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1、七大空管局所在地是哪些?
2、青島市民用機(jī)場凈空和電
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七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴(kuò)展資料
管理體系
1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級(jí)管理；運(yùn)行組織形式基本是區(qū)域管制、進(jìn)近管制、機(jī)場管制為主線的三級(jí)空中交通服務(wù)體系。
2、中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會(huì)城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機(jī)構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級(jí)，實(shí)行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：
1、擬定民航空管運(yùn)行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；
2、實(shí)施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國航班時(shí)刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調(diào)全國民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
5、提供全國民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運(yùn)行狀況，負(fù)責(zé)專機(jī)、重要飛行活動(dòng)和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財(cái)務(wù)、建設(shè)項(xiàng)目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計(jì)等工作。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局空中交通管理局
青島市民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)管理辦法
第一條 為了加強(qiáng)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)，保障民用航空器飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)及其相關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督管理，適用本辦法。第三條 本辦法所稱民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，是指為了保障民用航空器起飛、降落安全，按照民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劃定的空間范圍。
本辦法所稱民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)，是指為了保障民用航空無線電臺(tái)（站）的正常工作，按照國家標(biāo)準(zhǔn)和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)劃定，用以排除非民用航空的各類無線電設(shè)備和非無線電設(shè)施設(shè)備等產(chǎn)生的干擾所必需的空間范圍，由設(shè)置在機(jī)場總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)和機(jī)場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)兩部分組成。第四條 市交通運(yùn)輸行政主管部門負(fù)責(zé)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的綜合協(xié)調(diào)工作。
城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、無線電管理、城市管理、公安、環(huán)保、氣象、林業(yè)、安全生產(chǎn)監(jiān)管等部門按照職責(zé)做好民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的相關(guān)工作。
相關(guān)區(qū)（市）人民政府以及街道辦事處、鎮(zhèn)人民政府按照職責(zé)做好本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的相關(guān)工作。第五條 中國民用航空華東地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)中國民用航空青島安全監(jiān)督管理局（以下稱民航管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的行業(yè)監(jiān)督管理工作。
中國民用航空青島空中交通管理站（以下稱民航空管機(jī)構(gòu)）協(xié)同青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司（以下稱機(jī)場管理機(jī)構(gòu)）做好民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)工作。
機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所屬民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的日常管理工作。第六條 民用機(jī)場所在地的區(qū)（市）人民政府及有關(guān)部門、街道辦事處、鎮(zhèn)人民政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)做好本轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)的宣傳、教育工作，提高公民的安全保護(hù)意識(shí)。
