【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄至鶉?yán)安保工作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班正常管理規(guī)定


2、公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則


3、中國(guó)民用航

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈骄至鶉?yán)安保工作》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班正常管理規(guī)定
• 2、公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
• 3、中國(guó)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）
• 4、民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則

航班正常管理規(guī)定

第一章　總　則第一條　為提高航班正常率，有效處置航班延誤，提升民航服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益和航空運(yùn)輸秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)承運(yùn)人）、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷(xiāo)售代理人、空中交通管理部門(mén)（以下簡(jiǎn)稱空管部門(mén)）、機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)，以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其他服務(wù)保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動(dòng)。

港澳臺(tái)地區(qū)承運(yùn)人、外國(guó)承運(yùn)人航班始發(fā)點(diǎn)或者經(jīng)停點(diǎn)在我國(guó)境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）機(jī)場(chǎng)時(shí)航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動(dòng)也適用本規(guī)定。

貨郵航班不適用本規(guī)定。第三條　本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義：

（一）“承運(yùn)人”是指使用民用航空器從事旅客、行李或者貨物運(yùn)輸?shù)墓埠娇者\(yùn)輸企業(yè)，包括國(guó)內(nèi)承運(yùn)人、港澳臺(tái)地區(qū)承運(yùn)人和外國(guó)承運(yùn)人。

（二）“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。

（三）“航班出港延誤”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。

（四）“航班取消”是指因預(yù)計(jì)航班延誤而停止飛行計(jì)劃或者因延誤而導(dǎo)致停止飛行計(jì)劃的情況。

（五）“機(jī)上延誤”是指航班飛機(jī)關(guān)艙門(mén)后至起飛前或者降落后至開(kāi)艙門(mén)前，旅客在航空器內(nèi)等待超過(guò)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間的情況。

（六）“民航行政機(jī)關(guān)”是指中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）和中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）。

（七）“大面積航班延誤”是指機(jī)場(chǎng)在某一時(shí)段內(nèi)一定數(shù)量的進(jìn)、出港航班延誤或者取消，導(dǎo)致大量旅客滯留的情況。某一機(jī)場(chǎng)的大面積航班延誤由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)航班量、機(jī)場(chǎng)保障能力等因素確定。第四條　民航局負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)對(duì)所轄地區(qū)的航班正常保障、延誤處置、旅客投訴等實(shí)施監(jiān)督管理。第二章　航班正常保障第五條　承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、空管部門(mén)、地面服務(wù)代理人及其他服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)分別建立航班正常運(yùn)行保障制度，保證航班正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

航班正常運(yùn)行保障制度應(yīng)當(dāng)包括航班正常工作的牽頭部門(mén)、管理措施、考核制度等內(nèi)容。第六條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照獲得的航班時(shí)刻運(yùn)營(yíng)航班。第七條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提高航空器及運(yùn)行人員的運(yùn)行能力，充分利用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，積極開(kāi)展相關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用，保障航班安全、正常運(yùn)行。第八條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)合理安排運(yùn)力和調(diào)配機(jī)組，減少因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`。第九條　機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)施設(shè)備的檢查和維護(hù)，保障航站樓、飛行區(qū)的設(shè)施設(shè)備運(yùn)行正常，減少因設(shè)施設(shè)備故障導(dǎo)致的航班延誤。第十條　機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與空管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)同，研究?jī)?yōu)化機(jī)坪運(yùn)行管理，提高地面運(yùn)行效率，并對(duì)所有進(jìn)出港航班運(yùn)行進(jìn)行有效監(jiān)控。第十一條　機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定安裝、使用儀表著陸系統(tǒng)或者等效的精密進(jìn)近和著陸引導(dǎo)系統(tǒng)，積極開(kāi)展相關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用，保障航班安全、正常運(yùn)行。第十二條　地面服務(wù)代理人、自營(yíng)地面服務(wù)業(yè)務(wù)的承運(yùn)人、代理承運(yùn)人地面服務(wù)業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按照保障業(yè)務(wù)的實(shí)際需求配備足夠數(shù)量的運(yùn)行保障設(shè)備和人員。第十三條　空管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行空管運(yùn)行工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，加快空中流量，保證航班正常。第十四條　空管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)積極推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)行保障能力，保證航班正常。第十五條　空管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)能力建設(shè)，按照規(guī)定為承運(yùn)人提供準(zhǔn)確的航空氣象服務(wù)。第十六條　航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等服務(wù)保障單位，應(yīng)當(dāng)做好航油供應(yīng)、航材保障和信息服務(wù)等工作，減少因自身原因影響航班正常。第三章　延誤處置第一節(jié)　一般規(guī)定第十七條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空器旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事旅客運(yùn)輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其機(jī)組人員和旅客應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。第三條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查轄區(qū)內(nèi)公共航空旅客運(yùn)輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術(shù)語(yǔ)定義如下：

