訂購(gòu)大型飛機(jī)。不過(guò)廈航已經(jīng)購(gòu)買6架787飛機(jī)，預(yù)計(jì)2014年交付，用于開通歐美航線。

機(jī)隊(duì)選擇是一個(gè)公司的戰(zhàn)略和發(fā)展方向決定的，事實(shí)證明廈航選擇是正確的，廈航連續(xù)多年盈利就是最好的例子。盲目選擇大型飛機(jī)，脫離實(shí)際對(duì)公司發(fā)展并不好。像美國(guó)西南航空就是單一的737機(jī)型，也是保持了多年盈利的記錄

廈門航空為什么不買空客飛機(jī)？

廈門航空空乘的月工資

那些尚未進(jìn)入廈門航空而又想進(jìn)入廈門航空的年輕人對(duì)已經(jīng)進(jìn)入廈門航空享受著廈門航空空乘工資的年輕人具體拿到怎樣的月工資是相當(dāng)好奇的，那廈門航空空乘的月工資到底有多少呢？下面就用詳細(xì)的數(shù)據(jù)告訴你廈門航空空乘的月工資情況。

1、小時(shí)費(fèi)

見習(xí)：15/小時(shí)，轉(zhuǎn)正：25/小時(shí)；

經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：75/小時(shí)~78/小時(shí)；

經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時(shí)；

頭等艙乘務(wù)員86/小時(shí)，雙照安全員+8/小時(shí)元；

乘務(wù)長(zhǎng)（新）102/小時(shí),（不帶學(xué)員），乘務(wù)長(zhǎng)帶學(xué)員108/小時(shí)；

2、基本工資

未簽合同：1200

簽合同：（專科）2800元，（本科）3600元。

3、補(bǔ)貼

餐補(bǔ)+夜津+住房+交通費(fèi)=1200元

學(xué)員未簽合同補(bǔ)助3000，見習(xí)補(bǔ)貼2000，轉(zhuǎn)正補(bǔ)貼2000；

過(guò)節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元；

過(guò)夜費(fèi)：乘務(wù)員100/天*（n天+1），乘務(wù)長(zhǎng)120天*（n天+1）。

4、總工資（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）

1）乘務(wù)員（含兩艙乘務(wù)員及雙照安全員）：5400元~17500元；

2）乘務(wù)長(zhǎng)：15600元~17250元。

廈門航空乘月工資總的來(lái)看絕對(duì)處在對(duì)得起任何一個(gè)進(jìn)入廈門航空當(dāng)空乘的年輕人的期待。

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