任何單位和個(gè)人有權(quán)向民航管理機(jī)構(gòu)、民航空管機(jī)構(gòu)或者機(jī)場管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)民用機(jī)場凈空和電磁環(huán)境安全隱患和危害行為，接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)處置，并為舉報(bào)人保密。第七條 民航管理機(jī)構(gòu)和市人民政府應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定劃定民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)，并向社會(huì)公布。第八條 機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制作民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)圖，確定保護(hù)區(qū)的范圍、限高等技術(shù)參數(shù)，經(jīng)民航管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后報(bào)送規(guī)劃、城市管理等相關(guān)行政主管部門。第九條 市規(guī)劃行政主管部門應(yīng)當(dāng)將民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)范圍及其限高要求納入城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。第十條 民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建建（構(gòu)）筑物，應(yīng)當(dāng)符合機(jī)場總體規(guī)劃。規(guī)劃行政主管部門在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保其符合機(jī)場凈空保護(hù)要求。建設(shè)項(xiàng)目可能影響機(jī)場凈空保護(hù)的，應(yīng)當(dāng)書面征求民航管理機(jī)構(gòu)的意見。第十一條 民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)外的建（構(gòu)）筑物和其他設(shè)施超過限制高度或者按照民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)影響飛行安全的，產(chǎn)權(quán)單位或者管理單位應(yīng)當(dāng)按照民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)。第十二條 民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置22萬伏及以上高壓輸電塔，規(guī)劃行政主管部門在審批時(shí)應(yīng)當(dāng)書面征求民航管理機(jī)構(gòu)的意見。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置障礙燈和標(biāo)志，使其保持正常狀態(tài)，并向民航管理機(jī)構(gòu)、民航空管機(jī)構(gòu)和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)提供有關(guān)資料。第十三條 民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)未納入規(guī)劃審批范圍的通信鐵塔、塔吊、廣告牌、房屋和樹木等，其高度應(yīng)當(dāng)滿足凈空安全要求。第十四條 民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止從事下列活動(dòng)：
（一）修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；
（二）設(shè)置影響民用機(jī)場目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體；
（三）種植影響飛行安全或者影響民用機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；
（四）放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和孔明燈等其他升空物體；
（五）排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣等影響飛行安全的物質(zhì)；
（六）焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)，或者燃放影響飛行安全的煙花、焰火；
（七）在民用機(jī)場圍界外5米范圍內(nèi)，搭建建（構(gòu)）筑物、種植樹木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場運(yùn)營安全的活動(dòng)；
（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他影響民用機(jī)場凈空保護(hù)的行為。
在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)外從事上述活動(dòng)的，不得影響民用機(jī)場凈空保護(hù)。
膠東機(jī)場指揮部吳有勝的電話你有嗎？
青島膠東國際機(jī)場
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同義詞 膠東機(jī)場一般指青島膠東國際機(jī)場
青島膠東國際機(jī)場（IATA代碼：N/A，ICAO代碼：N/A）位于青島市所轄膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間，距青島市中心約39公里。青島膠東國際機(jī)場的周邊交通，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟(jì)、膠黃、膠新、膠濟(jì)客運(yùn)專線4條鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線膠州站，規(guī)劃中的濟(jì)青高鐵也下穿膠東國際機(jī)場并設(shè)機(jī)場站，已形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)，為場址提供了良好交通條件，利于打造陸空綜合交通體系。建成后將成為區(qū)域性樞紐機(jī)場、面向日韓的門戶機(jī)場。
中文名
青島膠東國際機(jī)場
外文名
Qingdao Jiaodong International Airport
地 點(diǎn)
山東省青島市
建成時(shí)間
預(yù)計(jì)2019年竣工驗(yàn)收
ICAO
N/A
IATA
N/A
等 級(jí)
4F
跑道數(shù)
兩條
目錄
1 運(yùn)行等級(jí)
2 總體規(guī)劃
3 選址和批復(fù)
4 規(guī)劃及航站樓
5 地理交通
6 運(yùn)營能力
7 臨空經(jīng)濟(jì)
8 建設(shè)進(jìn)展
運(yùn)行等級(jí)
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青島膠東國際機(jī)場運(yùn)行等級(jí)為4F(青島流亭機(jī)場為4E級(jí))，為最高等級(jí)，可起降空客A380、波音748等目前最大機(jī)型，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場、昆明長水國際機(jī)場、桂林兩江國際機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場等11個(gè)機(jī)場等級(jí)相當(dāng)。
總體規(guī)劃
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按照總體工作計(jì)劃，青島膠東國際機(jī)場將在2015年開建，總工期為四年，預(yù)計(jì)在2019年竣工驗(yàn)收。