飛行中，是指航空器從裝載完畢、機(jī)艙外部各門(mén)均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開(kāi)任一機(jī)艙門(mén)以便卸載時(shí)為止。航空器強(qiáng)迫降落時(shí)，在主管當(dāng)局接管對(duì)該航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的責(zé)任前，應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為仍在飛行中。

機(jī)組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括機(jī)長(zhǎng)和其他空勤人員。

擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽(tīng)從機(jī)組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀(jì)律的行為。

非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運(yùn)輸安全的行為或未遂行為，即：

（一） 非法劫持飛行中的航空器；

（二） 非法劫持地面上的航空器；

（三） 在航空器上或機(jī)場(chǎng)扣留人質(zhì)；

（四） 強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或航空設(shè)施場(chǎng)所；

（五） 為犯罪目的而將武器或危險(xiǎn)裝置或材料帶入航空器或機(jī)場(chǎng)；

（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機(jī)場(chǎng)或民航設(shè)施場(chǎng)所內(nèi)的旅客、機(jī)組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運(yùn)輸企業(yè)安排的飛行任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)簽到時(shí)刻開(kāi)始（不包括從居住地或駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的地面時(shí)間），到解除任務(wù)簽出時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段。在一個(gè)值勤期內(nèi)，如果航空安全員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息，則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間。

休息期，是指從航空安全員到達(dá)駐地起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開(kāi)駐地為止的連續(xù)時(shí)間段，在該段時(shí)間內(nèi)，公共航空運(yùn)輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章　飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)第五條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置負(fù)責(zé)航空安全員管理的機(jī)構(gòu)，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關(guān)規(guī)定派遣航空安全員。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以對(duì)所屬航空安全員實(shí)行技術(shù)等級(jí)制度。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合民航局或地區(qū)管理局實(shí)施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關(guān)材料。第六條　機(jī)長(zhǎng)在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，為保護(hù)航空器、所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，維護(hù)航空器內(nèi)的良好秩序，可以行使下列權(quán)力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對(duì)航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

（二）對(duì)航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員對(duì)行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)；

（三）對(duì)航空器上的非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機(jī)組人員啟動(dòng)相應(yīng)處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）對(duì)航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為，必要時(shí)還可以請(qǐng)求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全行為時(shí)，根據(jù)需要改變?cè)w行計(jì)劃或?qū)娇掌髯龀鲞m當(dāng)處置。第七條　航空安全員在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)維護(hù)航空器內(nèi)的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護(hù)所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全，依法履行下列職責(zé)：

（一）對(duì)航空器客艙實(shí)施保安檢查；

（二）根據(jù)需要檢查旅客登機(jī)牌及相關(guān)證件；

（三）對(duì)受到威脅的航空器進(jìn)行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙；

（五）對(duì)航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強(qiáng)制其離機(jī)；

（六）防范和制止非法干擾行為等嚴(yán)重危害飛行安全的行為；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

航空安全員在執(zhí)勤時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責(zé)的活動(dòng)。

中國(guó)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（CCAR－375SE）

第一章　總則第一條　為加強(qiáng)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中國(guó)民用航空（以下簡(jiǎn)稱民航）標(biāo)準(zhǔn)化工作。

民航標(biāo)準(zhǔn)化工作包括建立標(biāo)準(zhǔn)體系、制定標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施及組織采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。第三條　中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）對(duì)民航標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施統(tǒng)一管理。