本期工程以2025年為目標(biāo)年，工程總投資約381.75億元，其中機(jī)場工程300.45億元，建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓面積45萬平方米，建設(shè)工期約4年，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降30萬架次的保障需求?？展芄こ獭⒐┯凸こ?、東航基地工程和山航基地工程，分別由各自業(yè)主投資，合計(jì)81.3億元。遠(yuǎn)期以2045年為目標(biāo)年，規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達(dá)70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。
選址和批復(fù)
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2013年2月10日，青島地區(qū)建設(shè)布局方案獲得批復(fù)。
2013年9月27日，青島新機(jī)場選址報(bào)告日前正式獲得國家民航局批復(fù)。根據(jù)該批復(fù)，備受社會(huì)關(guān)注的青島新機(jī)場選址落定膠州市膠東街道辦事處。按照規(guī)劃，青島新機(jī)場將建設(shè)成為與區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合的 “區(qū)域性樞紐機(jī)場、面向日韓的門戶機(jī)場”，使其成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)力新引擎。至此，青島新機(jī)場選址之爭塵埃落定。
2014年10月11日，青島市新機(jī)場項(xiàng)目獲國務(wù)院和中央軍委批復(fù)，新機(jī)場建設(shè)進(jìn)程取得重大突破，將由前期準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入具體實(shí)施階段。
2014年11月7日，青島市新機(jī)場建設(shè)動(dòng)員會(huì)在膠州市膠東街道辦事處的青島新機(jī)場膠東辦公區(qū)召開，全面拉開了新機(jī)場建設(shè)序幕。
2014年11月25日，建設(shè)單位：青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司中國民用航空青島空中交通管理站。
中國航空油料集團(tuán)公司 中國東方航空股份有限公司 山東航空股份有限公司，發(fā)布青島新機(jī)場工程環(huán)境信息第一次公告 。
2014年12月28日至30日，青島新機(jī)場可行性研究報(bào)告專家評(píng)估會(huì)在京召開，與會(huì)專家提出了意見和建議。
專家評(píng)估意見是國家發(fā)改委審批可行性研究報(bào)告的重要依據(jù)。青島新機(jī)場空管工程、供油工程、航空公司基地工程的專家評(píng)估會(huì)同步召開。本市將根據(jù)專家評(píng)估意見，盡快對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行修改和完善，為新機(jī)場可行性研究報(bào)告盡早獲批奠定基礎(chǔ)。
2015年1月15日，建設(shè)單位為青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司中國民用航空青島空中交通管理站。
中國航空油料集團(tuán)公司，中國東方航空股份有限公司，山東航空股份有限公司，發(fā)布青島新機(jī)場工程環(huán)境信息第二次公告。
2015年3月5日，國家環(huán)保部受理《青島新機(jī)場工程環(huán)境影響報(bào)告書》。
2015年5月15日，國家環(huán)保部環(huán)審[2015]114號(hào)，《青島新機(jī)場工程環(huán)境影響報(bào)告書》獲批。
2015年6月2日，國家發(fā)改委批復(fù)《青島新機(jī)場可行性研究報(bào)告》。
2015年6月26日，青島膠東國際機(jī)場奠基。
2015年11月30日，《青島新機(jī)場總體規(guī)劃》獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯(lián)合批復(fù)。
2015年12月25日，《青島新機(jī)場工程初步設(shè)計(jì)(第一批)》近日獲民航華東管理局和青島市人民政府聯(lián)合批復(fù)，主要包括場道工程、目視助航工程、導(dǎo)航工程、航站區(qū)工程、通信和信息工程、消防救援工程、供電工程、場內(nèi)供冷、供暖、供氣工程，場內(nèi)雨水及污物排放工程，生產(chǎn)輔助、辦公、生活設(shè)施工程，道路和橋梁工程。相關(guān)供油、空管、水電暖、航空公司基地等配套工程作為第二批初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目也將正式啟動(dòng)報(bào)批程序，預(yù)計(jì)2016年上半年獲得批復(fù)。
規(guī)劃及航站樓
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青島膠東國際機(jī)場效果圖(4張)
根據(jù)青島市政府采購網(wǎng)公告，在青島新機(jī)場概念規(guī)劃暨航站樓方案征集項(xiàng)目中，經(jīng)評(píng)審委員會(huì)綜合評(píng)審及市民投票，中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司和阿特金斯顧問（深圳）有限公司聯(lián)合體最終中選。
機(jī)場呈海星狀，“海星”造型優(yōu)美而獨(dú)特，突出了青島的海洋優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)中的五個(gè)指廊夾角較小，符合機(jī)場的運(yùn)行要求，使旅客到最遠(yuǎn)的登機(jī)位也很快捷，相互轉(zhuǎn)機(jī)便利。[1] 該方案采用集中盡端式構(gòu)型、放射式指廊，設(shè)置近機(jī)位71個(gè)，安檢區(qū)距最遠(yuǎn)登機(jī)口650米，兩項(xiàng)指標(biāo)在國內(nèi)同規(guī)模航站樓中突出，中轉(zhuǎn)流程高效便捷。采用陸側(cè)擴(kuò)展模式，集約高效，節(jié)省投資，提高投資效益；遠(yuǎn)期發(fā)展自由，擴(kuò)展靈活，適應(yīng)性強(qiáng)?！昂Ｐ恰痹煨停P(guān)聯(lián)青島地域文化；遠(yuǎn)期“齊”字總體布局，回應(yīng)齊魯悠久文明。方案整體體現(xiàn)了“現(xiàn)代時(shí)尚、舒適便捷、綠色環(huán)保、文化傳承”的設(shè)計(jì)理念。
（概述圖片、圖冊(cè)《青島膠東國際機(jī)場效果圖》圖片來源[1] ）
地理交通
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機(jī)場位于膠州市中心東北11公里，大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間，距青島市中心約40公里。該場址周邊交通優(yōu)勢(shì)突出，擁有青銀、青蘭、沈海3條高速公路，膠濟(jì)、膠黃、膠新、膠濟(jì)客運(yùn)專線4條鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線膠州站，規(guī)劃中的濟(jì)青高鐵也下穿膠東國際機(jī)場并設(shè)機(jī)場站，已形成縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)，為場址提供了良好交通條件，利于打造陸空綜合交通體系。為區(qū)域性樞紐機(jī)場、面向日韓的門戶機(jī)場。
在國家批復(fù)項(xiàng)目內(nèi)容外，青島市還配套規(guī)劃了新機(jī)場綜合交通體系，高鐵、地鐵、城軌、公路等各種交通方式將在機(jī)場交通中心實(shí)現(xiàn)“零換乘”。鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場并設(shè)機(jī)場站；新建自膠州北站經(jīng)機(jī)場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運(yùn)營的膠濟(jì)客專，形成新機(jī)場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場交通中心，形成新機(jī)場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。公路方面，改造升級(jí)青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場西高速、機(jī)場高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場公路集疏網(wǎng)絡(luò)。三個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。
運(yùn)營能力
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青島新機(jī)場將形成集航空、鐵路、公路、城市、軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，實(shí)現(xiàn)暢通、便捷、高效交通集疏。通過對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民航業(yè)務(wù)增長需求的測算，按照民航局“十二五”規(guī)劃對(duì)青島新機(jī)場的定位，預(yù)計(jì)青島新機(jī)場2025年年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降30萬架次，高峰小時(shí)航班起降104架次；遠(yuǎn)期（2045年）可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機(jī)起降45萬架次，高峰小時(shí)航班起降136架次。
臨空經(jīng)濟(jì)
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按照“依托新機(jī)場，統(tǒng)籌陸?？?，建設(shè)航空城，發(fā)展大青島”的理念，同步規(guī)劃研究了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中核心區(qū)221平方公里，拓展區(qū)240平方公里，將重點(diǎn)發(fā)展航空基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)、通航相關(guān)產(chǎn)業(yè)等。將帶動(dòng)35萬-50萬就業(yè)人口，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值600億美元；遠(yuǎn)期將帶動(dòng)67萬-95萬就業(yè)人口，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值1000億美元。為確保城市功能的配套，擬在大沽河?xùn)|岸規(guī)劃建設(shè)高端居住區(qū)、特色商貿(mào)區(qū)、國際學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施，打造環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景宜人的藍(lán)色智慧型濱河特色風(fēng)情小鎮(zhèn)。
下一步，青島市將堅(jiān)持“世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、本土優(yōu)勢(shì)”，以“規(guī)劃導(dǎo)引、安全第一、功能齊備、便捷舒適、環(huán)保節(jié)能、協(xié)調(diào)美觀、質(zhì)優(yōu)價(jià)公”為指導(dǎo)，致力于綜合交通、智慧機(jī)場、綠色機(jī)場、人文機(jī)場、特色商貿(mào)等方面實(shí)現(xiàn)新突破，努力建設(shè)“國內(nèi)一流、世界先進(jìn)”的未來百年新機(jī)場，形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級(jí)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)、面向日韓地區(qū)門戶機(jī)場、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。
建設(shè)進(jìn)展
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在2013年兩會(huì)上，青島市張新起市長的政府工作報(bào)告第二部分第二條第二段把膠東國際機(jī)場作為2013年的工作安排之一。[2]
青島膠東國際機(jī)場建設(shè)有限公司是為加快新機(jī)場建設(shè)組建的國有獨(dú)資公司，主要承擔(dān)民航新機(jī)場工程的項(xiàng)目報(bào)批、融資、規(guī)劃、建設(shè)、驗(yàn)收和協(xié)助轉(zhuǎn)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)土地一級(jí)開發(fā)整理等工作任務(wù)，由市政府國資委代表市政府履行出資人職責(zé)。
青島市政府任免了部分工作人員。決定任命焦永泉為青島膠東國際機(jī)場建設(shè)有限公司總經(jīng)理（聘期三年）。[3] 市政府國資委，為進(jìn)一步加強(qiáng)國資監(jiān)管，切實(shí)履行出資人職責(zé)，為此，市政府國資委向新組建的青島膠東國際機(jī)場建設(shè)有限公司派出了監(jiān)事會(huì)。
市政府印發(fā)2013年政府工作報(bào)告確定事項(xiàng)責(zé)任分解方案。要求2013年完成膠東國際機(jī)場開工前期工作，規(guī)劃建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。[4]
按照總體工作計(jì)劃，青島新機(jī)場將在2015年開建，總工期為四年，預(yù)計(jì)在2019年竣工驗(yàn)收。
關(guān)于《中國民用航空青島空中交通管理站招聘信息》的介紹到此就結(jié)束了。