民航總局、民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門(mén)和受民航總局委托的民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位具體組織民航標(biāo)準(zhǔn)化工作和監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況。第四條　民航企業(yè)推行標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)，民航企業(yè)對(duì)法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)依法執(zhí)行。

鼓勵(lì)民航企業(yè)制定嚴(yán)于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第五條　鼓勵(lì)直接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，包括公認(rèn)的權(quán)威組織的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件。鼓勵(lì)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。第二章　組織、管理和監(jiān)督第六條　民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門(mén)負(fù)責(zé)組織實(shí)施民航標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，擬訂民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)章和規(guī)范性文件，并組織實(shí)施；

（二）編制有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃；

（三）組織制定有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督協(xié)調(diào)，辦理標(biāo)準(zhǔn)的審批、編號(hào)、發(fā)布和備案事宜；

（四）組織實(shí)施或會(huì)同民航總局有關(guān)職能部門(mén)實(shí)施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并組織監(jiān)督檢查；

（五）指導(dǎo)民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)組織對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)化水平的評(píng)估；

（六）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化人員的培訓(xùn)、考核；

（七）組織民航標(biāo)準(zhǔn)化科技成果的申報(bào)工作；

（八）組織、參加國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議和有關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)活動(dòng)，指導(dǎo)民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位和民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的工作；

（九）監(jiān)督民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（十）管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采用工作。第七條　民航總局各有關(guān)職能部門(mén)分工負(fù)責(zé)管理本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）根據(jù)民航標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃，制定或委托制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）組織實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)展監(jiān)督檢查；

（三）負(fù)責(zé)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（四）組織采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。第八條　民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門(mén)負(fù)責(zé)管理所轄地區(qū)的民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，其職責(zé)如下：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)化工作管理文件，并組織實(shí)施；

（二）承擔(dān)民航總局下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)制定、修訂任務(wù)；

（三）受民航總局有關(guān)職能部門(mén)的委托，在本地區(qū)組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督檢查；

（四）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作，推行采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案工作；

（五）受民航總局標(biāo)準(zhǔn)化職能部門(mén)委托，組織民航企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估、標(biāo)準(zhǔn)化科技成果評(píng)定、標(biāo)準(zhǔn)化人員培訓(xùn)；

（六）監(jiān)督本地區(qū)民航重大引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查工作。第九條　民航企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本單位下列工作：

（一）貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、行政法規(guī)、規(guī)章；

（二）受民航總局委托，承擔(dān)有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作；

（三）制定本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（四）實(shí)施有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和本企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并接受檢查；

（五）根據(jù)企業(yè)需要，組織標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估事宜；

（六）開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化宣傳及人員培訓(xùn)，組織表彰獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)；

（七）參加引進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、工程等項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化審查；

（八）開(kāi)展采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作。第十條　民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位，受民航總局委托，承擔(dān)民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理的下列工作：

（一）開(kāi)展民航標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論和政策研究，提出標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議；

（二）審查國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)并提出建議；

（三）初審、復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)草案，組織、參加有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的審定、實(shí)施和監(jiān)督檢查；

（四）起草專項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（五）組織開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)信息交換、檔案管理、技術(shù)咨詢、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出版發(fā)行和人員培訓(xùn)工作；

（六）組織或參與本行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)工作，負(fù)責(zé)與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際組織技術(shù)交流；

（七）參加標(biāo)準(zhǔn)化水平評(píng)估，跟蹤國(guó)內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動(dòng)態(tài)。

民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則

第一章　總 則第一條　為了規(guī)范對(duì)民用航空空中交通管理（以下簡(jiǎn)稱民航空管）運(yùn)行單位的安全監(jiān)督和管理，降低空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)，提高空中交通運(yùn)行安全水平，保障飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》等法律法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事民用航空空中交通服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)、通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)、航空氣象服務(wù)的單位（以下簡(jiǎn)稱民航空管運(yùn)行單位）和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。

本規(guī)則所指的民航空管運(yùn)行單位包括中國(guó)民用航空局空中交通管理局及其所屬的地區(qū)空中交通管理局、空中交通管理分局、空中交通管理站和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及其下屬的民航空管運(yùn)行部門(mén)。第三條　民航空管運(yùn)行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理全國(guó)民航空管安全管理工作，民航地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)民航空管安全管理工作。第五條　民航空管運(yùn)行單位負(fù)責(zé)組織與實(shí)施本單位民航空管運(yùn)行安全管理工作。第六條　民航空管安全管理工作實(shí)行安全事故責(zé)任追究制度，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和本規(guī)則的規(guī)定，追究安全生產(chǎn)事故責(zé)任人的責(zé)任。第七條　民航局鼓勵(lì)和支持民航空管安全管理的科學(xué)技術(shù)研究、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理方式的推廣應(yīng)用，提高民航空管安全管理水平。第二章　機(jī)構(gòu)和人員第八條　民航局負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管理目標(biāo)，組織實(shí)施民航空管安全審計(jì)，指導(dǎo)監(jiān)督民航空管安全管理體系建設(shè)，監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)民航空管安全工作及安全管理措施的落實(shí)情況。第九條　地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本地區(qū)民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實(shí)、安全管理目標(biāo)執(zhí)行和安全管理體系建設(shè)的情況，監(jiān)督檢查民航空管運(yùn)行單位的安全評(píng)估工作，承辦民航空管安全審計(jì)工作。第十條　民航空管運(yùn)行單位貫徹落實(shí)民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)安全工作規(guī)劃、安全管理目標(biāo)，建立健全安全管理體系，實(shí)施對(duì)本單位運(yùn)行狀況的經(jīng)常性檢查，定期評(píng)價(jià)安全狀況，組織落實(shí)安全管理措施，收集、統(tǒng)計(jì)、分析本單位的安全信息，對(duì)民航空管不安全事件制定并落實(shí)整改措施，制定本單位安全培訓(xùn)計(jì)劃，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)工作，記錄培訓(xùn)考核情況，組織實(shí)施民航空管安全評(píng)估，按規(guī)定上報(bào)本單位的安全狀況和信息。第十一條　民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列要求設(shè)置運(yùn)行安全管理部門(mén)或者配備安全管理人員。

（一）從業(yè)人員超過(guò)150人（含）的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門(mén)的安全管理部門(mén)；

（二）從業(yè)人員少于150人的，應(yīng)當(dāng)按照不小于50比1的比例設(shè)置專職安全管理人員；

（三）從業(yè)人員少于50人的，應(yīng)當(dāng)至少有一名專職或兼職的安全管理人員。

民航空管運(yùn)行單位安全管理部門(mén)或安全管理人員負(fù)責(zé)本單位的安全管理體系的組織與實(shí)施工作。第十二條　民航空管運(yùn)行單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位運(yùn)行安全管理全面負(fù)責(zé)，組織實(shí)施下列安全管理工作：

（一）建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

（二） 組織制定本單位安全管理的規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（三） 保證本單位的安全管理投入；

（四） 督促、檢查本單位的安全管理工作，及時(shí)消除民航空管運(yùn)行安全隱患；

（五） 組織制定并實(shí)施本單位的應(yīng)急預(yù)案；

（六）及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告民航空管不安全事件。第十三條　民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)積極的安全文化，采取多種形式加強(qiáng)對(duì)民航空管安全的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和民航空管安全知識(shí)的宣傳，向從業(yè)人員充分告知安全風(fēng)險(xiǎn)，教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，執(zhí)行操作規(guī)程，提高職工的安全意識(shí)。第十四條　民用航空空中交通管制員、航空情報(bào)員、航空電信人員、航空氣象人員等專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)的專業(yè)人員執(zhí)照，并保持有效。

前款所述從業(yè)人員在身體不適合履行崗位職責(zé)時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向本單位報(bào)告，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以調(diào)整工作崗位。第十五條　民航空管運(yùn)行單位的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)服從安全管理，嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章操作。

從業(yè)人員有義務(wù)對(duì)民航空管安全管理工作提出建議，發(fā)現(xiàn)安全隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向安全管理部門(mén)或者安全管理人員報(bào)告。

關(guān)于《民航局六嚴(yán)安保工作》的介紹到此就結(jié)束了。